Commenti a: F1 2010, gli strateghi non andranno in pensione

Di: starfighter333

Wed, 24 Feb 2010 22:52:11 +0000

HAMILTON FARA’ LA PRIMA PARTE DI GARA CON LE GOMME SPIATTELLATE E MI SA’ CHE DARA’ TANTE SPORTELLATE PER NON FARSI PASSARE!!!!!!!!

Di: Rosso69

Rosso69 — Tue, 23 Feb 2010 09:31:28 +0000

Senza rifornimenti le gomme avranno un ruolo ancora piu’ importante non si potranno mascherare con tattiche aggressive problemi di consumo gomme, sono curioso di vedere come se la cavera’ Hamilton uno che le gomme le sfrutta alla grande.

Di: Vincenzo

Vincenzo — Mon, 22 Feb 2010 23:26:24 +0000

Ps. scusate, il terzo punto è:

“- chi deve fare i conti con una vettura che “scoda” in curva perchè troppo LEGGERA ma non cambia pneumatici per non perdere un piazzamento”

Di: Vincenzo

Vincenzo — Mon, 22 Feb 2010 22:32:32 +0000

@ Jerez97

In virtù di ciò che abbiamo appena detto tutti -e anche tu- i sorpassi dovrebbero essere molti in più rispetto all’anno passato.

Ci sarà:
- chi è in testa ma ha tirato troppo, finendo troppo presto le gomme e venendo raggiunto da chi segue.
- chi cambia gli pneumatici prima e sfrutta la nuova accoppiata gomme fresche-minor carico di carburante e guadagna posizioni sugli altri.
- chi deve fare i conti con una vettura che “scoda” in curva perchè troppo lenta ma non cambia pneumatici per non perdere un piazzamento.
- chi sacrifica dei secondi preziosi per avere un set in più di gomme fresche (ricordiamo che vige ancora l’obbligo di usare le due mescole in un gp).

Insomma, da tifoso mi auguro che le mie -e le nostre- previsioni si realizzino, perché se così fosse si prospetta un mondiale emozionante che vorrò godermi fino all’ultimo metro d’asfalto!

Di: Jerez97

Jerez97 — Mon, 22 Feb 2010 21:06:33 +0000

A mio parere di incertezza ce ne sarà parecchia e ci vorrà qualche gara per definire i valori in campo. Sicuramente chi fa lavorare meglio le gomme sarà come sempre avvantaggiato. Le strategie sono e saranno importanti ma io resto comunque dell’idea, ma spero e voglio sbagliarmi, che partire davanti sarà in ogni caso un bel vantaggio a cui sacrificare magari l finale di gara e questo lo dico perchè in queste considerazioni nessuno tiene conto che purtroppo buona parte delle piste sui cui si corre il mondiale sono aborti made in Tilke dove il sorpasso è una chimera e questa è l’unica certezza

Di: gc.it

gc.it — Mon, 22 Feb 2010 20:26:44 +0000

… chi consumerà meno le gomme, cioè – a quanto pare – la ferrari…

Di: Vincenzo

Vincenzo — Mon, 22 Feb 2010 19:27:56 +0000

Spunti davvero interessanti quelli che si prospettano per il mondiale. Io personalmente fremo per vedere cosa accadrà al primo gp.

Per quanto riguarda gli pneumatici credo che per i primi 10 non influiranno così tanto nella prima parte di gara. Anzi, per chi le consuma meno (vedi Ferrari), il giro lanciato + warm lap servirebbe come rodaggio. Pertanto diventerà uno svantaggio per chi le “maltratta”.

L’assetto durante la gara potrebbe dare qualche problema in più ma le squadre stanno lavorando su questo fronte, magari studiando una ripartizione più equilibrata dei pesi.

Il VERO PROBLEMA, se così possiamo definirlo, sarà il fatto che molti team saranno costretti ad un cambio in più di pneumatici per sopperire al grip sempre minore con il consumarsi della benzina.

Cosa vuol dire?

Che chi consumerà meno le gomme potrà fare almeno uno stop in meno degli altri……..