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Anno XII
TEST F1 (BARCELLONA): PROVE DI AERODINAMICA 2009 18.11.08 - Tutti i team di Formula 1 si sono ritrovati oggi in pista per la seconda giornata di test sul circuito spagnolo di Montmelò. Per tutti prove di pneumatici (slick), aerodinamica e kers. Tutti i TEMPI di oggi.
I tempi ottenuti dai 16 piloti in pista sono poco confrontabili e significativi in quanto le diverse vetture hanno provato in configurazione ibrida. Tutte le vetture erano dotate delle nuove coperture slick mentre solo alcune presentavano un'aerodinamica in configurazione 2009 e solamente McLaren e BMW hanno utilizzato il sistema Kers.
MARTEDI' 18/11/08 Pos Pilota Team Tempo Giri 1. Vettel Red Bull-Renault 1:19.751 70 2. Sato Toro Rosso-Ferrari 1:20.017 79 3. Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:20.034 48 4. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:20.223 99 5. Paffett McLaren-Mercedes 1:21.340 31 6. Kubica BMW-Sauber 1:21.521 76 7. Rosberg Williams-Toyota 1:21.525 113 8. Button Honda 1:21.770 110 9. Sutil Force India-Ferrari 1:22.073 58 10. di Grassi Honda 1:22.283 110 11. Piquet Renault 1:22.348 85 12. Badoer Ferrari 1:22.425 127 13. Gene Ferrari 1:22.772 31 14. Heidfeld BMW-Sauber 1:22.945 81 15. Van der Garde Renault 1:23.250 37 16. De la Rosa Force India-Ferrari 1:23.499 86
LUNEDI' 17/11/08 Pos Pilota Team Tempo Giri 1. Sato Toro Rosso-Ferrari 2008 1:20.763 121 2. Buemi Toro Rosso-Ferrari 2008 1:21.071 117 3. Wurz Honda 2009 1:21.198 77 4. De la Rosa McLaren-Mercedes 2009+Kers 1:21.417 65 5. Badoer Ferrari 2009 1:22.038 93 6. Paffett McLaren-Mercedes 2009 1:22.235 47 7. Kubica BMW-Sauber 2009 1:22.341 56 8. Loeb Red Bull-Renault 1:22.503 82 9. Piquet Renault 1:22.560 80 10. Klien BMW-Sauber 2009+Kers 1:22.883 53 11. Hulkenberg Williams-Toyota 1:23.467 116 12. Liuzzi Force India-Ferrari 1:23.794 86 13. Sutil Force India-Ferrari 1:23.832 88 14. Gene Ferrari 2009 1:24.117 32 15. Senna Honda 1:24.343 39 16. Van der Garde Renault 1:24.908 27 17. Di Grassi Honda 1:25.512 48
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"Se ripensiamo a quando ero un pilota, c'era sempre una sinergia con Ross Brawn e Jean Todt - dice Schumi ricordando gli uomini del team con cui ha vinto 7 titoli mondiali - parlavamo degli sviluppi che erano necessari, discutevamo dei problemi e delle soluzioni. Poi si prendeva una decisione e c'era chi doveva agire concretamente. Adesso faccio esattamente lo stesso. Ero capace di capire quali fossero gli elementi importanti per capire in quale direzione si dovesse andare. Non ho mai avuto paura di prendere decisioni, penso che queste doti potrebbero aiutarmi in diversi settori. E anche ad avere successo. Certo, bisogna vedere se qualcosa si vuole veramente e bisogna vedere cosa cercano le compagnie Anonimo:
Fanno schifo le vetture così!!!....meglio quelle di quest'anno...!
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