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Gp Monaco F1: Webber 1°, Alonso 6° in rimonta

Webber, il vincitore

Webber, il vincitore

Mark Webber, dopo aver meritato ieri la pole position, ha conquistato oggi una splendida vittoria sul tracciato di Monaco.

Il pilota della Red Bull, alla sua seconda vittoria stagionale consecutiva, si porta in vetta alla classifica mondiale piloti a pari merito con il compagno di colori Sebastien Vettel, secondo oggi all’arrivo.

La doppietta Red Bull permette anche al team austriaco di portarsi in testa alla classifica mondiale piloti.

Sul terzo gradino del podio, insieme a Webber e Vettel, il polacco Kubica che completa il “trionfo” dei motori Renault nel Principato.

Fernando Alonso, partito dalla pit lane, ha chiuso al 6° posto dopo una strepitosa rimonta, merito anche di una strategia che lo ha visto partire con gomme morbide e cambiare subito gli pneumatici al primo giro, completando ben 77 giri con un’unico treno di gomme.

WEBBER, VETTEL E LA RED BULL RIMETTONE LE “COSE” A POSTO
Ci sono volute ben sei gare ma alla fine i due piloti Red Bull e il team si trovano in testa alle rispettive classifiche del mondiale. Webber e Vettel sono appaiati nella classifica mondiale piloti con 78 punti mentre la Red Bull prende il largo in quella mondiale costruttori con 156 punti.

ALONSO RIMONTA, OTTIMA STRATEGIA FERRARI
Fernando Alonso aveva il passo per vincere, se fosse partito davanti. Un sesto posto, a fronte della partenza dalla pit lane, è un ottimo risultato che lo posizionano subito dietro il duo della Red Bull. Onore al merito al muretto box che, in condizioni critiche, ha saputo trovare una buona soluzione per mettere il campione spagnolo nelle condizioni di poter lottare per i punti. Ora è tezo in classifica mondiale, alle spalle della coppia Red Bull.

PODIO PER KUBICA, PECCATO PER LO START
Dopo la conquista della seconda posizione in griglia, il terzo posto in gara lascia un po’ l’amaro in bocca al pilota Renault. Kubica però è stato uno dei pochi che ha saputo mettere in pista quel qualcosa in più che, in una pista come quella di Monte Carlo, permettono di sopperire a qualche carenza della monoposto.

POCO SPETTACOLO, QUALCHE EMOZIONE
Sorpassi in pista pochi: gli unici veri ce li regala Alonso nella prima fase. Qualche emozione ce la regalano alcuni incidenti che neutralizzano la gara. Al primo giro ci pensa Hulkemberg, poi Barrichello e infine Trulli che carambolo su Chandhok.

SCHUMI PROVA LA “FURBATA”
Nel finale e più precisamente all’ultima curva dell’ultimo giro e in regime di safety car, c’è stato il tentativo di Schumacher di superare Alonso, che in quel momento occupava la sesta piazza. Al momento (16:00) i piloti sono dai commissari per chiarire l’evento. Ad Alonso dovrebbe essere restituito il 6° posto, mentre per Schumi ci potrebbe essere una penalità di 25 secondi.
Ore 19:00 – A Michael Schumacher vengono inflitti 20 secondi di penalità per aver superato Fernando Alonso in regime di Safety Car.

Programma e orari TV | Foto | Libere 1 e 2 (tempi) | Libere 3 (tempi) | Griglia di Partenza |

GP Monaco, Ordine d'Arrivo - 16 maggio 2010
Pos  Pilota        Team                 Tempo/Gap
 1.  Webber        Red Bull-Renault           1h50:00.000
 2.  Vettel        Red Bull-Renault           +     0.448
 3.  Kubica        Renault                    +     1.600
 4.  Massa         Ferrari                    +     2.600
 5.  Hamilton      McLaren-Mercedes           +     4.300
 6.  Schumacher    Mercedes                   +     5.700 (*)
 7.  Alonso        Ferrari                    +     6.300
 8.  Rosberg       Mercedes                   +     6.600
 9.  Sutil         Force India-Mercedes       +     6.900
10.  Liuzzi        Force India-Mercedes       +     7.300
11.  Buemi         Toro Rosso-Ferrari         +     8.100
12.  Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari         +     9.100
13.  Petrov        Renault                    +    4 giri

(*) 20 secondi di penalità, retrocesso in 12esima posizione

Giro più vloce: Vettel, 1:15.192

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35 Commenti

  1. Alonso per ora risulta 7°….ma credo che il Regolamento dovrebbe punire Schumi

    Alesi va contro i piloti di coda che prendono 5 secondi al giro e poi fanno i fighi tenendo Alonso dietro a Montecarlo… E’ anche vero che devi difendere la posizione, ma con quelle macchine ridicole….

  2. che fatica a tenere gli occhi aperti, che noia che barba che noia, bisogna sempre attendere che qualcuno si stampi…………….ma si può andare avanti così???? viva i circuiti veloci dove esiste ancora il sorpasso( SPA)

  3. questo sistema di punteggio è perfetto.

  4. bella gara di Nando, in quei sorpassi all’ uscita del tunnel me la faceva fare addosso…! complimenti ai vincitori, io pero’ non vedo l’ora di vedere lottare le Ferrari per i primi posti, spero di non dover aspettare un altro anno..

  5. PER ME LE RED BULL HANNO QLC DI IRREGOLARE…

  6. speriamo che non si farà notte per sapere l’esito dei commissari…

    webber eccezionale, alonso fa 77 giri con un solo treno di gomme…

  7. se si possono fare 77 giri con le stesse gomme la macchina e il pilota sono ok … peccato per ieri … grande muretto questa volta!!!

  8. nando grande pilota, peccato che ha fatto 5 errori in 6 gare, e diventeranno 6 se come penso il sorpasso di schumi sia regolare, infatti il regolamento è cambiato, fino allo scorso anno si doveva aspettare la linea dell’arrivo / traguardo per intraprendere la manovra del sorpasso, ora si puo sorpassare dalla linea di sicurezza di entrata ai box, dovranno solo vedere dalle immagini se il sorpasso è avvenuto prima o dopo l’inizio di questa linea, si tratta di un metro prima o dopo.
    in quanto a schumi migliora a ogni gp, oggi si è messo dietro per la seconda volta consecutiva il compagno,di squadra e non cè nemmeno la scusante a parer mio del passo lungo in quanto qui avevano la monoposto col passo corto, penso che prima della fine della stagione farà vedere di che pasta è ancora fatto.

  9. Grazie a Mazzoni (Mr Statistiche) abbiamo capito perché Kubica va così forte a Monte Carlo: ” Kubica quando correva in Kart, e vinceva, era già fortissimo nei circuiti cittadini”. (!?!) CIRCUITI CITTADINI DI KART ??????
    La prossima volta prendo carta e penna e mi annoto tutte le scemenze.
    Meno male che c’è l’Ing. Bruno……

  10. Per quanto rigurada il sorpasso all’ultimi 500 mt, sembra che il nuovo regolamento consenta il sorpasso una volta superata la linea ideale di entrata dlla safety car, qunidi sarebbe regolare. Ma scusate “esiste un regolamento”, bo.
    Comunque scusate la franchezza, ma farsi soffiare una posizione a Montecarlo bisogna proprio metterci molto impegno. Sti campioni!!!

    Yuppa

  11. Una trentina di punti potenziali persi da Alonso tra Cina e Monaco……

  12. da ferrarista rimpiango schumi, lui si era un gran fuoriclasse, otteneva sempre il massimo dalla sua monoposto.

  13. Be dai il campione oggi è stato Domenicali, impeccabile, naturalmente ha avuto modo di studiare la strategia tutta la notte vista la caratteristica di Montecarlo.
    Certo che la sefety car al primo giro è il regalo piu grande che poteva esserci……. Hulkenberg alla Ferrari subito, il compagno ideale per Alonso subito dopo il Piquet di Singapore.

  14. @ Birba
    impeccabile…… era il minimo che potesse fare dopo safety car al secondo giro, chissa quante candele hanno acceso per si che si verificasse, impeccabile penso sia stato brawn che via radio ha detto a schumi che poteva sorpassare nando, pochi conoscono il regolamento e sopratutto lo sfruttano al momento opportuno come lui, un po come quando fece vincere schumi nella corsia box.

  15. @françois xavier: Come…. non conosci i circuiti cittadini di Kart!!! Sono famosissimi in tutto il mondo :-) ))))
    Sono come la gare che si facevano nei posti dove non ci sono le piste, mettendo la paglia per fare il tracciato sulle strade della cittadina di provincia…..
    http://sportaggia.files.wordpress.com/2009/04/go-kart-taggia-2009-taggia1_161097.jpg
    http://www.bumagaservice.com/blog/kart-madonna-di-buja.jpg

    La “curiosità” dello Yacht di VJ Mallia l’ha detta….lo sapevo…

  16. 40.13: If the race ends whilst the safety car is deployed it will enter the pit lane at the end of the last lap and the cars will take the chequered flag as normal without overtaking.

    Se la gara termina, mentre la safety car entrerà nella corsia dei box al termine dell’ultimo giro, le vetture avranno la bandiera a scacchi come di consueto senza sorpassi.

    Credo che il regolamento parli chiaro…

  17. Safety car

    Published with permission from the Federation Internationale de l’ Automobile.

    40) SAFETY CAR

    40.13 If the race ends whilst the safety car is deployed it will enter the pit lane at the end of the last lap and the cars will take the chequered flag as normal without overtaking.

    Hi to Everybody,
    da quel pó che capisco di inglese, quest´articolo tratto dal regolamento…,”www formula 1.com”.
    Pone fine a qualsiasi commento e interpretazione,altrimenti “O CE FANNO O CE SOGNO”……

    io leggo, che la SC se é in pista fino a fine gara,alla fine dell´ultimo giro entra nella pit lane e le cars,
    devono passare la bandiera a scacchi senza sorpassarsi.

    scusate se mi sbaglio….

    altrimenti NO COMMENTo che é meglio.

    wRooooooooMMMMMM

    svalvolamento

    il motore picchia in testa
    e gl´ha svalvolati tutti.

  18. ieri qualcuno se la rideva di ciò che era accadututo ad Alonso nelle terze libere, oggi che fine ha fatto? come mai non se la ride piùùùù?

    F O R Z A F E R R A R I !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  19. @enzo, hai ragione !! :D

    bel garone del paracarro, il fattore C credo sia finito per lui !!!! e cmq per tutto il week end aveva un sottosterzo bestiale !!

  20. @ F1fan
    no non cerco ragioni ne consensi, solo che dopo l’esultanza forse di un concorrente su questo blog, dopo l’accaduto ad Alonso si era fatto un mare di risate e l’ho definito in un certo modo, mi ha risposto che avevo esagerato, ma cmunque noi FERRARISTI quantomeno ci conteniamo ad esultare sulle disgrazie altrui !
    e comunque non mi riferivo solo al paracarro ma anche ad (altri)!

  21. beh io dico che alonso aveva riso prima del tempo e prima dei commenti contro di lui.. quindi se lo meritava… poi ha avuto tutte le fortune del caso… il pit iniziale, trulli che si fa da parte, kovalainen che sbaglia la ripartenza prima del tunnel (ovvio unico posto per un sorpasso), unico inghippo di grassi che ha ingaggiato un bel duello con una macchina impazzita che non stava neanche in pista, e poi gli almeno 12 giri lenti con le varie safety car che gli hanno fatto risparmiare le gomme per finire avendole ancor buone.. o cosi almeno credo.. perchè se no sarebbe una gran bufala quella che le gomme si deteriorano in fretta…

    e la gara se la volevano far finire dietro la safety car dovevano lasciarla dentro… e si finiva dietro la safety car… invece quella è uscita come sempre è stato dopo aver spento le luci.. quindi bo… non ci vedo nulla di male se schumacher ha provato ed è riuscito nel sorpasso… e se quella era solo la scusa per far finire i motori “rombando” come dicevano i telecronisti allora la penalità che han dato a schumi non vale niente… comunque vabbè… chissà.. il regolamento è sempre un po cosi…

    vabbè.. ho perso la mia scommessa in cui dicevo che massa sarebbe uscito dai punti e bo.. ho l’amaro in bocca perchè secondo me la linea fuori dai box l’ha passata.. con tutte le vicende del passato legate a quella riga oggi a montecarlo sembra che nessuno fuorchè alla rai se ne siano accorti… vabbè… quindi non scrivo piu qui per 2 settimane…

    lasciate stare button che ha già fatto anche troppo… poi dire che abbia avuto fattore C lui non ci stà proprio… visto che i GP che ha vinto li ha vinti di testa sua…. e dopo oggi è meglio che state zitti… anche sulle “graziate” ad hamilton…

    propongo un angolo degli orrori per J. Alesi che perde tutta la mia stima dicendo che le macchine dietro “hanno rotto le palle” e hanno piloti “imbecilli” quando Di Grassi non ha fatto altro che combattere per la sua posizione come è giusto che facesse… sfruttando in pieno il suo unico spazio per farsi notare per la ricerca di un posto in una scuderia migliore… avete visto come sbandava pazzamente la sua auto? cioè…. è stato un grande a riuscire a tenerla in pista direi… e se alonso ha rischiato scegliendo il pit stop iniziale ha rischiato anche su quelle macchine… quindi era giusto che stessero in mezzo… anche piu di quanto han fatto…

    turchia altra gara per la ferrari sulla carta… vedremo… a fra 2 settimane

  22. @Max Steel, non posso che essere concorde con te, quanto hai espresso mi sembra del tutto corretto e è molto strano che prima di te nessuno abbia parlato della chiara inflazione di Massa. Dopotutto sono contento che non sia stato penalizzato, visto che ha fatto una bella gara, rimane comunque che la linea la superata.
    Schumi regolamento o meno, oggi è stato un grande, un sorpasso favoloso.

  23. Ci aspettano a meno che non piova almeno altre 4 o 5 gare più inutili di questa a cominciare dalla prossima in turchia con l’inutile vociare di mazzoni che snocciola statistiche inutili e sbagliate. Se non sbaglio sabato ha avuto il coraggo di dire che Trulli è l’unico italiano che ha vinto a Montecarlo. E Patrese? Tralatro se si conosce la formula1 Monaco 82 è una gara un pò difficile da dimenticare: la prima dopo la morte di villeneuve e tutti i piloti che vanno a muro o finiscono la benzina negli ultimi 3 giri! Vabbè… Devo dire che finalmente la Ferrari mi ha stupito: quei morti di sonno al muretto hanno reagito alla safety car con una prontezza che per un’altra scuderia sarebbe normale ma che per loro è eccezionale. Evidententemente ci dovevano aver pensato sopra tutta la notte e non sono stati colti impreparati. Chi invece ha fatto una vera magia strategica è stata la Mcladren che si è accorta che col ritmo che aveva Alonso hamilton sarebbe stato passato. L’hanno fermato giusto in tempo per piazzarlo davanti a Fernando. Su Schumacher non saprei. Il regolamento è chiaro per quanto riguarda la safety car nell’ultimo giro ma afferma che si può passare dopo l’ingresso nella corsia box e poi c’erano anche le bandiere verdi. Io non darei la colpa al pilota ma a Ross Brown che evidentemente ha cercato come al solito di approfittare di qualche falla nel regolamento solo che stavolta gli è andata male. Certo è che se so di avere dietro schumi che corre per Ross Brown io mi preoccuperei fino all’ultimo centimetro e cercherei comunque di cautelarmi. Infine avrei come al solito qualcosa da ridire sulle gomme: che razza di mescole fa la Bridgeston? Come si fa a fare una gomma medium che dura tutto un gp senza deteriorarsi seriamente ma che appena si trova su una vettura in scia si surriscalda ?
    Ci credo che non si riesce a sorpassare: non basta l’aereodinamica disturbata ma pure le gomme che ti fanno perdere + di 1 secondo al giro! Non potrebbero portare le mescole di qualche anno fa?

  24. RED BULL: con laffidabilità acquisita delle vetture di Adrian il campionato è finito…. ricordate le annate Mclaren, Williams e Ferrari? bhe, preparatevi ad uno show continuo…. le RB hanno un vantaggio secco di 1-1,5 secondi al giro su tutti e questo non è colmabile con un semplice sviluppo (a meno che RB smetta lo sviluppo delle loro vetture) semplicemente perchè quel gap prestazionale è nel progetto della macchina.
    Loro hanno un’auto che ha cercato l’efficenza seguendo una strada diversa da tutti, hanno un’auto “flessibile”, la più flessibile di tutte (materiali a memoria di forma nn vi dice nulla?) e inoltre con la “densità” giusta (la loro vettura presenta pesi differenziati a tutti i livelli…) quindi o hai una vettura come la loro (e attualmente non c’è nessuno..) o sei fuori dai giochi.
    Semplicemente quel geniaccio di Adrian ha portato la progettazione delle vetture su di un livello differente, con paramentri differenti… le RB non saranno mai le più veloci in rettilineo…

  25. ok ancora REDBULL.
    non dico che il campionato e’ finito, no , pero’ penso che per le varie Ferrari,Mclaren (forse già piu’ in vantaggio), e Mercedes, serve una RIMONTA in sviluppo, esattamente come quella praticata l’anno scorso da REDBULL nei confronti di Brawn gp.
    Penso che i valori in campo siano piu’ o meno quelli , la pausa invernale non ha cambiato molto al vertice , ha fatto solo avvicinare di molto la Ferrari al top, e questo gli fa onore, pero’ se vuole il top quest’anno deve sviluppare fino in fondo sperando che l’ASTRONAVE RED BULL , non si metta a correre anche nello sviluppo della macchina, con la stessa genialita’ dell’anno scorso , altrimenti …….
    AT SALUT

  26. complimenti ad alonso
    che in una giornata di prove LIBERE e neanche di qualifiche ha buttato via la gara e non venitemi a dire che ha fatto una gran gara perche’ ha sorpasato due lotus e due virgin all’uscita del tunnel e poi grazie alla safety car che era piu’ in pista che ai box tanto che sembrava un partecipante al gp e’ arrivato 6 !!!!!!! e poi spiegatemi come mai quando raikkonen ha toccato il muretto durante le qualifiche del 2008 ( mi sembra ) tutti pronti a scagliarsi contro di lui, ma lameno lui era in qualifica non nelle libere e invece ad alonso e’ concesso tutto e non ha avuto neanche una critica nonostante la sua grandissima cagata ????
    e poi come mai quando arriva lui tutti devono essere pronti a dargli starda nonostrante stiano battagliando per le stresse posizioni e essere criticati cosi’ duramente da alesi e condiviso poi anche da altri ??????cos’e’ e’ gia’ diventato una divinita’ ???? ma per favore !!!!!!!!!!!!!!!1
    ciao a tutti ALEX67

  27. @alex67 non so se hai seguito i vari programmi prima della gara, ma ti posso dire che in tv ne hanno detto di tutti i colori sopra ad alonso, e credo che la stessa ferrari abbia detto qualcosa PRIVATAMENTE ad alonso senza far trapelare nulla, ma in tv e anche qui sui forum se ne sn dette di tutti i colori :)

    per quanto riguarda un altro utente che ha commentato su button, ha vinto due gare “strane” dove l’azzarto ha premiato la sua intrapendenza, ma in condizioni normali è stato bastonato da hamilton, soprattutto nelle ultime due gare… e non venite a dirmi che non è vero, l’hanno scorso qui button ha vinto e quast’anno ha fatto una magrissima figura…stop!

    massa andava punito per aver toccato e superato la linea gialla, punto e basta… se non è stato punito significano due cose

    1° ha solo toccato, e da qui in poi chi lo fa non deve essere punito

    2° ha superato la linea, e andava punito, errore dei commissari, ma se ci sono le regole va punito come è stato punito schumi…

    per il resto FORZA FERRARI

  28. Ok il diritto di battagliare per la posizione… ma queste secondo voi sono macchine da F1???
    Ho sentito pochi giorni fà una notizia (non ricordo dove….) che il miglior tempo della gp2 era migliore dell’ultimo della F1… mi ricordo anche la regola del 107%…. vabbè tanto a ecclestone e ai proprietari non interessa la posizione, ma il numero di volte che in Tv fanno vedere gli sponsor.

  29. @Beppe:
    ma sono gare davvero importanti o ‘manifestazioni kartistiche’? I vari mondiali di kart comprendono anche gare come quelle delle foto???? Mi sa che c’è un tantino d’ironia nel tuo commento…….. O sbaglio?

    ESISTE UNO CHE È CONTENTO DI MAZZONI????? Se c’è si faccia avanti, abbia il coraggio di riconoscerlo!
    A parte Michele Merlino, naturalmente…..

  30. Per quanto riguarda Massa, bisogna vedere se ha toccato la linea o se ha oltrepassato la linea e vedere se il regolamento dice don’t touch / don’t cross the line…

  31. Beh.. Mazzoni è un figo!!! ma un po come tutti li alla rai… è uno spettacolo vedere quante cose sbagliano.. anche le piu banali le sbagliano in continuazione…. ah ah ah.. è da morire dal ridere.. a me fan troppo sbellicare…

  32. sono anni che critico mazzoni, ora non c’ho più voglia!!! cmq credo che in rai abbiano telecronisti ben più preparati..potrebbero prenderli anche da altri sport…però credo che nessuno abbia voglia di farlo rimpiazzare…nel ciclismo noto proprio ora che hanno sostituito bulbarelli, che comunque facendo un raffronto con mazzoni era molto meglio….perche non hanno pensato di sostituire lui???

  33. come al solito in F1 si ha 2 pesi e due misure, schumi è stato penalizzato perche il regolamento dice che la gara doveva finire sotto regime safety car, ma allora mi spiegate perche i commissari hanno sventolato la bandiera verde??? hanno penalizzato schumi il quale secondo me è stato tratto in inganno da dei commissari che non conoscono il regolamento, poi sorvolano su massa che ha oltrepassato la linea gialla e su hamilton che nei gp precedenti ne ha fatte di tutti i colori
    FORZA FERRARI

  34. @ François: Ma certo che stavo scherzando…. :-) )) Non mi sembrano gare di caratura internazionale, sono le gare che si fanno nelle feste di paese…

  35. @Peppe
    …..appunto!