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Anno XII
ALONSO-FERRARI: MISSION IMPOSSIBLE? 27.03.08 - Il Mondiale di Formula 1 2008 è iniziato da appena due gare, e già si fanno insistenti le prime voci di mercato. Voci che vogliono, o meglio, vorrebbero Alonso in Ferrari già dal 2009, in sostituzione di Massa. Ma che fondamento hanno tali "rumors"? Inoltre, è davvero fattibile un "Dream Team" Raikkonen-Alonso? Ipotesi suggestiva, in un'epoca in cui i "Dream Team" non esistono più.
Puntuali come le bollette, ecco strisciare le prime voci di mercato. E siamo solo alla seconda gara! Ormai, la voce che vuole Alonso in Ferrari a partire dal 2009 è di dominio pubblico già da qualche giorno. Un "rumor" senza dubbio accattivante, suggestivo, da far schizzare qualsiasi appassionato sulla sedia, confezionato ad arte dai media europei e attorno al quale tutti - ma proprio tutti - cercano, come si suole dire, di inzuppare il pane. La voce che vuole Alonso in Ferrari circola da almeno un paio anni. Ma, poiché a Jean Todt non è mai andato a genio il campione spagnolo, Alonso in Ferrari è rimasta solo una bella e patinata fantasia estiva. E venne Raikkonen che, a conti fatti, proprio male non è! Ed ora? Beh, le cose sono cambiate nella forma, nei protagonisti, nei tempi e nei modi, ma, crediamo, non nella sostanza.
Anzitutto, non c'è più (almeno ufficialmente) Jean Todt il quale, con il suo veto, ha sempre chiuso la porta alla possibilità di veder correre l'iridato di Oviedo per la Scuderia di Maranello. In quel caso, Alonso avrebbe preso il posto di "Re" Schumi, con Massa come compagno di squadra. Nulla da fare, appunto, perché al posto di Schumi è arrivato Kimi, affiancato da Felipe. Partito Todt, dunque, sembrerebbe farsi senz'altro più spianata la strada che condurrebbe Alonso a Maranello. Già, ma al posto di chi? Raikkonen? No, Massa! Ecco, pertanto, l'intrico che potrebbe stoppare ancora una volta l'ingaggio di Alonso da parte della Ferrari. Passo indietro. Quali sono i fattori che, ora, hanno ridato anima e corpo alla voce che (ri)vuole Alonso in Ferrari? Semplice, in primo luogo le pessime prestazioni di Massa tanto a Melbourne, quanto a Sepang. Quale miglior pretesto, per i media, per rimettere in circolo le voci di un possibile riavvicinamento Alonso-Ferrari?! In secondo luogo, il fatto che, sinora, Alonso non abbia potuto lottare costantemente per le posizioni di vertice, a causa della mediocre competitività della sua Renault R28. E quale altro pretesto migliore, sempre per i media, per far rifiorire dal nulla il possibile amore Alonso-Ferrari?!
Bene. Le carte sono scoperte. Ma questi giochi mediatici sono davvero percorribili nella realtà? Mah! È chiaro, rumors alla mano, che l'eventuale passaggio di Alonso in Ferrari dia, per scontato, il licenziamento di Massa, il punto debole e dolente di Casa Ferrari. Ovvio, Raikkonen rimane e rimarrebbe incedibile, per ovvi meriti conseguiti sul campo di battaglia. Quindi, si prospetterebbe un autentico Dream Team, composto da Raikkonen ed Alonso. Entrambi già campioni del mondo. Lo spagnolo due volte, il finlandese almeno una (con bis senz'altro realizzabile quest'anno). Due personalità diametralmente opposte ancorché forti ed uniche e, soprattutto, entrambi prime guide senza se e senza ma. Insomma, due galli - pure belli grossi - nello stesso pollaio.
Diciamolo chiaramente: ormai, i Dream Team, in Formula 1, sono roba del passato. E diciamocelo pure francamente: purtroppo. I Team blasonati, infatti, sono soliti ormai affiancare ad una "prima donna" uno "scudiero", anche se non sempre l'operazione riesce (vedi Alonso-Hamilton 2007). È improbabile - sperando di essere smentiti! - ritornare a vedere in F1 coppie del tipo Clark-Hill, Prost-Lauda, Prost-Rosberg, Piquet-Mansell, Prost-Senna, Prost-Mansell e, sconfinando per un attimo nelle ruote coperte, Jo Siffert-Pedro Rodriguez, entrambi piloti di Porsche 917 ai tempi del mitico Team Gulf. E gli esempi potrebbero continuare per un giorno intero, tanto per la F1, tanto per le altre categorie. In Ferrari, poi, sono anni che non si allestisce un Team potenzialmente devastante, con i due piloti sullo stesso livello, a sbranarsi come due belve inferocite. Il lungo impero di "Re" Schumi parla chiaro. Come può, la Ferrari, gestire allo stesso tempo due pezzi da novanta, quali Raikkonen ed Alonso, dopo anni di sì vincente e collaudata, ma piatta tranquillità interna? È risaputo: avere due Assi nello stesso Team è alquanto edificante, sportivamente devastante (per gli altri) e conveniente, ma, allo stesso tempo, equivale a maneggiare senza precauzione alcuna una bomba pronta ad esplodere in qualsiasi istante. Ecco, pertanto, il perché risulta difficile - allo stato attuale delle cose - immaginare, anche solo ipotizzare, un Team Ferrari composto da Raikkonen-Alonso. A chi non piacerebbe una coppia così formata? Ma: quale sarebbe la convivenza tra i due? Sarebbero disposti ad aiutarsi reciprocamente, qualora la situazione lo richiedesse? I mugugni e le diatribe interne sarebbero, verosimilmente, all'ordine del giorno!
Sperando che un domani si possa assistere al ritorno di autentici Dream Team in F1, è pur vero che portare Alonso in Ferrari, con Raikkonen in piena sintonia, è, ancora oggi, operazione assai ardua, una sorta di "mission impossible". Ecco, appunto. Un copione di un film. Di successo e ben prodotto, ma pur sempre finzione.
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Caro Paolo non è finzione è solo strategia e business messi insieme. Montezemolo saprebbe gestire la situazione, instillando una sana competizione... per la serie "Sfidatevi" chi è il migliore dei migliori. Vedremo 2 lupi assatanati. Eccezionale per i Tifosi, finalmente 2 campioni, meno per lo spettacolo (Ecclestone).
Questo porterebbe l'immediata reazione in casa MCLaren cui un Hamilton potrebbe non bastare più per la corsa ai punti.
La Ferrari attualmente è "mozzata" di una seconda guida (MASSA) forte che porta punti per il campionato costruttori che quest'anno ho l'impressione la Ferrari perderà quasi sicuramente... guga:
Caro Pellegrini, non credo che la cosa sia del tutto ingestibile! Certo, qualche rischio si correrebbe, ma sono convinto che l'abilità del nuovo reponsabile della gestione sportiva, riuscirebbe comunque a farli convivere se non in perfetta armonia almeno in relativa tranquillità: l'importante sarebbe garantire SEMPRE lo stesso potenziale ad entrambi i piloti, cosa non sempre possibile, almeno in passato. Blade Runner:
Premesso che avere Alonso in Ferrari piacerebbe ad ogni tifoso della rossa, ritengo la cosa difficimente plausibile. Nel passato la convivenza di due galli nello stesso pollaio, tipica situazione di casa McLaren, ha spesso provocato l'eliminazione in gara di uno, se non di tutti e due i contendenti. Alla lunga la strategia di Ferrari, un campione affiancato da un buon scudiero, si è dimostrata molto più redditizia e vincente, anche se meno spettacolare, sia per il mondiale piloti che per quello costruttori, obiettivo principale di Maranello. Il problema che può nascere è che lo "scudiero", guidando una macchina che va forte, ritiene di essere un grande campione e comincia a scalpitare. Se solo Massa dovesse essere più costante e redditizio, non ci sarebbe trippa per nessuno, e allora a che servirebbe Alonso accanto a Raikkonen, se non a provocare scompiglio? Giuseppe chi-vince-e-chi-parla:
Per me ha ragione DAX. A ben guardare quello che è successo fino a metà campionato dello scorso anno, a me è sembrato che in Ferrari ci fossero pari opportunità. Così come Massa è stato libero di esprimersi al massimo, lo sarebbe chiunque altro dovesse arrivare e, a maggior ragione se ha da dare molto di più del brasiliano. Alonso non l'ho mai digerito a causa delle sue paranoie ma, come ho sempre ammesso, è molto forte e completo e, purtroppo, in Ferrari ci starebbe bene. Anonimo:
Ma per favore lasciamolo perdere quel piantagrane Anonimo:
Quanti anni ci ha messo Irvine in Ferrari per vincere un GP? Quante braghe si è calato Barrichello per fare punti per il mondiale costruttori? Massa non è un fenomeno, è nervoso incostante e si lamenta come una zitella, ma prima di silurarlo pensateci bene. I GP che ha vinto tenendo a bada quella serpe di Alonso nel 2007, Baharain e Spagna, sono stati decisivi per il futuro campione Raikkonen, che a Monaco si dilettava a speronare i rails in prova. Adesso è dovere della squadra fare in modo che Massa sia utile e che vinca quando necessario, da solo Raikkonen potrà ben poco, non ce la faceva Schumacher a volte, che almeno tre dei suoi mondiali in rosso senza quella schiappa di Rubens col fischio che li vinceva. Anonimo:
se è per motivare ulteriormente il suo team.....se invece a quello che dice ci "crede veramente" mi sa che si sbaglia di grosso e sta alla Ferrari dimostrarglielo già dal Bahrein! Anonimo:
ricordo quando nel 2006 le testate spiattellavano voci su un pre-ingaggio di kimi alla ferrari...e puntualmente a maranello smentivano tutto...ahah...ora si ripete in merito ad Alonso...ok io la vedo cosi' :
1) la Ferrari è l'unica squadra al mondo in grado di tenere a bada due "galli" come kimi e alonso... 2)Alonso è un fuoriclasse alla pari di Kimi...se la Ferrari non lo prendesse sarebbe un errore madornale lasciando a piedi uno come il pilota di Oviedo...pensateci! Anonimo:
Alonso è un falso storico. Anonimo:
La multa della McLaren amministrata dai ferraristi. Dax:
Vediamola in quest'altra ottica:
Dietro la F.1 la Ferrari ha ritorni di immagine che producono vendite e contratti ultramiliardari in tutto il mondo.
Nuove concessionarie anche nell'Asia. Jean Todt si trasferisce a vivere li per gestire la cosa.
Un conto è un immagine vincente un conto è un mito "appannato". Questo per farvi riflettere che la F1 per la Ferrari è tutto, non un hobby.... Una Toyota, una Renault vendono macchine commerciali senza troppo bisogno della F.1 ma la Ferrari ne ha estremamente bisogno. E' la sua massima espressione.
Nello stato attuale perdere il campionato costruttori non è "salutare". La MCLaren ad esempio ha sempre cercato di prendere più punti possibili. Come? Con 2 piloti forti, messi nelle stesse condizioni... a patto ovviamente di non andare a suicidarsi a vicenda...
La Ferrari non può andare avanti ancora con 1 sola punta e Massa che blatera cacchiate e resta a ZERO PUNTI. E' immaturo, sa di non reggere le pressioni e inizia a dire bugie come il fatto che non è mai colpa sua... Stavolta la Ferrari ha rettificato senza appello, facendogli fare una figura di.....
DEVE togliere Alonso dalla piazza, lui gli sta suonando i violini dalla scorsa stagione... Blade Runner:
Ho letto con interesse i post, ma continuo a non essere d'accordo sulla improbabile convivenza tra Alonso e Raikkonen, anche se da tifoso della rossa, la cosa mi farebbe piacere. Oltre all'aspetto sportivo, bisogna considerare anche quello psicologico della cosa; Irvine, Barrichello e Massa sapevano di essere le "seconde guide" di Schumacher e DOVEVANO cedere il passo al leader della squadra, cosa che si è sempre verificata puntualmente a meno che non vi fossero delle difficoltà per Schumy piuttosto che per Kimi. Il compito delle seconde guide è proteggere il leader e portare punti alla squadra togliendoli ovviamente agli avversari. Massa ha approfittato lo scorso anno del "rodaggio" di Kimi e nel dubbio ha avuto, fino ad un certo punto, via libera. Ma quando Kimi è tornato ad essere il campione che sapevamo, Massa ha dovuto ingoiare il rospo e tornare al suo ruolo non troppo bene digerito. Pensate che Alonso, o lo stesso Raikkonen, possano accettare di fare le seconde guide? Alonso non ha voluto farlo con Hamilton anche quando era indietro nel punteggio, anzi il suo compagno era il primo nemico da battere e sono stati tolti preziosi punti al pilota McLaren. Insomma Massa deve tornare ad essere competitivo per il bene della Ferrari perchè è un buon pilota, poi, se riuscirà a superare i suoi evidenti limiti potrà anche aspirare, un domani ad un ruolo di prima guida... ma non in Ferrari, io penso. Giuseppe mr.mac:
ciao,credol che le convivenze tra due campioni erano possibili solo fino a una decina di anni fa,quando il pilota contava al 50%.oggi forse conta solo il 30%,il resto della gara lo fanno i regolamenti.assistiamo sempre piu' spesso a penalita'infantili,circuiti tipo playstation,conferenze stampa come gli esami di terza media.alonso in ferrari porterebbe guadagni solo ai giornali sportivi,e poi mnagari ci rifila una infamata delle sue.No,se in f1 non cambia qualcosa,(cioe'ridare quella "voglia"di rischiare ai piloti)meglio lasciare le cose come stanno. Anonimo:
...ma vi siete dimenticati tutti l'Alonso del 2006, quando le cose sono incominciate a girare male ha avuto parole poco ammirevoli sia per la squadra con cui correva sia contro gli avversari (Ferrari), penso che a Maranello debbano pensarci molto bene prima di portarsi una serpe in casa...se proprio debbono mandare a casa Massa, c'è Kubica che a fine stagione gli scade il contratto e domenica nell'intervista del dopo gara ha mandato messaggi alla Rossa...ma stattene con Briatore "LAMENTINO 2"...
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Questo porterebbe l'immediata reazione in casa MCLaren cui un Hamilton potrebbe non bastare più per la corsa ai punti.
La Ferrari attualmente è "mozzata" di una seconda guida (MASSA) forte che porta punti per il campionato costruttori che quest'anno ho l'impressione la Ferrari perderà quasi sicuramente...
non credo che la cosa sia del tutto ingestibile!
Certo, qualche rischio si correrebbe, ma sono convinto che l'abilità del nuovo reponsabile della gestione sportiva, riuscirebbe comunque a farli convivere se non in perfetta armonia almeno in relativa tranquillità: l'importante sarebbe garantire SEMPRE lo stesso potenziale ad entrambi i piloti, cosa non sempre possibile, almeno in passato.
Nel passato la convivenza di due galli nello stesso pollaio, tipica situazione di casa McLaren, ha spesso provocato l'eliminazione in gara di uno, se non di tutti e due i contendenti.
Alla lunga la strategia di Ferrari, un campione affiancato da un buon scudiero, si è dimostrata molto più redditizia e vincente, anche se meno spettacolare, sia per il mondiale piloti che per quello costruttori, obiettivo principale di Maranello.
Il problema che può nascere è che lo "scudiero", guidando una macchina che va forte, ritiene di essere un grande campione e comincia a scalpitare.
Se solo Massa dovesse essere più costante e redditizio, non ci sarebbe trippa per nessuno, e allora a che servirebbe Alonso accanto a Raikkonen, se non a provocare scompiglio?
Giuseppe
1) la Ferrari è l'unica squadra al mondo in grado di tenere a bada due "galli" come kimi e alonso...
2)Alonso è un fuoriclasse alla pari di Kimi...se la Ferrari non lo prendesse sarebbe un errore madornale lasciando a piedi uno come il pilota di Oviedo...pensateci!
Dietro la F.1 la Ferrari ha ritorni di immagine che producono vendite e contratti ultramiliardari in tutto il mondo.
Nuove concessionarie anche nell'Asia. Jean Todt si trasferisce a vivere li per gestire la cosa.
Un conto è un immagine vincente un conto è un mito "appannato".
Questo per farvi riflettere che la F1 per la Ferrari è tutto, non un hobby.... Una Toyota, una Renault vendono macchine commerciali senza troppo bisogno della F.1 ma la Ferrari ne ha estremamente bisogno.
E' la sua massima espressione.
Nello stato attuale perdere il campionato costruttori non è "salutare". La MCLaren ad esempio ha sempre cercato di prendere più punti possibili. Come? Con 2 piloti forti, messi nelle stesse condizioni... a patto ovviamente di non andare a suicidarsi a vicenda...
La Ferrari non può andare avanti ancora con 1 sola punta e Massa che blatera cacchiate e resta a ZERO PUNTI. E' immaturo, sa di non reggere le pressioni e inizia a dire bugie come il fatto che non è mai colpa sua... Stavolta la Ferrari ha rettificato senza appello, facendogli fare una figura di.....
DEVE togliere Alonso dalla piazza, lui gli sta suonando i violini dalla scorsa stagione...
Oltre all'aspetto sportivo, bisogna considerare anche quello psicologico della cosa; Irvine, Barrichello e Massa sapevano di essere le "seconde guide" di Schumacher e DOVEVANO cedere il passo al leader della squadra, cosa che si è sempre verificata puntualmente a meno che non vi fossero delle difficoltà per Schumy piuttosto che per Kimi.
Il compito delle seconde guide è proteggere il leader e portare punti alla squadra togliendoli ovviamente agli avversari.
Massa ha approfittato lo scorso anno del "rodaggio" di Kimi e nel dubbio ha avuto, fino ad un certo punto, via libera.
Ma quando Kimi è tornato ad essere il campione che sapevamo, Massa ha dovuto ingoiare il rospo e tornare al suo ruolo non troppo bene digerito.
Pensate che Alonso, o lo stesso Raikkonen, possano accettare di fare le seconde guide? Alonso non ha voluto farlo con Hamilton anche quando era indietro nel punteggio, anzi il suo compagno era il primo nemico da battere e sono stati tolti preziosi punti al pilota McLaren.
Insomma Massa deve tornare ad essere competitivo per il bene della Ferrari perchè è un buon pilota, poi, se riuscirà a superare i suoi evidenti limiti potrà anche aspirare, un domani ad un ruolo di prima guida... ma non in Ferrari, io penso.
Giuseppe
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