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F1 2007, COSA CAMBIA E COME
21.12.06 - Gomme, test, motori, safety car, format prove, regolamento sportivo. In estrema sintesi cosa cambia nella Formula 1 del prossimo anno. Cosa ne pensi?

GOMME
La Bridgestone sarà fornitore unico dal 2007 al 2010. Ad ogni GP ci sarà la possibilità di scegliere tra gomme dure e morbide. I piloti avranno a disposizione 14 set di gomme da asciutto: quattro per il venerdì e dieci per il resto del weekend.

TEST
E' stato introdotto un limite di 30.000 km per i test, durante il campionato.

MOTORI
Dal 2007 i motori saranno limitati a 19.000 giri. Dovranno essere impiegati per due GP, come lo scorso anno, anche se le prove del venerdì potranno essere svolte con un propulsore diverso.

REGOLAMENTO SPORTIVO
Cambiano le regole per quanto riguarda la safety car e le penalità in gara.

SAFETY CAR
Con la vettura di sicurezza in pista le vetture doppiate potranno sdoppiarsi, superare la safety car e riportarsi a fondo gruppo. Inoltre il rientro ai box delle vetture sarà consentito solo quando tutto il gruppo sarà correttamente piazzato dietro la safetu car.

VENERDI'
Le due sessioni di prova del venerdì passano da un'ora a due. Ogni team potrà correre con un massimo di due vetture, alla cui guida ci dovranno essere o i piloti titolari o il terzo pilota ufficiale.

Cosa avresti fatto per migliorare la F1?

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- damon -

   

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Commenti di:

Ciro:
La monogomma sarà un passo indietro per lo spettacolo. Meno sorpassi e meno differenze tra le vetture sui diversi tracciati, soprattutto in condizioni critiche di asfalto bagnato.  

davide:
devo dire che non le vedo affatto malvage queste regole,tranne quella delle prove del venerdi' che per le scuadre più scaciose è molto svantaggiante, vsto che in quel giorno possono vedere di rendere la vettura un po più competitiva diciamo. "anche se tanto al pari non arriveranno mai"  

Cuccureddu:
Va bene la monogomma, ma non basta bisognerebbe anche invertire la griglia di partenza, dalla pole position il più lento!
Così si rivedranno gli "estinti" sorpassi!
Inoltre l'innovazione più affascinante
sarebbe la tanto sbeffeggiata(ai danni di Mosley)"rotazione dei piloti" che li rivaluterebbe enormemente, essendo la categoria dei principali protagonisti(il loro valore e i rapporti di forza),
senza minimamente svalutare il campionato dei team!  

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