Test F1 (Valencia): Alonso vola con la F10
Alonso su F10 - © f1photos.org
Nella terza giornata di test sul tracciato di Valencia, Fernando Alonso, alla sua prima uscita ufficiale sulla nuova Ferrari F10 ha fatto registrare il miglior tempo di oggi e della tre giorni di prove.
Lo spagnolo ha preceduto De la Rosa e Schumacher.
A seguire tutti i tempi della tre giorni di test e le foto delle nuove monoposto.
Mercoledì 03-02-2010 - Valencia, i tempi di fine giornata: Pos Pilota Team Tempo Giri 1. Alonso Ferrari 1:11.470 127 2. De la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:12.094 80 3. M.Schumacher Mercedes GP 1:12.438 82 4. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:12.576 97 5. Button McLaren-Mercedes 1:12.951 82 6. Petrov Renault 1:13.097 75 7. Hulkenberg Williams-Cosworth 1:13.669 126 Martedì 02-02-2010 - Valencia, i tempi di fine giornata: Pos Pilota Team Tempo Giri 1. Massa Ferrari 1:11.722 124 2. Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:12.056 96 3. Hamilton McLaren-Mercedes 1:12.256 108 4. Kubica Renault 1:12.426 119 5. Rosberg Mercedes GP 1:12.899 119 6. Barrichello Williams-Cosworth 1:13.377 102 7. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:13.823 107 Lunedì 01-02-2010 - Valencia, i tempi di fine giornata: Pos Pilota Team Tempo Giri 1. Massa Ferrari 1:12.574 102 2. De la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:12.784 74 3. M.Schumacher Mercedes GP 1:12.947 40 4. Rosberg Mercedes GP 1:13.543 39 5. Paffett McLaren-Mercedes 1:13.846 86 6. Barrichello Williams-Cosworth 1:14.449 75 7. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:14.762 18 8. Kubica Renault 1:15.000 69
Il confronto puntuale tra i tre giorni di test: Pos Pilota Team Tempo migliore Giri 1° 2° 3° 1. Alonso Ferrari 1:11.470 127 - - 1:11.470 2. Massa Ferrari 1:11.722 226 1:12.574 1:11.722 - 3. Kobayashi Sauber 1:12.056 96 - 1:12.056 - 4. De la Rosa Sauber 1:12.094 154 1:12.784 - 1:12.094 5. Hamilton McLaren 1:12.256 108 - 1:12.256 - 6. Kubica Renault 1:12.426 188 1:15.000 1:12.426 - 7. M.Schumacher Mercedes 1:12.438 122 1:12.947 - 1:12.438 8. Alguersuari STR 1:12.576 97 - - 1:12.576 9. Rosberg Mercedes 1:12.899 158 1:13.543 1:12.899 - 10. Button McLaren 1:12.951 82 - - 1:12.951 11. Petrov Renault 1:13.097 75 - - 1:13.097 12. Barrichello Williams 1:13.377 177 1:14.449 1:13.377 - 13. Hulkenberg Williams 1:13.669 126 - - 1:13.669 14. Buemi STR 1:13.823 125 1:14.762 1:13.823 - 15. Paffett McLaren 1:13.846 86 1:13.846 - -
e diciamolo…
altro che scuse.. tempo per adattarsi alla macchina, pressione ed altre ameninità varie a cui ci stavamo abituando con Fisichella.
da notare come da subito e costantemente ha trovato il tempo.. il carattere c’è e si vede…
Forza Fernando!!! Forza Ferrari!!!
ottimismo: la ferrari è competitiva, affidabile e tutti i due piloti si sono trovati a buon agio su questa vettura…
pessimismo (scaramanzia..
): non si conosce la quantità di benzina. È probabile che, soprattutto davanti ai tifosi, la scelta sia stata quella di essere più scarichi, leggeri e quindi più veloci. È presto per avanzare conclusioni. Shumi + Brawn alla Merceds fanno paura..
A chi dare ragione?? Io direi di amalgamare tutti i due punti di vista.. XD
durante il corso della giornata, specialmete quella di oggi nel pomeriggio, sono stati eseguiti stint che hanno fatto rilevare tempi sensibilmente più elevati di parecchi secondi anche in casa Ferrari.
In uno in particolare si è avuta l’impressione che si stessero provando varie situazioni di gara, perchè nello stesso stint Fernando ha girato alternando sequenze di giri veloci, a media velocità e lenti in un arco complessivo e in un ordine che non aveva niente a che veder con il progressivo calo del peso della benzina a bordo.
Sono test, si lavora a largo spettro. Certo che è sempre gratificante vederla in alto …..
Ho una lieve sensazione che la ferrari c’è,,, spero solo accada in ferrari ciò avvenuto in casa McLaren nel 2007, visto che sicuramente massa vorrà riprendersi ciò che gli è sfuggito per un punto… anche se per dare giudizi aspetterei le prime gare! Forza Mclaren
Alonso garantira’ alla rossa quel salto di qualita’ di 2-3 decimi che dava Schumi ma non potevano dare ne Kimi ne il pur velocissimo Massa. Mi ha deluso Button nettamente piu’ lento di Hamilton non mi sorprende piu’ Schumi . Insomma dopo un 2009 dominato da piloti modesti ad eccezione di Vettel il 2010 gli assi torneranno a dettare legge .
nn dimentichiamoci ke alonso ha girato con i dati che ha raccolto la ferrari grazie a massa ….non oso niente ma massa massimo massimo prenderà un decimo poi dipende dalle gare
ESIGERE il numero 3 per scaramanzia (?), e classificarsi 3° a tutti i test… che dite? se lo starà facendo un pensierino?
Il talento non si discute, a 41 anni poi, dopo 3anni di stop si è visto come avresti molto da insegnare e ci farai soffrire ma occhio, la superbia non paga sempre e cmq… (hamilton2007)
Ferrari, umiltà e passione… buon anno!
OLEEEEE’!!!!
Ragazzi che soddisfazione vedere che siamo i primi.
Test o no test siamo i più veloci!!
E chissà Schumi come avrà guardato quel bolide rosso……
GRANDE FERRARI 1 ANNO FA NEI PRIMI TEST ERAVAMMO SEMPRE DIETRO ALLE TOYOTA OGGI SEMO PRIMI
Un commento sulla qualità del materiale Ferrari. La macchina sembra buona, e fino a qui siamo tutti d’accordo. Ma guardate chi si è qualificato secondo… SAUBER FERRRARI. Significa che oltre alla macchina anche il motore sembra superiore!
Che dire, siamo i migliori!
va benissimo così sia per Alonso che soprattutto per Felipe ma a Fernando quel casco azzurrigno in qull’abitacolo gli ci vorrebbe stampata una bella striscia tricolore (verde, bianca, roosa) in gran rilievo!
F O R Z A F E R R A R I !!!!!!!!!
il ragazzo è asturiano, un pizzico di attacamento alla propria terra glielo possiamo anche perdonare no?
si e chi glie lo nega anche Schumi é tedesco e poi si piazzò un bel casco rosso in testa e a quanto pare rimarrà anche quest’anno con lo stesso ho detto solo tre strisciette niente di più
Scusate, vorrei porre una domanda alla redazione oppure a chi la sa, nei test le vetture vengono controllate dalla federazione e pesate ogni tanto o è tutto libero e uno potrebbe avere anche una macchina sotto il peso minimo delle monoposto? Grazie per le risposte e buon blog a tutti…
GRANDISSIMO ALONSO!!!!!!
Sono anni che lo dico…
Il miglior acquisto in assoluto per la Ferrari!!!
E con Massa, formuna una coppia eccezionale!
Altro che Badoer o Fischio! (mamma miaaa!!!!!!!!!!!!!!)
Ci sarà da divertirsi…
Con la sfida con il passato Schumacher (attento Schumi che non ti voli via la dentiera mentre guidi…. ihihihihihihi……)
Con Hamilton, grande vero avversario…
E poi basta!!!
Il resto staranno a mangiare patatine e arrivare 2 anni luce dopo!!!
La Ferrari e’ tornata la dove si trova da piu’ di 10 anni non dobbiamo meravigliarci quando sono davanti ma quando non lo sono. Temo molto la Mercedes con i nuovi regolamenti la tattica sara’ ancora fondamentale, mi ha deluso la Mclaren ma forse e’ solo pretattica, e poi aspettiamo la Red Bull se il genio Newey ha fatto un’altra magia saranno dolori per tutti.
Sono d’accordo con Jones, è necessario aspettare le gare dove ci saranno circuiti trafficati, competitività reale e soprattutto unamacchina settata per correre in gara
@Starfighter33:
Credo che girare con la macchina sottopeso, non abbia senso…solo per fare gli “sboroni, i vado + veloce degli altri per attirare gli sponsor”. Le macchine vengono testate per sapere se il lavoro fatto in inverno è stato fatto bene (nel caso della ferrari anche in estate!) Poi contando che dopo la 1^ gara non ci saranno + test privati, devono lavorare come matti adesso…
buon giorno
non so se mi risponderete ma ci provo!
AVREI UNA DOMANDA TECNICA DA FARVI
COME MAI IN MOTO GP IL MOTORE CHE DAL 2010 DEVE DURARE 3 GP A MANTENUTO LA POTENZA DELL’ANNO SCORSO 200 220 CAVALLI E 19.000 GIRI ( valentino nei test a quasi sfiorato il record )
E UN MOTORE DI FORMULA UNO DA QUANDO C’E QUESTA NORMA ASSURDA PER ME’ (ma e’ un semplice mio parere ) LA POTENZA E’ SCESA A 750 CAVALLI . E I GIRI MOTORE SONO CALATI A 18.000
GRAZIE
PIERLUIGI
premetto che non sono un “tecnico”
comunque un motore di formula 1 è molto piu tirato di un motore di una moto gp…gira piu forte…poi la durata stessa dei gp penso sia fondamentale, considera che un gp di formula 1 è in media 300 km uno di moto gp è lungo all’incirca la metà, quindi mentre un motore di f1 deve durare circa 900 km piu tutte le prove, un motore della mgp deve durare circa la metà.
ps mi correggo “non gira di piu” proprio perchè è stato abbassato il limite giri del motore a 18.000… se non sbaglio pochi anni fa però alcune auto arrivavano in prova a superare i 20.000 giri/minuto.
Il numero dei giri di un motore endotermico alimentato a benzina e aria non supera circa i 17500 giri minuto,data la velocità d’accenzione della miscela.Sopra di questo “limite” il motore tende a (per farla semplice) perdere potenza, ma fà comodo in alcune circostanze per non cambiare marcia.
boun blog a tutti
per PeppeM (grazie per la risposta)
Volevo solo sapere se vengono pesate le macchine, mi sembra dalla tua risposta che ciò non venga fatto, io ho dei dubbi che tutti abbiano fatto le prove rispettando il peso minimo…Io tanto per mettere pressione girerei anche sottopeso e poi farei i vari riscontri, se poi qualcuno vuole attirare gli sponsor e penso che qualcuno ci sia, è l’unica o quasi cosa che può fare.
Beh che lo facciano o no non ha particolarmente senso, se girassero sottopeso, a serbatoio vuoto o comunque in condizioni vantaggiose potrebbero bluffare al massimo fino alla prima gara ma dopo il gioco sarebbe palesemente scoperto, ne risentirebbero anche in credibilità quindi non so se il gioco vale la candela!
Se il buon giorno si vede dal mattino
questa e la FERRARI che vogliamo
FORZA FELIPE
FORZA FERNANDO
FORZA FERRARI
per chi non lo avesse notato le 3 F