Gp Spagna F1 (libere 3): Vettel senza rivali
Nella terza sessione di prove libere in programma oggi a Barcellona, Sebastian Vettel ha fatto un tempone, staccando tutti di oltre 7 decimi.
Il pilota della Red Bull ha preceduto nell’ordine il compagno Webber, la coppia McLaren con Hamilton davanti a Button e Schumacher che con le modifiche richieste e ottenute sembra essere ritornato quello di un tempo.
Le Ferrari hanno chiuso al sesto posto con Massa e all’ottavo con Alonso. Tra i due Rosberg, staccato di mezzo secondo dal compagno Schumacher.
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Quote: Vettel 3.1 | Hamilton 4.5 | Alonso 4.5 | Button 9 | Webber 9 | more…
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Alle 14:00 il via delle qualifiche valide per lo schieramento di partenza del Gran Premio di Spagna, quinto appuntamento del mondiale 2010 di Formula 1.
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Programma e orari TV | Foto | Prove Libere 1 e 2 |
GP Spagna, prove libere 3 - 8 maggio 2010 Pos Pilota Team Tempo Gap Giri 1. Vettel Red Bull-Renault 1:20.528 15 2. Webber Red Bull-Renault 1:21.232 + 0.704 11 3. Hamilton McLaren-Mercedes 1:21.348 + 0.820 14 4. Button McLaren-Mercedes 1:21.376 + 0.848 16 5. Schumacher Mercedes 1:21.583 + 1.055 14 6. Massa Ferrari 1:21.749 + 1.221 16 7. Rosberg Mercedes 1:22.013 + 1.485 14 8. Alonso Ferrari 1:22.091 + 1.563 15 9. Kubica Renault 1:22.242 + 1.714 20 10. Sutil Force India-Mercedes 1:22.377 + 1.849 12 11. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:22.400 + 1.872 18 12. Kobayashi Sauber-Ferrari 1:22.412 + 1.884 11 13. de la Rosa Sauber-Ferrari 1:22.527 + 1.999 20 14. Hulkenberg Williams-Cosworth 1:22.634 + 2.106 16 15. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:22.926 + 2.398 20 16. Barrichello Williams-Cosworth 1:22.953 + 2.425 16 17. Liuzzi Force India-Mercedes 1:23.597 + 3.069 12 18. Petrov Renault 1:23.896 + 3.368 5 19. Trulli Lotus-Cosworth 1:24.610 + 4.082 14 20. Kovalainen Lotus-Cosworth 1:24.745 + 4.217 11 21. Glock Virgin-Cosworth 1:25.722 + 5.194 15 22. di Grassi Virgin-Cosworth 1:25.855 + 5.327 14 23. Chandhok HRT-Cosworth 1:26.611 + 6.083 18 24. Senna HRT-Cosworth 1:30.246 + 9.718 6
… beh dai lo stesso vettel ieri ha fatto un tempo di 6 decimi ancora migliore… non vedo l’ora che inizi.. anche se sarà una gara monotona credo.. vabbè.. vedremo…
Ricordiamoci che le vetture di Newey sono tanto competitivi quanto fragili…. dico solo questo.. Forza McLaren…
Come dissi nel post “GP Spagna 2010: viaggio nella terra del “matador”,
atención a el toro con las bolas “Arriba arriba”
Yuppa!
Prevedo una gara noiosa stile Bahrain………..anche per il terzo posto temo…..smentitemi vi prego!
Mi fa sorridere questo fatto che i piloti devono “tappare i buchi” con le mani nell’abitacolo per avere miglior resa aereodinamica! Tuttavia non ho capito bene come funziona..qualcuno riesce a spiegarmelo?
Allora mac, è molto semplice.
Innanzitutto non è corretto dire che il pilota ”tappa i buchi”. Il pilota aziona semplicemente un meccanismo che sul dritto apre un condotto nell’airbox.
La presa d’aria è posizionata all’esterno della vettura in corrispondenza delle gambe. Difatti in McLaren usano le gambe per azionarlo, mentre in Ferrari usano la mano sinistra perchè la feritoia che pesca l’aria è stata posizionata su un lato dell’airox.
L’aria pescata viene soffiata dunque in questo airbox (la cd ”pinna”) la fa confluire sull’ala posteriore mandandola ”in stallo” facendo sì,cioè, che diventi ininfluente in termini di resistenza all’avanzamento!