Commenti a: Test F1 (Valencia): Alonso vola con la F10

Di: Eugenio Talò

Wed, 10 Feb 2010 21:14:42 +0000

Se il buon giorno si vede dal mattino
questa e la FERRARI che vogliamo
FORZA FELIPE
FORZA FERNANDO
FORZA FERRARI
per chi non lo avesse notato le 3 F

Di: Sara

Tue, 09 Feb 2010 09:07:08 +0000

Beh che lo facciano o no non ha particolarmente senso, se girassero sottopeso, a serbatoio vuoto o comunque in condizioni vantaggiose potrebbero bluffare al massimo fino alla prima gara ma dopo il gioco sarebbe palesemente scoperto, ne risentirebbero anche in credibilità quindi non so se il gioco vale la candela!

Di: starfighter333

Fri, 05 Feb 2010 21:47:33 +0000

per PeppeM (grazie per la risposta)
Volevo solo sapere se vengono pesate le macchine, mi sembra dalla tua risposta che ciò non venga fatto, io ho dei dubbi che tutti abbiano fatto le prove rispettando il peso minimo…Io tanto per mettere pressione girerei anche sottopeso e poi farei i vari riscontri, se poi qualcuno vuole attirare gli sponsor e penso che qualcuno ci sia, è l’unica o quasi cosa che può fare.

Di: Maurizio V.

Maurizio V. — Fri, 05 Feb 2010 18:40:26 +0000

Il numero dei giri di un motore endotermico alimentato a benzina e aria non supera circa i 17500 giri minuto,data la velocità d’accenzione della miscela.Sopra di questo “limite” il motore tende a (per farla semplice) perdere potenza, ma fà comodo in alcune circostanze per non cambiare marcia.

boun blog a tutti

Di: Lampa

Lampa — Fri, 05 Feb 2010 15:34:56 +0000

ps mi correggo “non gira di piu” proprio perchè è stato abbassato il limite giri del motore a 18.000… se non sbaglio pochi anni fa però alcune auto arrivavano in prova a superare i 20.000 giri/minuto.

Di: Lampa

Lampa — Fri, 05 Feb 2010 15:32:06 +0000

premetto che non sono un “tecnico”

comunque un motore di formula 1 è molto piu tirato di un motore di una moto gp…gira piu forte…poi la durata stessa dei gp penso sia fondamentale, considera che un gp di formula 1 è in media 300 km uno di moto gp è lungo all’incirca la metà, quindi mentre un motore di f1 deve durare circa 900 km piu tutte le prove, un motore della mgp deve durare circa la metà.

Di: Pierluigi

Pierluigi — Fri, 05 Feb 2010 14:29:21 +0000

buon giorno

non so se mi risponderete ma ci provo!

AVREI UNA DOMANDA TECNICA DA FARVI

COME MAI IN MOTO GP IL MOTORE CHE DAL 2010 DEVE DURARE 3 GP A MANTENUTO LA POTENZA DELL’ANNO SCORSO 200 220 CAVALLI E 19.000 GIRI ( valentino nei test a quasi sfiorato il record )

E UN MOTORE DI FORMULA UNO DA QUANDO C’E QUESTA NORMA ASSURDA PER ME’ (ma e’ un semplice mio parere ) LA POTENZA E’ SCESA A 750 CAVALLI . E I GIRI MOTORE SONO CALATI A 18.000

GRAZIE

PIERLUIGI

Di: PeppeM

PeppeM — Fri, 05 Feb 2010 12:38:24 +0000

@Starfighter33:
Credo che girare con la macchina sottopeso, non abbia senso…solo per fare gli “sboroni, i vado + veloce degli altri per attirare gli sponsor”. Le macchine vengono testate per sapere se il lavoro fatto in inverno è stato fatto bene (nel caso della ferrari anche in estate!) Poi contando che dopo la 1^ gara non ci saranno + test privati, devono lavorare come matti adesso…

Di: Sara Ferraiuolo

Fri, 05 Feb 2010 10:28:33 +0000

Sono d’accordo con Jones, è necessario aspettare le gare dove ci saranno circuiti trafficati, competitività reale e soprattutto unamacchina settata per correre in gara

Di: Rosso 69

Rosso 69 — Thu, 04 Feb 2010 19:35:48 +0000

La Ferrari e’ tornata la dove si trova da piu’ di 10 anni non dobbiamo meravigliarci quando sono davanti ma quando non lo sono. Temo molto la Mercedes con i nuovi regolamenti la tattica sara’ ancora fondamentale, mi ha deluso la Mclaren ma forse e’ solo pretattica, e poi aspettiamo la Red Bull se il genio Newey ha fatto un’altra magia saranno dolori per tutti.