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Anno XI
FINLANDESI VINCENTI 29.10.07 - La Finlandia, terra di ghiacci e di piloti. Il Paese nordico continua a sfornare campioni mondiali. Nei rally, come nella velocità. Raikkonen è solo l'ultimo esempio, l'ultimo erede di una gloriosa stirpe che trae origine nel 1982. Allora, Rosberg vinse il titolo piloti contro ogni previsione.
Keke Rosberg: finlandese. Mika Hakkinen: finlandese. Kimi Raikkonen: finlandese. Ma che hanno in più sti' finlandesi rispetto agli altri? Non osiamo sconfinare nel mondo dei rally, altrimenti ad elencare i campioni finnici faremmo notte! I risultati parlano chiaro: i biondi finnici hanno dei piedi destri pesanti come macigni. Evidentemente, contrariamente a quanto si possa immaginare, in Finlandia la passione per le quattro ruote scorre a litrate. Ma la passione, si sa, da sola non basta. Questa, infatti, deve essere supportata da un florido quanto promettente vivaio giovanile nonché da adulti competenti, che sanno come e dove indirizzare i talenti, i futuri campioni. E ci riescono bene, benissimo. Ed il merito è da spartire con coloro i quali, successivamente, decidono di investire le proprie fortune nei piloti finlandesi, sin dalle formule propedeutiche. Il riferimento è ai talent scout, ai manager, ai Team di tutto il mondo.
Guardando alla sola Formula 1, vediamo come i piloti finlandesi abbiano saputo conquistare ben tre titoli mondiali. E, badate bene, in epoche diverse. Il che significa che vi è un invidiabile ricambio generazionale. Rosberg, Hakkinen e Raikkonen ce l'hanno fatta, tuttavia questi tre alfieri non sono gli unici finnici ad aver calcato e a calcare i palcoscenici della F1. Mika Salo, ad esempio, è stato poco considerato in F1. Tuttavia, gli unici punti racimolati dalla Tyrrell nelle sue ultime stagioni sono i suoi e, al volante della Ferrari - nel 1999 - a momenti vince il GP di Germania. Ricorderete, secondo dietro Irvine - in lotta per il titolo - dopo aver ubbidito ad un ordine di scuderia. E poi, Kovalainen, altro bel pilotino del domani.
Nel 1982, Keke Rosberg vince un titolo piloti contro ogni più rosea previsione. Quello 1982 è un campionato segnato dalla prematura scomparsa di Gilles Villeneuve, dal terribile incidente che, di fatto, priva Pironi del titolo, dall'incredibile GP di Imola, assai turbolento sia in pista che fuori. Rosberg vince un solo GP, quello di Svizzera, ma si dimostra il più costante, approfittando anche dell'anno nero in casa Ferrari. Non a caso, il 1982 è un anno a dir poco equilibrato. I primi undici in classifica vincono tutti almeno una corsa: in successione, Rosberg una, Pironi, Watson, Prost, Lauda, Arnoux due, Tambay, Alboreto, De Angelis, Patrese e Piquet una a testa. Rosberg è campione con 44 punti, Pironi - nonostante tutto - secondo a quota 39, a pari merito con Watson. Tambay, sostituto di Villeneuve, ben figura: vince in Germania e alla fine del campionato - sebbene abbia corso solo otto GP - è settimo con 25 punti. Piquet, undicesimo, totalizza 20 punti. Tutti racchiusi in un fazzoletto, evidentemente. E la Williams non è nemmeno la miglior vettura del lotto. Finisce quarta nel Costruttori (58 punti), dietro Ferrari, McLaren e Renault.
Bisognerà attendere sedici anni, Mika Hakkinen ed una McLaren quasi perfetta prima di tornare a vedere un finnico sul tetto della F1. Hakkinen, nel 1998, vince ben otto gare, contro le sei di Michael Schumacher. Tuttavia, a fare ancora la differenza, è la miglior regolarità del finnico rispetto al tedesco e...Suzuka. Nel 1999, fuori Schumacher per doppia frattura alle gambe, Hakkinen deve vedersela con Irvine. Il finnico è campione per soli due punti (76-74), e vince una sola gara in più dello scapestrato irlandese (5-4).
2007: è il turno di Kimi Raikkonen, della Ferrari, della splendida festa al Mugello. Cronaca italo-finlandese di questi giorni.
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