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COLLEGHI SERPENTI
22.09.07 - La McLaren non si aspettava di certo, ad inizio stagione, di aver assemblato una coppia tanto forte quanto incompatibile. E Alonso, dall'alto dei suoi due titoli Mondiali vinti, non si attendeva la scomoda concorrenza del giovane Hamilton. Ma anche in passato situazioni analoghe non mancano.

La rivalità nasce presto. I due alfieri McLaren hanno, sino a questo punto della stagione, dettato legge. La loro rivalità, tuttavia, appare acerrima quanto asettica, costruita, a tratti finta e forzata. I due, eccezion fatta per i fulminei incontri ravvicinati avuti in occasione dei GP degli Stati Uniti e del Belgio - tutt'altro che da cineteca - hanno consumato la loro neonata rivalità sui giornali, durante le qualifiche (patetico il teatrino ungherese), a suon di frecciatine al veleno, freddi comunicati stampa, gelidi sguardi, glaciali strette di mano o pacche sulle spalle più simili a coltellate nei box o a fine gara, sul podio o in sala stampa. Insomma, tra di loro vi è un attrito più da copertina che sportivo.

Non a caso, la Mercedes ha colto la palla al balzo, girando un simpatico spot pubblicitario in cui viene esaltata in modo ironico la rivalità scoppiata tra lo spagnolo e l'anglo-caraibico. Le rivalità, tuttavia, sono un ingrediente essenziale dello sport.

L'attuale delicata situazione Ferrari, in cui entrambi i piloti lottano per l'iride, ricorda da vicino - con le dovute differenze - il patatrac datato 1974. Regazzoni è in piena bagarre mondiale con Emerson Fittipaldi e la sua affidabile McLaren (ancora!). Il Cavallino, però, fa l'impossibile per non gestire un box bollente.
Lauda e Regazzoni, infatti, si ostacolano a vicenda e la Ferrari sbaglia nel non puntare tutto su Clay, in testa al Mondiale. Tutto si decide all'ultima gara, negli USA. Regazzoni non coglie nessun punto, Fittipaldi, al contrario, ne racimola tre, che bastano a laurearlo campione: 55 contro i 52 dello svizzero! Terzo finisce Scheckter su Tyrrell (45), quarto Lauda (38).

Ancora oggi, a Maranello, ricordare il 1974 equivale ad evocare un incubo. Si passa, allora, al 1982. Ad Imola, nel GP boicottato dai Team inglesi, le Ferrari di Villeneuve e Pironi danno vita ad uno dei duelli più belli della storia della F1. Sorpassi e controsorpassi, fino all'ennesimo patatrac. Il box delle rosse impartisce un ordine: congelare le posizioni. Villeneuve primo, Pironi secondo. Apriti cielo. Il francese non ci sta, e vince. Villeneuve, a fine gara, sembra un cane bastonato, sconfitto, decisamente arrabbiato. Tra i due cala un improvviso muro di silenzio e di astio. Il destino, però, è beffardo. A Zolder, un solo GP dopo i fatti imolesi, il fuoriclasse canadese perderà tragicamente la vita. Poi sarà la volta di Pironi, che perderà la stagione, il campionato e quasi la vita in quel di Hockenheim.

Nel 1984 è il turno del redivivo Lauda contro Prost, la infallibile coppia delle strabilianti McLaren-TAG Porsche Turbo. Il Campionato vede l'austriaco trionfare: 72 punti, contro i 71,5 del "Professore"!

L'anno successivo, sono Senna e De Angelis ad animare il box Lotus. Senna giunge quarto in campionato (38 punti e due gare vinte, Portogallo e Belgio), proprio davanti all'asso romano (33) che trionfa ad Imola. De Angelis, a fine 1985, lascia la Lotus per la Brabham, con la quale perirà al Paul Ricard durante test privati. Il romano, infatti, non si sente affatto inferiore al brasiliano, il quale riesce a catalizzare su di sé tutti gli sforzi del Team inglese. Ma quando Elio morirà, Senna dirà: "Esisteva una grande rivalità tra me ed Elio, ma dal punto di vista umano l'ho sempre stimato. Era un ragazzo intelligente ed educato, un vero gentiluomo. Siamo tutti responsabili della sua morte".

E come dimenticare, inoltre, la rivalità tra Senna e Piquet, e la bizzarra illazione fatta dallo scapestrato Nelson sui gusti sessuali di Ayrton? Il 1986 ed il 1987 sono gli anni delle lotte fratricide targate Williams. Piquet e Mansell, come si una dire, se le danno di santa ragione ma, nel 1986, è Prost su McLaren ad approfittare della lotta interna tra il brasiliano ed il baffuto inglese: 72 (74) Prost, 70 (72) Mansell, 69 Piquet!

I due lottano ancora nel 1987: Piquet campione 73 (76), Mansell secondo a 61. Ma nel 1988, inevitabilmente, la coppia scoppia. Il brasiliano in Lotus, l'inglese rimane nel Team di Frank. Si giunge, quindi, agli epici (auto)scontri tra Senna e Prost (1989-1990), Prost e Mansell (1990) - per i quali occorrerebbe il web intero - Schumacher e Hill (1994), Villeneuve ed ancora il tedesco (1997).

E poi, il commovente Imola 1994. "Ciao Alain, mi manchi". Ayrton Senna, via radio a Prost. Beh, signori si nasce...

- Paolo Pellegrini -

1982 - GP SAN MARINO: 1.PIRONI, 2.VILLENEUVE


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Commenti di:

andrea:
forza mclaren.  

andrea:
ho trovato i segreti sulla ferrari e li ho salvati!!! chi li vuole mandati per email???
forza frecce.  

andrea:
pero sono in inglese, va bene lo stesso??  

Jones:
anchio penso di averli scaricati.. cmq mandameli lo stesso....

jones88.mclaren@hotmail.it  

Anonimo:
ieri mi sono comprato una mclaren...cazzo quant'è uguale alla ferrari !
se sapevo avrei risparmiato comprando una ferrari , vicino casa mia stanno facendo il prendi 2 paghi 1 con le ferrero ! mmmmh scusate le ferrari !
forza mclaren !!!  

andrea:
ben detto anonimo!!!!
forza mclaren.  

Anonimo:
quanto sono penosi i tifosi mclaren!! non tanto perchè tifano la mclaren, perchè ogniuno ha il diritto di fare ciò che vuole, ma tanto perche per esempio fanno post inutili su argomenti idioti, e quando invece li si mette davanti al fatto compiuto (come per esempio la mancata presentazione di un appello alla fia) stanno zitti e mettono la coda tra le gambe! fate silenzio e vergognatevi!!!  

Anonimo:
io che sono tifoso mclaren, mi vergogno per questi altri qua sopra...tipo quel idiota di jones, che si professa tanto tifoso mclaren ma è solo uno che fifa quando li va bene, un po come tigre! tifosi ridicoli che disonorano il nome dei tifosi in generale e noi tifosi mclaren in particolare! andatevene da questo blog!  

andrea:
anonimo, non sono d' accordo con te riguardo ilo tuo ultimo commento!!! jones e tigre sono veri tifosi mclaren, come del resto!!! quindi si meritano un po piu di rispetto!!!!!!
forza frecce.  

andrea:
Forza F E C C E d'argento!  

Anonimo:
rispetto come persone..forse...ma come tifosi no! dicono di amare e difenderebbero la squadra con la spada...e poi ai primi problemi...cercano di scapapre..sviando dai loro doveri di tifosi qali si professano! sono uno schifo  

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