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Anno XII
F1 2008: SENZA TRACTION CONTROL, I PILOTI HANNO PAURA 05.01.08 - Tre "senatori" del Circus della Formula 1 si scagliano contro l'abolizione dell'elettronica sulle monoposto 2008. Coulthard, Button e Massa si trovano d'accordo sull'aumentata pericolosità delle gare, soprattuto sul bagnato. Il loro è puro allarmismo o reale timore?
David Coulthard, pilota Red Bull "Lo scorso anno, l'acquaplan di Alonso al Fuji è avvenuto con il traction control. L'elettronica non poteva aiutarlo e così e successo. Senza traction control accadrà molto più spesso. Non vogliamo che accadano incidenti paurosi come quello occorso ad Alex Zanardi al Lausitzring nel 2001".
Jenson Button, pilota Honda "La preoccupazione che ho nel correre senza traction control è in condizioni di pista bagnata. Potrebbe essere molto pericoloso. Non potevamo affrontare corse come quella del Fuji dello scorso anno senza traction control".
Felipe Massa, pilota Ferrari "Per la sicurezza, è un grosso passo indietro. Di sucuro avremo molti più incidenti e le corse con pista bagnata saranno molto pericolose. Ho anche parlato con Michael Schumacher e diversi altri piloti che mi hanno confermato che è molto più pericoloso guidare ora senza traction control, rispetto al passato".
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la Fia ha fatto una enorme cazzata..innanzi tutto speriamo che non si ammazza nessuno..poi bloccano lo sviluppo del motore per la sicurezza e tolgono il traction control...ma fanno apposta??? francois xavier:
Suggerirei di usare auto che i piloti possano telecomandare dai box standosene comodamente distesi su un divano adagiato su un pavimento di piume (nel caso in cui, addormentandosi, non abbiano a cadere per terra). Naturalmente col casco ben allacciato. chi-vince-e-chi-parla:
Bravo f.xavier! Perchè mai criticare l'unica cosa sensata che hanno fatto da un pò di anni a questa parte...? La F1 non è un raduno di autisti della domenica! Qui si corre ai massimi livelli, con macchine estremamente prestazionali che nulla dovrebbero condividere con l'elettronica, perchè essa non è altro che un rimedio ai limiti dei mezzi ed agli errori dei piloti. Quindi, se c'è qualche pilota che si lamenta dell'assenza di questo tipo di assistenza, è meglio che torni a casa sua per andare a fare shopping con l'ultima confortevole meraviglia di una ipergriffata casa automobilistica. Ma dico io, ma che c'entra la sicurezza con il traction control!!?? I piloti sanno che c'è un limite di aderenza nella trazione, e chi riesce ad avvcinarsi di più ad esso, risulta essere il più veloce...e basta! Allora, che so...perchè non mettere un sensore che stacchi al punto giusto prima di una curva, al fine di evitare che un pilota possa andare lungo e spiaccicarsi contro una barriera troppo vicina? Che nostalgia dei veri campioni che ho...!
PS che li prendono a fare tutti quei milioni, se non si devono nemmeno sforzare di cercare il limite di aderenza? Anonimo:
bimbo69ferrarista BUON'ANNO A TUTTI x anonimo senza offesa ma quanti anni hai, sei percaso di questa nuova generazione tutta console e videogames senza rischi, come pensi si siano formate le leggende della f1? se sei molto giovane ti consiglio di informarti propio su quest'ultimo argomento attraverso filmati e racconti vari (internet ne è pieno) poi dopo mi o ci dirai. un saluto a tutti Yulia:
Salve a tutti, ho le idee un po confuse al riguardo e se permettete, faccio il punto della situazione. La maggior parte di noi (scusate se generalizzo)ama la F1 per l'espressione di velocità e tecnologìa che emana, quindi ogni "aiuto" elettronico e meccanico è sempre una chicca per i fedelissimi. E' indubbio che tali aiuti oltre a "semplificare" e a rendere più sicura la guida, aumentano le performance della macchina. La rimozione ti tale aiuto elettronico, sicuramente renderà la macchina più "nervosa" e difficile da guidare sia in curva che con pista bagnata. Le "vere" capacità del pilota ovviamente emergeranno, e probabilmente lo spettacolo "negativo" di testacoda, dritti e nei peggiori dei casi, di incidenti, aumenterà. Non voglio essere disfattista ma alla base di tutto c'è il business. Per avere più attenzione da parte del pubblico vogliono aumentare lo spettacolo e quindi cercare di livellare le prestazioni dei vari team, in modo da avere più macchine e di conseguenza . . .sponsor. Già esiste una categorìa dove tutti hanno la stessa nacchina, vedi A1 e trasformare la "nostra" F1, in una pura competizioni di soli piloti, mi sembra alquanto blasfemo. L'eliminazione del traction control, è sicuramente un passo indietro, ma lo si puo' compensare con motori ad erogazione di potenza più dolce e ad una ricerca del limite estremo. Mi auguro solo che , presto ci diano la possibilità di rivedere la "nostra" F1. Scusate se ho divato. Ciao klein65:
ops . . .il precedente post era mio, ma il pc ha inserito un altro nome. Ciao a tutti Anonimo:
bimbo69ferrarista x yulia hai le idee un po confuse e si lo legge, parli di A1GP come se fosse una categoria inferiore,!! non'è cosi ai mai provato a seguirla esistono emozioni dove in formula uno non si vedono più da anni (la mancanza di elettronica che bella cosa) eppure è una formula che piano piano emerge ti sei mai chiesta il perchè??? la f1 rimarra sempre un gradino più alta ma se non si adegueranno alla richiesta del pubblico e dico pubblico tenderà via via a essere seguita sempre meno, vogliamo vedere gare emozionanti non partite ai videogames il pilota deve fare il suo mestiere non guidare un treno sulle rotaie hanno scelto quel mestiere? conoscono i rischi? d'altronde la paura è parte di questo gioco! bene, le case devono solo fare in modo che le protezioni in caso di incidente resistano. Già all'epoca esistevano macchine turbo da 1200 cavalli eppure erano domate da piloti diciamo coraggiosi vista la sicurezza dell'epoca, solo questo si vuole sicurezza ma senza togliere lo spettacolo. un saluto a tutti spigi57:
Seguo la formula 1 da tanti anni (ho i capelli bianchi), e non mi pare di ricordare che quando i piloti guidavano bolidi da 1200 CV (come giustamente ricordava qualcuno)sene siano spiaccicati molti sulle barriere a causa del mancato controllo elettronico.E' pur vero che viene a mancare quella tranquillità di guida in situazioni extreme, ma allora che facciamo, sti piloti li cloniamo tutti, o vediamo di tirare fuori dal branco dei veri campioni che si distinguano appunto per sapere cercare e trovare il famoso limite in condizioni extreme? Quanti hanno ancora in mente gare memorabili come la prima vittoria di Senna sulla TOLEMAN? o ancora sempre Senna a Donhinton ( o come cavolo si scrive) sotto il diluvio? o ancora la volta che Senna fece impazzire Prost ( su Williams con sospensioni attive)sempre sotto un diluvio tremendo? Questi sono solo alcuni esempi di come si possa correre anche senza controlli elettronici solo ricordandosi appunto, di non averli. WIWA LA FERRARI Ciao a tutti. Anonimo:
Mi spiace per Spigi57 ma Senna non vinse mai con la Toleman....a Monte Carlo; interruppero la gara poco prima che Ayrton passasse Prost. Vinse, sempre sul bagnato, il suo primo GP l'anno dopo (Estoril 1985) Dax:
Ecco cosa succede ai piloti VIRTUALI. Si chiedono come faranno poverini, ma se non si reputano piloti in grado di gestire una F1 andassero a fare altro nella vita. Dovrebbero chiedere a Senna,Prost,Mansell,Piquet come facevano a guidare anche sotto veri torrenti. Senna una volta superò 5 macchine in 1 curva..fate voi.. Anonimo:
bimbo69ferrarista x spigi57 non vorrei sbagliarmi riguardo a 1200 cc ma dovremmo essere intorno agli anni 80 internet dovrebbe aiutarti scrivi F1 da 1200 cavalli su un motore di ricerca e poi vedrai. un saluto a tutti grandiose le prime foto della f2008 spigi57:
Giusto per quanto riguarda la toleman( sai gli anni passano e i ricordi si..........) Per i turbo da 1200 cv siamo esattamente a metà degli anni ottanta. Ciao P:S. Se rende in pista quanto rende in foto sono guai per le altre squadre ( mi riferisco alla Ferrari 2008 ) Anonimo:
be...vecchietti siete piloti di auto da corsa o delle "signorine" allenatevi con una vecchia fiat cinquecento se siete in grado di pilotarla "sicuramente inparerete a guidare una macchina a controllarla senza l aiuto della elettonica sia sull asciutto che sul bagnato "fate attenzione ai freni e ricordatevi la doppietta ."ma dove sono finiti i veri piloti di f1? senti..senti..hanno paura della propria ombra???ma cambiate mestiere...dopo tutto guadagnate un sacco di soldi..... Anonimo:
Io dico solo una cosa: peccato che non ci sia più Senna se no gli faceva vedere lui come si gestiscono 700 e più cavalli sul bagnato! Bambine che non sono altro!!!! marcolino:
ciao a tutti...secondo me l'idea di togliere il trace controll è stata un buonissima idea, sia per dare spettacolo ma sopratutto per rivedere in pista quei campioni che ci facevano sognare sotto diluvi o cose del genere come faceva esempio qualcuno prima,,ricordate la gara in brasile in cui senna vinse facendo gli ultimi 20 giri della gara con tre marce e addirittura gli ultimi 7 con 1 marcia la sesta e riusci a vincere...quelli si che erano piloti..il piu scarso di allora sarebbe stato il piu forte tra questi o quasi...ciao a tutti
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Commenti di:
PS che li prendono a fare tutti quei milioni, se non si devono nemmeno sforzare di cercare il limite di aderenza?
BUON'ANNO A TUTTI
x anonimo
senza offesa ma quanti anni hai, sei percaso di questa nuova generazione tutta console e videogames senza rischi, come pensi si siano formate le leggende della f1? se sei molto giovane ti consiglio di informarti propio su quest'ultimo argomento attraverso filmati e racconti vari (internet ne è pieno) poi dopo mi o ci dirai.
un saluto a tutti
ho le idee un po confuse al riguardo e se permettete, faccio il punto della situazione. La maggior parte di noi (scusate se generalizzo)ama la F1 per l'espressione di velocità e tecnologìa che emana, quindi ogni "aiuto" elettronico e meccanico è sempre una chicca per i fedelissimi. E' indubbio che tali aiuti oltre a "semplificare" e a rendere più sicura la guida, aumentano le performance della macchina. La rimozione ti tale aiuto elettronico, sicuramente renderà la macchina più "nervosa" e difficile da guidare sia in curva che con pista bagnata. Le "vere" capacità del pilota ovviamente emergeranno, e probabilmente lo spettacolo "negativo" di testacoda, dritti e nei peggiori dei casi, di incidenti, aumenterà. Non voglio essere disfattista ma alla base di tutto c'è il business. Per avere più attenzione da parte del pubblico vogliono aumentare lo spettacolo e quindi cercare di livellare le prestazioni dei vari team, in modo da avere più macchine e di conseguenza . . .sponsor. Già esiste una categorìa dove tutti hanno la stessa nacchina, vedi A1 e trasformare la "nostra" F1, in una pura competizioni di soli piloti, mi sembra alquanto blasfemo. L'eliminazione del traction control, è sicuramente un passo indietro, ma lo si puo' compensare con motori ad erogazione di potenza più dolce e ad una ricerca del limite estremo. Mi auguro solo che , presto ci diano la possibilità di rivedere la "nostra" F1.
Scusate se ho divato.
Ciao
Ciao a tutti
x yulia
hai le idee un po confuse e si lo legge, parli di A1GP come se fosse una categoria inferiore,!! non'è cosi ai mai provato a seguirla esistono emozioni dove in formula uno non si vedono più da anni (la mancanza di elettronica che bella cosa) eppure è una formula che piano piano emerge ti sei mai chiesta il perchè???
la f1 rimarra sempre un gradino più alta ma se non si adegueranno alla richiesta del pubblico e dico pubblico tenderà via via a essere seguita sempre meno, vogliamo vedere gare emozionanti non partite ai videogames il pilota deve fare il suo mestiere non guidare un treno sulle rotaie hanno scelto quel mestiere? conoscono i rischi? d'altronde la paura è parte di questo gioco! bene, le case devono solo fare in modo che le protezioni in caso di incidente resistano.
Già all'epoca esistevano macchine turbo da 1200 cavalli eppure erano domate da piloti diciamo coraggiosi vista la sicurezza dell'epoca, solo questo si vuole sicurezza ma senza togliere lo spettacolo.
un saluto a tutti
Quanti hanno ancora in mente gare memorabili come la prima vittoria di Senna sulla TOLEMAN? o ancora sempre Senna a Donhinton ( o come cavolo si scrive) sotto il diluvio? o ancora la volta che Senna fece impazzire Prost ( su Williams con sospensioni attive)sempre sotto un diluvio tremendo? Questi sono solo alcuni esempi di come si possa correre anche senza controlli elettronici solo ricordandosi appunto, di non averli. WIWA LA FERRARI Ciao a tutti.
x spigi57
non vorrei sbagliarmi riguardo a 1200 cc ma dovremmo essere intorno agli anni 80 internet dovrebbe aiutarti scrivi F1 da 1200 cavalli su un motore di ricerca e poi vedrai.
un saluto a tutti
grandiose le prime foto della f2008
P:S. Se rende in pista quanto rende in foto sono guai per le altre squadre ( mi riferisco alla Ferrari 2008 )
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