Circus Formula 1: GP MALESIA (LIBERE II): HAMILTON PRIMO, FERRARI SUBITO DIETRO

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Anno XII

GP MALESIA (LIBERE II): HAMILTON PRIMO, FERRARI SUBITO DIETRO
21.03.08 - Nella seconda sessione di prove libere in Malesia, Lewis Hamilton ha realizzato il miglior tempo di oggi, davanti alle due Ferrari di Massa (+0"151) e Raikkonen (+0"373). A sorpresa Button al quarto posto, precede Vettel e Trulli. Molto bene anche l'ottavo tempo di Fisichella. Tutti i TEMPI di oggi.

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GP MALESIA:
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GP MALESIA: PROVE LIBERE II - VENERDI' 21/03/2008
Pos. Pilota        Team                  Tempo     Gap    Giri
 1.  Hamilton      McLaren-Mercedes      1:35.055           32
 2.  Massa         Ferrari               1:35.206 + 0.151   33
 3.  Raikkonen     Ferrari               1:35.428 + 0.373   36
 4.  Button        Honda                 1:36.037 + 0.982   40
 5.  Vettel        Toro Rosso-Ferrari    1:36.474 + 1.419   35
 6.  Trulli        Toyota                1:36.493 + 1.438   38
 7.  Kovalainen    McLaren-Mercedes      1:36.512 + 1.457   30
 8.  Kubica        BMW Sauber            1:36.671 + 1.616   33
 9.  Fisichella    Force India-Ferrari   1:36.756 + 1.701   37
10.  Nakajima      Williams-Toyota       1:36.838 + 1.783   34
11.  Barrichello   Honda                 1:36.879 + 1.824   38
12.  Rosberg       Williams-Toyota       1:36.908 + 1.853   36
13.  Heidfeld      BMW Sauber            1:37.106 + 2.051   35
14.  Alonso        Renault               1:37.328 + 2.273   23
15.  Piquet        Renault               1:37.331 + 2.276   42
16.  Webber        Red Bull-Renault      1:37.346 + 2.291   37
17.  Glock         Toyota                1:37.512 + 2.457   35
18.  Sutil         Force India-Ferrari   1:37.614 + 2.559   35
19.  Sato          Super Aguri-Honda     1:39.021 + 3.966   27
20.  Davidson      Super Aguri-Honda     1:39.361 + 4.306   30
21.  Bourdais      Toro Rosso-Ferrari    -                   1
22.  Coulthard     Red Bull-Renault      -

GP MALESIA: PROVE LIBERE I - VENERDI' 21/03/2008
Pos. Pilota       Team                  Tempo     Gap    Giri
 1.  Massa        Ferrari               1:35.392           20
 2.  Raikkonen    Ferrari               1:36.459  + 1.067  8
 3.  Kovalainen   McLaren-Mercedes      1:36.556  + 1.164  21
 4.  Rosberg      Williams-Toyota       1:36.578  + 1.186  23
 5.  Hamilton     McLaren-Mercedes      1:36.626  + 1.234  17
 6.  Alonso       Renault               1:37.022  + 1.630  18
 7.  Piquet       Renault               1:37.034  + 1.642  28
 8.  Kubica       BMW Sauber            1:37.218  + 1.826  9
 9.  Button       Honda                 1:37.282  + 1.890  17
10.  Trulli       Toyota                1:37.540  + 2.148  24
11.  Heidfeld     BMW Sauber            1:37.649  + 2.257  17
12.  Nakajima     Williams-Toyota       1:37.649  + 2.257  18
13.  Barrichello  Honda                 1:37.776  + 2.384  20
14.  Glock        Toyota                1:37.782  + 2.390  27
15.  Vettel       Toro Rosso-Ferrari    1:38.219  + 2.827  26
16.  Coulthard    Red Bull-Renault      1:38.232  + 2.840  7
17.  Webber       Red Bull-Renault      1:38.707  + 3.315  12
18.  Bourdais     Toro Rosso-Ferrari    1:38.798  + 3.406  25
19.  Fisichella   Force India-Ferrari   1:39.046  + 3.654  21
20.  Sato         Super Aguri-Honda     1:40.178  + 4.786  11
21.  Davidson     Super Aguri-Honda     1:40.351  + 4.959  14
22.  Sutil        Force India-Ferrari   1:41.269  + 5.877  5

- damon -

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Commenti di:

Anonimo: Chissà come mai hamilton con la centralina McLaren-Microsoft ha la vettura che ha una stabilità molto superiore a tutti gli altri? Chissà perchè finora, con la centralina McLaren-Microsoft, non ha fatto una sola sbavatura, mentre l'anno scorso, con i sistemi di centralina tutti funzionanti allo stesso modo, ha fatto molti errori???? Qualcuno, al di fuori della McLaren-Microsoft, potrbbe spiegare questo ?curioso? arcano????

Anonimo: Ciao.
Comunque io ancora non letto il motivo, a parte gli errori, del fermo motore Ferrari...
Qualcuno ne sa qualcoa ?

chi-vince-e-chi-parla: Come ho già scritto in un post precedente... quanto mi dà fastidio leggere di chi cerca ogni giustificazione immaginabile alle super prestazioni di Hamilton...!! Quello è un fenomeno, ve lo volete mettere in testa!!??? Noi ferraristi non dobbiamo mancare di obiettività.
Cmq, forza Ferrari...sempre

Agnes: Cercate delle scuse migliori. Non se ne può più di questa storia della centralina. Ma mi dite perchè se è vero che è colpa della centralina si sono fermati solo i motori Ferrari a Melbourne?

cavallino rampante: cmq la ferrari ce e si vede... massa nelle prove ha tenuto un ritmo gara impressionante irrangiungibile per tutti, nn vi fate impressionare dal tempo di hamilton ottenuto cn assetto da qualifica e cn gomme soft mentre massa il suo miglior tempo assoluto lo ha ottenuto cn gomme dure usate! cmq anke kimi lo vedo molto in palla e secondo me la ferrari ha un margine sulla mclaren e domani si caprà meglio.. l'unica preuccupazione x la ferrari deve essere l'affidabbilità, oggi si sono rotti due motori ferrari su toro rosso e force india in piu raikkonen ha accusato problemi tecnici e a dovuto chiudere anzi tempo la 1 sessione.
forza ferrari.

Anonimo: io ho visto le prove. La ferrari sembra avere un passo deicsamente più consistente in particolar modo con le gomme soft.La rottura sembra sia dovuta ad una miscela di carburazione troppo magra (speriamo sia vero) e il tempo di hamilton di questa mattina è una butade dell'ultimo secondo. Comunque che sia vero che la centralina mc abbia dei bachi è risaputo e vatti a fidare dopo l'anno scorso... detto ciò posso essere smentito da una supercorsa delle frecce d'argento.
che hamilton si atteggi troppo presto a campionissimo non lo dico io, ha addirittura gia scritto un libro e paragonato al grande mohamed alì, ha gia detto che a letto è un black deker......ha un super io piuttosto sviluppato, sicuramente preferivo i campioni del passato

sky

Stefano: chi-vince-e-chi-parla
hai ragione è fastidioso, al pari di chi continua a dire che la spy story è una trovata per vincere l'anno scorso (anche se sottolineo e ribadisco che conti alla mano abbiamo vinto ugualmente!!!)
la centralina è uguale per tutti si può ipotizzare un vantaggio mclaren ma qualunque sia il problema della ferrari doveva essere individuato prima...basta con le scuse!
Hamilton è veloce e questo era evidente da tempo, è sicuramente molto antipatico e anche questo è evidente da tempo, però non ci dobbiamo uscire a cena lo dobbiamo guardare mentre guida ed effettivamente gli vanno riconosciute molte qualità, da qui ad essere un fenomeno che distruggerà tutti ce ne corre, per adesso promette bene...vedremo.
Certo è che domenica scorsa non ha dovuto gestire una sola difficoltà e spero che non sarà sempre così altrimenti ci annoieremo a morte.

notevole: io penso che questa domenica la ferrari riuscira a prendere 18 punti

Anonimo: Questo post è stato eliminato da un amministratore del blog.

Anonimo: per #3 anche tu dai molto fastidio,perchè ti proclami ferarrista ma sei solo un tirapiedi di hamilton e lavandino (almeno avessi il coraggio di proclacamartici)!!! ciò detto, mi sento in dovere di rimarcare che da quando si è COSTRETTI ad usare la centralina di comodo, guarda caso i motori più sofisticati [leggi Ferrari (io c'è l'ho e quindi li conosco)] hanno perso la loro perfezione, mentre, ribadisco, la McL è diventata, improvvisamete, di un'altro pianeta (kova non fà testo in quanto 2° pilota e non conoscitore approfondito delle leggi McL) Io che non sono nessuno confronto a quel luminare di chi-vince-etc. mi domando come mai hamilton sembra viaggiare su dei binari (ESATTAMENTE COME QUANDO VI ERANO TUTTI I CONTROLLI DI TRAZIONE)MENTRE TUTTI GLI ALTRI ARRANCANO IN SPECIAL MODO I MOTORI FERRARI! Come mi è capitato di leggere in un post precedente "dare l'appalto dellA centralina (che come dice il nome stesso è il cuore ed il cervello del motore e di tutte le funzioni intrinseche della vettura) alla McLaren-Mercedes (dopo le poco edificanti sceneggiate napoletane dell'anno scorso), è come far fare il ginecologo al Mostro Di Firenze! Aspetto il solito poco edificante e pieno di acredine commento di chi perde-e-chi-blatera

Anonimo: PeR Anonimo delle 12,30: possibile che non sapete che la carburazione è gestita dalla centralina-unica McLaren-Mercedes-Microsoft! Questo succede in TUTTI i motri, anche in quelli che vengono usati ogni giorno da noi poveri mortali! I motori che NON usavano la centralina per controllare la carburazione erano quelli a CARBURATORI QUINDI........

chi-vince-e-chi-parla: x l'anonimo che mi dà contro
Ecco il mio commento. Io sono ferrarista (dagli anni 80) ma critico, tu no. Prima che Schumacher arrivasse in Ferrari, lo accusavano come fanno adesso con Hamilton e poi, come si è visto, lo portavano - compreso me -sul palmo della mano. Credo non sia un bell'atteggiamento, perchè le qualità qualcuno andrebbero riconosciute anche se non vanno a nostro beneficio. Poi, se ti vuoi accanire contro chi, a suon di fatti, smonta le tue (nostre) speranze da tifosi fai pure, tanto il risultato non cambierà. Caro mio, il risentimento (si, perchè in te si avverte) logora solo chi lo prova. Vedere i tempi di Senna in Mc Laren, prego...

Anonimo: il risentimento tu lo hai nel tuo stesso nick che sà tanto di presuntuoso caro parlatore! e non vicitore! Cerca di non avere posizioni di Supremo-che-lancia-strali contro chiunque-non-la-pensa-come-me e poi vedrai che comincerai a capire quanto tu sia pieno di acredine (sempre tu sappia cosa significa) verso un mondo che probabilmente ti ha rifiutato in quanto non sei all'altezza di gareggiare...!

chi-vince-e-chi-parla: Anonimo, almeno abbi l'accortezza di firmarti, così so chi è colui che non ha l'anima in pace. Che io sappia o no cosa significhi acredine, non cambia i fatti: io tifoso ma obiettivo e tranquillo, tu tifoso-cieco che, probabilmente, non ha mai ammesso alcuna colpa del suo team preferito. Ma te lo immagini uno che dovesse subordinare la propria serenità al risultato di una corsa? Ma si, che te lo immagini...
Senza rancore.
PS - Io ero uno di quelli, ma ho capito che è meglio evitare un eccessivo coinvolgimento emotivo

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