Questo sito contribuisce alla audience di

HOME PAGE

Il primo BLOG sulla Formula 1. Gratis per te: F1 news,
foto, video, piloti, team, classifiche, calendario e F1 Live.

Ferrari chiede alla FIA modifiche ai motori

FERRARI ENGINE

Dopo avere assistito alla rottura di ben due propulsori nelle prime gare del campionato F1 2010, la Ferrari corre ai ripari; dalle officine di Maranello è infatti trapelato che il team italiano avrebbe individuato la causa della mancata affidabilità del suo motore nelle valvole pneumatiche dell’otto cilindri.

Questo problema, costato ad Alonso già alcuni punti iridati, è stato sicuramente accentuato dagli sforzi che il pilota delle Asturie ha chiesto alla sua monoposto, dato che, in queste prime gare, Fernando si è spesso trovato ad inseguire la zona punti dalle retrovie. Curioso che problemi di simile natura si siano verificati anche su altre vetture motorizzate Ferrari, come la Sauber, ma non a Massa, che non ha finora incontrato carenze di affidabilità tali da costringerlo al ritiro.

Individuato il problema, la Ferrari avrebbe già chiesto alla FIA di sospendere temporaneamente, e in via del tutto eccezionale, la regola che sancisce il “congelamento” dello sviluppo dei motori fino al 2012, per intervenire sulle unità; se la Ferrari riuscisse a dimostare che un semplice intervento potrebbe risolvere i problemi di affidabilità fin qui avuti, potrebbe ottenere l’autorizzazione ad agire.

Chiaramente ogni intervento, ammesso che la FIA accetti tale prospettiva, potrà essere effettuato sui soli motori non ancora usati; di conseguenza, verrebbe risolto solo in parte il problema, costringendo comunque Alonso a gareggiare con qualche motore ancora a rischio rottura!

Scritto da: Massimiliano Idonea
.

{lang: 'it'}
Etichette (Tags): , , ,

32 Commenti

  1. Io non sono d’accordo, alla Mclaren non fù concessa niente quando rompeva a routine i motori a causa degli errori di progettazione di Illien…

  2. Questa dei motori congelati con deroghe a discrezione di non si sa chi (né il perché) è una delle cose più assurde…. Ma siccome fu anche la Ferrari a sostenerla….ben gli sta.
    E comunque: MODIFICHE PER TUTTI O PER NESSUNO

  3. Come avevano lasciato fare alla Renault per il gap di potenza, secondo me non sarebbe illecito.

  4. infatti … pechè la Ferrari non dovrebbe avere la possibilità di “aggiustare” le valvole quando alla Renault per ben due volte è stato concesso addirittura di incrementare la potenza del motore?

  5. FRA…Ottima PUNTUALIZAZZIONE adesso vedremo!!…ma ricorda, se dovessimo riuscire avremo dietro tutti a commentarci.
    Non vedo l’ora che arrivi il 2012 così finalmente cambieranno radicalmente le cose…..

  6. No cari miei, nel 2012 ci sarà la fine del mondo! xD xD
    No vabbè apparte gli scherzi, io da Ferrarista direi che alla Renault l’hanno concesso quindi dovremmo averlo anche noi, ma sinceramente anche io credo che una cosa se non è concessa a uno non è concessa a tutti…in questo caso la Ferrari dovrebbe innanzitutto smettere di fare continuamente errori al muretto che costringono i piloti a spremere la macchina come un limone, in potenziale c’è, bisogna preservarlo.

  7. Per fortuna qualcuno ha buona memoria..

  8. a parte che son due cose differenti le cose fra renault e ferrari… pero dai………………..
    quello sviluppo loro lo hanno iniziato con largo anticipo… come si puo sbagliare cosi??? l’affidabilità in questo mondo di motori congelati è l’unica cosa che conta…
    … e non c’è da sottovalutare che la ferrari ha sempre combattuto contro la fia per mille cose… adesso credo starà parecchio sulle palle… non so se saranno disposti a darle una mano…

    bo… vedremo…

  9. ..riferito alla Renault!

  10. Non è stato CONCESSO il depotenziamento dei motori ( per limitare il consumo ) dalla FIA a FEBBRAIO alla Ferrari, mentre si è dato la possibilità alla Renault di intervenire su IPOTETICA INAFFIDABILITA’ del propulsore ( mentre invece si è di poco aumentata la potenza oltre all’affidabilità ).
    Poi si è dato il benestare di correre al motore coswhort che beneficia degli aggionamenti ultimi in quanto nato nel 2009 ( affidabilità, potenza e consumi tutti rivisti alla luce del cambio di regolamento attuale ). Se non venisse concesso alla FERRARI, sarebbe un incredibile gesto antisportivo della serie 2 pesi e 2 misure, comunque la colpa MAGGIORE ce l’ha la Ferrari proprio perchè non doveva firmare questo CAVOLO DI REGOLAMENTO…ANDAVA CONGELATO QUALCOS’ ALTRO, MA A CHI I MOTORI NON LI FA’………..

  11. Due motori li ha rotti, due o forse addirittura tre li ha utilizzati, quindi se va bene si potrà mettere mano a 4 unità! Con ancora 15gp alla fine il campionato è tutto in salita!!!

    Non si possono dare alcuni motori di MAssa ad Alonso? ;)

  12. Per jones: quando la Mclaren rompeva motori Mercedes a ripetizioni non si era in regime di blocco motori iniziato soltanto dal 2007. Anch’io spero che questo blocco finisca presto e si ricomncia a fare evoluzione, ma ho paura che nel 2012, dopo aver fatto nuovi motori, tutti uguali, si riprocederà a bloccare di nuovo tutto.

  13. Ha, ha, ha, scusate forse non è il miglior modo di presentarsi, ma è quello più sincero. Mi fa tanto ridere questa cosa, la grande Ferrari sta facendo una figura di pessimo livello, ha iniziato con orgoglio dichiarando di aver iniziato molti mesi prima degli altri nello sviluppo della monoposto e ora va a chiedere come una debuttante la grazia per aver cannato i motori.

    yuppa!!!

  14. x luca
    no direi propio di no…. ogni vettura hà il suo numero di motori e chiaramente anche il nome pilota,..idem come il numero di prove a giornate chiuse per numero vettura

  15. Quoto Birba

  16. Perchè tutti a chiedersi se sarà concessa o meno la possibilità di intervenire e nessuno si chiede come mai, visto che lo sviluppo motori è congelato e quindi dovrebbero essere identici a quelli della passata stagione che erano affidabili, quest’anno si rompono a ripetizione? Non è che magari ci sono dei componenti difettosi o mal fabbricati? Uno dei problemi era il consumo elevato, è plausibile che debbano usare carburazioni particolarmente magre che stressano maggiormente la meccanica? Non dimentichiamo che quest’anno c’è stato il ritorno dell’ing.Marmorini al reparto motori e che buona parte del lavoro è stato fatto sul disegno degli scarichi in funzione della riduzione dei consumi. Quello che ipotizzo io magari non è corretto però sarebbe più giusto ragionare sui motivi di questa improvvisa perdita di affidabilità.

  17. I M P O R T A N T I S S S S I M O!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    cari amici non avete capito ancora nulla, in questa formula 1 a tutti è concesso farte qualcosa, tipo un buco al diffusore, uno stallamento ala, aumentare i giri motore, zigzagare in qua e in la per la pista, a menochè non sia la FERRARI a farle a posteriori certe cose, poi in ultimo le vengono concesse.
    ma sempre dopo che altri fanno certi salti al regolamento.

    HO DETTO TUTTO.

  18. Anzi proprio tutto non ancora, la prossima volta che qualcuno sfuggirà al via un millessimo al secondo (sempre che non sia un pilota FERRARI) verrà giustificato, POVERETTO AVEVA LE SCARPE NON BENE ALLACCIATE ammoniamolo con la lode per ora!!!!!!!!!!!!

  19. E concludo che secondo me la FERRARI per via di certe discriminazioni per le quali si è lasciata parecchio intimidire negli ultimi anni ha perso per dirla alla napoletana ha perso qulla (cazzimma) che l’ha portata a tanti successi e credo che la debba ritrovare altrimenti saranno solo lontani ricordi.

  20. x Jones/Birba ecc. ecc.
    Guardate che se la Ferrari riuscisse in questo tutti ripeto tutti ne potranno beneficiare”compreso voi”,quindi non gufate, anzi sperate… perchè se così dovrebbe essere vorra dire che le cose per il futuro potrebbero veramente cambiare(in meglio).

  21. So che non interesserà a nessuno però lo dico….o fatto il corso a Bologna per commissario di percorso e adesso mi godo le gare dal vivo e da molto vicino…. vi assicuro è una figata…la mia prima gara domenica scorsa al superstars, spero di arrivare presto alla f1..

  22. Piccolo flashback: nel 2008, nonostante il congelamento dei motori, la Ferrari già fece delle modifiche, ma siccome le fecero anche tutti gli altri motoristi, nessuno protestò.
    http://www.grandchelem.it/?p=348
    Quest’anno la Mercedes invece non ha necessità di guadagnare potenza perché ne ha già troppa, quindi la Ferrari se la può scordare la deroga al congelamento…

  23. @ bimbo69ferrarista, ho solo espresso ciò che sentivo, non ho mica affermato che si debba pensarla come me. Visto che ci sono esprimo un pensiero in generale:
    “non esistono regole in F1, o meglio sono indicazioni che tutti gli anni contraddicono, vedi consensi alla Renault lo scorso anno, la monoposto di Hamilton che viene messa in pista dalla gru, i giochi di squadra dove un compagno si fa superare sulla linea del traguardo, la safety car che esce per un alettone perso a box” e chi più ne ha più ne metta.
    Scusate se non ho dato ordine agli eventi, ma poco importa, l’importante era riconoscerli per me.

    Perciò i motori della Ferrari saranno probabilmente fatti sostituire se si dovesse trovare in seria difficoltà rischiando di scomparire dai gran premi, questo perchè la cosa importante è garantire spettacolo, senza il popolo Ferrarri scomparirebbe l’interesse di una importante quantità di persone e questo non giova a nessuno, nemmeno a noi che tifiamo per altri team. Io dopotutto ho piacere che voi ci siate.

    PS: bimbo69ferrarista come ti invidio

  24. Non posso che condividere il tuo pensiero.

    Secondo me la struttura della F1 va rifatta completamente, con regolamenti minimi ma che più chiari non si può.
    Il contrario di adesso insomma.

  25. Quoto Artigliere…..i regolamenti dovrebbero essere solo un suggerimento su cui impostare lo sviluppo delle vetture, ma deve essere studiato in modo da permettere la massima espressione delle capacità di piloti e ingegneri…

  26. il bello di questa vicenda e’ che il delegato fia che deve decidere se far modificare i motori della rossa e’ colui che questi motori li ha realizzati e che da quest’anno ha seguito todt alla fia.

  27. Volevo solo farvi notare che la possibilità di modificare i motori è già prevista dal regolamento, quindi non sarebbe una deroga apposita per la Ferrari. Bisogna dimostrare però che l’intervento viene effettuato ai fini dell’affidabilità. Direi che la Ferrari con le rotture ha già dimostrato che sull’affidabilità c’è da intervenire…

  28. Secondo me la inaffidabilità dei motori Ferrari quest’anno è legata al problema dei consumi, per consumare meno hanno smagrato la miscela al limite, mentre un eccesso di benzina avrebbe garantito miglior raffreddamento e lubrificazione delle valvole.
    E’ chiaramente una mia idea personale, non so se qualcuno condivide la mia ipotesi.
    Poi QUOTO ENZO che senza tanti giri di parole ha detto come stanno le cose e purtroppo dico purtroppo questo regolamento la FERRARI l’ha sottoscritto!! Sich….

  29. PRECISAZIONE PER QUELLI CHE DICONO …”SONO GLI STESSI MOTORI DELLO SCORSO ANNO”
    scusate… OK PER LA CARBURAZIONE… i motori Ferrari senza il kers e serbatoi più grandi sono stati quasi interamente rifatti “quindi non sono più quelli dello scorso anno, vedi bancate con inclinazione aumentata di 3,5 gradi, abbassando il baricentro le pance sono più basse così da permettere un flusso d’aria maggiore verso l’ala posteriore, quindi suppongo che l’attrito dei pistoni sulla parte sottostante (più bassa)dei cilindri sia aumentato, con il rischio… chi si intende di motori sà bene, di una maggiore usura dei materiali, ecco spiegato il problema dei motori più fragili,(ALMENO QUSTO LO PENSO IO) e credo che un po tutti quelli che avevano il kers si siano o stiano adattandosi a questo, a pensare che il prossimo anno forse vogliono rimettere il kers…pazzesco

  30. scusa … ma non sono stati “Rifatti” nel senso letterale del termine …… di sicuro a causa dell’inclinazione sono stati modificati molti aspetti diciamo di contorno( collettori, lubrificazione , ecc) ma non dovrebee essere questa inclinazione la causa del problema, non secondo quanto si afferma a Maranello. vederemo …. buona domenica a tutti

  31. x fra
    precisazione: in effetti non parlavo di “interamente rifatti” come avrai letto c’è scritto “quasi”..ma tu saprai benissimo il difetto che può nascere nell’inclinare le teste,ricorda che per recuperare !!(non so esattamente quanto) si porta “di conseguenza” allo stremo tutto ciò che l’anno passato sembrava già allo stremo….
    QUESTI MOTORI CONGELATI

  32. Certo se si citassero le fonti…ha tutta l’aria di una bufala per far scazzare un pò le persone.