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Anno XII
QUALIFICHE: IN BAHRAIN SI CAMBIA FORMULA 29.03.08 - La FIA ha intenzione di rivedere le regole per le qualifiche, prima che si corra in Bahrain la prossima settimana. Questo per evitare il ripetersi dei problemi verificatisi durante gli ultimi minuti della sessione del sabato in Malesia, costati anche la penalità per i piloti McLaren.
La FIA avrebbe già notificato ai team che i piloti, impegnati nel giro di rientro ai box, dovranno compiere il giro stesso entro e non oltre il 120% di un "normale" giro.
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Come dicevo:sempre piu' matematica,sempre meno "correre".Tra poco per i piloti faremo le selezioni come le veline. Anonimo:
La formula uno va sempre peggio.....persino io farei meglio di quei buffoni che regolano il tutto. Si deve tornare alle prove venerdi e sabato, liberalizzare potenza e aereodinamica e STUDIARE LA SICUREZZA. Altro che storie...... davide:
anonimo sopra saggia parole non c'è altro da aggiungere BiofX:
Questo post è stato eliminato da un amministratore del blog. BiofX:
bello cmq il circuito sorattutto la parte finale.... guga:
Non se ne può più di una Federazione che cambia le regole ogni DUE minuti e le cambia a Campionato iniziato! Si parla tanto di Ecclestone e tutti sperano che se ne vada a cagare al più presto: ma con Mosley cosa ci vogliamo fare: la colla?!... E baaastaaaaaa!!! Blade Runner:
Molto pittoreschi questi post, ma, a mio parere, fuori tema. E' vero che le regole cambiano e lo scopo dovrebbe essere quello di rendere più spettacolari (per il pubblico, ovviamente) le qualifiche e le corse. Il regolamento di quest'anno impedisce il rabbocco del carburante dopo la terza qualifica, il che comporta, che i piloti, specie i migliori, dopo avere fatto l'ultimo giro, se ne tornino ai box "pedibus scarpantibus", per risparmiare il carburante. Il risultato è che quelli che, a rischio di eliminazione, si vanno a fare l'ultimo giro a palla, si ritrovano i passeggiatori di turno nei punti più impensati - e questo senza voler malignare, ovviamente :-). In poche parole, si possono determinare le condizione per impedire il raggiungimento della immissione nella top ten. E' capitato a Schumacher, così come alla coppia grigia di McLaren, di rendere un pessimo servizio a chi doveva fare il giro buono per le qualifiche. Quindi ritengo che questa modifica si sia resa necessaria proprio per impedire il ripetersi di quegli episodi, non prorpio esenti da maliziosa volontà. Io penso. Giuseppe guga:
@Blade Runner.
Fermo restando che il tuo ragionamento non fa una grinza rimane pur sempre il malvezzo di cambiare le regole del gioco... durante il gioco!
Come se, giocando a poker, tu avessi 4 assi e qualcuno venisse a dirti che da quel momento in poi valgono meno di una doppia coppia!
Ma non si può, proprio non si può!
Rispetto all'episdio al quale fai riferimento, Schumi fu (giustamente?...) punito per essere andato a frenare sulle barriere durante le prove del GP di Monaco, ma non cambiarono il Regolamento!!! Anonimo:
concordo sul fatto che ci sono troppe regoline e regolette, qualifiche complicate e anti-spettacolo, e troppa strategia a scapito del coraggio di spingere sul pedale. ma la federazione ha un compito difficile bisogna riconoscerlo, perchè semplificare i regolamenti significherebbe legalizzare aerodinamica e potenza, come qualcuno postava. ma si avrebbero macchine (aerei?) capaci di oltre 400 all ora che impazzirebbero ogni volta che si andrebbe in scia, con un probabile collasso delle ali e decolli...questo ovviamente è contro la sicurezza. se si vuole sicurezza, bisogna limitare la ricerca, di conseguenza lo spettacolo ed è naturale che convenga fare una buona strategia piuttosto che osare in pista. il problema secondo me sono solo i soldi in ballo...succede così, quando ce ne sono troppi, "come" vincere non conta più di fronte a "vincere e basta" e quindi si uccide lo sport. basta vedere cosa è successo nella vela della Coppa America, che è definitivamente morta e a nessuno importa aver ucciso la competizione velica più importante al mondo di fronte alla possibilità di far dei soldi (tanti) facilmente. in F1 secondo me è diventata la stessa cosa. Si è arrivato perfino a fotocopiare i progetti altrui, a spostare i gran premi in tribunale...proprio come in Coppa America. Questo è il mio punto di vista, ma in questa F1 ci vedo sempre meno sport. Dopo le critiche una proposta, ovviamente personale : stessi cavalli, gomme larghe la metà, zero elettronica (ma davvero, non che il limitatore x i box funge ora da traction control) ,marce manuali e ali ridotte. ciao Jones:
MI CHIEDO XKE NN HANNO ANCORA SCRITTO QUALCOSA SUL CASO DI MAX MOSLEY Blade Runner:
Non mi piace fare botta e risposta, ma questa volta devo un commento a guga. Siamo solo alla seconda gara e già il trucchetto delle lumachine dei bravi che ostacolano quelli che cercano di non uscire dalla top ten è stato trovato ed attuato. C'è stata la prima punizione e retrocessione. Vogliamo vedere un intero campionato andare avanti così? Con reclami continui e qualifiche vanificate da retrocessioni a tavolino? Sono s'accordo che le regole si fanno prima, ma se risultano sbagliate e durante il gioco qualcosa non funziona, ritengo che sia preferibile il male minore invece di continuare, per testarda coerenza, a falsare un campionato, già così delicato e difficile. Giuseppe
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Commenti di:
Si parla tanto di Ecclestone e tutti sperano che se ne vada a cagare al più presto: ma con Mosley cosa ci vogliamo fare: la colla?!...
E baaastaaaaaa!!!
E' vero che le regole cambiano e lo scopo dovrebbe essere quello di rendere più spettacolari (per il pubblico, ovviamente) le qualifiche e le corse.
Il regolamento di quest'anno impedisce il rabbocco del carburante dopo la terza qualifica, il che comporta, che i piloti, specie i migliori, dopo avere fatto l'ultimo giro, se ne tornino ai box "pedibus scarpantibus", per risparmiare il carburante.
Il risultato è che quelli che, a rischio di eliminazione, si vanno a fare l'ultimo giro a palla, si ritrovano i passeggiatori di turno nei punti più impensati - e questo senza voler malignare, ovviamente :-).
In poche parole, si possono determinare le condizione per impedire il raggiungimento della immissione nella top ten.
E' capitato a Schumacher, così come alla coppia grigia di McLaren, di rendere un pessimo servizio a chi doveva fare il giro buono per le qualifiche.
Quindi ritengo che questa modifica si sia resa necessaria proprio per impedire il ripetersi di quegli episodi, non prorpio esenti da maliziosa volontà. Io penso.
Giuseppe
Fermo restando che il tuo ragionamento non fa una grinza rimane pur sempre il malvezzo di cambiare le regole del gioco... durante il gioco!
Come se, giocando a poker, tu avessi 4 assi e qualcuno venisse a dirti che da quel momento in poi valgono meno di una doppia coppia!
Ma non si può, proprio non si può!
Rispetto all'episdio al quale fai riferimento, Schumi fu (giustamente?...) punito per essere andato a frenare sulle barriere durante le prove del GP di Monaco, ma non cambiarono il Regolamento!!!
ma la federazione ha un compito difficile bisogna riconoscerlo, perchè semplificare i regolamenti significherebbe legalizzare aerodinamica e potenza, come qualcuno postava. ma si avrebbero macchine (aerei?) capaci di oltre 400 all ora che impazzirebbero ogni volta che si andrebbe in scia, con un probabile collasso delle ali e decolli...questo ovviamente è contro la sicurezza.
se si vuole sicurezza, bisogna limitare la ricerca, di conseguenza lo spettacolo ed è naturale che convenga fare una buona strategia piuttosto che osare in pista.
il problema secondo me sono solo i soldi in ballo...succede così, quando ce ne sono troppi, "come" vincere non conta più di fronte a "vincere e basta" e quindi si uccide lo sport.
basta vedere cosa è successo nella vela della Coppa America, che è definitivamente morta e a nessuno importa aver ucciso la competizione velica più importante al mondo di fronte alla possibilità di far dei soldi (tanti) facilmente.
in F1 secondo me è diventata la stessa cosa. Si è arrivato perfino a fotocopiare i progetti altrui, a spostare i gran premi in tribunale...proprio come in Coppa America.
Questo è il mio punto di vista, ma in questa F1 ci vedo sempre meno sport.
Dopo le critiche una proposta, ovviamente personale :
stessi cavalli, gomme larghe la metà, zero elettronica (ma davvero, non che il limitatore x i box funge ora da traction control) ,marce manuali e ali ridotte.
ciao
Siamo solo alla seconda gara e già il trucchetto delle lumachine dei bravi che ostacolano quelli che cercano di non uscire dalla top ten è stato trovato ed attuato.
C'è stata la prima punizione e retrocessione.
Vogliamo vedere un intero campionato andare avanti così? Con reclami continui e qualifiche vanificate da retrocessioni a tavolino?
Sono s'accordo che le regole si fanno prima, ma se risultano sbagliate e durante il gioco qualcosa non funziona, ritengo che sia preferibile il male minore invece di continuare, per testarda coerenza, a falsare un campionato, già così delicato e difficile.
Giuseppe
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