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Anno XIII
F1 2009 - DOPO TRE GARE IL MONDIALE NON E' FINITO, ANZI! 20.04.09 - Qualcuno ha parlato di campionato finito per lo strapotere della Brawn Gp e degli altri team (Toyota e Williams) dotati del diffusore col buco. Poi venne la Cina con la doppietta Red Bull. Sicuramente la stagione in corso di F1 ha ribaltato i valori in pista, con i primi 4 team del 2009 costretti a inseguire chi nel 2008 aveva raccolto solo qualche "briciola". Ma siamo solo all'inizio!
2008 vs 2009 Dopo le prime tre gare i valori in pista rispetto allo scorso anno si sono ribaltati. Ferrari, McLaren, Bmw e Renault che occupavano le prime quattro posizioni della classifica mondiale costruttori ora faticano a tenere il passo dei team che lo scorso anno hanno occupato le posizioni che vanno dalla quinta alla nona piazza. Toyota, Toro Rosso, Red Bull, Williams e Honda (ora Brawn GP) nel 2008 avevano complessivamente totalizzato 164 punti in 18 gare mentre quest'anno sono già a quota 81,5 con sole tre gare, di cui una con metà punteggio assegnato.
Il confronto delle prime tre gare dei due anni parla chiaro. Ferrari ha un passivo di 29 punti, BMW di 26, McLaren di 20. Al contrario Brawn Gp ha 36 punti in più rispetto alla Honda, la Red Bull 15,5 e la Toyota 10,5.
Team 2008 2009 Differenza Ferrari 29 0 -29 McLaren 28 8 -20 Bmw 30 4 -26 Renault 6 4 -2 Toyota 8 18,5 +10,5 Toro Rosso 2 4 +2 Red Bull 4 19,5 +15,5 Williams 10 3,5 -6,5 Honda/BrawnGP 0 36 +36 Force India 0 0 ---
ESTRATTORI SI' MA NON SOLO La vicenda estrattori, con il ricorso dei top team contro "la banda del buco" ha distolto l'attenzione da altri importanti fattori che stanno caratterizzando questo inizio di stagione; ci riferiamo sia allo sfruttamento delle nuove gomme slick che all'utilizzo del KERS che si lega in parte al primo. Come si può notare dal confronto 2008 vs 2009, i team che hanno lavorato alla messa a punto del KERS (Ferrari, McLaren, Bmw e Renault) non si sono concentrati nè sullo sviluppo delle gomme nè su quello aerodinamico, pagando anche una distribuzione dei pesi non ottimale per far lavorare al meglio le gomme.
E proprio su aerodinamica e distribuzione dei pesi ha invece lavorato Adrian Newey alla RedBull, disegnando una monoposto priva di KERS e priva anche dell'estrattore "magico" che evidentemente così "magico" non è, visto le prestazioni di cui è capace sia la RBR05 che la Toro Rosso (STR04).
PILOTI IN GRADO DI FARE LA DIFFERENZA Un capitolo a parte meritano i piloti. A parità di vettura Button sovrasta Barrichello, Vettel non fa dormire sonni tranquilli a Webber e lo stesso Trulli sta forse pagando un po' troppo la regolarità e la costanza in gara di Glock. Che dire poi di Buemi, all'esordio in F1 e già protagonista rispetto al più "esperto" compagno Bourdais.
CAMPIONATO FINITO? CERTO CHE NO! Siamo solo all'inizio. I 4 Top Team in cirsi hanno le risorse, anche economiche nonostante la crisi, per reagire a questa situazione difficile. La Renault e la McLaren hanno già presentato in Cina qualche modifica aerodinamica. La Ferrari debutterà con un nuovo retrotreno in Spagna e, proplemi di affidabilità a parte, potrà colmare parte del divario prestazionale. La BMW, forse la più lenta a reagire, ha già in cantiere una versione B della monoposto 2009. Gli sforzi, sia in termini di risorse che economici che questi team sono in grado di mettere in campo, permetteranno loro di recuperare tutto o parte del divario attuale. Questo dovrebbe quindi assicurare una seconda parte di campionato avvincente. E speriamo sia davvero così.
Commenti di: Stec:
In effetti sarà interessante vedere come si comporterà la Brawn durante tutta la stagione, perchè ricordiamo che il progetto lo ha fatto(o meglio, pagato) la Honda l'anno scorso. Quest'anno con che soldi svilupperanno la macchina per restare al top? dylan:
forse solo la renault puo tornare in corsa, sempre che possano qualificarsi con piu benzina,per mclaren e ferrari la vedo dura, forse verso la fine del modiale potranno vincere qualche gara. blobb74:
speriammo che lo sviluppo ci sia è che possa colmare il divario in passato si son visti recuperi anche di 1 secondo (vedi 1998 vedi2000vedi2003)xò quest'anno la cosa che mi preocupa e l'affidabilitta se la macchina nn arriva all traquardo nn serve recuperare 1 secondo (vedi mclaren 2005)comunque almeno speriamo serva x il2010 1 anno si puo aspettare l'anno prossimo saremmo + avantagiatti col kers gianpiero:
ma chi li fa i calcoli...a casa mia da 0 a 36 fa +36 e non + 37!! scherzi a parte quest'anno sarà divertente vedere 4 squadre in fuga e 4 all'inseguimento, col campionato deciso nelle ultime gare (specie se i giudici di gara non si faranno prendere da manie di protagonismo!) cmq la ferrari la vedo messa proprio male, che goduria se anche la force India facesse un punto (e può farlo) lasciandola da sola a ZERO! blobb74:
à casa mia 28 - 8 da 20 la redazione del circus e un pò distratta mà nn e un problema Dax:
In effetti anche a me è balzato subito agli occhi i calcoli sbagliati..
Comunque io ribadisco, il mondiale per la Ferrari è già finito. Ragazzi altre 2 gare così e si concentreranno sulla macchina del prossimo anno, vogliamo scommetterci? Anonimo:
se la ferrari non cambia il progettista l'anno prossimo si ripete la stessa storia di quest'anno Blade Runner:
Non sarei così pessimista. E' vero che la situazione per Ferrari, McLaren e Renault è messa male (ancor peggio per BMW), e che sarà difficile rimontare ma ricordiamoci che questi team hanno risorse, che i piccoli team non possiedono, per poter sviluppare e rivedere molti particolari costruttivi e non mi meraviglierebbe se da Barcellona in poi le cose cambiassero. Certo non sto parlando di vincere il mondiale, sarebbe un sogno, ma movimentare le classifiche è possibile !_! Giuseppe uno che sà:
non preoccupatevi dell'afidabilità oggi con le nuove tecnologgie non è un problema gestirla apparte il tempo necessario,ma il distacco è quasi incolmabbile in situazioni come quelle di oggi cioè con la monogomma e il divieto dei test.
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scherzi a parte quest'anno sarà divertente vedere 4 squadre in fuga e 4 all'inseguimento, col campionato deciso nelle ultime gare (specie se i giudici di gara non si faranno prendere da manie di protagonismo!)
cmq la ferrari la vedo messa proprio male, che goduria se anche la force India facesse un punto (e può farlo) lasciandola da sola a ZERO!
Comunque io ribadisco, il mondiale per la Ferrari è già finito. Ragazzi altre 2 gare così e si concentreranno sulla macchina del prossimo anno, vogliamo scommetterci?
E' vero che la situazione per Ferrari, McLaren e Renault è messa male (ancor peggio per BMW), e che sarà difficile rimontare ma ricordiamoci che questi team hanno risorse, che i piccoli team non possiedono, per poter sviluppare e rivedere molti particolari costruttivi e non mi meraviglierebbe se da Barcellona in poi le cose cambiassero.
Certo non sto parlando di vincere il mondiale, sarebbe un sogno, ma movimentare le classifiche è possibile !_!
Giuseppe
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