| |
 |
| Formula 1: news, foto e video. |
Anno XI |
| |
F2007, LA NUOVA FERRARI PER IL MONDIALE F1
 14.01.07 - E' stata presentata oggi a Fiorano la nuova monoposto Ferrari per il campionato mondiale di Formula 1. La F2007, questo il nome scelto, farà il suo debutto in pista domani con alla guida Felipe Massa. La descrizione, la scheda tecnica e tutte le FOTO della nuovissima Ferrari F2007.
F2007 - LE FOTO
La F2007 è la cinquantatreesima monoposto costruita dalla Ferrari per partecipare al Campionato del Mondo di Formula 1. Il progetto, contraddistinto dalla sigla interna 658, rappresenta l'interpretazione da parte della Scuderia del regolamento tecnico in vigore nel 2007, la cui principale novità riguarda la sicurezza, con l'introduzione di crash test frontali e posteriori più progressivi e l'inserimento di una struttura, realizzata in materiale composito, con funzioni di protezione laterale, all'altezza dei fianchi del pilota. Tali modifiche hanno comportato un significativo aumento del peso della vettura, di poco inferiore ai dieci chilogrammi.
Il telaio della F2007 è stato profondamente modificato rispetto a quello della 248 F1. Il disegno è stato rivisto per alloggiare una nuova sospensione anteriore, che rappresenta un'importante innovazione concettuale principalmente di natura aerodinamica. Le forme delle pance e dei loro imbocchi sono state rivedute in base alle modifiche effettuate nel sistema di raffreddamento, che comportano anche uscite dei radiatori poste sulla parte superiore della carrozzeria, così come sostanzialmente diversa è la presa d'aria dinamica. Il passo è più lungo rispetto alla monoposto precedente. Il posteriore della vettura è molto più rastremato, potendo sfruttare la forma particolarmente scavata della parte inferiore della scatola del cambio, anche quest'anno realizzata in carbonio. Lo stesso cambio, che rimane in posizione longitudinale, è dotato di un innovativo sistema ad innesti rapidi dei rapporti (sette più retromarcia). La sospensione posteriore è simile a quella della 248 F1 ma è in cantiere un importante programma di sviluppo in quest'area, anche per sfruttare al meglio i progressi nella conoscenza del comportamento degli pneumatici 2007. Anche la configurazione aerodinamica prevede sostanziali modifiche alle ali anteriore e posteriore prima dell'inizio del Campionato del Mondo. L'originale posizione degli specchietti comparsa sulla monoposto del 2006 è rimasta inalterata e lo stesso si può dire della disposizione degli scarichi.
Secondo il regolamento tecnico in vigore a partire da quest'anno, la struttura fondamentale del motore rimane inalterata rispetto alle unità omologate al termine della scorsa stagione. Pertanto, il motore 056 mantiene la sua funzione portante e resta montato longitudinalmente. In base a quanto permesso dal regolamento, rispetto al motore che è stato consegnato alla FIA nell'ottobre 2006, sono stati modificati:
- la camera di combustione, le valvole e i condotti di aspirazione e di scarico al fine di ottimizzare la curva di coppia del motore per il limite regolamentare di 19.000 giri/min;
- il pistone, lo spinotto pistone e i getti di raffreddamento pistone per raggiungere la migliore affidabilità in presenza del limite di 19.000 giri/min;
- l'ingresso e l'uscita dei fluidi (acqua e olio) e gli accessori per agevolare l'integrazione dello 056 nella nuova vettura.
F2007 - LE FOTO
DIMENSIONI AUTOTELAIO
Lunghezza: 4545 mm
Larghezza: 1796 mm
Altezza: 959 mm
Passo: 3135 mm
Carreggiata anteriore: 1470 mm
Carreggiata posteriore: 1405 mm
MOTORE 056
Numero cilindri: 8
Blocco cilindri in alluminio microfuso: V 90°
Numero di valvole: 32
Distribuzione pneumatica
Cilindrata totale: 2398 cm3
Alesaggio e pistoni: 98 mm
Peso: > 95 kg
TUTTE LE NEWS | FOTOGALLERY
- damon -
|
| |
| Archivio Notizie » |
|
|
 |
| |
 |
Fotogallery F1 Girls
Pit Babes, Pit Girls, Formula 1 Girls... Cosa aspetti? Guarda le foto esclusive. |
| |
 |
| |
 |
F1 Foto Gallery
Le più belle foto dai circuiti di Formula 1. Dal '92 a oggi: Schumacher, Senna, Prost... |
| |
|
|
| 
| 
| 
| 
|
Commenti di:
Anonymous: BELLISSIMA, SEMPLICEMENTE
Vito: molto bella e accattivante, ma l'importante è che sia veloce ed affidabile. Il test di domani è fondamentale, le prime impressioni sono ovviamente essenziali. In bocca al lupo F2007, in bocca al lupo Kimi e Felipe!
Anonymous: Bellissima. Ma...il frontale non è un po' troppo massicio?
Vito: Ciao Anonimo, massiccio in che senso?
Anonymous: La sezione frontale mi sembra parecchio larga. Le altre mi sembrano più affusolate. Sarà cmq la pista a parlare e i tempi di oggi mi sembra che siano interessanti! :)
Anonymous: bellissima, rossa e speriamo vincente! in bocca al lupo
Anonymous: per l'ultimo .....per forza rossa....che la volevi viola? eheheheh
Anonymous: si hai ragione, ma intendevo più rossa di sempre, senza nero o bianco!! eheh viola no dai :-)
Anonymous: meglio tutta rossa!
cobra: dopo tanto eccoci dinuovo qua,ad ammirare le forme del nostro orgoglio,la ferrari f2007,aggressiva e pronta a farsi valere.ora dopo tanto siamo pronti a riassaporare il campionato 2007 di formula 1,forza nragazzi,fateci sognare come i nostri azzurri.........
Anonymous: La concorrenza pare sia in difficoltà per l'adattamento alle Bridgestone mentre la (finalmente) Rossa va sempre meglio...!
Posta un commento