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Anno XII
RENAULT R29, LA NUOVA ARMA DI ALONSO PER IL MONDIALE 2009 DI F1 19.01.09 - Dopo Ferrari, Toyota e McLaren, oggi a Portimao (Portogallo) anche la Renault ha presentato la nuova monoposto per la prossima stagione. La R29 presenta diversi spunti interessanti a cominciare dal frontale. Mantenuta anche la pinna sul cofano motore. Le FOTO e i VIDEO della vettura con la quale Alonso lotterà per il titolo 2009.
FERNANDO ALONSO "La sola cosa che posso dire è che sono meglio preparato che mai e molto motivato. Ho solamente un obiettivo per il 2009: essere campione del mondo. Penso che possiamo fare bene e forse anche vincere il campionato. Per il primo Gp saremo già in grado di lottare per la vittoria, almeno è questa la nostra aspettativa. Sono ottimista".
FLAVIO BRIATORE "Abbiamo avviato il programma R29 molto presto e sono fiero di quello che siamo riusciti a realizzare facendo fronte alle tante novità inserite nel regolamento di quest'anno. Ma le difficoltà non ci hanno fatto perdere di vista l'obiettivo: siamo determinati a restare nelle prime posizioni".
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muso molto tozzo davanti, qualcosa da ridire forse sul colore. Ma la pinna dietro al cofano motore non fà parte di quell'aerodinamica vietata quest'anno o è una cosa a parte? Jones:
ma è stato progettato da tecnici o qualche studente asprante ingeniere?
parliamocene chiaro, l'unica macchina che riuscira a beneficiare da questi regolamenti saranno gli stessi Mclaren e Ferrari... sono le uniche che sn riuscito a limitare il danno che questi regolamenti hanno inflitto all'aereodinamica STEC:
In effetti è un pò strana, muso anteriore squadrato e dietro hanno prolungato la "linea" del cofano motore e della presa d'aria fino all'alettone posteriore. Sembra un'aerodinamica un pò banale. Anonimo:
Questa Renault sembra disegnata da ingegneri della LEGO tanto e grossa e squadrata sopratutto nella zona anteriore. Comunque se andra' forte come penso Alonso diventa lo sfidante principale assieme ai 2 ferraristi di Lewis Hamilton. A proposito gli scarichi della Ferrari sono irregolari perche' fuoriescono dalla corrozzeria davvero un bell'inizio. MIMMO IL SAGGIO Anonimo:
ma effettivamente quel muso é strano:che sia poi solo una provacazione? in fin dei conti per il momento e meglio giocare a nascondino che scoprire le proprie carte da giocare, sarà la pista a disegnare il muso della monoposto,o a copiarlo?......? Jones:
ma sinceramente nn penso Mclaren e Ferrari abbiano qualcosa da copiare dalla renault..... quel muso non va bene, e essendo la parte che avrà contatto per primo col flusso che andrà poi ad investire tutta la vettura avrà sicuramente effetti negativi sul resto dell'aereo dinamica; andrà a scombussolare i flussi rendendo la macchina inquidabile per fino in rettilinio... non so molto sull areodinamica ma so che il muso deve poter creare flussi puliti che andrà ad distribuirsi su tutta la vettura.... Blade Runner:
Che sfigati, quelli della Renault! Hanno speso miliardi in ricerche in galleria del vento, pagato fior di ingegneri e tecnici quando avrebbero potuto chiedere a Jones ed altri, di questo blog, che da un'occhiata e a "naso" hanno subito capito che quella macchina non andrà. Credo che dopo aver letto certi commenti, in Renault ci saranno molti licenziamenti e rifaranno tutto da capo, con la consulenza di Jones, ovviamente. :-) Giuseppe Anonimo:
i musetti renault e di williams sono molto simili. Ho visto un video della toyota girare a portimao e non mi mi è piaciuto tanto il musetto ke a contrario di renault e williams è molto più crudo e meno ingombrante. Simone93:
grande Blade Runner!!! Ti appoggio in pieno!!!
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Commenti di:
Ma la pinna dietro al cofano motore non fà parte di quell'aerodinamica vietata quest'anno o è una cosa a parte?
parliamocene chiaro, l'unica macchina che riuscira a beneficiare da questi regolamenti saranno gli stessi Mclaren e Ferrari... sono le uniche che sn riuscito a limitare il danno che questi regolamenti hanno inflitto all'aereodinamica
muso anteriore squadrato e dietro hanno prolungato la "linea" del cofano motore e della presa d'aria fino all'alettone posteriore.
Sembra un'aerodinamica un pò banale.
MIMMO IL SAGGIO
Hanno speso miliardi in ricerche in galleria del vento, pagato fior di ingegneri e tecnici quando avrebbero potuto chiedere a Jones ed altri, di questo blog, che da un'occhiata e a "naso" hanno subito capito che quella macchina non andrà.
Credo che dopo aver letto certi commenti, in Renault ci saranno molti licenziamenti e rifaranno tutto da capo, con la consulenza di Jones, ovviamente. :-)
Giuseppe
Ho visto un video della toyota girare a portimao e non mi mi è piaciuto tanto il musetto ke a contrario di renault e williams è molto più crudo e meno ingombrante.
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