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Test F1 (Jerez): Button chiude i test col tempone

Jenson Button - foto: McLaren

Jenson Button - foto: McLaren

Nella quarta e ultima giornata di test sul tracciato di Jerez, il Campione del Mondo in carica, Jenson Button, ha fatto segnare il miglior tempo di giornata. Con 1.18.871, l’inglese della McLaren ha anche fatto registrare il miglior tempo assoluto di tutti i giorni di prove svoltisi a Jerez.

Alle sue spalle Kubica con la Renault e Kobayashi con la BMW-Sauber. Fernando Alonso si è concentrato sulla messa a punto delle nuove componenti, sui test degli pneumatici e sulla comparazine degli assetti con diversi carichi di benzina a bordo. Lo spagnolo della Ferrari ha fatto segnare oggi il sesto tempo, preceduto anche da Liuzzi e Rosberg.

Positivo l’esordio di Jarno Trulli con la Lotus. L’italiano ha realizzato ben 141 giri, chiudendo però all’ultimo posto della classifica dei tempi a oltre 4 secondi dal leader.

Le prove proseguiranno la prossima settimana, quando tutti i team si trasferiranno a Barcellona per l’ultima sessione di test prima del via del Mondiale.

Sabato 20/02/2010, JEREZ
Pos Pilota        Team         Tempo     Gap    Giri
1.  J. Button       McLaren      1:18.871          108
2.  R. Kubica       Renault      1:19.114  +0.243  117
3.  K. Kobayashi    Sauber       1:19.188  +0.317  117
4.  V. Liuzzi       Force India  1:19.650  +0.779  80
5.  N. Rosberg      Mercedes GP  1:20.061  +1.190  130
6.  F. Alonso       Ferrari      1:20.436  +1.565  137
7.  J. Alguersuari  Toro Rosso   1:21.053  +2.182  139
8.  M. Webber       Red Bull     1:21.194  +2.323  87
9.  N. Hülkenberg   Williams     1:21.919  +3.048  137
10.  T. Glock       Virgin       1:22.433  +3.562  27
11.  J. Trulli      Lotus F1     1:23.470  +4.599  141

Venerdì 19/02/2010, JEREZ
Pos Pilota          Team         Tempo     Gap    Giri
 1.  M. Webber      Red Bull     1:19.299          114
 2.  F. Alonso      Ferrari      1:20.115  +0.816  132
 3.  J. Button      McLaren      1:20.394  +1.095  101
 4.  N. Hülkenberg  Williams     1:21.432  +2.133  137
 5.  M. Schumacher  Mercedes GP  1:21.437  +2.138  79
 6.  R. Kubica      Renault      1:21.916  +2.617  100
 7.  A. Sutil       Force India  1:21.939  +2.640  69
 8.  K. Kobayashi   Sauber       1:22.228  +2.929  28
 9.  J. Alguersuari Toro Rosso   1:22.704  +3.405  120
10.  L. Di Grassi   Virgin       1:23.504  +4.205  34
11.  H. Kovalainen  Lotus F1     1:23.521  +4.222  68

Giovedì 18/02/2010, JEREZ
Pos  Pilota        Team                   Tempo      Giri
 1.  Barrichello   Williams-Cosworth      1:27.145   98
 2.  Petrov        Renault                1:27.828   56
 3.  Vettel        Red Bull-Renault       1:28.162   70
 4.  Rosberg       Mercedes GP            1:28.515   71
 5.  Massa         Ferrari                1:28.879   92
 6.  de la Rosa    BMW-Sauber             1:29.691   8
 7.  di Resta      Force India-Mercedes   1:30.344   33
 8.  Glock         Virgin-Cosworth        1:30.476   72
 9.  Liuzzi        Force India-Mercedes   1:30.666   24
10.  Hamilton      McLaren-Mercedes       1:31.633   57
11.  Buemi         Toro Rosso-Ferrari     1:32.678   57
12.  Kovalainen    Lotus-Cosworth         1:33.554   30

Mercoledì 17/02/2010, JEREZ
Pos  Pilota        Team                   Tempo      Giri
 1.  Vettel        Red Bull-Renault       1:22.593   99
 2.  Hamilton      McLaren-Mercedes       1:23.017   72
 3.  Massa         Ferrari                1:23.204   72
 4.  Buemi         Toro Rosso-Ferrari     1:23.322   79
 5.  de la Rosa    BMW-Sauber             1:23.367   76
 6.  M.Schumacher  Mercedes GP            1:23.803   111
 7.  Sutil         Force India-Mercedes   1:24.272   28
 8.  di Resta      Force India-Mercedes   1:25.088   74
 9.  Petrov        Renault                1:26.237   55
10.  Barrichello   Williams-Cosworth      1:27.320   109
11.  Fauzy         Lotus-Cosworth         1:31.848   76
12.  Glock         Virgin-Cosworth        1:32.417   10
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11 Commenti

  1. Ragazzi della redazione e’ possibile avere al piu’ presto una foto o un disegno di questo miracoloso estrattore della renault?
    Ho la sensazione che questo marchingegno possa scombinare i piani dei favoriti al titolo.

  2. Bene Bene Bene.. anche se per dare giudizi aspetterei le prime gare forza mclaren

  3. Se mi dai la tua email ti mando io 1 foto ed un disegno che ho appena finito di fare sul nuovo diffusore della Renaulr R30

  4. Una foto c’è: http://www.circusf1.com/archivio-foto-f1/foto-f1-2010?album=1&gallery=1

    @Rosso69 – Perchè parli di estrattore miracoloso?

  5. @ Luca

    Ieri nei test Kubica ha ottenuto il suo miglior tempo in una stint di 7 giri, in un’altro stint da 22 giri ha ottenuto il miglior tempo di 1.20.7. Se consideriamo il carico di benzina in uno stint da 3 giri come quello effettuato da Button poteva ottenere facilmente il miglior crono. Quindi non facciamoci confondere dai record oggi come oggi per me la Renault e’ la miglior vettura dopo la Ferrari che ha giocato a nascondino.

    @ Jones

    non illuderti Button e’ ancora in stato di shock dopo aver seguito per alcuni giri sul tracciato Alonso.

  6. Infatti: Button ha seguito da vicino sia Schumacher e Alonso e si è reso conto di quanto vale la sua McLaren nei confronti della altre: http://www.grandchelem.it/?p=3424

  7. Ricordo a tutti che senza rifornimenti le auto dovranno avere un comportamento più omogeneo possibile fra l’inizio gara e la fine e che il consumo gomme, anche se si possono cambiare, sarà decisivo. Vedremo sicuramente auto che rispetto alle altre avranno diversità di prestazioni tra l’inizio e il fine gara e conterà soprattutto la costanza di gara.
    Quindi fare i temponi adesso conta ma fino ad un certo punto e considerando anche che i primi in griglia dovranno partire con gomme usate tutto si complicherà per chi parte davanti, perciò la gestione di tutto il week end dovrà essere perfetto.
    Senza considerare che come abbiamo notato la scorsa stagione (vedi Brawn) la temperatura ambientale condizionerà il rendimento del pacchetto auto-pneumatico in maniera sensibile.
    Tutto è rimandato alla prima gara dove i team troveranno temperature elevate e dove anche i consumi di carburante saranno maggiori.

  8. Da questi test non si può vedere assolutamente niente per vari motivi, i differenti carichi di benzina, le temperature che sono state bassissime e non si ripeteranno “quasi” MAI nelle corse che andremo a disputare, i circuiti non probanti ( barcellona invece loè ). Ci saranno macchine che soffriranno con la temperatura alta e il pieno per il consumo gomme come si fa per adesso a dire quale è il team messo meglio vorrei capirlo o che mi fosse spiegato bene. La ferrari sicuro ha grande affidabilità ( però a queste temperature non è probante al 100% ) la mcLaren ha fatto il giro veloce e questo che significa se poi in gara finisce le gomme dopo 9 giri? La red bull ha un genio come progettista ma deve dimostrare che non è fragile ( il” difetto” delle macchine di Newey ) La mercedes non ha fatto vedere nulla e forse questo è” preoccupante” non si sa però se per loro o gli altri e comunque ha un pilota e un cervello fino ai box che possono riuscire in qualunque situazione a tirare fuori il coniglio dal cappello. La Renault può solo sperare nei suoi diffusori ( Ma perchè non sono già stati vietati quest’anno? ) le altre le vedo non tanto bene ma non si può dire con assoluta certezza di nessuno…Personalmente poi i giudizi di Button lasciano il tempo che trovano, come i nostri, farebbe bene a concentrarsi di più sulla sua McLaren che ne ha BISOGNO…buon blog a tutti!!!!

  9. @ Rosso69

    Meno male che sto rimanendo neutrale sul dare giudizi…. Se non ricordo male,fù proprio Massa e l’ Asturiano a spremersi i primissimi giorni di test a Portimao, mentre gli altri stavano ancora studiando le loro macchine. Se non ricordo male, quel episodio diede un respiro di sollievo a voi ferraristi, perchè avete avuto la sicurezza che comunque, un grado di competitività da cui potevano iniziare sviluppi c’era, giusto?
    Quindi che c’è di male se sfogo anch’io il mio senso di sollievo, visto il disastro del progetto Mclaren 09? Grazie…

  10. per il diffusore renault andate su f1 tecknical o nome simile
    nel forum guardate auto 2010

  11. Grazie ragazzi per le informazioni relative al diffusore Renault a Jerez hanno utilizzato una versione estrema diverso da quello visto alla presentazione. Non sono d’accordo con te Jones sulla spremitura delle Ferrari nei test di Valencia visto che neanche li’ hanno fatto stint da qualifica. Comunque a Barcellona avremo molte risposte.