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Anno XIII
SO MUCH THE WORSE FOR FORMULA 1! (OSSIA, PEGGIO PER LA FORMULA 1) 18.03.09 - A pochi giorni dall'inizio del Mondiale 2009, la Formula 1 è scossa dall'ennesimo scellerato provvedimento "made in FIA". Rivoluzionato il sistema di assegnazione del titolo mondiale, tetto di spesa a partire dal 2010. Ancora una volta, la F1 è presa a randellate dalla FIA. La FOTA, dal canto suo, protesta, però a fatti non brilla di certo. È ora che costruttori e Team si sveglino: si smarchino dalla FIA e facciano di testa propria.
A pochi giorni dall'inizio del Mondiale 2009, la Formula 1 è sotto shock. La FIA, a partire dalla stagione imminente, ha stravolto il sistema di assegnazione del titolo mondiale. Si aggiudica il titolo il pilota che avrà vinto più gare, anche se avrà totalizzato meno punti. Se due o più piloti concluderanno con pari vittorie il campionato, vincerà colui il quale avrà racimolato più punti. Il sistema di punteggio rimane inalterato: 10 al primo, 8 al secondo, 6 al terzo, e via a scalare, sino all'ottavo classificato. Invariato, infine, il sistema di assegnazione dei punti validi per il Mondiale Costruttori.
Non solo. A scioccare ancor di più, è il provvedimento del tetto di spesa a partire dal 2010. Le scuderie che rispetteranno il tetto dei 30 milioni di Dollari a stagione avranno agevolazioni tecniche: aerodinamica più "estrema" ed efficiente del fondo-vettura, ali mobili, motore non più congelato nel suo sviluppo e soppressione del limite massimo del regime di rotazione (oggi fissato a 18.000 giri\min). Allo stesso tempo, la FIA controllerà che tali provvedimenti non avvantaggino le vetture delle scuderie che rispetteranno il tetto di spesa rispetto alle altre vetture. Qualora le monoposto più "libere" risultino troppo performanti rispetto alle concorrenti, la FIA provvederà a riequilibrare le prestazioni, mediante una sorta di "balance of performance" (che, storia e attualità ci insegnano, crea confusione e malcontento: chiedere ai Team del FIA GT e Mondiale Turismo...). Infatti, coloro i quali decideranno di non aderire al tetto di spesa massimo (optando, quindi, per spese più onerose), debbono rispettare il regolamento tecnico corrente sino al 2012.
Che disastro! Alla fine, la FIA l'ha spuntata di nuovo: è riuscita sia a imporre sotto mentite spoglie il sistema medaglie, sia a introdurre il budget di spesa massimo, provvedimento che la FOTA aveva in passato scartato senza mezze misure. Ricapitolando: un pilota che vince due gare ma colleziona una sfilza di "zero" in casella potrebbe vincere il Mondiale. E mettiamo il caso che più piloti si aggiudichino un solo GP a testa, ma collezionino podi, piazzamenti e punti a ripetizione: vincerebbe sempre il tizio che ha due vittorie, una sfilza di "zero" e qualche 9°, 10° o 14° posto al traguardo! In sostanza, il tizio vincerebbe il titolo con soli 20 punti rispetto, magari, agli 80, 90 del teorico primo in classifica!! Assurdo, pazzesco, inconcepibile, perverso! D'accordo premiare di più la vittoria (la proposta FOTA di attribuire 12 punti al primo e 9 al secondo non era affatto male), però così c'è il serio rischio di inquinare e di falsare in modo palese il corso di un campionato. Chi avrebbe più voglia di battersi per un piazzamento nei punti, o per un podio?
Il secondo provvedimento, operativo dal 2010, è forse il più assurdo che la FIA abbia mai partorito. Anzitutto, verificare che un Team abbia speso effettivamente 30 milioni di Dollari non è affatto semplice. In secondo luogo, i Team più ricchi possono spendere più comodamente 30 milioni di Dollari, poiché i loro normali budget sono più ingenti di 10, 15 volte. Cifra, invero, spendibile comodamente da tutti i Team oggi presenti in F1, Force India, BrawnGP e Toro Rosso compresi. Quindi, probabilmente, poiché nessuno vorrà rinunciare alle agevolazioni tecniche, tutti cercheranno di rispettare il tetto di spesa. Tanto vale scongelare tutto, fare un regolamento tecnico all'insegna della libertà progettuale e tecnica, non imporre un tetto di spesa e restaurare la F1 dei giorni migliori, ove anche i Team piccoli e artigianali riuscivano a battersi, pur senza demagogici tetti di budget!
La FIA ha colpito ancora. Ora basta. La FOTA sta a guardare, limitandosi a minacciare e a rilasciare dichiarazioni al veleno. "La FOTA desidera esprimere delusione e preoccupazione per quanto stabilito in maniera unilaterale. Il nuovo quadro regolamentare definito dalla FIA a partire dal 2010 rischia di stravolgere la vera essenza della F1", dichiara Montezemolo.
Già, stravolgere la vera essenza della F1: come se tale essenza fosse ancora in vita! Sveglia FOTA, sveglia Team: ma non vi accorgete che la Formula 1 è morta da un pezzo...?
Tanto per cambiare, la Ferrari minaccia di lasciare la F1: beh, è ora che qualcosa si smuova davvero a Maranello. Sarebbe ora di finirla con le minacce a vuoto, tanto per gridare "al lupo, al lupo" al fine di metter un poco di pressione alla insensibile e cocciuta FIA. Qualora i Team decidano, di concerto, di smarcarsi dalla FIA, la Formula 1 potrebbe tornare a nuova vita.
Serve un golpe, uno scacco matto, un montante che metta KO la FIA ed i suoi burocrati da Ministero sgangherato. Gli appassionati sono stanchi. E voi, cari Team, datevi una mossa.
Commenti di: Jones:
l'unica cosa buona è che con questi regolamenti Alonso può sognarsi un altro mondiale, ahahahahahahah quanto ci godo... almeno che non lo prendono in ferrari, speriamo di no dylan:
jones non perdi occasione per dire stronzate. comunque quella delle medaglie mi pare una schifezza come tutto il resto via eclestone e quel sadico di mosley e gente giovane al l'oro posto con idee fresche. francois xavier:
Caro Paolo, a me sembra che quel che va spezzato è la dittatoriale condotta della FIA che vede Mosley ed Ecclestone legati da uno stretto rapporto di potere. La FIA è solo a parole la Federazione Internazionele dell'Automobilismo: di fatto gestisce in modo autoritario le competizioni secondo logiche di potere. Se i costruttori saranno in grado di ribaltare questo stato di cose (qualcuno ci aveva provato col sexy gate...) allora, forse, potrà esistere una Federazione (peraltro necessaria) realmente mossa dall'interesse per le competizioni, altrimenti saranno solo mere questioni di soldi e potere. È ora che la Ferrari ponga dei forti out-out, ma è ora che con lei lo facciano anche gli altri in modo compatto. Fin tanto che staranno a cincischiarsi con 2 punti in più al vincitore andremo poco lontano. Ciao, François Stec:
Esatto, è giunta l'ora che la FOTA dimostri di avere realmente capacità di proporre ed imporsi, oppure rimangano in silenzio, almeno farebbero una figura più onorevole, visto che loro (i più grandi costruttori al mondo di auto)sono riusciti a farsi "pirlare" da due anziani. fra:
arterosclerosi a parte (sic!) la soptira insegna che se i team si oppongono compatti i risultari arrivano. Ma il problema è proprio questo: COMPATTI. Basta una defezione, qualcuno che cali le braghe per così dire e tutto va a farsi benedire. Hanno questa volontà? C'è oggi qualcuno che abbia il CARISMA necessario per unire e mantenere coesa un'associazione che pare assomigliare più ad un'armata brancaleone che all'insieme de la créme de la créme delle case automobilistiche mondiali? fra:
scusate il refuso volevo scrivere: la storia insegna
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È ora che la Ferrari ponga dei forti out-out, ma è ora che con lei lo facciano anche gli altri in modo compatto. Fin tanto che staranno a cincischiarsi con 2 punti in più al vincitore andremo poco lontano.
Ciao,
François
è giunta l'ora che la FOTA dimostri di avere realmente capacità di proporre ed imporsi, oppure rimangano in silenzio, almeno farebbero una figura più onorevole, visto che loro (i più grandi costruttori al mondo di auto)sono riusciti a farsi "pirlare" da due anziani.
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