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Anno XII
L'ENDURANCE DICE ALLA F1: "GUARDA E IMPARA!" 29.04.08 - Mentre la Formula 1 correva al Montmelò e la Ferrari offriva l'ennesima prova della propria, netta supremazia, in quel di Monza si disputava la celebre 1000Km, seconda tappa del campionato Le Mans Series. Una cornice di pubblico fantastica, una gara a dir poco emozionante e tanta vera passione per le corse. Se solo la F1 potesse imparare...
Strappo alla regola. Scriverò in prima persona. Per questa volta! Sabato 26 e domenica 27 aprile ho avuto l'ennesima conferma: la Formula 1 è sempre più un mondo a sé. Bello e affascinante, per carità, ma tremendamente isolato, assurdamente blindato, militarizzato, fuori dal mondo, lontano anni luce dalla realtà delle altre categorie automobilistiche. Una realtà fatta di scelte logiche e semplici, di gente genuina, di accoglienza ed ospitalità verso il pubblico pagante, ancor prima che tecnica. Ebbene, iniziamo dal prezzo del biglietto, fattore imprescindibile, ancorché determinante, affinché il pubblico decida di andare ad assistere ad una qualsivoglia corsa. 20 Euro per due giorni: prezzo e biglietto valido sia sabato che domenica, accesso ad ogni settore del tracciato (dalla tribuna centrale alla Ascari, dalla Parabolica alla Prima Variante e così via) e - ciliegina sulla torta - accesso al paddock! Ecco quanto speso per assistere al ricco week-end monzese che, oltre alla 1000Km, comprendeva - qualifiche a parte - due gare della World Series by Renault (monoposto Dallara spinte da un V6 di 3500cc), due gare del Radical European Masters, due gare del THP Spider Cup e la gara unica di 60' del CER (Classic Endurance Race), a cui partecipano vetture storiche Prototipi, Sport e GT del calibro - tanto per citare due esempi - della grandiosa Porsche 936 "Martini Racing" e della stravincente 935 appartenuta al mitico Team Interscope. Non solo. Pagando un po' di più, si poteva accedere alle "Pit e Grid Walk", passeggiate in pit-lane o in griglia, a tu per tu con le splendide vetture della 1000Km, occasione ideale per fare ottimi scatti. Questi, invece, alcuni prezzi per il 79° GP d'Italia di F1, giorno singolo domenica 14 settembre: tribuna centrale 530 Euro, Roggia 220 Euro, Serraglio 170 Euro, Ascari 370 Euro, Uscita Ascari A 310 Euro, Parabolica 270 Euro. Scordatevi il paddock. Roba da ricchi, ricchissimi, straricchi, perché una coppia o una famiglia intenzionata ad assistere alla F1 deve fare un mutuo. Meglio passare oltre.
Come detto, con 20 Euro si va dappertutto, anche nel paddock, territorio praticamente inaccessibile per il ruspante volgo appassionato di F1. A meno che uno non si chiami Naomi Campbell, Brad Pitt, Elisabetta Gregoraci... insomma, avete capito. Vippetti che, beffa nella beffa, entrano pure gratuitamente, magari senza pass. Ma nella LMS il paddock è libero, aperto anche al volgo: basta esibire il biglietto per accedervi. Qui, tra ragazze immagine da favola, immensi truck e sobrie ospitality dei Team, c'era il tempo di fotografare nei minimi particolari la favolosa Audi R10 TDI di Pirro-Biela-Werner vincitrice della Le Mans 24h 2007, di assistere al lavoro di sorridenti e simpatici meccanici, di mirare la vasta area riservata ai Team della World Series Renault, fotografando le auto in lungo e in largo sia all'interno delle tende, sia mentre si dirigevano in pista. Il tutto, in un clima rilassato, alla mano, vivace, cordiale, tipicamente borsaiolo, tutt'altro che musone ed immusonito. Rimango nel paddock a lungo, in attesa della "sessione autografi". I vari addetti dei Team allestiscono tavoli e tavolini, poster e cartoline, materiale necessario affinché i piloti della 1000Km vengano a contatto diretto con il folto pubblico. Bene, è ora! La gente è tanta, ma c'è posto per tutti. Autografi, strette di mano e due chiacchiere con i piloti. Team, quanti Team (peccato che il Racing Box sia l'unico italiano). Piloti, quanti piloti! Professionisti o gentleman di altissimo profilo, tutti accomunati dalla passione per le belle auto. E che nomi! Capello e McNish, Panis, Gené e Minassian, Lamy e Sarrazin, Collard e Boullion, Verstappen, Enge, Beretta, Bruni, Theys, sua Maestà Jan Lammers - con il quale il sottoscritto si è fatto una foto assieme (e che so' scemo!) - e moltissimi altri ancora. Insomma, nomi che - per chi mastica di Endurance, ruote coperte, ma più in generale di automobilismo che non sia solo ed esclusivamente F1, suonano alquanto familiari, straconosciuti, mitici.
Domenica scivola veloce e spassosa, tra un autografo e l'altro (pure quello di Vanina Ickx, ragazza veloce, "prototipista" incallita: vi dice nulla il cognome?), tra una foto e l'altra, quadro magnificamente completato da una 1000Km più entusiasmante che mai, decisa solo negli ultimissimi giri dei 174 previsti, grazie ad un bellissimo duello all'ultima sportellata tra la Peugeot 908HDI FAP di Lamy-Sarrazin e l'Audi R10 TDI di Rockenfeller-Premat, vinto dalla vettura della Casa del leone. Tasso tecnico altissimo, numerose Case impegnate - Audi, Peugeot, Pescarolo, Lola, Courage-Oreca, Creation, Epsilon Euskadi, Radical, WF, WR-Salini, Zytek, Lucchini, Porsche - e grande varietà motoristica, in cui i motori non sono congelati: si va - per la classe LMP1 - dal V12 5500cc Turbo Diesel di 90° dell'Audi al V12 di 100° Turbo Diesel della Peugeot, dal V12 6000cc della bellissima Lola B06/80-Aston Martin alla pletora dei V10 Judd 5500cc di 72°, passando per gli AER V8 di 75° 3600cc turbocompressi e gli AIM. Nella LMP2, invece, vi sono i 4 cilindri in linea AER 2000cc turbo in compagnia degli aspirati 3400cc Porsche, Judd, Zytek. E poi giù, in GT1, con Aston Martin, Corvette, Lamborghini e Saleen a darsi battaglia, e in GT2, con Ferrari e Porsche a condurre le danze, con le bellissime Spyker nel ruolo di outsider.
Ancora con l'adrenalina in corpo e con la gara agli sgoccioli, c'è ancora il tempo per raccattare nel paddock un cimelio che odora già di storia: uno pneumatico anteriore di una Porsche 997 GT3 RSR classe GT2 del "Team Felbermayr", che ora farà compagnia ad una posteriore Avon di una Lucchini raccattata la scorsa 6 Ore di Vallelunga!
E, per cortesia, di grazia, per carità di Dio, per piacere, non mi dite che, tutto questo, in F1 sia irrealizzabile. Meditate gente, meditate.
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Non posso far altro che concordare con tutto quello che ha scritto Paolo visto che anch'io ero domenica 27 a Monza. E'stata una grandissima giornata di sport a contatto con i piloti,disponibilissimi a farsi fotografare,rilasciare autografi in tutta tranquillità,toccare con mano le auto e vedere le belle ragazze degli sponsor. Io sono 22 anni che vado a Monza ma di giornate come questa me ne ricordo poche......tutte cose che con la F1 sono state solo un sogno..........finora!! Ciao Dax:
Sarà stata una giornata fantastica, ma non era una "fantastica giornata di F1".
La risposta è già nell'articolo stesso. E' come dire d'altronde che il basket offre una giornata fantastica e accesso agli spogliatoi... a quante persone interessa?
Ora prova a dire la stessa cosa col calcio... Anonimo:
queste manifestazioni sanno molto piu' di motori della F1 e son convinto che si esca molto piu' soddisfatti e appagati da questo tipo di gare che da un gp di F1. Purtroppo pero' c'è scarsa consoscenza su questo mondo, io in prima persona sono davvero disinformato (suggerimenti per rimediare?? riviste, programmi tv, siti intenet???). Alla fine pero' se ti regalano un biglietto per un gp di f1 ed uno per una gara di endurance nello stesso giorno tu dove andresti? Io sono andato a Montmelò.... (gratis ovviamente... non pagherei mai una cifra simile...) ciao, CTZ
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Commenti di:
ero domenica 27 a Monza.
E'stata una grandissima giornata di sport a contatto con i piloti,disponibilissimi a farsi fotografare,rilasciare autografi in tutta tranquillità,toccare con mano le auto e vedere le belle ragazze degli sponsor.
Io sono 22 anni che vado a Monza ma di giornate come questa me ne ricordo poche......tutte cose che con la F1 sono state solo un sogno..........finora!!
Ciao
La risposta è già nell'articolo stesso. E' come dire d'altronde che il basket offre una giornata fantastica e accesso agli spogliatoi... a quante persone interessa?
Ora prova a dire la stessa cosa col calcio...
Alla fine pero' se ti regalano un biglietto per un gp di f1 ed uno per una gara di endurance nello stesso giorno tu dove andresti? Io sono andato a Montmelò.... (gratis ovviamente... non pagherei mai una cifra simile...)
ciao, CTZ
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