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GP ITALIA F1: TOP E FLOP. LE PAGELLE
14.09.09 - Gran Premio dall'inizio frizzante e dal risultato legato alle strategie, ma mai del tutto certo. Distacchi molto contenuti fra le monoposto, soprattutto in qualifica, il che faceva pagare caro ogni minimo errore. Bene la Brawn GP che vince d'astuzia, e Ferrari, McLaren e Force India che mostrano un bel potenziale. Weekend da dimenticare per la Red Bull che perde uno degli ultimi treni per il mondiale.


Top

BrawnGP

Costruiscono la loro doppietta al primo giro, sbarazzandosi di Kovalainen, e portandosi dietro al terzetto Hamilton-Raikkonen-Sutil, cercando di perdere meno terreno possibile da loro confidando sulla loro strategia ad una sola sosta. Non sbagliano nulla, portano a casa 18 punti distanziando la Red Bull e i loro piloti in entrambe le classifiche. Il risultato di oggi risolleva il morale di un team che sembrava essersi un po' perso ma che ora compie un passo importante verso entrambi i titoli iridati quando mancano solo quattro gare al termine.

Ferrari
Mancava qualcosa rispetto a Spa, la macchina non era velocissima e la vittoria non era alla loro portata, ma nell'ottica della classifica costruttori, il risultato di oggi è molto positivo e rafforza la loro terza posizione.
Kimi Raikkonen
Parte meglio di Hamilton ma viene chiuso e deve accontentarsi di passare solo Sutil. Come due settimane fa, sfrutta bene il Kers e si difende per tutta la gara dalla pressione di Sutil che nel finale si fa minaccioso. Si fa prendere dalla fretta durante il secondo pit-stop e rischia di perdere la posizione a favore proprio di Sutil; per sua fortuna in quel momento il tedesco arriva lungo ai box. Guardando il livello di prestazioni il terzo posto è un risultato ottimo. Dopo Fisichella e Sutil, a Singapore dovrà tenersi dietro Liuzzi?

Force India
Si confermano veloci anche sui lunghi rettilinei brianzoli. Ormai stanno diventando una nuova realtà, e forse per Mallya è il momento giusto per vendere il team prima che sia troppo tardi e le quotazioni scendano.
Adrian Sutil
Corre seguendo come un'ombra la Ferrari di Raikkonen, così come aveva fatto Fisichella nella precedente gara. Gli è molto vicino nel finale, quando le diverse mescole dei pneumatici sembrano favorirlo rispetto al finandese; ma non basta. L'errore di Kimi ai box poteva essere la sua occasione per sopravanzarlo, ma in quel momento anche lui non è immune da errori.
Vitantonio Liuzzi
Ritorna in Formula 1 dopo una lunga assenza e non delude affatto. Ottime qualifiche e buon ritmo di gara. Bella grinta nel sorpassare Kovalainen, poi il cambio cede, ma non è colpa sua.

Mclaren
La macchina è veloce ma non abbastanza per garantire la leadership con una strategia a due soste. Ma il team dimostra di lavorare nella giusta direzione; la stagione è compromessa, la voglia di vincere no.
Lewis Hamilton
Guida al massimo per tutta la gara in funzione della strategia delle due Brawn. Nel finale è terzo ma il testacoda all'ultimo giro vanifica tutto il lavoro fatto. Un errore da polli, non da campione del mondo. Ma da campione del mondo ha creduto che la seconda posizione fosse alla sua portata, rischiando tutto con un ritmo infernale. L'impresa era difficile per non dire impossibile, ma ha provato lo stesso a raggiungere Button e mettergli pressione nel tentativo estremo di guadagnare una posizione. Molti, troppi dei piloti che adesso guidano in Formula 1 avrebbero desistito accontentandosi del gradino più basso del podio; lui ci ha provato, e al di là del triste epilogo, ha mostrato grinta e coraggio, cosa rara di questi tempi.


Flop

Giancarlo Fisichella

Non deve essere facile debuttare in Ferrari; deve esserlo ancora meno se accade a Monza e per di più si è italiani; una situazione difficile da gestire. Sabato va a sbattere e perde tempo prezioso per approfondire il feeling con la vettura. Non si qualifica bene ma non era facile visti i distacchi contenuti, e in gara non ha un ritmo eccezionale. I risultati sono migliori di quelli ottenuti da Badoer, ma bisogna ricordare che quest'ultimo a differenza del romano non gareggiava da molti anni e non saliva su una F1 da diversi mesi. A conti fatti il miglior secondo pilota della Ferrari oggi era Hamilton.

Red Bull
Sono in corsa per il titolo ma sembrano essere incappati in un weekend critico come è già capitato alla Brawn. Webber compie solo poche curve, mentre Vettel lotta con la sua monoposto per tutta la gara, e ottiene solo un punto, regalo di Hamilton. Il tedesco, inoltre, si trova nella spiacevole situazione di dover risparmiare il motore per evitare un'altra rottura che costerebbe cara e nelle libere gira poco rispetto agli altri, arrivando alle qualifiche e alla gara forse impreparato; non si trova nella situazione migliore per poter puntare al titolo.

Heikki Kovalainen
Lento rispetto ad Hamilton, ha una strategia su una sola sosta ma a parità di peso (o quasi) perde il confronto con Barrichello e Button; se fosse riuscito a restistere, la gara avrebbe avuto probabilmente un finale differente, soprattutto per Hamilton.

Williams
Semplicemente un weekend da dimenticare, il peggiore dell'anno. Il team non sembra essere mai entrato in sintonia con il circuito e, se le voci sono vere, Rosberg sembra avere la testa già in McLaren.

Toyota
Come per la Williams, le prestazioni latitano. Fuori dalla zona punti, Trulli non può fare altro che divertirsi con Nakajima e col proprio compagno di squadra. I vertici della Toyota forse si saranno divertiti un po' meno.

Renault
Il loro nome viene pronunciato più le vicende legate al GP di Singapore del 2008, che per i fatti della gara. Montano il Kers ed era lecito aspettari qualcosa di più nonostante gli sforzi di Alonso. Qualcuno di voi ha visto Grosjean?

Toro Rosso
Praticamente inesistenti, la regia si ricorda della presenza di Alguersuari solo perché parte dai box.

Bmw
Tutto sommato la macchina si comporta bene, ma il motore tradisce entrambi i piloti nel Q2 pregiudicando il risultato del Gran Premio. Peccato, poteva andare meglio.

- British Grenadier -

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Commenti di:

Anonymous Blade Runner:
Non sono d'accordo su Fisichella, pilota che notoriamente non amo: ma a Monza, come a Spa, circuiti velocissimi, è difficile rimontare. Fisichella ha corso su tempi di poco inferiori a quelli di Raikkonen, due o tre decimi, rispetto al secondo e passa di Badoer, quindi il giudizio su Fisichella, per quanto mi riguarda è sospeso, quindi nè un'assoluzione, nè una condanna.
Giuseppe  

Anonymous luka1993:
vabbe allora vorresti dire ke a singapore è più facile sorpassare..????se x te si vedremo ke combinerà lì fischella...  

Anonymous Anonimo:
bimbo69ferrarista
x blade runner
ottimo diamo tempo al tempo, poi commenteremo e speriamo in meglio. Daltronde un'italiano su una rossa erano anni che non succedeva e poi da uno che ama la rossa da vero tifoso.
Perchè fisico migliori dovrà essere supportato a dovere da tutti noi "chiaramente ferraristi" ANCHE SE SBAGLIA la pressione esterna è una brutta bestia per chi guida,e se sarà cosi inizieremo presto a vederlo migliorare,sono sicuro che ce la farà.  

Anonymous jerez97:
Ciao British Grenadier! Complimenti e come sempre e da tempo ormai, mi trovi concorde nei giudizi espressi. Nei giorni successivi all'ingaggio di Fisichella mi sono volutamente astenuto dal postare commenti in quanto ero troppo divertito nel leggere le tante critiche e i pochi apprezzamenti al romano con le relative motivazioni. Ora provo a dire la mia premettendo che a me Fisichella non è mai piaciuto e magari sono poco obbiettivo. Io non lo giustifico e non lo assolvo. C'è poco da dire. E' un professionista con 13 stagioni sulle spalle e di risultati di rilievo non ne ha mai ottenuti. E' stato ingaggiato per fare punti e da un professionista è il minimo che si pretende sin dalla prima gara, non dico la vittoria visto che il mezzo a disposizione non è un fulmine, ma ieri almeno un 5 posto era il minimo che doveva fare. Invece no, in prova si deve adattare alla macchina e questo ci sta fino a un certo punto perchè è un professionista ma, lui si giustifica più volte che ci sono ben 6 manettini in più sul volante. Imbarazzante e umiliante come scusa. Sabato va a sbattere perchè si distrae. E' forse colpa dei 6 manettini? Il discorso della pressione un professionista lo supera dopo la conferenza stampa del giovedì e appena si abbassa la visiera. Il sogno di guidare la rossa si è avverato ma il venerdi mattina quandi si scende in pista bisogna svegliarsi e aprire gli occhi non continuare a sognare tutto il weekend . La domenica in gara, parliamoci chiaro, è sempre stato nell'ombra e poco incisivo, ha subito un sorpasso e i 4 si sosno ritirati davantia lui, ma questo non è altro che il suo modo di correre ed è risaputo da sempre.
I tutto questo la Ferrari sono 4 gare che i punti li fa solo con Kimi. A questo punto e considerati i risultati, mi sono convinto che forse era davvero meglio far esordire un giovane. Vedremo le prossime gare ma continuo rimanere scettico e pessimista nei confronti di Fisichella e di chi l'ha scelto. Ciao  

Anonymous Bladec Runner:
Per luka1993. Se leggi bene il mio post e non ti lasci prendere dalla voglia di polemizzare, noteresti che ho scritto "difficile da rimontare" e non da "sorpassare".
Quando si corre su circuiti veloci, dove tutte le auto hanno quasi la stessa velocità e le frenate sono poco importanti è difficile rimontare quando si è dietro; chiunque abbia guidato su pista lo sa.
Per il resto mi sono già espresso
Giuseppe  

Anonymous Anonimo:
daccordo al 100% con jerez97.
cè una lista di giovani italiani con ottime prospettive ke scalpitano come cavalli alla voglia di dimostrare il loro talento a bordo di una f1 ancora meglio su una ferrari, vedi Bortolotti.

Alex  

Anonymous Anonimo:
Io è da quando massa è fuori che dico che era meglio sfruttare queste gare per dare esperienza ad un giovane... Guardate... per intanto non ci avrebbero perso nulla visti gli 0 punti da seconda macchina... comunque almeno questo vi convincerà che Kimi è un campione e a forza di snobbarlo la ferrari lo ha ucciso... spero per lui che cambi scuderia il prossimo anno... kimi qui kimi li kimi su e kimi giu... kimi è il miglior pilota... quando la ferrari lo cederà spero gliela faccia pagare cara... FORZA MIRKO BORTOLOTTI!
...non da un ferrarista ma da un trentino! (e forza McLaren... c'è sempre posto qui per i finlandesi dalla doppia K!)

Max Steel  

Blogger Brother Fang:
Personalmente ritengo la prova di Fisico buona, anche se non come dovrebbe.

Di certo non è stato come si vorrebbe, ma sinceramente ha fatto più di Badoer, il che non è male.

Certo ha fatto un errore che gli ha tolto giri importanti per prendere confidenza, ma tutto considerato non ha fatto una gara da buttare.

Per il resto kimi è di certo un gran pilota, ma un buon pilota quando non si sente considerato come vorrebbe, deve tirar fuori gli attributi e mostrare il suo valore, non sedersi e non reagire.

mi dispiace per il finlandese, ma sinceramente troppo spesso sembra non avere la grinta che dovrebbe.  

Anonymous Dax:
MA DI QUELLO CHE STA ACCADENDO A BRIATORE E RENAULT NON MERITA 2 RIGHE NO EH ???  

Anonymous luka1993:
ma ke dire su briatore...ha ragione lui ...è tutta 1 vendetta di piquet xk è stato appiedato da lui...  

Anonymous www.polemiche.com:
Adesso il fantastico pilota Piquet JR vuole gettare letame pure su Alonso, dicendo che sapeva tutto. Se fosse vero, cosa accadrà? Stavolta lo radiano pure a lui...  

Anonymous jerez97:
Parlare di Briatore....umm sono perplesso visto il personaggio a cui non affiderei nemmeno le monetine per le caramelle!!! Secondo me non è solo la questione Briatore o Piquet a dover far parlare ma tutto il sistema f1. Quanti anni sono che con regolarità vergognosa vengono alla luce polemiche sospetti e frodi? Solo quest'anno la vicenda fondo col buco, le balle di Hamilton e Mclaren, andando indietro spy story, squalifiche varie e penalizzazioni più o meno incompresibile ai danni dell'uno o dell'altro, il mass dumper Renault prima regolare poi irregolare, qualche anno fa la polemica sulle gomme Michelin troppo squadrate che di fatto tolsero il titolo a Montoya, la farsa del famoso deflettore Ferrari irregolare e poi improvvisamente a norma, la storia del famoso terzo pedale Mclaren prima a norma e poi no, le manovre al limite di Schumacher mai sanzionate così come il Mondiale rubato con una collisione ai danni di Hill e sempre in quei 2 anni le irregolarità sull'elettronica della Renault. Certo l'argomento è vasto e con molti spunti cui trarre argomenti di discussione. Certo ho sintetizzato, sicuramente e volutamente omesso dettagli, ma, quello che credo deve far pensare, non è l'episodio in se o chi ha torto o ragione, ma tutto un sistema che negli ultimi anni ha fatto acqua da tutte le parti con regole troppo interpretabili e poco chiare che alla fine hanno sempre prodotto sentenze che hanno salvato capra e cavoli o meglio come ho sempre sostenuto io tutto a tarallucci e vino!!  

Blogger fra:
la vendetta di Piquettino e padre al seguito non merita nemmeno una parola, fa meraviglia che se ne parli.....
purtroppo è vero che ultimamente le regole più che a regolare sono servite a destabilizzare.
povera F1 ..... e poveri appassionati.........  

Anonymous Anonimo:
Sempre in tema di irregolarità varie e libere interpretazioni delle regole attenzione alla prossima farsa che farà parlare: si comincia a dubitare che i motori Mercedes riescano a girare a 20.000 giri in barba alle limitazioni e alla centralina unica che casualmente è prodotta dalla Mclaren. Ma un campionato del mondo "normale" è chiedere troppo?????  

Anonymous Anonimo:
totalmente d'accordo con con Jerez97!!!! Cavolo, hai un nick che mi fa emozionare... che GP, che pianti mi sono fatta!!! =)
Katia  

Anonymous jerez97:
per Katia: emozioni irripetibili per quel meraviglioso gp con l'epilogo che noi villeneuviani ricorderemo sempre per la patetica ruotata che il somaro tentò disperatamente di rifilare a Jacques e il grandioso trionfo del canadese. Se ci penso mi sento ancora adesso bruciare la gola per le urla di gioia....
ciao  

Anonymous Anonimo:
wow jerez! PAROLE SANTE!!! a dirti la verità, oltre che le lacrime avevo anche un braccio ridotto male, a forza di fare il gesto dell'ombrello!!!! =) certo che noi Villeneuviani siamo davvero pochi... possibile che non ci conosciamo?  

Anonymous jerez97:
non saprei e non credo. I miei unici contatti con con Villneuviani li ho con British Grenadier (mi scuso con lui se tiro in ballo) con cui è qualche anno che ci scambiamo opinioni sulla f1 e Jacques senza mai esserci conosciuti di persona.  

Anonymous Anonimo:
io conosco bene "British grenadier"! =)
ehehehehe!!!  

Anonymous jerez97:
si può dire che il mondo è piccolo!! Io non lo conosco di persona ma ci scambiamo spesso opinioni. Di recente un po meno per motivi di tempo. Lo contatterò in proposito magari tramite lui possiamo scambiarci gli indirizzi mail se la cosa ti sta bene
ciao ciao  

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