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avevamo proposto immediatamente il testo in lingua originale non appena la FIA lo aveva reso disponibile [ http://tinyurl.com/cerev7 ]
Lo riportiamo qui anteponendo la traduzione di 'Gazzetta'.
IN ITALIANO (da Gazzetta)
Team: "Ok Lewis, assicurati che il tuo delta (il tempo imposto per accodarsi alla Safety Car o rientrare ai box, n.d.r.) sia positivo. Una volta riallineato, il delta non è più importante, ma non superare. Non superare".
Lewis Hamilton: "La Toyota è uscita di traiettoria alla curva 2, questo va bene?".
Team: "Ricevuto Lewis. Ti daremo una conferma".
LH: "É uscito dal tracciato".
Team: "Devi lasciarti passare. Lascia passare ora la Toyota".
LH: "Ok".
LH: "Sta rallentando davanti a me".
Team: "Ok Lewis. Per ora stai davanti, stai davanti, ti facciamo sapere. Stiamo parlando con Charlie (Whiting; direttore di corsa, n.d.r.)".
LH: "L?ho già fatto passare".
Team: "Ok Lewis, va bene. Tieni la posizione".
LH: "Chiedete a Charlie. Io l?ho superato e poi l?ho fatto ripassare".
Team: "Stiamo verificando. Ora vai a "giallo a G5" (posizione di un manettino sul volante; n.d.r.)".
LH:"Io non dovrei farlo passare. Se lui fa un errore io devo poter riprendere la mia posizione".
Team:"Capisco Lewis. Comportati in base alle istruzioni. Stiamo chiedendo a Charlie. Sei in 4ª posizione. Tieni questa posizione e stai vicino".
Team: "Ok Lewis il tuo kers è pieno. Stai attento.Puoi tornare a posizione Foxtrott 2 (altro comando sul volante; n.d.r.)".
LH: "Nessuna notizia da Charlie, se mi posso riprendere la posizione?".
Team: "Stiamo aspettando una risposta, Lewis, aspetta".
Team: "Lewis lavora sui freni, quelli anteriori sono freddi".
Team: "Non sarebbe male se potessi usare il kers. Se puoi usarlo, fallo ora per favore".
Team:"Ok Lewis questo è l?ultimo giro. Alla fine del giro la Safety Car tornerà dentro, tu procedi senza superare. Noi guardiamo l?affare di Trulli ma intanto tieni la posizione".
IN INGLESE (dal sito della FIA)
Team: OK Lewis, you should need to make sure your delta is positive over the safety car line. After
the safety car line the delta doesn?t matter but no overtaking. No overtaking.
Lewis Hamilton: The Toyota went off in a line at the second corner, ..., is this OK?
Team: Understood, Lewis. We?ll confirm and get back to you.
LW: He was off the track. He went wide.
Team: Lewis, you need to allow the Toyota through. Allow the Toyota through now.
LW: OK.
LW: He?s slowed right down in front of me.
Team: OK, Lewis. Stay ahead for the time being. Stay ahead. We will get back to you. We are
talking to Charlie.
LW: I let him past already.
Team: OK, Lewis. That?s fine. That?s fine. Hold position. Hold position.
LW: Tell Charlie I already overtook him. I just let him past.
Team: I understand Lewis. We are checking. Now can we go to yellow G 5, yellow Golf 5.
LH: I don?t have to let him past I should be able to take that position back, if he made a mistake.
Team: Yes, we understand Lewis. Let?s just do it by the book. We are asking Charlie now. You are
in P4. If you hold this position. Just keep it together.
Team: OK Lewis, your KERS is full, your KERS is full. Just be aware. You can go back to black
F2, black Foxtrott 2.
LH: Any news from Charlie whether I can take it back or not.
Team: Still waiting on a response Lewis, still waiting.
Team: Lewis, work on your brakes please. Front brakes are cold.
Team: If we are able to use one KERS that would be good. If you deploy KERS please do so now.
Team: OK, Lewis, this is the last lap of the race. At the end of the lap the safety car will come in,
you just proceed over the line without overtaking, without overtaking. We are looking into the Trulli
thing, but just hold position.
In quanto alle possibili coppie di piloti che vedrei bene in Ferrari, penso quanto segue:
Hamilton - Vettel (dream team)
Hamilton - Rosberg (real team)
Alonso - Vettel (dream team)
Alonso - Kubica (real team)
Anche se, x l'ultima ipotesi, immagino un Alonso che inizierebbe a spazientirsi di una eccessiva competitività di Kubica...
Ferrarista d.o.c.
inoltre vettel però lo prenderei subito...ma per ora fa benone ha restare in red bull.
Il che dimostra che la storia è lontana dalla soluzione già attuata e che potrebbero esserci ulteriori sviluppi.
La McLaren è disposta a collaborare con la FIA (e ci mancherebbe altro) ma ha anche reso noto che l'ex direttore sportivo Dave Ryan non è più un dipendente dell'azienda (scaricabarile).
Ancora una volta, quindi, la McLaren si trova al centro di un'indagine della Fia per il suo comportamento giudicato "antisportivo" (il lupo perde il pelo...ecc).
Quanto au "sogni" degli sportivi italiani, sono convinto che senza una macchina decente nessun pilota possa fare miracoli: con questa Ferrari nenche la troika Schumy-Todt-Brawn potrebbe fare di più, forse solo meno casini al muretto (e già sarebbe tanto).
Giuseppe
Adesso privo di pressione da titolo mondiale all'ultima corsa si permette di mentire e fare il furbetto. Questo pilota non è un campione, mettetevelo in testa.
Innanzitutto, mettitelo in testa tu che Hamilton è già campione e, scusa se è poco, con una precocità mi vista prima. Ora, come sostengo spesso, ognuno la vede come vuole, ma dire che l'inglese si sia compromesso da solo mi sembra troppo. Ha commesso errori si, ma come tanti prima di lui(anche illustri), e senza dimenticare che ha le attenuanti dell'ingenuità del novizio e di un team incapace di gestire un gran talento. In Ferrari non avrebbero mai permesso che divenisse, man mano, agli occhi dei giudici la pecora nera (hmm... a pensasrci bene, doppi sensi a parte, forse la sua pelle non lo aiuta).
IL VERO DREAM TEAM NON ESISTE RICORDATEVI CHE 2 GALLI NEL POLLAIO NON VANNO BENE, ALONSO-KUBICA SONO AMICI METTERLI NELLA STESSA SQUADRA NON VA.
VEDI SENNA-PROST, PIQUET-MANSELL
SCHUMI INSEGNA, SE VUOI VINCERE DEVI AVERE IL BARRICHELLO DI TURNO CHE NON TI ROMPE I C.......... E STA ZITTO E BUONO. VEDI MCLAREN QUANDO HA PRESO ALONSO E POI SPUDORATAMENTE APPOGGIAVA SOLO IL RAGAZZINO.....
PER QUANTO RIGUARDA HAMILTON E IL CASO A MELBOURNE MI CHIEDO : MA DOVE SONO I PILOTI CON LE PALLE, QUESTO FA SOLO QUELLO CHE GLI DICE IL MURETTO, CHE SCHIFO ABOLIAMO LE RADIO IN F1 E TORNIAMO A VEDERE I VERI GLADIATORI..
A me pare che Hamilton, con la Mc Carretta ed il "non-team" di quest'anno, abbia dimostrato che se non ci fossero state strane situazioni, avrebbe ottenuto già buoni punteggi. Basti guardare cosa ha fatto Kovalainen (2 gare, 2 uscite). Per il dream team, se ti riferisci a quanto ho scritto io, lo dice la parola stessa (dream = sogno), ed infatti ho messo anche i "real" (realisti). Quindi sono d'accordo con te quando affermi che 2 galli...
Trulli commette un errore e esce di pista, Hamilton giustamente lo passa e lo comunica al Box giustificando il sorpasso. Il muretto non è sicuro e dice a Lewis di farlo passare nonostante Hamilton gli faccia notare che Trulli era uscito di pista.
Hamilton obbedisce ma chiede di controllare se può riprendersi la posizione, ma non ottiene risposta.
La federazione vede che Trulli ha sorpassato Lewis e chiede spiegazioni. Trulli dice che Hamilton lo ha fatto passare, Lewis nega. E' questo il comportamento definito antisportivo, non i vari sorpassi avvenuti tra i due. Probabilmente Lewis aveva ragione quando ha passato Trulli, lo sbaglio è stato semplicemente nel mentire ai commissari, nel negare che aveva rallentato appositamente. Se il muretto avesse creduto a Hamilton
forse sarebbe arrivato 3° con merito.
L'articolo dovrebbe essere questo:
ARTICOLO 151
Uno dei seguenti reati in aggiunta a qualsiasi reato specifico di cui al precedente, deve essere considerata come una violazione di queste regole:
COMMA A)...
COMMA B)...
COMMA C) Qualsiasi condotta fraudolenta o ogni atto pregiudizievole per gli interessi di ogni competizione o gli interessi di sport motoristici in generale.
Jarno ormai è avanti con l'età. In più è italiano...
Ferrarista d.o.c.
spero che quel "e poi è italiano" sia ironico no? Scusa che cosa significa? Non ti piacerebbe avere un'italiano in Ferrari?
ma a chi lo stai chiedendo? Non era ironico vista la politica della Ferrari. Un pilota italiano sarebbe ancora più stressato dalla pressione dell'opinione pubblica. A me sinceramente non fa differenza e in questo momento non prenderei nessun italiano..
Ferrarista d.o.c.
mi sa che mi hai scambiato con Ferrarista doc... cmq visto che mi hai tirato dentro questa discussione, dico che è da molto che spero di vedere Trulli in Ferrari. Per me ci starebbe bene perchè non mi sembra uno che soffre la pressione... certo, non come primo pilota eh
sì, in effetti ho sbagliato :-). Vabbè intendevo a ferrarista d.o.c. e sono d'accordo con te sul buon Jarno.
Per quanto riguarda i piloti bisognerebbe mandar via Kimi, che ha dimostrato più di una volta di non esserci nei momenti critici, e accoppiare a Massa un Vettel o un Kubica!!
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