Circus Formula 1: TEST F1 (JEREZ): TEMPONE DI KOVALAINEN, HAMILTON IN CRISI

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Anno XII

TEST F1 (JEREZ): TEMPONE DI KOVALAINEN, HAMILTON IN CRISI
14.02.08 - Nell'ultima giornata di test in Spagna, Heikki Kovalainen ha realizzato uno strepitoso 1:17.974, staccando nettamente tutti, compreso il compagno di squadra Lewis Hamilton (+1"455). Tutti i TEMPI della settimana.

JEREZ - GIOVEDI' 14.02.08
Pos  Pilota        Team                   Tempo     Giri
 1.  Kovalainen    McLaren-Mercedes       1:17.974   96
 2.  Coulthard     Red Bull-Renault       1:18.485  107
 3.  Nakajima      Williams-Toyota        1:19.117   90
 4.  Hamilton      McLaren-Mercedes       1:19.429   83
 5.  Kubica        BMW-Sauber             1:19.535  129
 6.  Vettel        Toro Rosso-Ferrari     1:19.688   53
 7.  Piquet        Renault                1:19.817  134
 8.  Bourdais      Toro Rosso-Ferrari     1:19.848  101
 9.  Heidfeld      BMW-Sauber             1:19.934  116
10.  Webber        Red Bull-Renault       1:19.980  107
11.  Fisichella    Force India-Ferrari    1:20.669   89
12.  Button        Honda                  1:20.988  121
13.  Davidson      Super Aguri-Honda      1:21.010  103
14.  Hulkenberg    Williams-Toyota        1:21.116   71
15.  di Grassi     Renault                1:21.286   73
16.  Wurz          Honda                  1:21.605  103

JEREZ - MERCOLEDI' 13.02.08
Pos  Pilota        Team                   Tempo     Giri
 1.  Webber        Red Bull-Renault       1:18.628   72
 2.  Rosberg       Williams-Toyota        1:19.091   98
 3.  Nakajima      Williams-Toyota        1:19.215   91
 4.  Alonso        Renault                1:19.710  104
 5.  Kubica        BMW-Sauber             1:19.829  116
 6.  Hamilton      McLaren-Mercedes       1:19.857   68
 7.  Coulthard     Red Bull-Renault       1:19.883   97
 8.  Vettel        Toro Rosso-Ferrari     1:19.889  114
 9.  Piquet        Renault                1:20.014  110
10.  Kovalainen    McLaren-Mercedes       1:20.152   84
11.  Heidfeld      BMW-Sauber             1:20.201  109
12.  Bourdais      Toro Rosso-Ferrari     1:20.536   76
13.  Button        Honda                  1:21.147   85
14.  Sato          Super Aguri-Honda      1:21.376  101
15.  Barrichello   Honda                  1:21.710   58
16.  Sutil         Force India-Ferrari    1:22.244   86

JEREZ - MARTEDI' 12.02.08
Pos  Pilota        Team                   Tempo     Giri
 1.  Hamilton      McLaren-Mercedes       1:19.102   89
 2.  De la Rosa    McLaren-Mercedes       1:19.287   88
 3.  Kubica        BMW-Sauber             1:19.539   91
 4.  Nakajima      Williams-Toyota        1:19.601   93
 5.  Piquet        Renault                1:19.660  120
 6.  Heidfeld      BMW-Sauber             1:19.958   94
 7.  Webber        Red Bull-Renault       1:20.013  113
 8.  Rosberg       Williams-Toyota        1:20.029  125
 9.  Vettel        Toro Rosso-Ferrari     1:20.105   53
10.  Coulthard     Red Bull-Renault       1:20.176  111
11.  Bourdais      Toro Rosso-Ferrari     1:20.418   82
12.  Barrichello   Honda                  1:21.133   71
13.  Di Grassi     Renault                1:21.200   92
14.  Sato          Super Aguri-Honda      1:21.400   90
15.  Liuzzi        Force India-Ferrari    1:21.553  103
16.  Wurz          Honda                  1:21.950   86

- damon -

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Commenti di:

Anonimo: ...complimenti al Finlandese...
...ma avete sentito che la Centralina della MES ha un bug, che schiacciando tre tasti in sequenza si riesce a modificare la mappatura della centralina, riuscendo anche ad eludere il blocco del lauch control....
...COMPLIMENTONI ALLA MCLAREN...

Anonimo: ma sapete che premendo CTRL-ALT-DEL forse la vetura parte

klein65: Salve a tutti, potrei sapere dove avete letto di questo presunto bug nella MES?
Grazie
Ciao

Anonimo: L ho sentito ankio del bug sulla centralina.

"riesce ad eludere il blocco del launch control" significa che il lauch control lo si può mantenere, no?!
Quindi ki riesce ad utilizzarlo parte meglio di ki nn ce l ha.

Boh speriamo che la fia intervenga prima di inizio campionato, se il launch control non ci deve essere sia così x tutti.

Alex

Anonimo: Bug? Il binomio McLaren-Microsoft mi fa pensare alla banda bassotti. Chissà quanti egg easter ci sono nel sw. Solo che in questo caso qualcuno sa già quali sono le uova con le sorprese più belle.... ridicoli alla Fia, dovevano farle loro le centraline.

Vittorio84: @ klein65

In pratica i team avevano scoperto che la procedura del limitatore di velocità per i box poteva essere utilizzata (se adeguatamente settata) per controllare il pattinamento in uscita dalle curve. Pare l'abbia scoperto la Honda, ma a Jerez sembra lo sapessero già tutti. Aspettiamo un intervento della FIA.

Anonimo: M.M. in un comunicato sostiene che con i sistemi di rilevazione in uso alla FIA sono già in grado di rilevare eventuali comportamenti scorretti in merito all'uso della MES.... sarà vero?
fra

Gilles "27": Una cosa è certa che questo 2008 non parte certo con i migliori auspici. Speriamo che la FIA abbia realmente la possibilità di controllo, altrimenti ci aspetta un campionato più avvelenato di quello 2007,comunque la dopo tutto ciò che avvenuto è una vergogna adottare la centralina sviluppata dalla Mclaren, è come far fare il ginecologo al mostro di Firenze Viaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!

vil9: Ciao mi presento come vil9,provate a pronunciarlo in dialetto milanese.

Gli ingegneri devono trovare strategie e alchimie per rendere le macchine più veloci,i piloti devono portare al limite con il talento quello che gli forniscono,la federazione deve sorvegliare e punire i trasgressori,e a volte e' anche bello vedere cosa si inventano per rubare un centesimo di secondo.Buon lavoro formula uno
vi auguro un 2008 emozionante.

Brother Fang: @ Klein65

Del "Bug" sulla centralina MES ne ha parlato autosprint, con un articolo abbastanza chiarificatore, in parole povere agendo su tre manopole posizionate sul volante si poteva disabilitare il controllo della MES sulla potenza che la macchina ha a disposizione durante il primo giro della gare.

Infatti "grazie" alla MES i piloti, al momento della partenza devono settare la potenza della macchina in funzione della partenza e del primo giro, questo in pratica costringerebbe chi punta ad un giro più performante di essere meno efficace in partenza, o chi preferisce una partenza più rapida di essere meno efficace nel primo giro, e quindi tutti dovrebbero trovare il miglior settaggio ibrido per non perdere posizioni durante la partenza, e per non essere più lenti durante il giro.

Utilizzando questo bug invece un pilota poteva settare il motore in modo da avere una partenza a razzo, per poi modificare il settaggio in corsa in modo da ottimizzarla per il resto del giro.

Il fatto è che si teme ci siano altri "BUG" sulla MES, e che durante il campionato, una volta "scoperti" si possano aggirare diverse limitazioni date dalla FIA

Anonimo: l'ho letto anch'io, e proprio x questo bisogna assolutamente che la FIA sia in grado di controllare e se non lo è ke si attrezzi al volo, xkè se è pur vero ke ora ke si sa ke si può raggirare la mes tutti ci vorranno provare, è anke vero ke chi l'ha fatta la conosce già come le sue taske e sa anke come non farsi beccare o quanto meno ci conta. l'aria ke si respira in F1 da un po' di tempo mi piace sempre meno.....peccato speravo fosse rimasta una delle poche oasi....
ciao,
fra

Anonimo: GRANDE GIL27! Comunque devo dire che se si volesse fara una F1 spettacolarmente interessante la si potrebbe fare, guardate le regole delle gare americane: semplici ed efficaci, basterebbe seguire il loro esempio; purtroppo la F1 è come le leggi italiane : faragginose ed incongruenti, così non si giungerà mai a nulla.......

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