Il primo BLOG sulla Formula 1: news, foto e video. Dì la tua...
Anno XIII
GP AUSTRALIA: PROMOSSI E BOCCIATI 30.03.09 - Si scoprono finalmente le carte dopo settimane di teorie e ipotesi. Bene BrawnGP, BMW e Red Bull; sprecano Williams e Toyota che stavano vivendo un buon weekend. Al di sotto delle attese gli altri. Da dimenticare la telenovela dei diffusori. Voti per i piloti e dal punto di vista tecnico per i team. Le PAGELLE.
BrawnGP-Mercedes - 9,5 Erano dati per spacciati, sono rientrati in gioco poco prima del via del mondiale, sono sempre stati veloci nei pochi test a cui hanno partecipato e non era facile capire se stessero scherzando o facendo sul serio. In Australia hanno confermato di essere veramente al vertice, candidandosi a seri protagonisti per questo mondiale. La macchina è stata progettata quando ancora il team era Honda (e in Giappone qualcuno si starà mangiando le mani e non solo); adesso devono portarlo avanti con un budget più ridotto. Comunque bravi, anche se un'incertezza nel pit-stop di Button poteva costare cara. Jenson Button - 7,5 Il ritiro di Kubica lo mette al riparo da un possibile ritorno del polacco nel finale di gara e gli consegna di fatto la prima vera vittoria della sua carriera dopo il rocambolesco successo in Ungheria nel 2006. Resiste al ritmo di Vettel; non fa miracoli, a quelli ci pensa la macchina, ma guida sicuro e senza sbavature. Bravo. Ruben Barrichello - 2 Il suo compagno di squadra è in testa per tutto il GP; lui invece parte malissimo e si tocca prima con Webber, rovinando la gara a un po' di piloti, poi con Raikkonen. Agguanta un secondo posto, ma grazie al ritiro di Vettel e Kubica. La BrawnGP è una piccola realtà che sta vivendo un sogno e ogni punto è prezioso; non guida la Ferrari di qualche anno fa che dava 2 secondi al giro a tutti e poteva permettersi di buttare via qualche piazzamento; dalla sua esperienza ci si aspetta più maturità in gara.
Red Bull-Renault - 8 Diffusore o no, la loro bella figura con Vettel la fanno, dimostrando la validità del progetto e delle scelte tecniche in controtendenza nonostante i tanti dubbi della vigilia. Domenica prossima dovranno confermare il loro stato di forma. Sebastian Vettel - 4 Guida bene per tutta la gara, riuscendo a mantenere il contatto con Button. La sua gara meriterebbe un bel voto se non fosse per il finale: non tanto per il contatto con Kubica in sé, perché da considerarsi un normale incidente di gara le cui colpe sono da ripartire al 50%, quanto piuttosto per il giro percorso su tre ruote nel tentativo di restare nel gruppo dietro la safety car per portare a casa dei punti. Inutile e pericoloso per lui e per gli altri. Mark Webber - 6 Viene speronato alla prima curva. Da quel momento la sua gara è definitivamente compromessa e non può far altro che cercare di portare la vettura al traguardo.
BMW - 7 Team a due facce: da una parte una monoposto senza Kers, decisamente in forma e che mostra notevoli potenzialità; dall'altra una vettura provvista del famigerato dispositivo di "recupero dell'energia" che a parità di macchina sembra dare solo svantaggi. Robert Kubica - 7,5 Guida bene e in maniera aggressiva; la scelta di finire la gara con le gomme dure lo premia, facendogli intravedere anche una possibile vittoria. Peccato per quell'incidente nel finale, altrimenti avremmo forse assistito ad una bella battaglia negli ultimi giri con Jenson Button. Nick Heidfeld - 6 Guida una macchina che sembra avere un freno a mano tirato invece di un Kers, se si confronta la sua prestazione con quella di Kubica. Rimane indietro per tutto il weekend e di più sembra non poter fare, complice anche l'incidente al via che lo spedisce in fondo al gruppo.
Williams-Toyota - 6 Il progetto è buono ma il team non raccoglie quanto semina. La strategia si rivela sbagliata, lasciando Rosberg con le poco performanti gomme tenere per troppi giri nel finale, e un pitstop eccessivamente lungo fa il resto. Partono per la Malesia con un sesto posto che va stretto, ottenuto anche grazie ai ritiri nella fase conclusiva del GP e alla squalifica di Trulli. Devono ottimizzare meglio quanto di buono hanno in mano. Nico Rosberg - 7 E' l'autore del giro più veloce. Fa quel che può ma la sua gara è un po' vittima della strategia; cerca di recuperare quando gli altri sono in crisi con le tenere e non può fare nulla quando è lui a dover fare i conti col degrado delle supersoft. Sempre protagonista nelle libere, forse avrebbe potuto ottenere qualcosa di più in qualifica. Kazuki Nakajima - 3 Sempre dietro al compagno di squadra per tutto il weekend, in qualifica non riesce a superare la Q2; la sua gara termina contro un muro dopo uno dei sui immancabili errori. La Williams ha bisogno di punti e lui deve arrivare al traguardo.
Toyota - 5 Le prestazioni sembrano buone, la macchina consistente, ma il risultato delle qualifiche viene buttato al vento per l'uso di alettoni posteriori troppo flessibili e le gare non si possono sprecare così: una brutta macchia nel weekend per la scuderia giapponese se si pensa anche a quanto sta succedendo attorno al loro diffusore. Peccato per la squalifica a fine GP perché in gara hanno espresso un bel potenziale. Jarno Trulli - 8 Recupera molto bene dopo la partenza dalla pit-lane. Sale sul podio ma la festa dura poco; non si sono viste immagini del sorpasso durante la safety car, ma da quel che si è potuto capire sembra essere stato un episodio un po' confuso nel quale sia lui che Hamilton non sapevano esattamente cosa fare. Timo Glock - 6,5 Segue Trulli nel recupero, ma spreca in un testacoda. Riesce comunque a portare un po' di punti a casa dopo un weekend travagliato per il suo team.
Force India-Mercedes - 5 Sono dove è reale aspettarsi che sia un team dal budget ridotto che lo scorso anno era sempre nelle ultime posizioni, e che ha scoperto da poco la nuova macchina dopo essere rimasto fermo per quasi tutto l'inverno. Per adesso non gli si può chiedere di più, ma i punti sperati sembrano un po' lontani. Giancarlo Fisichella - 2 Non guida male, ma quell'errore ai box è imperdonabile: da un pilota con più di 10 anni di Formula 1 alle spalle non ci si aspetta che falci i propri meccanici ai box sbagliando completamente l'arrivo alla piazzola. Adrian Sutil - 6 Senza infamia e senza lode finisce davanti a Fisichella e in qualifica gli resta vicino. Vedremo in Malesia.
Ferrari - 4 Il passo gara è al di sotto delle aspettative, mentre per quanto riguarda l'affidabilità, in Australia è arrivata la conferma della fragilità vista nei test invernali e le loro vetture sono le uniche a ritirarsi per noie tecniche; la scelta di montare le tenere ad inizio gara forse non era del tutto sbagliata. C'è da lavorare. Felipe Massa - 6,5 La macchina non gli permette grosse prestazioni, e fa quello che può cercando di guadagnare più posizioni possibili al via. Non ha ovviamente colpe per il ritiro. Kimi Raikkonen - 4 Sempre dietro a Massa, non brilla e rovina la macchina in un testacoda che ultimamente stanno diventando troppi; si ferma con un giro d'anticipo per un guasto, ma ormai era fuori dai punti.
McLaren-Mercedes - 4 La macchina non è assolutamente nata bene e ci sarà molto lavoro da fare per risalire. La classifica di oggi non rispecchia la vera potenzialità della vettura di Woking, che grazie ai ritiri e beneficiando della penalizzazione di Trulli, riesce ad agguantare un podio insperato. Lewis Hamilton - 8,5 Sa di non avere più il mezzo veloce dello scorso anno, ma ci mette tanto del suo per cercare di recuperare più posizioni possibili. Riesce a rimanere fuori dai guai e risale la classifica con sorpassi e con un po' di aiuto della safety car. Bravo a non arrendersi, ma in prova non aveva convinto del tutto. Heikki Kovalainen - senza voto La sua gara dura pochi minuti senza colpe. In prova però sembrava più a suo agio rispetto ad Hamilton.
Renault - 4 Era lecito aspettarsi qualcosa di più da loro, invece deludono e restano nell'anonimato senza lasciare intravedere nulla di particolare; inutile attaccarsi al diffusore della discordia: in Australia l'intero pacchetto non era competitivo. Fernando Alonso - 6 In qualifica non passa la Q2, complice anche un errore all'ultimo giro. In gara ha fatto quanto ha potuto per cercare di portare più avanti possibile la propria monoposto, ma col materiale che aveva a disposizione non poteva fare miracoli. Nelsinho Piquet - 3 Sempre in ombra come nel 2008, finisce la sua gara nella ghiaia per un suo errore. Un anno è passato, ma per adesso lui non ripaga la fiducia che il team gli ha dato. E' vero che la monoposto potrebbe essere fatta più su misura di Alonso, ma lui comunque sembra brancolare nel buio.
Toro Rosso-Ferrari - 4 Hanno il clone della Red Bull da cui si differenzia solo per il motore ma si ritrovano indietro, complici molto probabilmente i pochissimi chilometri di test. Possono sicuramente fare meglio e se lavorano bene come hanno fatto lo scorso anno, i risultati arriveranno, sarà solo questione di tempo. Intanto dovranno tirarsi su le maniche. Sebastien Buemi - 7 Il debutto è buono: non commette errori, porta al traguardo la vettura ed è sempre davanti al suo compagno di team. Arriva a punti ma non per merito della squadra. Come inizio non è comunque male. Sebastien Bourdais - 4 Lo scorso anno aveva un po' deluso e la sua riconferma nel team è rimasta in bilico per molto. Inizia la sua seconda stagione facendosi battere dal debuttante Buemi. Così non va.
La "triplice alleanza" Ferrari-Renault-Red Bull - 0 Verrebbe da dire "da quale pulpito?" per un paio di nomi che formano la triade, considerando i loro precedenti. Gli accusatori hanno avuto tutto l'inverno per mettere chiarezza sulla questione dei profili estrattori, invece dopo qualche scambio di opinioni hanno preferito aspettare il primo GP per scatenare l'inferno e far volare parole grosse, nonostante un doppio parere ufficiale a favore della "banda del buco"; ricorrendo in appello mettono di fatto in standby gli ordini d'arrivo delle prime due gare fino a dopo Pasqua, ridicolizzando ancora una volta l'ambiente. La verità è probabilmente questa: finiti i test invernali e dati alla mano, hanno capito di non essere dove avrebbero voluto; non potendo ribaltare la situazione in tempi brevi, l'unica carta da giocare per cercare di sbarazzarsi di avversari scomodi è lavorare sul versante politico.
FIA - 0 Per circa 25 anni il GP d'Australia si è corso quando in Europa era ancora notte fonda; per motivi di share televisivo hanno preso l'incosciente decisione di posticipare la partenza al tardo pomeriggio, senza considerare gli effetti del sole basso o di possibili ritardi dovuti a problemi in partenza. Seminano ira fra team e appassionati in un test, quello sul cambiamento di assegnazione del titolo iridato, attraverso il quale cercano di capire la vera forza della FOTA. Poi, guardando gli stessi costruttori sputarsi addosso per una porzione di profilo estrattore, sotto sotto se la ridono seguendo il motto del "dividi et impera". Con i loro giochi di potere e la politica del profitto stanno trascinando la F1 in acque molto agitate.
Informazione (disinformazione) dei media italiani - 0 Non bastano due dichiarazioni ufficiali di legalità per BrawnGP, Williams e Toyota: i tre team vengono trattati dai media come i furbetti del quartierino, antisportivi e disonesti, specificando che sono lì davanti solo perché montano un diffusore diverso dagli altri, come se ci fosse già stata la sentenza di condanna da parte della Corte d'Appello. Poco professionali.
Commenti di: Anonimo:
ma! guarda io boccerei sicuramente il vettel..perchè da quella volta che ha vinto per puro culo,si è montato troppo la testa!!povero kubiza. baci ciao. Anonimo:
anch'io boccerei Vettel... un giro e passa con la ruota tenuta dal solo cavo è molto pericoloso... non vorrei creasse un brutto precedente... Katia fra:
ma i cavalieri del rischio non se li ricorda più nessuno? Simone93:
Il 2 a Barrichello è decisamente esagerato, in fondo è solo partito male, per il resto la gara l'ha interpretata abbastanza bene... Vettel non va assolutamente bocciato! 4 è inammissibile! Ha gareggiato gestendo perfettamente la seconda posizione con una macchina decisamente non da podio. Dare la sufficenza a Webber dopo il voto dato a Vettel è uno scandalo! Non ha fatto una cosa buona! Non ha gareggiato: si è lasciato gareggiare. x il primo anonimo: voglio ricordarti che la gara a monza che ha vinto Vettel, lui è stato l'unico a non commettere errori sotto la pioggia per tutto il week-end. Partito dalla pole ha tenuto un ritmo gara perfetto tenendosi dietro una certa Mclaren...(kovalainen). E mi dici che ha vinto a culo? Inoltre dimmi almeno un'occasione in cui il piccolo Sebastian si è montato la testa. x Katia: una volta chi provava a concludere le gare su 3 ruote era un eroe (vedi Villeneuve) e oggi lo considerano un assassino. Che amarezza! grisu':
diciamoci che e' stato un incidente classico di due che vogliono la posizione col coltello fra identi. io non darei la colpa a nessuno visto che alla fine si sono tagliati fuori. purtroppo se si vuol rischiare c'e' sempre il prezzo da pagare. mi sa che quest'anno le brawn potranno vincere spesso. FORZA MCLAREN non mollare. ritorneremo forti Anonimo:
Assurdo! Quasi tutti bocciate Vettel per quel giro su tre ruote dicendo che è stato un folle per la pericolosità che ha causato in pista; poi però dite che i piloti non rischiano, che sono meno motivati rispetto al passato e pensano troppo ai soldi..ognuno ha la sua opinione ma almeno un pò di coerenza.. Detto questo non mi trovo neanche d'accordo con lo 0 dato alla politica della Ferrari, visto che i giudici che hanno fatto le verifiche tecniche nel GP sembrerebbero avere più autorità di quanta ne abbia avuto la FIA durante le giustificazioni dei test. Questa però è un'incertezza della Federazione, che ha detto che le verifche del venerdi sarebbero state chiarificatrici..e poi nella F1 uno i ricorsi ci sono sempre stati. Quando ci saranno team che si rifiuteranno di scendere in pista come nell'82 allora cosa direte? Mha..
Ferrarista d.o.c. Anonimo:
giusto fermare Vettel, e giusto che lui faccia il possibile x raggiungere il traguardo, fossi io cercherei la bandiera a scacchi anke solo con le ruote posteriori e la makkina in fiamme..
cmq.. se il prezzo da pagare per avere un po' di spettacolo e' vergognarsi del campionato di F.1.. bha.. meglio andare al parco d monza sotto la pioggia a vedere le 500 ke si sportellano!! (e nn vedere la replica d quel "coso" ke kiamano F.1!! primo anno ke mi perdo la prima gara, e nn me ne pento)
Ciao!! ibraSIMOvic Stec:
Il doppio ritiro Ferrari non mi va giù (unici ritiri per guasto). Hanno avuto più problemi di affidabilità in quest'ultimo anno (marzo2008-marzo2009) che nei dieci anni precedenti. Si è rotto di tutto (cambi-motori-differenziali-kers-elettronica-scarichi...) Sono seriamente preoccupato, non credo riusciranno a tornare affidabili come una volta, c'è un problema di fondo, nella scelta dei materiali e nei controlli qualità e il muretto centra poco. Avranno anche una buona macchina, ma se non arriva in fondo, servirà a poco. VOTO: 1 Anonimo:
Vettel è un pivello che si è montato la testa e secondo me nn è un granchè come pilota e infatti con la sua "arroganza" ha fermato la cavalcata Di Robert il miglior pilota li in mezzo che come al solito con una macchina inferiore agli altri e senza kers lo ha dimostrato alla grande. Barrichello è stato bravissimo che cavolo dite dopo la partenza ha rimontato quasi tutti sarebbe arrivato comunque terzo con o senza kubica e vettel davanti a lui. Che dire di MAssa una figura barbina..... British grenadier:
Salve a tutti!!! Nel parlare della BMW ho valutato negativamente il Kers. Voi che opinione avete in proposito? vi piace? avete notato delle differenze? avete l'impressione che non sia cambiato nulla?
E che ne pensate del ritardo della prima safety car? Simone93:
x l'ultimo anonimo: perchè non scrivi chi 6 dato che dai critiche senza fondamento? Al paese mio (Brindisi) si dice che uno "Mena la petra e 'scondi la mano" (butta la pietra e nasconde la mano) perchè fai una cosa e poi ti nascondi dietro l'anonimo. Comunque torno a chiedere di citarmi almeno un'occasione in cui il piccolo Sebastian si è dimostrato arrogante. p.s. mi sembrava quasi che stessi parlando di hamilton e lui sì che in più di un'occasione è stato arrogante! Anonimo:
formula 1 assurda e assurdi ancor di più chi sta al gioco. manca solo la velocità massima limitata faccio x dire a 270kmh controllata con autovelox...commissari sempre e ovunque,ma lasciateli correre e sportellarsi,nello sport l'agonismo ed anche un pò d'irruenza sono il sale dello spettacolo. inoltre se guardiamo al passato quel che è rimasto nella storia sono i duelli ruota a ruota x il duello a digione willeneuve-arnoux allora sarebbero stati mandati al rogo?invece è una delle pagine più belle del nostro sport,così come tutte le sfide mansell-senna,senna-prost x non andare troppo indietro nel tempo sono altre pagine che indicano la vera eesenza dell'automobilismo,ossia il duello ed anche il contatto in certi limiti. sulla questione vettel è assurdo anche solo pensare di squalificare un normalissimo contatto di gara e poi si pretende lo spettacolo x il fatto di concludere su 3 ruote poi... in passato sempre parlando di willeneuve(gilles)è passato alla storia anche x un giro su tre ruote ed in un altro episodio non ricordo quanti ne percorse con l'ala anteriore appesa che poi finì x staccarsi tutti li ricordano come grandi momenti di sport gesti eroici dei "cavalieri del rischio"oggi l'avremmo definito un pilota scorretto magari non degno di questa f1,ma credo che gilles in questa formula 1 non ci correrebbe nemmeno. Anonimo:
x l'ultimo anonimo
la penalità di vettel riguarda il fatto di aver proseguito x più di un giro con la macchina semidistrutta e con la gomma a pemzoloni ke se si fosse staccata ma gari succedeva qualke casino, non credo proprio ke un contatto del genere debba essere penalizzato sennò fine della formula uno.Semmai fosse stato da penalizzare qualcuno questo era proprio kubica e non vettel ke era all'interno e difendeva la posizione. Rossano:
Quello tra Vettel e Kubica è stato un normale incidente di gara.Certo,Kubica avrebbe potuto aspettare a sorpassare Vettel,ma non mi sento di condannare l'istintività di un pilota.Ad ogni modo,Kubica e Vettel x me sono i principali antagonisti delle BrawnGP per la vittoria del campionato piloti. blobb74:
torro rosso 4 e poco meglio 6 a preso 3 punti daltronde qulli doppo baton anno ricevutto 3 posizioni in regalo la ferrari avrebbe dovutto mollare la triade subbito e fare il diffusore cosi ci avrebe fatto molto + contenti è moslei & ecclestone sono dei sadici secondo me loro anno detto (dai che faciammo un po di casino )quando anno tiratto lastoria delle medaglie loro sappevano del fatto che sarebbe stata bociatta evece no faciammo un po di casino prendiammo x culo la fota faciamoli inc.... tanto nn anno gniente da fare allucinante la chiglotina ci vorrebe.il 2 x barrichello e verramente esagerato io gli darei 0 il solito. parte male .si perde .fra un po piangera ai piedi di brawn Anonimo:
Personalmente avrei voluto sentire tutte queste difese nei confronti di Vettel anche l'anno scorso nei confronti di Hamilton a Spa. Ma mi sembra che non sia proprio quello che è successo... Solo perché allora la ferrari ne ha guadagnato una vittoria (e per poco anche un mondiale), tutto era permesso. Io credo che nessuno dei due piloti, né Kubica né Vettel, andassero penalizzati per il contatto. Diverso è il discorso per il giro e mezzo fatto da Vettel con la ruota penzoloni. Non ha senso confrontarlo con Villeneuve, perché quest'ultimo non aveva la ruota che rischiava di staccarsi da un momento all'altro con il pericolo di colpire gli avversari. La bandiera nera con il bollo arancione è sempre esistita e andava usata in questo caso, per cui se la penalizzazione è stata data per questo motivo, secondo me ci può stare. Anonimo:
possiamo aggiungere una nota positiva ke ne deriva da questo gp?!
Finalmente è stata tolta quella assurda regola del semaforo rosso in pit lane durante la safety car! dylan:
la mclaren sembra che sia a buon punto con il nuovo difusore, del resto stranamente non si sono uniti alla triade renault, red bull, ferrari.sempre se la mclaren con quel difusore possa migliorare speriamo.comunque anche se tifo mclaren, mi diverte il fatto che forse in questa stagione il mondiale lo lotteranno scuderie piu povere. per il discorso vettel anno sbagliato i commissari lo dovevano fermare subito, e visto che non lo anno fatto, non dovevano neanche penalizarlo ennesima schifezza dei commisari di gara. Anonimo:
Adesso voi tifosi Mclaren vi siete aggrappati al diffusore bucato per tornare ai vertici poveri illusi. Come si fa' a credere di poter recuperare 1 secondo e passa con un marchingegno che al massimo da 3 o 4 decimi al giro . Allora il titolo lo dovrebbero vincere Vettel o Kubika che senza fondi doppi e Kers in gara giravano forte quasi come Button. Lasciamo stare la Ferrari che non finisce neppure le gare. MIMMO L'ANTIMCLAREN dylan:
X l'ultimo anonimo MIMMO L'ANTIMCLAREN io o detto SEMPRE CHE LA MCLAREN POSSA MIGLIORARE CON QUEL DIFUSORE SPERIAMO quindi non mi sono aggrappato propio a niente. comunque non credo che la mclaren stia li aguardare senza cercare di migliorare la macchina e le risorse per farlo le ha. Anonimo:
x simone93: la differenza sostanziale fra Villeneuve e Vettel è che Gilles aveva una gomma sgonfia, Vettel ce l'aveva (come si dice in Toscana) A CIONDOLONI... totalmente differente! =) Katia Anonimo:
Ragazzi ho una notizia sensazionale dal 2010 mclaren e brawn gp avranno un'unico progetto firmato ross brawn con i finanziamenti di Mercedes e Mclaren. Gia' da Barcellona si vedra' una nuova vettura color argento la mcbrawn-mercedes.Grazie signor Ecclestone. MIMMO IL PROFETA Gilles "27":
Avete nominato "Gilles" e .......non posso resistere: Bene quella formula 1 era fatta da uomini "VERI" alimentati solo dalla passione, questa ......bè solo da uomini d'affari e da presuntuosi megalomani che devono controllare tutto e tutti. Non fate paragoni tra ieri e oggi non serve a nulla. blobb74:
SULL INCIDENTE DI VETTEL L'ERRORE LO ACOMESSO LUI SE VOI GUARDATE LE IMAGGINI TV SI NOTTA COMME IL CONTATTO AVENGA A 2 METRI DAL CORDOLO INTERNO VETTE A VALUTTATO MALLE LA FRENATTA ED E ANDATTO LUNGO INNESCANDO UN PATATRAC PECATTO COMUNQUE CONSIDERO UN NORMALE INCIDENTE DI GARA ESAGERATO PUNIRLO DI 10 POSIZIONI BASTAVANO 5 QUANTO VILLENEUVE ANCHE LUI FECCE UN GIRO CON LA RUOTTA PRIMMA IN PANNE POI SI USURO IL CERCHIO E LA PORTO A PENZOLONI PER UN PO INFINE SI STACCO EVAI DI SCINTILLE XO VABBE 20 ANNI FA TUTTO DIVERSO Anonimo:
ma quante porcate state dicendo
| 
| 
| 
| 
|
Ricerca personalizzata
non vorrei creasse un brutto precedente...
Katia
Vettel non va assolutamente bocciato! 4 è inammissibile! Ha gareggiato gestendo perfettamente la seconda posizione con una macchina decisamente non da podio. Dare la sufficenza a Webber dopo il voto dato a Vettel è uno scandalo! Non ha fatto una cosa buona! Non ha gareggiato: si è lasciato gareggiare.
x il primo anonimo: voglio ricordarti che la gara a monza che ha vinto Vettel, lui è stato l'unico a non commettere errori sotto la pioggia per tutto il week-end. Partito dalla pole ha tenuto un ritmo gara perfetto tenendosi dietro una certa Mclaren...(kovalainen). E mi dici che ha vinto a culo? Inoltre dimmi almeno un'occasione in cui il piccolo Sebastian si è montato la testa.
x Katia: una volta chi provava a concludere le gare su 3 ruote era un eroe (vedi Villeneuve) e oggi lo considerano un assassino. Che amarezza!
io non darei la colpa a nessuno visto che alla fine si sono tagliati fuori.
purtroppo se si vuol rischiare
c'e' sempre il prezzo da pagare.
mi sa che quest'anno le brawn potranno vincere spesso.
FORZA MCLAREN non mollare.
ritorneremo forti
Detto questo non mi trovo neanche d'accordo con lo 0 dato alla politica della Ferrari, visto che i giudici che hanno fatto le verifiche tecniche nel GP sembrerebbero avere più autorità di quanta ne abbia avuto la FIA durante le giustificazioni dei test. Questa però è un'incertezza della Federazione, che ha detto che le verifche del venerdi sarebbero state chiarificatrici..e poi nella F1 uno i ricorsi ci sono sempre stati. Quando ci saranno team che si rifiuteranno di scendere in pista come nell'82 allora cosa direte? Mha..
Ferrarista d.o.c.
cmq..
se il prezzo da pagare per avere un po' di spettacolo e' vergognarsi del campionato di F.1..
bha..
meglio andare al parco d monza sotto la pioggia a vedere le 500 ke si sportellano!! (e nn vedere la replica d quel "coso" ke kiamano F.1!! primo anno ke mi perdo la prima gara, e nn me ne pento)
Ciao!!
ibraSIMOvic
Hanno avuto più problemi di affidabilità in quest'ultimo anno (marzo2008-marzo2009) che nei dieci anni precedenti.
Si è rotto di tutto (cambi-motori-differenziali-kers-elettronica-scarichi...) Sono seriamente preoccupato, non credo riusciranno a tornare affidabili come una volta, c'è un problema di fondo, nella scelta dei materiali e nei controlli qualità e il muretto centra poco. Avranno anche una buona macchina, ma se non arriva in fondo, servirà a poco.
VOTO: 1
Nel parlare della BMW ho valutato negativamente il Kers.
Voi che opinione avete in proposito? vi piace? avete notato delle differenze? avete l'impressione che non sia cambiato nulla?
E che ne pensate del ritardo della prima safety car?
p.s. mi sembrava quasi che stessi parlando di hamilton e lui sì che in più di un'occasione è stato arrogante!
manca solo la velocità massima limitata faccio x dire a 270kmh controllata con autovelox...commissari sempre e ovunque,ma lasciateli correre e sportellarsi,nello sport l'agonismo ed anche un pò d'irruenza sono il sale dello spettacolo.
inoltre se guardiamo al passato quel che è rimasto nella storia sono i duelli ruota a ruota x il duello a digione willeneuve-arnoux allora sarebbero stati mandati al rogo?invece è una delle pagine più belle del nostro sport,così come tutte le sfide mansell-senna,senna-prost x non andare troppo indietro nel tempo sono altre pagine che indicano la vera eesenza dell'automobilismo,ossia il duello ed anche il contatto in certi limiti.
sulla questione vettel è assurdo anche solo pensare di squalificare un normalissimo contatto di gara e poi si pretende lo spettacolo x il fatto di concludere su 3 ruote poi...
in passato sempre parlando di willeneuve(gilles)è passato alla storia anche x un giro su tre ruote ed in un altro episodio non ricordo quanti ne percorse con l'ala anteriore appesa che poi finì x staccarsi tutti li ricordano come grandi momenti di sport gesti eroici dei "cavalieri del rischio"oggi l'avremmo definito un pilota scorretto magari non degno di questa f1,ma credo che gilles in questa formula 1 non ci correrebbe nemmeno.
la penalità di vettel riguarda il fatto di aver proseguito x più di un giro con la macchina semidistrutta e con la gomma a pemzoloni ke se si fosse staccata ma gari succedeva qualke casino, non credo proprio ke un contatto del genere debba essere penalizzato sennò fine della formula uno.Semmai fosse stato da penalizzare qualcuno questo era proprio kubica e non vettel ke era all'interno e difendeva la posizione.
Io credo che nessuno dei due piloti, né Kubica né Vettel, andassero penalizzati per il contatto. Diverso è il discorso per il giro e mezzo fatto da Vettel con la ruota penzoloni. Non ha senso confrontarlo con Villeneuve, perché quest'ultimo non aveva la ruota che rischiava di staccarsi da un momento all'altro con il pericolo di colpire gli avversari. La bandiera nera con il bollo arancione è sempre esistita e andava usata in questo caso, per cui se la penalizzazione è stata data per questo motivo, secondo me ci può stare.
Finalmente è stata tolta quella assurda regola del semaforo rosso in pit lane durante la safety car!
MIMMO L'ANTIMCLAREN
Katia
MIMMO IL PROFETA
Posta un commento