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Anno XI
MAI DIRE FUJI 01.10.07 - Roba da matti. Il GP del Fuji, atteso dal pubblico della Formula 1 per trent'anni, si è concluso ancora una volta sotto e in una fitta, bianca nube d'acqua. E di polemiche. Un GP che rimarrà, nel bene o nel male, nella storia della Formula 1.
E' stato il GP della schiacciante vittoria di Hamilton e della sua seria ipoteca sul titolo Conduttori, del clamoroso botto fernandiano, del pianto di Vettel "il tamponatore" in regime di Caution, dei bei duelli tra i finnici Kovalainen e Raikkonen per la seconda piazza e tra Massa e Kubica per un posto nei punti, dell'ottimo quarto posto della Red Bull di Coulthard, dello splendido, anzi, storico ottavo posto della Spyker di un caparbio Sutil. Tutto qui? Certo che no! Il GP del Fuji 2007 verrà ricordato per il pastrocchio targato Safety Car - FIA - gomme e Ferrari.
Che scandalo. Ci chiediamo se i brillanti ed illuminati responsabili di corsa avessero dato, prima di sancire il via alla corsa stessa, una furtiva sbirciatina alle stracolme tribune. Non ci voleva poi tanto per capire che, aldilà del nastro d'asfalto, vi era un muro umano che meritava ben altro rispetto. Magari anche un parziale risarcimento in denaro. Oltre 140.000 spettatori paganti, tutti seduti al bagnato ed immersi nella nebbiolina come bravi scolaretti. Un pubblico che, non era lì assiepato in massa per assistere ad una sfilata a passo d'uomo di F1, ma ad un vero GP di Formula 1.
Il povero pubblico (in autodromo o in TV), allora, si è dovuto sorbire una nenia di venti giri dietro la Safety Car: una scena più simile ad una sfilata di delicate auto d'epoca che ad una parvenza di GP di F1. Il tutto E' stato semplicemente ridicolo.
"La sicurezza prima di tutto", avranno pensato i responsabili di corsa. E ti pareva. Se davvero le condizioni meteo e pista erano così proibitive, bastava non dare il via alla competizione. Magari attendere lo scemare della pioggia. Rinviare il via ad una, due ore dopo. Nel peggiore dei casi, non convalidare il GP. Invece, si E' optato per una decisione che non è né carne né pesce. Un compromesso alla carlona, alla Ecclestone o alla Mosley (fate voi), che ha del tragicomico (sportivamente parlando).
Tutti dietro alla Safety Car, a fare non si sa bene cosa. Un GP? Ovvio che no. Una sfilata? Nemmeno. Allora? Boh! I piloti hanno girellato per venti giri in attesa di una risposta biblica. In questa moderna F1 il rischio, l'imprevedibilità sono ingredienti scomodi, non più contemplati. Se piove un tantino di più, c'è la Safety Car. Pace libera tutti, come all'asilo. I piloti di F1, domandiamo, sono brocchi totali o gente che dovrebbe essere abituata a correre anche sul bagnato? O forse, per eccesso di sicurezza, anche i piloti stessi si sono disimparati a correre sul sapone e con le rain? Vero è che, rientrata la S.C., la gara ha regalato emozioni... strano!
E poi, queste siffatte auto, non dovrebbero essere avvantaggiate in condizioni di pioggia estrema, visto e considerato che hanno così tanta elettronica da far funzionare una centrale nucleare? A cosa serve sul bagnato, allora, la beatificata elettronica?
Capitolo FIA-gomme e Ferrari. Altro risvolto tragicomico. Anzi, più comico che tragi. La Ferrari ha preso una toppa infinita, colossale, epocale. Ancora al Fuji, guarda caso. Affidandosi ad esperti meteo, che fanno gli esperti meteo davanti ad un computer (!), ha compromesso un'intera stagione. Ma che ci voleva ad alzare gli occhi al cielo, constatare che pioveva che Dio ne mandava e, conseguentemente, montare sulle due rosse gomme da bagnato estremo?
La FIA, a ragione, ha inoltrato ai Team un comunicato scritto in cui si obbligava le scuderie stesse a montare gomme rain estreme, ma che la Ferrari inizialmente dichiarava di non aver sottoscritto, non di non aver ricevuto. Gli uomini Ferrari hanno ricevuto per tempo quel comunicato, poi, accortisi del patatrac e del pastrocchio fatto con le gomme, hanno voluto aggrapparsi sugli specchi, incolpando la FIA di ritardo nella comunicazione via e-mail del montaggio obbligatorio di rain estreme.
In ogni caso, cara Ferrari, non ci vuole un comunicato scritto per accorgersi che con gomme intermedie non si andava nemmeno al bagno del paddock! Sempre caro mi fu quest'ermo Fuj...
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