Il primo BLOG sulla Formula 1: news, foto e video. Dì la tua...
Anno XI
SPY-STORY: ECCLESTONE SALVA I PILOTI. TUTTA LA SENTENZA (in italiano) 15.09.07 - La traduzione completa in italiano del documento del Consiglio Mondiale della FIA. Le mail tra Alonso e De la Rosa provano il coinvolgimento dei piloti, salvati da Ecclestone "nell'interesse dello sport" e per aver collaborato fornendo le prove. Ma questa è giustizia?
Il World Motor Sport Council ("WMSC") riunitosi il 13 Settembre 2007 per considerare la violazione dell'articolo 151(c) del Codice Sportivo Internazionale da parte della Vodafone McLaren Mercedes ("McLaren").
1. PREMESSA 1.1 La Scuderia Ferrari Marlboro ("Ferrari") ha denunciato di essere venuta a conoscenza, in data 24 giugno 2007, di un uso non autorizzato di informazioni confidenziali. La Ferrari ha denunciato che alcune delle sue informazioni riservate sono venute in possesso di Mr. Michael Coughlan ("Coughlan"), il 'Chief Design' della McLaren. [ ... ] ...la premessa continua con una dettagliata descrizione degli avvenimenti che hanno preceduto il Consiglio Mondiale del 13 settembre e si conclude con la menzione della decisione presa dallo stesso Consiglio Mondiale il 26 luglio scorso... [ ... ] 1.9 Fu presa la seguente decisione: "Il WMSC ha accertato che la McLaren era in possesso di informazioni confidenziali della Ferrari e questo in violazione all'articolo 151(c) del Codice Sportivo Internazionale. Ma, non ci sono sufficienti evidenze che quelle informazioni siano state effettivamente utilizzate in qualche modo per falsare il Campionato del Mondo di Formula 1. Per questo nessuna penalità sarà sanzionata. Ma, se in futuro, venisse alla luce che le informazioni della Ferrari siano state utilizzate, ci riserveremo il diritto di convocare nuovamente la McLaren davanti al Consiglio Mondiale e lì ci sarà la possibilità di esclusione del team non solo dal campionato 2007 ma anche da quello 2008. [ ... ]
2. RICOSTRUZIONE DEL WMSC 2.2 Dopo la decisione del WMSC del 26 Luglio 2007, nuove prove sono venute alla luce... [ ... ]
3. NUOVE PROVE - E-MAIL TRA I PILOTI MCLAREN 3.1 Dopo la decisione del 26 Luglio, la FIA è stata informata del fatto che alcune e-mail, importanti per le indagini, fossero state scambiate tre alcuni piloti McLaren. 3.2 La FIA scrisse quindi ai tre piloti McLaren (Mr Alonso, Mr Hamilton e Mr De la Rosa) per stabilire l'esistenza o meno di questi documenti... [ ... ] ...nella lettera ai piloti fu "intimato" di collaborare, pena il ritiro della Superlicenza che permette loro di correre in F1. [ ... ] 3.4. Tutti e tre i piloti hanno risposto. Mr Hamilton ha risposto dicendo di non avere alcuna informazione. Mr Alonso e Mr De la Rosa inviarono e-mail che il WMSC ha considerato molto rilevanti... ...le e-mail scambiate mostrano inequivocabilmente che sia Alonso che De la Rosa hanno ricevuto informazioni riservate della Ferrari da Coughlan; entrambi i piloti erano al corrente che erano informazioni riservate Ferrari e che quelle informazioni erano state date a Coughlan da Stepney.
DISTRIBUZIONE DEI PESI 3.5 Il 21 Marzo 2007 alle 9:57, Mr De la Rosa scrisse a Coughlan: "Ciao Mike, conosci la distribuzione dei pesi della 'Red Car? E' importante per noi conoscerla in quanto potremmo provarla al simulatore. Grazie in anticipo, Pedro. p.s. Proverò al simulatore domani". [ ... ] 3.7 Il 25 Marzo 2007 all'1:43, Mr De la Rosa inviò una e-mail a Fernando Alonso per precisare la distribuzione dei pesi della Ferrari per il Gran Premio d'Australia. 3.8 Mr Alonso rispose a quella mail il 25 Marzo alle 12:31 (per via del fuso orario). La sua e-mail includeva un capitolo sulla "Ferrari" nel quale diceva: "la loro distribuzione dei pesi mi sorprende. Non so se sarà praticabile al 100% ma i sicuro merita attenzione". La e-mail continua con una discussione sul confronto tra la distribuzione dei pesi della McLaren e quella della Ferrari. 3.9 Mr De la Rosa rispose il 25 Marzo 2007 alle 13:02: "Tutte le informazioni sulla Ferrari sono molto sicure. Arrivano da Nigel Stepney, la persona che ci disse che Kimi in Australia si sarebbe fermato al 18° giro. E' molto amico di Mike Coughlan, il nostro Chief Designer, ed è stato lui a dirmelo". [ ... ]
ALI FLESSIBILI E BILANCIAMENTO AERODINAMICO 3.12 Nella stessa mail del 25 Marzo 2007, Mr De la Rosa... disse: "una copia del sistema che pensiamo stia utilizzando la Ferrari". C'era anche l'indicazione del bilanciamento aerodinamico delle macchine Ferrari a 250kph. [ ... ]
GAS DEGLI PNEUMATICI 3.13 La e-mail di Mr De la Rosa ad Alonso del 25 Marzo 2007 all'1:43 parla di un gas che la Ferrari utilizza per gonfiare gli pneumatici che permette di ridurre le temperature interne e il 'blistering'. La e-mail si conclude con un'istruzione: "lo proveremo, è semplice!". 3.14 Mr Alonso rispose alle 12:31 che è "molto importante" che la McLaren testi il gas che la Ferrari usa nei suoi pneumatici perchè "hanno qualcosa di diverso dagli altri" e "non solo quest'anno. C'è qualcos'altro e quello potrebbe essere la chiave..." 3.15 Mr De la Rosa rispose il 25 Marzo alle 13:02 dicendo "Sono d'accordo al 100% che dobbiamo provare molto presto nei test il gas degli pneumatici". [ ... ]
SISTEMA FRENANTE 3.18 Il 12 Aprile del 2007 alle 12:25 Mr De la Rosa scrisse a Mr Coughlan e gli chiese: "puoi spiegarmi meglio che puoi, il sistema di frenata della Ferrari con [riferimenti precisi a informazioni tecniche di dettaglio]? sono in grado di regolarlo dall'abitacolo...?" [ ... ]
STRATEGIE 3.21 Nella e-mail di Mr De la Rosa del 25 Marzo delle 13:02 si legge: "Tutte le informazioni della Ferrari sono molto sicure. Arrivano da nigel Stepney, il loro capo meccanico - Non so ora quali informazioni ha. E' la stessa persona che ci disse che in Australia Kimi si sarebbe fermato al 18° giro. E' molto amico di Mike Coughlan...". [ ... ]
4 NUOVE PROVE - LE COMUNICAZIONI TRA COUGHLAN E STEPNEY 4.1 Le informazioni raccolte prima del 26 Luglio indicavano un numero limitato di contatti tra Coghlan e Stepney... [ ... ] 4.2 Nuove prove dimostrano invece che la trasmissione di informazioni riservate Ferrari da Coughlan a Stepney non si limitò al dossier di 780 pagine. Le prove dimostrano che un gran numero di comunicazioni sono esistite tra i due... ...le prove sono state portate dalla Ferrari e sono stae prodotte dalla polizia italiana e sono il risultato delle intercettazioni telefoniche, SMS e e-mail tra Coughlan e Stepney... [ ... ] 4.6 In totale: 288 SMS, 35 telefonate... [ ... ] 4.7 Il numero dei contatti aumentava considerevolmente durante i test privati... e durante i giorni del Gran Premio in Australia il 18 Marzo, Malesia l'8 Aprile, Barhain il 15 aprile e Spagna il 13 Maggio. [ ... ] 4.15 In conclusione, le nuove informazioni sui contatti tra Coughlan e Stepney inevitabilmente ebbero un impatto sul WMSC [ ... ] le e-mail tra i piloti [ ... ] le informazioni confidenziali della Ferrari ricevuta da Coughlan ebbero un influenza sul lavoro in McLaren.
5. IL RUOLO DI COUGHLAN IN MACLREN [ ... ] 5.2 Le confessioni fatte il 13 Settembre al WMSC mostrano che Coughlan potrebbe aver avuto un ruolo attivo nel progetto della McLaren... [ ... ]
6. LE PROVE SU MR NEALE 6.1 Al WMSC del 26 Luglio (ribadito in quello del 13 Settembre) fu chiaro che Coughlan aveva rivelato al suo superiore in McLaren, Mr Neale, che Stepney aveva passato lui informazioni riservate sulla Ferrari... [ ... ]
7. NATURA DELLE INFORMAZIONI IN POSSESSO DELLA MCLAREN 7.1 Il WMSC ritiene che la natura delle informazioni illecite il possesso alla McLaren erano tali da conferire un significativo vantaggio sportivo alla McLaren. [ ... ]
8. VALUTAZIONE DEL WMSC [ ... ] 8.2 Si conclude che (e intende riaffermare) vi è stata la violazione dell'Articolo 151(c). [ ... ] 8.8 ...è chiaro che: - Coughlan era in possesso di molto informazioni e le ha ricevute in maniera sistematica per diversi mesi; - le informazioni sono state distribuite all'interno del team McLaren (e.g. De la Rosa, Alonso); - le informazioni distribuite all'interno del team McLaren includevano non solo importanti informazioni tecniche sensibili ma anche informazioni segrete sulle strategie della Ferrari; - De la Rosa, nello svolgere il suo ruolo in McLaren, richiedeva e riceveva informazioni segrete sulla Ferrari da una fonte che lui sapeva essere non legittima ed espressamente con il proposito poi di provare al simulatore; - le informazioni riservate venivano condivise con Alonso; - c'era la chiara intenzione di una buona parte del personale McLaren di utilizzare alcune informazioni confidenziali della Ferrari nei test... - il ruolo di Coughlan in McLaren lo metteva nelle condizioni di trarre vantaggio dalla conoscenza delle informazioni segrete della Ferrari [ ... ]
9. DECISIONE 9.1 Per la stagione in corso, il WMSC ha riscontrato da parte della McLaren la violazione dell'Articolo 151(c) del Codice Sportivo Internazionale. 9.2 Il WMSC quindi, in accordo con il Codice Sportivo Internazionale, impone le seguenti sanzioni relative alla stagione 2007 del Campionato del Mondo FIA di Formula 1: - una penalità consiste nella cancellazione di tutti i punti conquistati dalla McLaren nel Campionato Costruttori. [ ... ] - una multa di 100 milioni di dollari (meno la somma che avrebbe dovuta essere pagata dalla FOM qualora la McLaren non fosse stata esclusa dal Campionato Costruttori). [ ... ] 9.3 Poichè la responsabilità maggiore è della McLaren, nell'interesse dello sport e anche perchè ai piloti McLaren fu offerta l'immunità nella lettera datata 30 agosto del Presidente della FIA, il WMSC considera che sia inappropriato imporre qualsiasi sanzione che abbia effetto sulla classifica del campionato piloti. Entrambi i piloti McLaren manterranno tutti i punti in classifica e potranno salire sul podio dei rimanenti Gran Premi della stagione 2007. 9.4 Inoltre, per essere certi che la McLaren non avrà un vantaggio sugli altri costruttori nel campionato 2008, il WMSC, servendosi del dipartimento tecnico della FIA, condurrà una indagine sul lavoro di preparazione della macchina 2008 per determinare se la vettura avrà utilizzato alcune informazioni tecniche della Ferrari. In dicembre ci sarà un WMSC che visionerà il report e prenderà una decisione in merito a eventuali penalità per il campionato 2008. 9.5 La McLaren potrà ricorrere in appello. Nell'eventualità che ci sia un ricorso in appello, gli effetti della decisione saranno sospesi.
Firmato MAX MOSLEY Presidente FIA
--- IL NOSTRO COMMENTO --- Il team sapeva ed è stato punito, i piloti sapevano, hanno tratto un indubbio vantaggio ma non sono stati sanzionati. Questa non è giustizia!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Commenti di: xoomer.alice.it/grandchelem:
Tutto ciò prova quanto avevo già scritto: la FIA avrebbe punito pure i piloti perché hanno tratto vantaggio. Li ha graziati solo perché Mosley non poteva rimangiarsi la parola dopo avere assicurato protezione in caso di collaborazione. Anonimo:
Notizia dell'ultima ora: é stato lo stesso ron dennis a portare le informazioni scottanti alla FIA che di conseguenza hanno penalizzato la Mclaren.. Alla faccia di chi dice che non c'entra nulla.... Anonimo:
Anonimo ho sentito anch'io le notizia data da Giovannelli (RAI) ma poi smentita subito dopo dal presindete FIA, Max Mosley! Ettore, Ettore, non ti hanno insegnato a verificare le fonti? Credi ancora a tutto quello si dice nei paddock della F1? xoomer.alice.it/grandchelem:
La notizia secondo cui Ron Dennis aveva portato personalmente le prove alla FIA era stata riportata stamattina dal Times di Londra che di solito è una fonte più che attendibile. Per questo credo che Giovannelli l'abbia riferita. In ogni caso, Ron Dennis ha detto di aver riferito dell'esistenza delle e-mail, non di averle portate lui personalmente. D'altra parte, nella sentenza completa (mi sono guardato tutto il file, non solo gli stralci che stanno riportando i giornali!) c'è scritto chiaramente che le e-mail sono state presentate da Alonso e de la Rosa. Leggendosi il carteggio è possibile farsi un'idea precisa della situazione e capire dove finisce la verità e dove iniziano i ricami dei giornali. 27music:
se alonso e' il santo del momento perche' non ha parlato quando ha saputo ,invece di adoperare anche lui il materiale ferrari? sentenza indegna,siamo a livello di radiazione! Anonimo:
ma è tutta una pagliacciata, ennesima dimostrazione che l'italia a livello mondiale è presa per il culo e trattata di merda. certo finchè montezemolo dice di essere soddisfatto solo perchè incassa dei soldi... ferrari svegliaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa ci state prendendo in giro anche voi, e noi ti fosi che vi supportiamo ancora...mah Federica:
La FIA ha fatto un lavoro schifoso!! Non solo i piloti fanno parte di tutto il team (che è colpevole e penalizzato) ma sapevano tutto, anzi erano loro a farsi riferire tutti i dati!!! E in più hanno corso con una vettura che senza quei dati non sarebbe stata così e non avrebbe vinto così tanto. Se ora Alonso o Hamilton vincono il mondiale lo vinceranno illealmente. SI FACCIANO AVANTO I TIFOSI MCLAREN SE HANNO ANCORA IL CORAGGIO DI DIRE CHE è INNOCENTE E CHE CON I DOCUMENTI FERRARI "CI SI PULISCONO I CULO" come qualcuno qualcuno!!!! Giovanni:
Ecclestone vai in pensione invece di difendere i tuoi pilotini preferiti ,soprattutto Alonso,anche quando hanno torto marcio Anonimo:
E tutta una farsa per non far perdere troppo prestigio alla ferrari che dopo qualche anno di gloria (certo ha comprato il milgior pilota di tutti tempi tutti i migliori tattic,tecnici ed ingegneri della mclaren che era la squadra piu forte, comprandone qiundi la tecnologia) non era piu in grado di prevalere. Anche io potrei scrivere delle email farle risultare di un altro. Non è probante! Nei fatti le macchine non si assomigliano. Le strategie si intuiscono. Tutte balle ... e la sentenza un offesa allo sport praticato. Sono indignato!!! n27music:
caro anonimo,seguo la formula 1 dal 1975,senza sosta ,se conosci i lunghissimi anni di purgatorio passati dalla ferrari a ricercare il successo senza scendere in basso come la mclaren, non parleresti cosi'. n27music:
dove sono i vari ingegneri presi da mc laren? e il blocco benetton? la mclaren e i piloti andavano fermati per due anni. chi conosce almeno gli ultimi 30 anni di f1 comprende. Giuly:
anke i piloti dovevano essere penalizzati e poi alnso fa tutto l'offesso ma ke si spari ke è meglio x tutti la mclaren fa schifo cm i suoi componenti w ferrari Anonimo:
seguo la formula1 dal lontano 1982 e ne faccio anche parte di questo mondo, premetto che sono uno sfegatato ferrarista da sempre,ma non riesco a leggere questi assurdi commenti,la mc-laren ladra,spiona i piloti sapevano e non hanno detto niente....... ORA e con cattiveria ho deciso di non parlare con dei schifosi ferraristi che seguono solo le gare in tv. o in tribuna,e non si sono mai domandati perche' solo negli ultimi anni ABBIAMO VINTO IN SILENZIO ron:
anonimo,da che parte stai? perche' ce l'hai una parte......no? dennis:
potevi almeno scrivere giusto il nome del team..............
| 
| 
| 
| 
|
Commenti di:
xoomer.alice.it/grandchelem: Tutto ciò prova quanto avevo già scritto: la FIA avrebbe punito pure i piloti perché hanno tratto vantaggio. Li ha graziati solo perché Mosley non poteva rimangiarsi la parola dopo avere assicurato protezione in caso di collaborazione.
Anonimo: Notizia dell'ultima ora:
é stato lo stesso ron dennis a portare le informazioni scottanti alla FIA che di conseguenza hanno penalizzato la Mclaren..
Alla faccia di chi dice che non c'entra nulla....
Anonimo: Anonimo ho sentito anch'io le notizia data da Giovannelli (RAI) ma poi smentita subito dopo dal presindete FIA, Max Mosley!
Ettore, Ettore, non ti hanno insegnato a verificare le fonti? Credi ancora a tutto quello si dice nei paddock della F1?
xoomer.alice.it/grandchelem: La notizia secondo cui Ron Dennis aveva portato personalmente le prove alla FIA era stata riportata stamattina dal Times di Londra che di solito è una fonte più che attendibile. Per questo credo che Giovannelli l'abbia riferita. In ogni caso, Ron Dennis ha detto di aver riferito dell'esistenza delle e-mail, non di averle portate lui personalmente. D'altra parte, nella sentenza completa (mi sono guardato tutto il file, non solo gli stralci che stanno riportando i giornali!) c'è scritto chiaramente che le e-mail sono state presentate da Alonso e de la Rosa. Leggendosi il carteggio è possibile farsi un'idea precisa della situazione e capire dove finisce la verità e dove iniziano i ricami dei giornali.
27music: se alonso e' il santo del momento perche' non ha parlato quando ha saputo ,invece di adoperare anche lui il materiale ferrari?
sentenza indegna,siamo a livello di radiazione!
Anonimo: ma è tutta una pagliacciata, ennesima dimostrazione che l'italia a livello mondiale è presa per il culo e trattata di merda.
certo finchè montezemolo dice di essere soddisfatto solo perchè incassa dei soldi...
ferrari svegliaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
ci state prendendo in giro anche voi, e noi ti fosi che vi supportiamo ancora...mah
Federica: La FIA ha fatto un lavoro schifoso!!
Non solo i piloti fanno parte di tutto il team (che è colpevole e penalizzato) ma sapevano tutto, anzi erano loro a farsi riferire tutti i dati!!! E in più hanno corso con una vettura che senza quei dati non sarebbe stata così e non avrebbe vinto così tanto. Se ora Alonso o Hamilton vincono il mondiale lo vinceranno illealmente.
SI FACCIANO AVANTO I TIFOSI MCLAREN SE HANNO ANCORA IL CORAGGIO DI DIRE CHE è INNOCENTE E CHE CON I DOCUMENTI FERRARI "CI SI PULISCONO I CULO" come qualcuno qualcuno!!!!
Giovanni: Ecclestone vai in pensione invece di difendere i tuoi pilotini preferiti ,soprattutto Alonso,anche quando hanno torto marcio
Anonimo: E tutta una farsa per non far perdere troppo prestigio alla ferrari che dopo qualche anno di gloria (certo ha comprato il milgior pilota di tutti tempi tutti i migliori tattic,tecnici ed ingegneri della mclaren che era la squadra piu forte, comprandone qiundi la tecnologia) non era piu in grado di prevalere. Anche io potrei scrivere delle email farle risultare di un altro. Non è probante! Nei fatti le macchine non si assomigliano. Le strategie si intuiscono. Tutte balle ... e la sentenza un offesa allo sport praticato. Sono indignato!!!
n27music: caro anonimo,seguo la formula 1 dal 1975,senza sosta ,se conosci i lunghissimi anni di purgatorio passati dalla ferrari a ricercare il successo senza scendere in basso come la mclaren, non parleresti cosi'.
n27music: dove sono i vari ingegneri presi da mc laren?
e il blocco benetton?
la mclaren e i piloti andavano fermati per due anni.
chi conosce almeno gli ultimi 30 anni di f1 comprende.
Giuly: anke i piloti dovevano essere penalizzati e poi alnso fa tutto l'offesso ma ke si spari ke è meglio x tutti la mclaren fa schifo cm i suoi componenti w ferrari
Anonimo: seguo la formula1 dal lontano 1982 e ne faccio anche parte di questo mondo, premetto che sono uno sfegatato ferrarista da sempre,ma non riesco a leggere questi assurdi commenti,la mc-laren ladra,spiona i piloti sapevano e non hanno detto niente.......
ORA e con cattiveria ho deciso di non parlare con dei schifosi ferraristi che seguono solo le gare in tv. o in tribuna,e non si sono mai domandati perche' solo negli ultimi anni ABBIAMO VINTO IN SILENZIO
ron: anonimo,da che parte stai? perche' ce l'hai una parte......no?
dennis: potevi almeno scrivere giusto il nome del team..............
Posta un commento