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Le prove del complotto contro Alonso!

Charlie Whiting

Charlie Whiting

Subito dopo il Gp di Gran Bretagna, Charlie Whiting, direttore di gara dei Gp di Formula 1, aveva dichiarato di essere stato tempestivo nelle comunicazioni con la Ferrari. Il riferimento era chiaramente all’episodio che aveva visto coinvolto Fernando Alonso e Robert Kubica e per il quale lo spagnolo aveva pagato con un drive through.

Le conversazioni radio tra il muretto Ferrari e Charlie Whiting chiariscono, una volta per tutti, i fatti di Silverstone. Chiariscono come il tutto sia stato un palese complotto per danneggiare Alonso e la Scuderia di Maranello.

E i media inglesi, ‘autosport‘ in primis, sono complici di questo scandolo in quanto hanno provato a giustificare l’accaduto con un racconto tutto di parte. La “cricca inglese” coinvolge dunque anche la stampa d’oltre manica!

Riportiamo qui sotto le conversazioni tra Charlie Whiting e la Ferrari, così come riportate sul sito sportmediaset.it:

Silverstone, ore: 13.31
Fernando Alonso attacca Kubica e lo sorpassa tagliando la curva 9. Dal muretto Ferrari il direttore sportivo Massimo Rivola chiama subito la direzione di gara. Charlie Whiting risponde dopo 10″, perché il collegamento tra squadre e direzione gara non è immediato.

Gli uomini del Cavallino chiedono come devono comportarsi. Whiting a sua volta chiede tempo per riguardare le sequenze. Intanto sono passati 26″ dalla manovra di Alonso. Fernando comunica via radio con i box – le sue parole vanno in onda in diretta – e racconta di essere stato costretto a tagliare la curva per evitare il contato con Kubica.

1′55″ dopo il sorpasso Whiting avverte il direttore sportivo della Ferrari che i commissari di gara sono propensi a chiedere ad Alonso di restituire la posizione a Kubica (in questo momento il pilota spagnolo è alla curva 13, subito sulla scia di Rosberg e Alguersuari mentre Kubica perde terreno).

Passano 2″ e Rosberg supera Alguersuari (con le ruote della Mercedes fuori dalla riga bianca che delimita la pista). Passano altri 10″ e anche Alonso salta Alguersuari. Massimo Rivola chiama Charly Whiting per ulteriori chiarimenti. Sono gli istanti in cui la Renault di Kubica cede e viene saltata anche dalla Williams di Barrichello A quel punto per restituire la posizione a Kubica Alonso dovrebbe farsi superare anche da Alguersuari e Barrichello. Rivola chiama ancora Whiting che sostiene di aver messo la Ferrari nelle condizioni di scegliere e offre la possibilità di convocare per un chiarimento con gli stewart Alonso e Kubica a fine gara.

Alonso è pronto a cedere la posizione ma alle 13.35.30 Kubica si ritira. Di fatto è scomparso il soggetto passivo del vantaggio di Alonso, insomma restituire la posizione a un pilota fuori gara appare abbastanza complicato. Alle 13.45.31 – addirittura 10 minuti dopo l’abbandono della Renault – compare il messaggio che dichiara Alonso sotto inchiesta. Alle 13.46.26 viene ordinato il drive through dai commissari di gara.

Le conclusioni di Luca Budel di Sportmediaset.it sono “Da questi dati si evince che la Ferrari si è attivata subito e che l’intervento di Whiting non è stato altrettanto tempestivo, contrariamente a quanto sostenuto nelle sue dichiarazioni. 1′55″ ci sembra un lasso di tempo lungo per analizzare la situazione così come un’eternità sono i 10′ trascorsi prima di comunicare attraverso il monitor “Alonso è sotto inchiesta”.

E come non essere d’accordo con lui e con quanti sostengono che il complotto della “cricca inglese” c’è e c’è stato, non solo nell’ultimo Gp di Gran Bretagna?
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111 Commenti

  1. Ribadisco quello che ho già detto in altra occasione: ma non vi rendete conto che la Fia si stà vendicando dei fondatori della Fota? Prima hanno fatto fuori Briatore, e adesso ,visto che Montezemolo è difficile da far fuori, boicottano il più possibile la Ferrari!!!

    • quoto

    • quoto!

  2. …ma perchè tutto questo?
    …c’è stato un sorpasso tagliando una curva…
    …c’è un regolamento che dice che non si può fare…
    …detto questo c’è poco da dire…
    …i giornalisti sportivi di mediaset farebbero bene a tirare fuori altri tipi di complotti…

    • c’è scritto che erano pronti a ridare la posizione ma Whiting ha temporeggiato fino a quando kubica si è ritirato…

      • ma che cavolo dici? ci ha messo meno di due minuti… avrà dovuto fare un’altra telefonata ai commissari tecnici.. che ne so.. che fastidiosi ferraristi che siete.. chi lo sapeva che da li a 20 secondi si sarebbe fermato kubica? solo lui probabilmente… se alonso non avesse fatto il pirla glil’avrebbe ridata subito.. ha avuto cio che meritava! la punizione come di consueto! e ne era piu che coscente.. non servivano neanche tutte ste chiamate…

      • inutile discutere con delle persone ignoranti delle cose come voi..il danno è stato fatto.
        Voi antiferraristi riuscite a negare anche l’evidenza siete penosi..e mi fate una grande pietà!

  3. Trovo che al momento in cui Whiting avverte il direttore sportivo della Ferrari che i commissari di gara sono propensi a chiedere ad Alonso di restituire la posizione a Kubica, DOMENICALI AVREBBE DOVUTO IMMEDIATAMENTE IMPORRE ad Alonso di dare strada a Kubica. Invece sono caduti come brodi in una sorta di tranello.
    D’altra parte se non avessero penalizzato Alonso si sarebbe generato un clamoroso precedente.

    • no, bastava dare 5 secondi al tempo finale di alonso, come hanno fatto gli esperti commissari a valencia cn i furbetti che sono rientrati ai box come fulmini

      del resto alonso lo avrebbe superato subito (vedi hamilton/petrov zigzag non punito), e ammesso che non ci sarebbe riuscito, dp un giro kubica è finito arrosto…

      non credo ci sia stato tutto qst enorme guadagno…tipo superare SC o usciri per primi dai box (valencia)…

      FORZA FERRARI SEMPRE

      • quoto !

      • ma finitela! doveva cedere subito la posizione alonso.. e non gli sarebbe successo niente… invece ha dovuto cercare casini.. gli ha trovati e ha avuto cio che si meritava! anzi.. piu di cio che si meritava.. vi sia da lezione per la prossima volta!

      • speriamo che sia da lezione anche a qll della mcladren, e soprattt a hamilton, tanto da qui a fine anno qlc altra la farà sicuro…

        con la cricca inglese, potrebbe anche osare :D

        ti ripeto ancora una volta, ci poteva anche stare il ritorno della posizione, ma mi pare che hai letto la conversazione tra domenicali e charlie brown….

        ci poteva anche stare la penalità di tot secondi a fine gara, dopo che ci sn 100 pesi e 1000 misure !!

        visto che alonso e la ferrari sono punite secondo regolamento..perchè agli altri non viene applicato ??

        che sarebbe accaduto se rimaneva a secco la ferrari di alonso in canada?? non oso immaginare

        dai ragà ;)

        vediamo un po’ le prox gara, tnt al fine nn c’è mai peggio :D

      • ma che centra quello che ha fatto Hamilton zig zag è regolarissimo in formula uno fin quando c’è la mafia inglese al comando…speriamo che per i nostri commenti non puniscano Alonso di dieci posizioni in griglia…shhh silenzio…

    • trovo anche io che DOMENICALI AVREBBE DOVUTO IMPORRE….solo non capisco perché i precedenti di Hamilton (vedi zig zag etc etc) non fanno testo…mah

      • ricordiamoci SPA con hamilton che restituisce la posizione (in modo furbo, ok, ma la restituisce) e poi alla curva dopo sorpassa e viene penalizzato.

      • ma questo dovrebbe essere la normalità, qui la situazione si è ribaltata perché la maggior parte delle volte le decisioni vengono prese in maniera sbagliata mentre raramente i commissari ci azzeccano McLaren o Ferrari che siano

    • ma certo però potevano penalizzarlo come hanno fatto con Ham a Valencia e cioè aspettando quel tanto che bastava per neutralizzare la penalty. Ma già lui è ispanico mica inglese ….. ops pardon mi scordavo di tutti gli altri puniti per finta a Valencia … che sbadata !!!!

    • quoto!
      manca un uomo con le palle al muretto che gestisca i due bambocci in pista

  4. quindi non domenicali che dice cassate, ma è charlie brown whiting che dice castronerie, poi dice che non è vero (vigliacco) e ora che c’è la prova audio, UN DIRETTORE DI GARA CHE FA QST FIGURACCE ANDREBBE CACCIATO VIA DALLA FIA, altro che sviste e altro, pagliaccio !!!! chissà a quanti altri piloti rovinerà gare e mondiali…

    senza parole

    tanto lo sappiamo benissimo che la fia verrà in soccorso di qst signore, dato che negli ultimi anni pur di NON AMMETTERE L’INCOMPETENZA DI QST ORGANO di controllo, usciranno fuori regole assurde…buffoni

    ne è esempio ttt il mondiale scorso, quando ci vollero DUE gare per dire che i diffusori erano legali (nonostante si sapeva di no…)…certo due gare vinte da queste macchine, potevano annullare due gare ?? potevano togliere punti ?? poi gli sponsor chi li sente…

    FORZA FERRARI !!!!!!!!!!!!!!!!

  5. Al di là della maovra che può essere discussa all’infinito, io trovo scandaloso che un direttore di gara dica “vi ho messo nella condizione di scegliere a un team”.. Ma stiamo scherzando? Che direttore sei? è come se nel calcio io faccio un fallo in area e l’arbitro mi dice: “è rigore, ma solo se sei d’accordo anche tu..”!
    Che ragionamento è? Un team non dovrebbe mai essere messo in condizione di scegliere in questi casi.. Il direttore di corsa dovrebbe dare un ordine imperativo..
    Poi trovo ancora più scandaloso che sia stato detto “se ne parla dopo la gara”, poi 10 minuti dopo viene comminata una penalità!
    Alonso doveva sì cedere la posizione (anche se la situazione era comunque molto dubbia, ma nel dubbio meglio cedere), ma il direttore di gara ha dimostrato di non dirigere un bel niente!

    • infatti non capisco perchè lasciare libera la ferrari di scegliere e poi invece dare la penalità

  6. Domanda, ma signor Alonso, da solo non poteva capire che avrebbe dovuto ridare la posizione a Kubica e subito? o temeva di non poterlo risuperare di nuovo? eheheheh….

    • Lui pensava di aver fatto un sorpasso legittimo.. In ingresso curva era davanti a kubica (ricordiamo che per queste cose fa fede l’assale anteriore, non il muso), ma ha tagliato la seconda piega per evitare un contatto..
      Cmq anch’io avrei ceduto la posizione (non si sa mai..), ma quando il direttore di corsa ti dice “Dobbiamo riguardare le sequenze”, tu cosa fai?? Continui a correre in attesa che ti dicano se cedere o meno la posizione..

      • in ingresso curva non era davanti, avrebbe dovuto esserlo per più di mezza macchina

      • La mezza macchina non so dove l’hai letto.. Il regolamento dice che la posizione relativa tra le vetture è data dalla posizione dei distinti assi anteriori, quindi se il mio asse è davanti al tuo anche solo di 1 millimetro io sono davanti (è lo stesso concetto che si usa in caso di fotofinish, anche se in F1 non accade quasi mai, ma un esempio fu l’arrivo a Indy nel 2002, la posizione venne presa dai due assali anteriori)

      • La mezza macchina è un principio che vale da quando esiste la Formula 1

    • i tuoi commenti sono troppo divertenti, non so se lo fai per zizzania o altro…

      se non ricordo male, in una gara del 2008, hamilton superò in una chicane, con tutte e 4 le ruote fuori pista, vettel… risultato ?? hamilton penalizzato con il drive trough…SCONTATO ma non poteva restituire la posizione ??

      tu hai mai visto nel calcio un giocatore dichiarare un fallo ??

      anzi ormai si vedono più simulazioni che altro…

      quindi non mi sorprende che alonso abbia ritenuto giusta la sua manovra, il direttore di gara c’è proprio per qst, cm gli arbitri

      dai jones… ;)

      • Per uno che corre da formula uno da 10anni lo trovo una cosa banale…

      • allora ammetti l’errore e stai zitto anche tu ostie! ;)

      • errore o meno, visto che da inizio anno qlc scorrettezza è passata inosservata, e dp il trattamento di valencia magari lui ha pensato che nn è stato errore (e per me alonso era avanti a kubica) visto la sua comunicazione via radio

        io resto nel dubbio, ma mi “andava” bene che charlie brown intimava di ridare la posizione al polacco ;)

        @jones, formula 1 o categorie inferiore, hamilton nel 2008 non lo sapeva ? non mi dire 10 anni di formula 1, perchè tu sai benissimo che questi corrono da quando sono nati, e i regolamenti sportivi sn al 99% tutti uguali tra loro…

        @max steel, che ti è successo ? :D

      • che lo sapeva o no, ha accettato la punizione senza piangere complotto…

    • Concordo con te. Nel dubbio avrebbe dovuto immediatamente restituirgli la posizione ma il problema è che ormai c’è tanta incoerenza nelle decisioni dei commissari (5 secondi di penalità o 20 secondi, indagini dopo la gara, dopo 10 minuti, drive through, etc etc) che ha creato un clima in cui non è più ben chiara la definizione di un’azione sportiva o no.

    • voi della mc loten denigrate il Sig. Alonso solo perchè ha schifato voi e la mc loten non avendo neanche completato una stagione e intuendo subito in che razza di famiglia era capitato!

  7. Siccome sono nuovo su questo Blog, vorrei fare una domanda un pò ignorante:
    c’è modo di scrivere articoli? Oppure si può solo scrivere commenti..
    Perchè al di là delle gare a me piace molto la tecnologia da corsa (infatti studio ingegneria meccanica), e vorrei parlarne approfonditamente con qualcuno e forse avviare un articolo al riguardo può essere il modo migliore!

    • @Erro
      Sì, olte a commentare i post, c’è la possibilità anche di collaborare scrivendo degli articoli.
      Segui le indicazioni che trovi qui: http://www.circusf1.com/info/collabora

  8. CONCLUSIONE:
    Alonso resta un pollo… potete dire cio che volete.. doveva restituire la posizione subito col suo cervello.
    L’infrazione c’è e il modo per scamparla c’era.. invece ha fatto di testa sua.. inutili le vostre solite insinuazioni di complotto… Charlie ci ha messo 2 minuti a dare risposta.. non un ora… e son sicuro al 100% che se ci avessero messo 2 minuti a dare il drive through dopo che kubica è uscito sareste qui a lamentarvi e urlare al complotto dicendo… “A valencia per hamilton son passati tutti i minuti necessari per non farglielo pesare, ad alonso non hanno neanche dato il tempo per capire cio che avesse fatto e subito ha perso un sacco di posizioni…”
    …I soliti ferraristi lamentosi.. che se perdono devono incolpare sempre qualcun’altro aggrappandosi ad ogni assurdità insensata che la mente puo pensare…

    • scusate il mio itagliano agricolo…

      • è vero fai piangere con il tuo italiano…

      • ah ah ah.. stimo la tua voglia di essemi contro raffaele… siamo nella stessa situation a parte sui discorsi del mazzoni e capelli show…

      • hai ragione tu non sei italiano e ti scusiamo, sei solo un anonimo inglese, bhlea.

    • quando capiteranno alla mcladren queste cose, voglio proprio vedere che direte tu e jones :D

      potresti rispondere a una mia domanda ? sei d’accordo se ti dico che ci sono da inizio anno tot pesi e tot misure ?? sono tp curioso di sapere che ne pensi a riguardo oggi !

      • lo sai bene che penso anch’io che hamilton sia stato ammonito e quindi graziato per due banalità.. gli zig zag non si possono fare? drive through! La qualifica la fai senza benzina? dietro di 10 posizioni in griglia! oppure ultimo giro annullato almeno…

        i due pesi e due misure bisogna verificarli col regolamento in mano… per gli zig zag è previsto qualcosa? se si bisognava fosse dato, se no lo spazio all’immaginazione puo dare risultati diversi…
        finire le qualifiche senza benzina comporta punizioni? allora dovevano esser rispettate le regole… punto e basta…

        sono questi i due episodi e se il regolamento parla bisogna applicarlo.. se no bisogna interpretarlo ed è ovvio che ognuno cerchi di tirare piu acqua al proprio mulino…

        certo che l’episodio di alonso era ovvia e gia successo mille volte… quindi i pesi usati alla ferrari restano quelli giusti… i pesi applicati alla Mclaren sono pesi che il regolamento non giudica.. quindi se volete lamentarvi andate a riscrivere un regolamento che stili le punizioni concordate… non credo whiting abbia colpe… poi tutto è possibile, non sono sua mamma ;)

        Per quanto riguarda la discussione io non trovo niente di complottoso o anormale… la ferrari chiama whiting, whiting chiede tempo per chiedere ai livelli sopra di lui e in meno di due minuti torna dando la sua risposta… alonso deve cedere la posizione… da li son passati altri secondi ed è successa la solita sfiga ferrari… poi tutto ovviamente si complica al secondo appello… ma la frittata l’ha fatta prima alonso… colpa sua… ha pagato piu del dovuto certo.. ma per fatalità.. chi lo sapeva che de la rosa perdeva pezzi in pista a pochi secondi dalla penalità inflitta? poi ribadisco che secondo me alonso avrebbe avuto un giro per tornare ai box e non rientrare proprio ultimo… se fosse entrata appena dato l’ingresso safety car si sarebbe salvato al limite.. peccato che non registro mai i GP allora non posso dare una conferma sicura di quel che dico…

      • si poteva rientrare subito, cosa che a mio modesto avviso, doveva fare assolutamente, sfiga della sefety car a parte…

        lo zig zag… sinceramente mi stupisce (non la prendere come un offesa, non lo è assolutamente eh) che non lo sai, non perchè tifi per la mclaren o altro, ma ne parlano si e no ogni gp :D mazzoni e capelli…e almeno questa la sanno :D

        chi sta davanti può cambiare traiettoria 1 sola volta, idem in partenza (schumy in ferrari capitò in più di una occasione che cambiò due volte traiettoria in partenza e l’ammetto candidamente), è una regola fatta per favorire la manovra di sorpasso, e penso anche per questioni di sicurezza…

        personalmente sono uno che ha sembre gradito un peso e una misura UNIVOCA per tutti, sia ferrari o sia hrt…sempre in qualunque ambito dove sono venuto a trovarmi

        non ho idea di cosa dica il regolamento in merito a chi supera una safety car..ma se è una safety car che entra per rallentare i piloti…e viene superata, non penso che sia punita con uno “schiaffetto” leggasi drive trough…dp 25 minuti o qll che era :D

      • Max Steel, a chi doveva chiedere Withing?? Tu dici “Chiedere ai piani sopra di lui”, ma è lui il piano più alto ai GP, lui è il direttore di corsa, durante un GP lui ha più potere anche del presidente FIA!

      • e tu mi rispondi al fatto che ai tempi d’oro di shiumy, la FIA usava pesi e misure diverse per la ferrari?

  9. certo che vedere è davvero ridicolo vedere punizioni come quella subita domenica di alonso e vedere perdonato uno zig zag in rettilineo
    se alonso meritava il drive through allora a hamilton dovevano minimo escluderlo dal campionato, ma vabbè che continuio a rubare, contenti loro…

    • se la matematica non è un opinione… ha cambiato traiettoria 4 volte….

      http://www.youtube.com/watch?v=H0vMQ72d4s4

      a vederlo fa venire pure da ridere…

      • scandaloso!
        ma si sa a lui tutto è permesso

  10. .. e comunque un certo colajanni l’aveva detta in un altra maniera questa conversazione durante la gara… quindi è inutile che marcate un fortuito scandalo da parte dei giornali inglesi… quando lo scandalo sono quelli italiani che pur di essere di parte inventano farfuglierie che solo loro riescono a concepire…

    Stete ancora nell’angolino della camera accovacciati dicendo: ” tutto il mondo ce l’ha con noi” pur di non dire “si, alonso doveva restituire la posizione, tutti lo sapevano, era una banalità madonale e lui ha sbagliato”.”

    Allora continuate il vostro patetico siparietto.. vedrete che ad hockenaieaiehhhem sicuramente saranno tutti piu propensi a darvi una mano se gli date dei ladri, dei falsari e dei complottatori!

    • ma quale siparietto
      e poi chi a detto che i ferraristi vogliono una mano dai commissari
      poi anche volendo questi benefici si sa che spettano solo alla mclaren, almeno voi tifosi potreste avere la sincerità di ammetterlo…
      e dire che ai tempi di schumacher alla ferrari poprio voi tifosi mclaren gli davate dello scorretto per molto meno!

    • Caro Max, ti dico di si, Alonso ha tagliato la curva e doveva restituire la posizione, senza pensarci nemmeno. Il box doveva dirgli di farlo visto che dalla sua prospettiva Alonso pensava di avere ragione. Ma ai box invece farlo hanno pensato di chiedere prima conferma a Charlie Whiting, il quale gli ha risposto con una serie di frasi senza senso.
      o meglio,
      – dopo 2 minuti: “i commissari di gara sono propensi a chiedere ad Alonso di restituire la posizione a Kubica”, fossi stata io al muretto avrei detto ad Alonso di far passare Kubica, ma loro hanno pensato (con una giusta logica tuttavia) di aspettare il verdetto definitivo

      – dopo 10 minuti: “Whiting sostiene di aver messo la Ferrari nelle condizioni di scegliere e offre la possibilità di convocare per un chiarimento con gli stewart Alonso e Kubica a fine gara” e che cosa significa questo?? scegliere?? io pensavo che il suo ruolo fosse quello di prendere decisioni

      – Ora la Ferrari ha “scelto” e decide di restituire la posizione, se non che, fatalità, Kubica si ritira

      – A questo punto dopo altri 10 minuti viene ordinato il drive through.

      Una confusione mentale pazzesca. Poi mettici pure (colpa ovviamente di nessuno) la safety car e Alonso si gioca la gara.
      Ciò non toglie che confermo la mia premessa, la penalità ci stava.

      • io non so se sono imbecille o cosa.. ma se tu devi rispondere a uno che ti dice: “la direzione dice che alonso deve lasciare la posizione a kubica.. poi siete voi a dover scegliere che fare” significa che la direzione ti ha detto che fare e che se non lo fai le conseguenze saranno tutte tue.. era una cosa cosi banale.. siete solo polli.. è inutile che data giustifiche.. polli 2 volte!

        @ vincenzo
        non mi sembra di insultare… cerco di chiarire perchè dovete sempre pensare che il mondo ce l’abbia su con voi…
        Una gara fa eravate i re dell’onestà, e in questa che non l’avete fatto vi lamentate perchè vi puniscono… bo… tutto questo con il vostro tipico contorno di offese alla mclaren.. per questo entro in gioco in difesa e dico la mia per come vedo la gara…

        @ F1Fan

        So anch’io che gli zig zag non sono consentiti.. solo non so che c’è scritto nel regolamento come punizione da adottare…

      • @max steel, sicuramente una penalità ci sarà, se non si può cambiare traiettoria più di una volta, peccato non sia stata applicata ;)

        la daranno sicuramente ad alonso la penalità, non appena ci sarà occasione ahaha :D

      • c’è sicuramente scritto come si punisce un a”zig zag”, perchè sarebbe assolutamente assurdo mettere un divieto e non fare niente a chi lo infrange, è una cosa molto elementare questa.

    • Scusa Max, ma non c’hai niente di meglio da fare che stare qui a insultare e prendere in giro noi poveri ferraristi delusi? Vedo che ti accananisci neanche ti stessimo attaccando personalmente! :)

      • posizioni faziose ad oltranza! ma che bello! negare l’evidenza sempre e comunque …. questo blog non mi piace più … atmosfera da calcio ! puhà!

  11. Nessun complotto Il Torero doveva dare strada.
    Se alla ferrari hanno sbagliato pilota e se il Torero ha sbagliato squadra, non è colpa di nessuno.

    • ollelle ollalla! finalmente uno che ragiona in modo giusto…

  12. cè da riderci sopra, a valencia hamilton sorpassa la sc fa finta di neiente e i tifosi mclaren lo difendono, un gp dopo alonso deve cedere la posizione, però visto che a fare i furbi ci si guadagna decide di aspettare i commissari prima di ridare la posizione, e i tifosi mclaren dicono che un pilota esperto doveva sapere che doveva ridare la posizione, be mettetevi d’accordo, o possono fare i furbi tutti o nessuno.

    • hamilton fa il furbo quando puo… e l’ha sempre imbroccata perchè va sempre nelle falle del regolamento… alonso ha fatto una cosa banalmente sbagliata e vista e punita mille volte… e lo sapeva bene.. non ci sono giustifiche che tengano… ha sbagliato.

      • regolamento o no HAMILTON NON SARA’ MAI UN CAMPIONE solo perchè è il pilota più scorretto di tutto il circus. In pista non ha mai avuto umiltà e rispetto per niente e nessuno. Peccato per lui perchè in quanto a tecnica è il più forte ma non avrà mai la stima e il rispetto che si aveva per un Senna o per un Gill Villeneuve

  13. se vi ricordate a magny-cours 2008 hamilton aveva passato vettel nello stesso modo in cui l’ha fatto alonso domenica… ed infatti gli diedero un drive through… come con alonso… ma nessuno di voi ricorda quante volte venne penalizzato hamilton quell’anno? chi viene favorito di solito la passa sempre liscia…

    • infatti, io lo ricordo bene, alcune era al limite della pazienza umana !!!

      qui principalmente il discorso non è hamilton furbo non furbo, alonso perseguitato o punito….

      il discorso PRINCIPALE che alcuni non vogliono vedere, sono i colossali errori dei giudici di gara e di charlie brown, è stato palese che quest’anno la mcladren e soprattt ham non sono stati puniti come si doveva, mentre alla ferrari stanno applicando il regolamente alla lettera

      a valencia ne abbiamo viste parecchie di fesserie dei commissari, dalla manovra di hamilton punita con enorme ritardo e praticamente “inutile”….più i fulmini rientrati ai box

      il fatto di magnycours l’ho citato pure io poco più sopra, non ricordavo quale fosse il circuito ma ricordavo il fatto

      quindi il discorso principale è che ham può essere accusato di essere parecchio furbo, solo perchè i preparatissimi commissari glielo permettono, e ad alonso no, NON DICO CHE CI SIA IL COMPLOTTO altrimenti max steel scriverà ancora capitoli interi, MA penso che ci sia una classe di commissari da prendere e licenziare, in qnt totalmente incapaci, incoerenti e penso che si sono dimenticati pure il regolamento, visto che lo zig zag fatto da hamilton l’ha fatto due volte e NON UNA …

      qui la prova in un secondo video….

      http://www.youtube.com/watch?v=eNsXQj1SXp8&feature=related

      prima cambia 3 volte qunado mancano 6 giri, poi al giro successivo (quando ne mancano 5) cambia ben 4 volte la traiettoria…. 2 scorrettezze 0 punizioni :D !!!

      FORZA FERRARI SEMPRE !!!!!!

      • grazie.. ;) comunque ancora non so da regolamento quale sia la punizione decisa e scritta per i zig zag..

      • :D come detto un po’ più su, non conosco nemmeno io in cosa consiste la penalità, appena alonso cambierà due volte (non 3, non 4, solo 2 volte) traiettoria, sapremo l’entità della penalità :D

        FORZA FERRARI !!!!!!!!!!

      • ah ah ah.. vedremo allora… intanto preparati un discorso per urlare al complotto ancora.. poi succederà di sicuro..

      • non ho bisogno di prapare preparare discorsi sul completto…

        prepara invece tu delle motivazioni più avanti per coprire la mcladre :D e il suo pupillo…

        forse ha ragione chi ti dice che è inutile parlare con qll della mcladren, stiamo esprimenti (chi più chi meno, come sempre) dei pareri, accettali, come io accetto i tuoi ;)

        se nn ti piacciono mica devi rispondere per forza :D

      • anche perchè c’è colajanni per preparare discorsi sopra discorsi, chi meglio di lui !!!

      • ostie! va che siete voi quelli delle motivazioni e delle scuse… noi ci atteniamo al regolamento e a cio che giudica il nostro amato direttore di gara… ;)

    • …certo che ce lo ricordiamo il 2008…
      …probabilmente i tifosi dello spagnolo (ripeto dello spagnolo), lo hanno rimosso dalla memoria…

  14. MaxSteel… anche lui inglese!!

  15. non ricordo la grara precisa, ma la punizione per lo zig-zag in gara è prima un avvertimento (bandiera bianca\nera), poi l eliminazione dalla gara..

    • ALLORA SANTO QUEL CIELO SE DAVIDE HA RAGIONE SIETE TUTTI NEL TORTO RAGAZZI!!!
      Perchè allora hamilton ha avuto il suo avvertimento e poi tutto a posto… lo zig zag in questione è quello palese di quando era davanti a petrov ovviamente.. non prima… prima cambiava traiettoria cercando un varco per il sorpasso…

      OH OH OH SE DAVIDE HA RAGIONE VOGLIO LE VOSTRE SCUSE! ANDATEVI A LEGGERE IL REGOLAMENTO!!! ah ah ah.. cavolo davide.. io non l’ho mai letto.. ma se hai ragione sei un grande!

      X F1 Fan.. il mio acerrimo amico (ah ah ah) prova a vedere se trovi sti passaggi del regolamento prima di insultare whiting!

      • trovati, se ti posso linkare qualche altra persona su altri forum che ha cercato i regolamenti ( e se la redazione lo permette) te li linko volentieri, così chiariamo, no ? :D

      • ok, ti linko direttamente il regolamento preso dal sito della (ma)FIA, così le legge chi vuole

        http://www.fia.com/sport/Regulations/f1regs.html

        clicca su
        Appendix L -International Drivers’ licences, medical examinations, driver’s equipment and conduct – published on 09.07.2010

        e vai a
        CHAPTER IV – CODE OF DRIVING CONDUCT ON CIRCUITS

        punto 2

        c’è esattamente quello che ho riportato io, ma con tutta la dicitura ecc ecc

        quindi non è come sostiene davide ;)

    • ho voluto cercare un pochetto, il regolamento sembra dire

      2. Overtaking, car control and track limits

      B )[...]such more than one change of direction to defend a position [...] are strictly prohibited.

      Any driver who appears guilty of any of the above offences will be reported to the stewards of the meeting.

      ovvero tutto nelle mani dei commissari

      risultato ? ham in due giri fa due scorrettezze…zero penalità, zero investigazioni da parte dei preparatissimi commissari… :D zero ammonizioni…

      cricca inglese, fine

      • che dici su?

        Hamilton ha fatto una sola volta zig zag cambiando 4-5 volte traiettoria per tenersi dietro petrov appena superato… ed è stato ammonito… se davide ricorda poi un precedente simile… io non so chi sia ma se riuscisse a dimostrarlo saremo a posto…

      • te lo dico io, è sbagliato se hai pazienza tra un po’ di muniti comparirà il mio messaggio cn il regolamento linkato…sn in attesa di modding…per qst non compare

        fidati, ho messo i link direttamente dal sito fia con il punto, se poi vuoi negare anche l’evidenza del regolamento…io non posso fare di più ;)

  16. bo.. non compare niente… anch’io ne ho uno in sospeso.. vabbè.. ciao ti ripondo lunedi credo… buon week-end!

    • ok acerrimo amico :D a lunedì ;)

  17. COMMENTI PENOSI; FORMULA UNO ALLO SFASCIO TOTALE……BUON DIVERTIMENTO….

  18. A parte che il regolamento è chiarissimo e la Ferrari doveva subito far restituire la posizione ad Alonso ma conversazione tra direzione e muretto non fa altro che ribadire una volta di più l’incompetenza del muretto Ferrari. Se a 1′55″, ed è logico che Whiting interpellato dalla Ferrari prenda tempo per visionare la registrazione, è stato loro comunicato che probabilmente doveva ridare la posizione avrebbero dovuto subito restituirla, non lo sanno che passano minuti e giri tutto si può complicare?

  19. maFIA

  20. Ecco i soliti code di paglia della mc loten, nel post si è parlato solo delle prove del complotto contro Alonso e già la sentono come un’accusa nei loro confronti o come una manovra per aiutare la mc loten, subito a ribadire i tempi di Shumacher, e di ciò che ha commesso, senza tener conto che Hamilton in un solo anno ne ha fatte più dello stesso Shumacher in quindici anni di carriera, e ne è sempre uscito pulito.
    Se volete un consiglio bruciatevela la vostra coda e fino ad allora fareste meglio a star zitti e a parlare solo quando incomincerete a vincere pulito.

  21. Ma dai poveri tifosi McLaren, se non si accontentano di queste piccole ripicche… dal 2000 ad oggi hanno vinto un solo mondiale ( con un po’ di fortuna alla prima curva ), sperano nei regali della Red Bull per vincere questo magari….

    • ma comunque quello vinto è stato sempre un regalo guardacaso fatto da un certo Webber, tra l’altro unico amico nel circus di Hamilton!

  22. Amettiamolo Alonso è solo un illusione e ben poco serve il capro espiatorio del depistamento mediatico che si sta costruendo intorno parlando di continui torti e punizioni unidirezionali.

    Strano non abbiano ancora parlato dei “comunisti cattiivi”

  23. @ GP:

    Beh ovvio che se non hai la macchina piu forte è difficile vincere. scusa se in mclaren non siamo fortunati come schumacher… abbiam sempre tenuto duro e sempre abbiam fatto la buona figura di primi avversari.. è ovvio che dobbiam puntare sugli scarti di chi va piu veloce (Red Bull e Ferrari)… non abbiam la macchina migliore… e finora sembra che stiamo facendo un campionato piu dignitoso e buono del vostro.. quindi taci va la….

    @ F1Fan:

    Guarda se riesci a recuperarlo quel post… perchè qui non si vede niente neanc’ora.. anche il mio che ti dicevo è ancor fermo… bo.. prova a rifarlo guardando di omettere parole compromettenti.. ah ah ah…

    • ok ora è visibile, cercalo poco più su, c’è il link della fia che porta al regolamento ;)

      • Il tuo link dice:

        Sorpassare, secondo le circostanze può essere eseguito sulla destra o la sinistra.
        Comunque, manovre responsabili di impedire gli altri conducenti, come cambi di direzione per difendere una posizione, spostamento intenzionale di una macchina oltre l’orlo della pista o qualsiasi altro cambio anormale di direzione sono proibiti severamente. Qualsiasi conducente che appare colpevole di alcune delle offese sopracitate sarà riportato agli assistenti di bordo della riunione.

        non dice niente sugli zig zag! ah ah ah :)

        no dai scherzo… andava punito severamente quel cavolo di zig zag.. non c’è storia… magari anche con piu di un drive trough visto che il cambio di direzione è avvenuto 4 volte…

        ma è ben quello che sostengo anch’io… davide mi ha dato un illusione.. perchè il regolamento giusto cosi non l’avevo mai aperto e tradotto come oggi.. ah ah ah… mi fidavo di mazzoni e capelli io… o di precedenti gia visti.. comunque vado a cercar anche altre cose gia che mi hai dato il link giusto.. grazie…

  24. Quoto soprattutto perchè a pensar male quasi sempre ci si azzecca…
    ma forse le cose son … più semplici di quel che appaiono:
    1) in un mondo che corre velocissimo la FIA è rimasta indietro
    2) se c’è qualcuno che si stà “vendicando” non è la fia per la fota ma un certo JT.. per il trattamento subito dopo tanti mondiali portati a maranello..
    3) la “cricca inglese” non è al servizio di nessuno se non degli … inglesi, chiamatelo campanilismo patriottico…

  25. mi scuso per aver diffuso un informazione non corretta, dpecificando che, come gia notato da alcuni di voi, la penalizzazione ad hamilton c’è stata (indipendentemente che fose bandiera bianca.nera come da me sostenuto o altro)..e che non son riuscito a trovar la gara a cui mi riferiro( che comunque si rifaceva ad un regolamento passato)..pardon…

  26. Ma volete vedere che dopo il Gp di Germania trovano ancora qualche motivo per gridare a colplotti questi ferraristi…….

    • secondo me ho come la sensazione che dopo il gp di germania vi roderà un pochettino il sedere e non so perchè.

      • e comunque ribabisco che sia ora di bruciarvela questa coda di paglia che avete, da quando si parla di complotto ve lo fate come se fosse vostro, come mai?
        e poi noi siamo”QUESTI FERRARISTI” voi come vi chiamate, qual’è il vostro aggettivo?

  27. Probabilmente che alla Ferrari riescano ha risolvere tutti i prablemi non sarà possibile in poco tempo,ma se ciò accadrà (da sportivo lo auguro alla F1) con una trovata al limite del regolamento,visto che sono anni che si và avanti così,come si comporterebbe la FIA? e come si comporterebbero coloro i quali oggi deridono la Ferrari e i suoi Piloti?
    Credo che questo accadrà in breve tempo anche se il campionato è già compromesso ma vedremo i due piloti e la Ferrari farsi valere.

  28. Speriamo maurizio…. X lo spettacolo…. Ma secondo me se andrà male andrà come dice il buon vecchio Jones.. ma oramai ci siamo anche abituati…

  29. eheh del resto non c’è 2 senza 3 !!! :D

    speriamo invece di ritornare alla normalità e vedere un gp avvincente !

    • bhe per questo dobbiamo votare un referendum contro la non imparzialità degli inglesi!

  30. 100!

  31. MI RENDO CONTO CHE CI SONO GLI SPONSOR MA SE SOLO SI AVESSE LA CERTEZZA DI ESSERE PRESI IN GIRO DA QUATTRO CIALTRONI D’INGLESI BASTEREBBE RITIRARE LA SQUADRA E LA F1SI RITROVEREBBE NELLA CACCA. MONTEZEMOLO SI DOVREBBE SVEGLIARE…

    • Cioè siete convinti che senza di voi il circus fallisca? mah… dove andrete a correre, in nascar?

      • non dimenticare che quando la FERRARI aveva minacciato di lasciare la formula uno il 75% del circus era con lei, e stai sicuro che se ciò potresse accadere non saremo qui a discutere con voi!

      • e non darlo per scontato tutto ciò se le cose e la linea della imparzialità continua ad andare in questo senso, io da parte mia penso che la FERRARI si sia data qualche altro anno per osservare ciò che accade.

  32. Jones, perchè non provi a chiedere a mister Bernard Charles Ecclestone, Bernie per gli amici, cosa ne penserebbe nel caso la Ferrari pensasse di lasciare la F1? ;)

    • te lo dico io, ci sarebbero solo un mucchio di rottami monomarca in pista con il 75% di spettatori in meno, basta pensare a quanto accaduto in MOTO GP, Rossi fuori per quache gara, giù lo share a picco, ora che è rientrato è più che raddoppiato; ma ora mentre scrivo mi sorge un dubbio a voi no?
      Se si fatemi sapere se avete le mie stesse intuizioni visto che i tempi coincidono!

      • Valentino Rossi o no,io le gare di motoGP le ho guardate comunque,il vero problema sono stati i pianti e le lamentele di Guido Meda (venditore di pentole).

  33. vi ricordate questo?
    http://www.youtube.com/watch?v=B6NkV0XFcUI

    sento dire (stringo): “quasi si toccano…si toccano” ovvero come è successo ad Alonso, Hamilton è stato costretto a saltare la chicane, ma subito dopo si sente “deve restituire la posizione”.
    perchè questo non vale per alonso?
    il fatto di dover restituire la posizione dopo aver saltato la chicane E’ REGOLAMENTO, NON UNA PENALITA’.
    Non sono i commissari a dover dire di far ripassare, ma devono eventulamente dare una penalità se non lo fai.

    • ah ah ah.. i commentatori spagnoli son troppo da ridere comunque.. anche in quella occasione:

      http://www.youtube.com/watch?v=7FzNZSaKOsQ&NR=1

  34. Nonostante le passate minacce, la Ferrari, non lascerà mai la F1, questo perchè si interromperebbe un ciclo. La Ferrari è sempre stata presente e ci tiene a mantenere questo primato. Di ciò, sono coscienti anche tutti i manovratori del circo, da Bernie in poi. A chi venderebbe i diritti televisivi e per guardare cosa?
    Se per assurdo, la Ferrari dovesse mollare, siate certi che, nelle tribune ci sarebbero i fantasmi e sui prati ci andrebbero a pascolare le pecore. Per quanto riguarda le dirette televisive, sarebbero sostituite con una leggerissima sit-com per intrattenere il pubblico pranzante.

    • Quoto… ha ragione flight per una volta a dire che comunque la ferrari non puo mollare… ma tutti sono consapevoli che se mollasse sarebbe la fine per la F1… o almeno per un buon 60% di spettatori… se non di piu…

      Ma comunque non lo farà.. non gli cambia a loro… loro ricavano un sacco di soldi a correre… poi c’è una storia dietro… poi quest’anno non è mica incentrato su questi discorsi.. non tiriamoli fuori noi che non servono a niente…