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Anno XII
GP MELBOURNE: UNA FERRARI TRA PASTICCI E PROBLEMI 16.03.08 - Il primo GP della stagione 2008 di F1 è già archiviato. La Ferrari esce dalla trasferta australiana con le ossa rotta, a pezzi. Anzi, con i motori cotti! Massa e Raikkonen ko. Come se non bastasse, Bourdais, su Toro Rosso motorizzata Ferrari, tradito proprio dal propulsore di Maranello mentre era ottimo quarto. E la McLaren vola.
Che marasma, Melbourne 2008! Strana gara, e strano modo di iniziare il 2008: partenza speculare a quelle asettiche degli anni scorsi (ma non hanno vietato il launch-control ed il traction control?), solita indigestione di Safety Car anche quando se ne potrebbe fare volentieri a meno (vedi carambola iniziale, con l'"indiano" Fisichella subito out, e contatto Massa-Coulthard), vetture che, salvo in qualifica, sembrano viaggiare ancora sulle ali dell'elettronica, anche se, invero, dovevamo aspettarcelo (però, che diavolo, dove sono le derapate?). Cose strane (per non dire bruttine) a parte, ecco le belle: ad iniziare dalle buonissime prestazioni di Williams e BMW (peccato il ritiro di Kubica), dalla (forse) ritrovata competitività delle Honda, dall'eccellente esordio di "occhialino" Bourdais, dal bel duello finale tra Kovalainen, Alonso, Raikkonen per la quarta piazza. A proposito di Alonso Fernando: che lezione di guida! Giù il cappello! In tutto questo marasma caunguroso, ecco fare capolino lo sprofondo rosso, il disastro ferraista. Una debacle inaspettata, una autentica Caporetto sportiva, una rotta che in casa Ferrari non accadeva da oltre 10 anni, precisamente dal 1997.
Brutto, bruttissimo week-end per Maranello. A cominciare dalle qualifiche, in cui Massa è riuscito a strapare un non irresistibile quarto tempo, e in cui Raikkonen - poveraccio - è stato fermato da problemi meccanici alla - udite, udite! - pompa della benzina! C'è chi (Franzelli del TG1) ha puntato il dito contro la centralina unica MES per giustificare la rottura della pompa benzina: risposta sbagliata, amici ascoltatori! Ma il disastro vero e proprio si è compiuto in gara, durante la quale sia il brasiliano che il finlandese hanno palesato nervosismo, confusione, ansia da recupero, scarsa, scarsissima lucidità. Ma se per Massa, non è una novità incappare in ingenui errori (testacoda in partenza con danneggiamento dell'ala anteriore, causato da una scalata errata) o azzardare sorpassi eccessivamente al limite, in cui Coulthard - non vedendo l'arrivo di Massa ha chiuso la porta - ci ha rimesso la corsa, al contrario, dal freddo e calcolatore Kimi certi pasticci non si aspettano. Dapprima, soffre come un cane bastonato la Honda di Barrichello, che il finlandese supera solo dopo aver sudato uno stock intero di camicie, quindi, nel tentativo inutile di infilare Kovalainen (Kimi doveva fermarsi ai box subito dopo!), finisce dritto nella via di fuga, infine, per restare - con molta fatica - in scia alla Toyota di Glock, stacca male e finisce in testacoda. Per onor del vero, va detto che Raikkonen, tra una gita per prati e l'altra, stava effettuando un'ottima rimonta dalla 16a piazza in griglia, entrando ben presto in zona punti. D'accordo, una gara storta può capitare a tutti, persino al campione del mondo in carica, la cui classe non si discute. Ma, ciliegina sulla torta, l'imponderabile è sempre in agguato.
Massa e Raikkonen si ritrovano appiedati, ammutoliti, traditi dal motore 056 della loro F2008. Massa accosta silenzioso, Kimi, dopo aver scorrazzato un poco accompagnato da cavernosi rumoracci provenienti dal retrotreno, è costretto a fermarsi all'imbocco della corsia box. Nessuna traccia di fumo. A Kimi, nel disastro, va pure di lusso, riuscendo ad essere classificato 8° e racimolando 1 punticino. A fine gara, il carioca ed il finlandese - pasticci a parte - somatizzano rabbia da tutti i pori della loro pelle: "avere questi problemi non è serio", tuona Massa. E ne hanno ben donde. A suggellare il desolatissimo quadro ferrarista dipinto in quel di Melbourne, mettiamoci pure la rottura dello 056 della Toro Rosso di Seb Bourdais, che viaggiava splendidamente e sorprendentemente in 4^ posizione (classificato 7°). Insomma, la Ferrari, in tre giorni, ha collezionato ben quattro gravi rotture meccaniche, di cui ben tre al motore. Una situazione che, a Maranello, deve far riflettere e meditare: come è possibile e spiegabile che, con i motori congelati nel loro sviluppo ed ormai divenuti tutti super affidabili, proprio la Ferrari sia incappata in tutte queste anomale rotture? Confrontando i dati dello scorso anno con la prima gara del 2008, risalta immediatamente un fatto che ha dell'incredibile. Nell'arco di tutto il 2007, si sono registrate appena 5 rotture di motori in gara, 4 Honda un 1 Ferrari (Spyker), a testimoniare quanto ormai l'affidabilità dei propulsori, con tali congelanti regolamenti, abbia raggiunto - gioco forza - livelli eccelsi. Ebbene, solo a Melbourne 2008, la Ferrari ha cotto la bellezza di tre motori!
Deve preoccuparsi la Ferrari? Sì e no. Sì, perché non si va da nessuna parte se i motori cedono di punto e in bianco. No, perché è solo la prima gara, il campionato è lunghissimo ed il tempo per rimediare - ma come? - non manca di certo. Per quanto riguarda i piloti, beh, riordinate le idee, possono rifarsi già in Malesia, tra solo una settimana. Montezemolo, ancora una volta, ci aveva visto giusto: calma, ragazzi, siamo forti ma non imbattibili ed invulnerabili! Detto, fatto.
Intanto, Hamilton e la rinnovata McLaren dominano, vincono e convincono. Come si dice, di fronte a cotanto merito, chapeau!
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Nulla da aggiungere, ma fa rabbia che un team come Ferrari, danaroso e capace, che ha potuto studiare per mesi la macchina nuova, macinare migliaia di chilometri di prove, far girare per ore i motori al banco, si ritrovi al primo appuntamento impreparata come la Super Aguri. Sembra vivere un'ansia da prestazioni che da tanta scuderia non ci si dovrebbe aspettare. Si riprenderanno, certamente, ma intanto siamo di nuovo ad inseguire dopo che nei test invernali erano gli altri a correrci dietro. Speriamo. mclarenforever:
godo vedervi a pezzi ! Gilles "27":
Sai dire solo questo? o hai altre parole per manifestare la tua gioia? Noi non siamo a pezzi siamo delusi, dispiaciuti, amareggiati, ma almeno noi negli ultimi 8 anni abbiamo vinto qualcosa voi invece è dal '99 che siete a pezzi caro mio. Bacioni
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Commenti di:
Sembra vivere un'ansia da prestazioni che da tanta scuderia non ci si dovrebbe aspettare.
Si riprenderanno, certamente, ma intanto siamo di nuovo ad inseguire dopo che nei test invernali erano gli altri a correrci dietro.
Speriamo.
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