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Commenti di:

 dylan: speriamo che anche la mclaren riesca ad recuperare insime alla ferrari,visto che entrambe stanno gia lavorando in quel senso, ma io o dei grossi dubbi nel fare il lavoro di 10 mesi, in 5 settimane staremo a vedere. forza mclaren  

 Blade Runner: Ritengo che i top team che hanno "toppato" il progetto 2009, non siano rimasti con le mani in mano nell'attesa del verdetto della FIA e che abbiano da tempo, seppure in ritardo, riprogettato il fondo con l'estrattore; ritengo che da Barcellona si vedrà un altro campionato, soprattutto combattuto anche da quelli che ci piacciono.
Certo, rimontare non sarà facile, come non sarà facile recuperare l'affidabilità, ma per lo meno spero di divertirmi ancora di più.
Giuseppe  

 Stec: Lasciamoli lavorare. Continuare a sparare sentenze, insulti ecc.. non serve a niente. In Italia siamo bravi ad insegnare agli altri come si lavora (basta vedere il calcio, dove tutti sono allenatori).
La stagione è un disastro, forse anche peggio di quello che si pensasse, ma portiamo pazienza e supporto alla squadra.
I tifosi più 'anziani' hanno aspettato più di 20 tra un titolo e l'altro, un anno lo si può sopportare benissimo.  

 MIMMO IMOLA: Raikkonen: "Manca velocità"
Massa: "Tifosi aiutateci"
Certe dichiarazione le fanno i bambini delle squole 1°,2°,3°classe elementari come se i tifosi gli disegnano l'auto vergogna totale ferrari e ferraristi il disastro ferrari e subentrata con l'uscita di ROSS BROWN
MIMMO IMOLA  

 fra: E' proprio così Stec, un anno non è che una parentesi. I 20 sono stati ben più lunghi da metabolizzare e forse hanno lasciato una sorta di spauracchio nelle nostre teste che ci fa leggermente rabbrividire nel vedere che la squadra si sta perdendo in sciocche giustificazioni. Non c'è da giustificarsi, solo da lavorare, non c'è da ricorrere ai tribunali solo da concentrarsi e ritrovare la fiducia in se stessi. Quest'anno i piloti stessi devono fare un piccolo salto di qualità nell'atteggiamento mentale, non sono più affiancati nel lavoro di sviluppo dai collaudatori che erano concentrati solo su quella parte di lavoro. Oggi devono farsi tutto da soli, come una volta (molto in là)e certo c'è chi si resetta più rapidamente di altri. Prendiamolo come un anno di transizione e godiamoci cmq belle dimostrazioni come quella di Vettel. In gamba e simpatico.
PERO' FORZA FERRARI, ANIMO E DIAMOCI DENTRO!!!! SIAMO QUI CON TE!  

 Anonimo: x mimmo imola

non ti sembra di esagerare con i toni nei confronti della ferrari?

x Blade Runner

è meglio non farsi illusioni, Ferrari e McLaren rimarranno dietro tutto l'anno, già sarebbe tanto se facessero qualke 3^posto, di più non credo.
Vedremo sì un altro campionato........ma l'anno prossimo!

Alex  

 Jones: MA NON ERA UNA SOLUZIONE IRREGOLARE PER LORO? o era solo il vizio di correre davanti al giudice, mah la rossa e ste vincite in tribunale  

 Stec: Sei noioso  

 dylan: pienamente daccordo con l'anonimo alex. jones sei un po noioso se continui a punzecchiare.  

 Simone93: Speriamo bene...l'obiettivo per quest'anno penso che sarà al massimo riuscire a vincere una gara verso la fine del campionato (magari Monza!)
FORZA FERRARI! NON TI ABBANDONEREMO MAI! FELIPE SIAMO QUI E SIAMO CON TE!

x mimmo imola:
delle sQuole? E dici a loro che 'ste affermazioni le fanno i bambini? Ma che sQuola hai fatto? :D  

 Jones: Allora ditemi se mento o no? ma dopo lo scioglimento della triade costitutiva della supremazia del cavallino, Gran parte di quel gruzzoletto che ha vinto il cavallino, li ha vinti per merito della pista o per merito delle sentenze del tribunale?  

 blobb74: jones quel diffusore x la fia e regolare quindi la ferrari egli altri si devono adeguare nn è che devono continuare a correre con le ruotte sgonfie dici cose assurde  

 Flight: Se non erro, Ross Brown prima di realizzare la vettura ha sottoposto alla FIA l'intenzione di montare il diffusore onde essere certo della regolarità del dispositivo. Gli fu risposto che era regolamentare. Il 14 Aprile non poteva che essere riconfermato. Ferrari e company correranno ai ripari ma, non credo ce la facciano. Tutta l'aerodinamica della vettura dovrebbe essere a mio parere progettata in funzione del diffusore, quindi ogni intervento postumo è un adattamento ma non una soluzione ottimale e i risultati non possono essere perfetti. Scucire e riadattare un vestito, non è come tagliarlo nella sua giusta misura e cucirlo come lo si è disegnato. Quest'anno sarà per noi un anno di sofferenza. Ma non è solo il diffusore...c'è altro da fare. La Red Bull non ha il diffusore eppure ha fatto vedere i sorci rossi! Insisto: « Se alla Ferrari ci fosse stato Jean Todt e Ross Brown, sarebbe stato tutto diverso?» Forse si...  

 gianpiero: ma i ferraristi sperano ancora nel MIRACOLO dato da un diffusore?
eppure Newey dovrebbe avervi AMPIAMENTE dimostrato che non servono nè buchi nè computer ultrapotenti (lui disegna al tecnigrafo) per progettare un'auto capace di vincere!
col buco la ferrari potrà anche andare + forte, ma deve innanzitutto ARRIVARE al traguardo! La McLaren ha fatto anch'essa un mezzo aborto, addirittura + lento della ferrari, ma ALMENO l'affidabilità ce l'ha, e invece di piangere dalla Fia si è rimboccata le maniche! Ieri in pratica era la terza auto dopo Red Bull e Brawn, una vittoria quest'anno non è + un'utopia come sembrava alle prime 2 gare!  

 Anonimo: Ma chi sono sti dementi che esultano per un 5 e 6 posto io mi vergognerei al posto loro. Comunque se noi ferraristi piangiamo per aver perso uno come Brawn voi della Mclaren dovete prendervi a bottigliate nei genitali per aver mandato in "pensione" il genio Newey l'ultimo grande progettista senza fotocopiatrice della mclaren. Jones prendi esempio da Dylan il piu' equilibrato dei tifosi mclarenisti.
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 gianpiero: ROSSO69
ma nessuno te l'ha detto che Newey se n'è andato DI SUA INIZIATIVA perchè voleva cercare nuove sfide in piccoli team?
Già nel 2001 voleva cambiare e Dennis l'ha convinto a restare, ma nel 2007 non c'è stato verso di trattenerlo...  

 dylan: si quando newey se ne andato mi è dispiaciuto, perchè come ingegnere mi è sempre piaciuto, anche quando era alla williams, è un grande, e con questo sconvolgimento dei regolamenti lo ha dimostrato. per quanto riguarda l'esultanza per il 5/6 posto io non esulto, ma posso dire che la gara mi è piaciuta è bello vedere monoposto diverse lottare per la vittoria,con questo se dovessero rientrare anche mclaren,e ferrari, renault a lottare con le prime mi divertirei di piu e credo un po tutti perchè negli ultimi anni era diventato un po noioso guardare i gp.  

 uno che sà: flight dice qualcosa di sensato (finalmente qualcuno che capisce qualcosa)allora in generale il discorso è valido,ma è anche vero che potrebbe verificarsi qualcosa di positivo che potrebbe rendere fino a 7 decimi al giro e quindi ridurre lo svantagio a 3 decimi,in ogni caso il diffusore va cambiato insieme all'ala anterioree e alla zona a coltello,ora vedremo quanto valgono i tecnici ferrari io una misura di riferimento ve lo data:  

 Dax: Vi sfugge solo 1 piccolo particolare, "L'affidabilità". Non esiste col Kers, ma non esiste nemmeno ...SENZA!

State a pensare alle prestazioni, quando la macchina finisce parcheggiata 20 giri prima per campi... Ho l'esperienza per dirvi che tra 3 altre gare così, mollano e passano a progettare quella del prossimo anno.E' stato un fallimento sotto tutti i punti di vista, e per onestà ci sono altre illustri "compagne" a farle compagnia...  

 Flight: Il kers offre il vantaggio di potenza supplementare a richiesta, ma logora le gomme. Toglierlo crea squilibrio di peso. Quest'anno il mondiale sarà una lotteria. Gli ultimi saranno i primi e i primi saranno ultimi. Punti distribuiti a destra e a manca. Servirà a fare esperienza e migliorare la vettura per il prossimo anno. L'anno prossimo tutti avranno il kers e i vantaggi si azzereranno. E allora? Allora testare bene il kers in abbinamento alle gomme, proggettare aerodinamica da favola e motore affidabile. L'incognita saranno solo i piloti. (hai detto niente)!!!  

 Anonimo: Ricordo ai corti di mente che le ferrari del 2006-2007-2008 le hanno realizzate gli stessi ingegneri che hanno progettato la f60 e non Ross Brawn. Giampiero so bene che Newey ha lasciato di sua iniziativa la Mclaren me e' stato spinto a farlo dalla Mercedes che non sopportava un'accentratore ma un equipe di ingegneri e "scienziati" .
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 Flight: Ciao ROSSO 69. Ross Brown in Ferrari era lo stratega. Ci azzeccava allora come ci azzecca oggi con la sua attuale scuderia. Gli ingegneri della Ferrari, avrebbero sicuramente realizzato un'ottima vettura se in Ferrari (come altre scuderie) avessero meglio interpretato il nuovo regolamento e credo che Jean Todt e/o Ross Brown l'avrebbero fatto. Hanno invece concentrato i loro sforzi sul Kers a scapito dell'aerodinamica. Non è incapacità progettuale ma semplicemente un progetto diverso da quello che invece sarebbe servito.  

 Lampa: sono d'accordo ed in effetti tutti i team che hanno sviluppato il kers sono rimasti molto indietro con l'areodinamica...e i risultati si vedono...  

 Anonimo: Flight sono pienamente d'accordo con te questo e' un periodo di grande confusione creata ad arte dalla FIA che prima predica la riduzione dei costi e poi impone il Kers e il ritorno all'effetto suolo estremo. Credo che ci vorran no almeno un paio di mesi per tornare ad una situazione piu' chiara dei valori in campo. Comunque mancando le ferrari forza Vettel e Red Bull i piu' bravi e onesti in questa F1 dominata dai furbi e gli opportunisti.
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 Flight: Anche io penso che i primi risultati si vedranno verso la metà del mondiale.Naturalmente le BrownGP difficilmente riusciranno a tener testa per lungho tempo. Ben presto saranno raggiunti da Renault e poi da McLaren e Ferrari con vittorie sparpagliate, consegnando un mondiale incerto per tutti. Fino alla fine. L'unico a rallegrarsi sarà il vecchio Ecclestone che voleva lo spettacolo, dando la possibilità ai team inferiori di poter collezionare qualche vittoria.  

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