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Commenti di:

 Cavallino-Rampante: x anxi

correggi kimi Raikkkonen.... hai messo una k in piu nell'articolo.  

 Anonimo: booooohhhhhhhhhhhh  

 Anonimo: massa e incozzato dal kaiser a raikkonen lo tratano come la mclaren tratava alonso gli stanno faccendo passare la voglia di correre e poi dice bene damon hill anche io scommetterei su kimi la capellate le fa la scuderia trovando invenzioni come la pinna diciamo che non serve trop atritto in curva e angolo d incidenza critico sul ala posteriore praticamente la pinna all estremita non e rigida di conseguenza i fileti fluidi che la investono alla fine si stacano e provocano una turbolenza l aria che va sul ala posteriore arriva disturbata l ala posteriore va in stallo in sostanza domenica hanno perso per un motivo guadagnarne altri 10-20 cavalli per compensare il dispendio aerodinamico sganghera il motore io scommetto su raikkonen campione del mondo!!  

 Anonimo: A inizio stagione erano sicuri che la Ferrari avrebbe vinto entrambi i titoli. Dopo Silvertone e Hockenheim il favorito diventa Hamilton. Ora ripuntano su Kimi. Ma non sarebbe meglio rimanere in silenzio ed aspettare le ultime gare?!  

 Anonimo: in F1 vince il piu forte RAIKKONEN lo è,ma il campionato lo vince HAMILTON parola di re artù?  

 Anonimo: ragazzi abbiamo un'aerodinamico tra noi! addirittura sai anche perchè si è rotto il motore! e i numeri del lotto, così vinco e me la vado a godere alle maldive??
parlate di cose che sapete...  

 Cavallino-Rampante: che palle con questi pronostici! Mi sembrano anche inutili comentarli.... aspettiamo l'ultima Gara e vedremo chi vincerà. Hill è meglio che si dedichi a qualcos'altro... l'ha sempre prese da Schumi e anche da quel fallito di Jacques Villeneuve.....

Forza Ferrari FORZA MASSA.  

 Dax: Hill non è mai stato un grandissimo campione, come lo era il papà.. comunque rispondendogli con una battuta: Esistono molti bookmaker, non vedo perchè non potresti fare seguito a quanto dici, scommettici i soldi se ne sei convinto! Chi ti Ferma?  

 Cavallino-Rampante: Ragazzi ecco cosa è successo al Propulsore di Massa:

E' stata la rottura di una biella a costringere al ritiro Felipe Massa nel Gran Premio di Ungheria, a tre giri dalla fine. E' questo il responso dei tecnici Ferrari dopo l'analisi del propulsore, fatto arrivare da Budapest. Si tratta di una componente usata da fine 2006 e che mai aveva dato problemi.  

 dylan: anonimo chetati purchè, che tu nn sia un'igegnere per dire certe cose, allora sto zitto io.  

 dylan: mah che è sto said vicino al nik??  

 Cavallino-Rampante: x dylan

significa ''scrive'' in inglese....  

 Anonimo: dylan non serve dei ingegneri per capire che la ferrari fa delle caldarrosto ma ancora non e il periodo delle castagne adesso,forse ho capito e in anticipo come qualcuno ha gia anticipato che la ferrari va a VALENCIA per vincere basta guardare se i motori tengono  

 dylan: vedi ultimo anonimo nn credo che la ferrari rompa di nuovo un motore un caso ci puo stare. e poi io valencia la do al 50% perchè le due monoposto sono molto vicine in prestazioni.  

 Anonimo: un tizio anonimo posta parlate di cose che sapete! ok scusatemi ma io lo voglio rispondere
caro tizio io sono un tecnico aeronautico per essere preciso un motorista conosco bene l aerodinamica conosco bene la portanza e la deportanza nelle corse automobilistiche viene usata la deportanza ti spiego Alettoni e tutti gli elementi aerodinamici vari hanno il preciso scopo: creare una "portanza negativa" o " deportanza": in pratica una spinta verso il suolo che aumenta enormemente l'aderenza dell'auto sulla pista il mantello di una monoposto si comporta come un'ala tanto è vero che se questa spinta non fosse negativa cioè rivolta verso terra, la vettura decollerebbe come un'aereo prima di aver raggiunto la velocità massima adesso caro tizio voglio darti un umile consiglio fat una cultura automobilistica impara a capire !!a scusami dimenticavo di dirtelo ho lavorato 7anni sopra i caccia !adesso ti rispondo impara tu a capiree parla come mangi!!scusate ragazzi ma dovevo farlo  

 Anonimo: ok risposto al signorino rispondo al signorino della biella diciamo che se guardi la f 2008 di lato in ingresso in curva cosa riesci a capire osserva la pinna e guarda l ala di coda se ci pensi un po arrivi a capire che kuella superficie fa da muro e nella parte oposta passa meno aria ,kosa significa significa che per compensare devi avere l accelleratore a palla kuindi per compensare l aerodinamica devi forzare le parti mecaniche si rompe il pezzo piu sollecitato studiati il teorema di bernoulli cosi capisci perche un aereo vola e perche una f1 resta apicicata a terra saluti a tutti scusate volevo rispondere uno che diceva che damon hill era una frana considera che la f1 e la massima cattegoria delle corse automobilistiche considera che per stare in f1 o sei bravo o non lo sei sono tutti bravi ah anche il kaiser in tutto che di campionati ne a visti a preso kualche sussa da un finlandese un certo hakinen ti sei dimenticato del doppio sorpasso e kuello e storico vivi la f1 come uno sport se devo scometere io scometo su raikkonen come molti! non e bello fare critiche io non ti sto criticando voglio farti capire che e uno sport! dove i giornalisti girano bandiera in base alla posizione della macchina anche io sono tiffoso della ferrari ma non mi piace come tratano raikkonen nuovamente saluti a tuttisempre nel massimo rispetto  

 Anonimo: ma come ti scaldi...ti rispondo subito, io ho detto parlate di quello che sapete perchè, che tu sia un aerodinamico o no, NON puoi sapere la curvatura della pinna ferrari sotto pressione, quindi NON puoi sapere se rispetta la condizione di Kutta o se stacca e NON puoi sapere che vorticità crea e nè dove sia posizionata. non perchè tu non conosca queste cose, ma perchè o lavori in Ferrari o non le sai, fidati che sono dati molto, molto riservati.
In quanto al tuo lavoro, complimenti è davvero bello. Però sappi che so bene come funziona un'ala ed una formula 1, sono un ingegnere specializzato in CFD, fluidodinamica computazionale......
ma pur lavorando sulle stesse cose, non ho per ovvie ragioni i dati CFD o sperimentali della pinna Ferrari e quindi NON posso sapere se funziona bene o male...
e ti dico una cosa : si spendono ore e ore di calcoli e di galleria del vento, se la Ferrari avesse visto che quella pinna "disturba" l'ala posteriore, non l'avrebbe manco stampata...più probabile è che invece la sua influeza reale, cronometro alla mano, sia minima e per questo agli spettatori può sembrare una cosa inutile.  

 Anonimo: Ps prima di dire a qualcuno "impara tu a capire, parla come mangi", chiedigli quale sia il suo piatto quotidiano...io lavoro ogni giorno sulle ali e fidati che conosco molto bene la fisica del fenomeno... Ti faccio notare una cosa : secondo te perchè la "pinna" Ferrari, come quella Mclaren e le altre già viste, ha un incavo nella parte posteriore? Come credi che l'abbiano disegnata quella curva, se non dopo accurati studi CFD e sperimentali sul campo di pressione a monte dell'ala posteriore? Ripeto, fidati che è il mio lavoro, si fanno lunghissimi studi prima di "inventare" qualcosa, che poi non è nulla di nuovo visto che molti altri team avevano già provato o adottato soluzioni simili.
Credi che siano tutti fessi gli ingegneri Mclaren, Ferrari, ecc a portare un'appendice su una formula 1, con gli interessi economici che ci sono, senza aver studiato la sua deformata?
se un vero progettista leggesse il tuo intervento la prenderebbe molto peggio di me, credo.
ciao...take it easy...  

 dylan: ragazzi questo sito nn è piu per noi poveri mortali fra ingegneri, piloti, autisti, ecc noi che ci facciamo??
i c.....ni.  

 dylan: ultimo anonimo la mclaren la pinna ancora nn l'a portata.  

 Anonimo: Pinne corna deflettori deviatori e musi bucati. Nel 2009 finalmente scompariranno e arriveranno le mitiche gomme slick , speriamo si parli piu' di sorpassi e meno di deportanza. Non sono un ingegnere ma la forma della pinna nei pressi dell'ala posteriore e' stata realizzata per non mettere in ombra quest'ultimo quando si curva la vettura, ma se non fosse cosi' viva l'ignoranza e forza Ferrari!!!  

 Paolo: ciao a tutti, e' bello vedere come nello sport molti hanno la memoria corta, basta un sorpasso e si diventa indiscussi campioni , vi piace massa , vi piace questo super campione , che sul bagnato fa i numeri che e' con 4 giri in meno dal compagno di squadra non partei in terza fila , che chiede scusa quando sbaglia , che sul podio si coporta da vero signore ,
e allora tenetevelo , questo lo pensa a mio avviso anche raikkonen.
il problema vero e se prendi un mediocre e lo metti su un ferrari e gli fai pesare di essere un campione , il problema e' che forse poi ci crede ,
Se la ferrari vuole perdere entrambi i titoli ed e' un impresa difficile faccia come adesso punti su massa!!!!!  

 Cavallino-Rampante: x Paolo

guarda che Domenica Massa stava dominando.... non è questione del sorpasso.... mentre il suo compagno di squadra era settimo dietro la renault. Un po quando Schumi era in Testa e Barrichelo lottava nelle retrovie...... e se domenica il motore non avesse ceduto a quest'ora eravamo in testa sia al campionato piloti con Felipe e quello costruttori, e non mi venire a dire che il motore lo ha rotto lui.... è stato solo sfortunato, ma credo che se la fortuna ritornerà con lui e anche con la ferrari sono sicuro che vincerà il mondiale, la Ferrari fa bene ha puntare su di lui anche perchè Raikkonen pensa a tutto tranne che correre.... anche se rimane un ottimo pilota.

Forza Ferrari FORZA MASSA.  

 Anonimo: Caro cavalli zoppo datosi che il motore di massa ha ceduto siete secondi e li si rimane  

 Paolo x cavallino rampante: Ciao ma forse massa partiva scarico e se parti in 6 posizione in un circuito come quello arrivi in 6 posizione , vedi il tuo idolo massa quando parte male arriva non 3 ma 18 essimo, comunque vi piace tanto tenetelo , io fino a quando ci sara il grande massa tifero honda quelli sono piloti migliori di lui  

 Anonimo: romolox paolo
se non l'hai cipito te lo dico io il motore ferrari e arrivato al massimo dello sviluppo e non sopporta piu nulla come forza un tantino esplode che credi perche raikkonena mollato dietro a glok altrimenti faceva la fine del compagno di scuderia che dalla telemetria avevano visto tutto e solo che speravano di finire la corsa invece a esploso.  

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