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Gp Singapore F1: pole di forza per Alonso


© FOTO ERCOLE COLOMBO

© FOTO ERCOLE COLOMBO

Entusiasmante sessione di qualifiche con Fernando Alonso che ha conquistato la sua seconda pole position della stagione per lui e per la Ferrari, dopo quella del Gp d’Italia a Monza due settimane fa.

Lo spagnolo è stato superlativo e ha messo in pista un giro perfetto che gli ha permesso di avere la meglio sulle superiori Red Bull.

Alle spalle dello spagnolo tutti gli altri protagonisti del mondiale piloti: Vettel, Hamilton, Button e Webber.

Felipe Massa partirà invece dall’ultima posizione per un problema in Q1 che lo ha costretto a fermare la sua Ferrari in pista.

Vi ricordiamo che il via della gara è fissato per le 14:00 ora italiana.

Q3 – CAPOLAVORO DI ALONSO
Seconda pole dopo quella a Monza per il pilota spagnolo della Ferrari. Con un giro perfetto Alonso è riuscito a metteri dietro le due Red Bull e la McLaren di Hamilton che erano tra i candidati per la conquista della pole. Su un circuito cittadino, inutile quasi dirlo, è fondamentale partire davanti. Ci auguriamo che lo start dello spagnolo sia migliore di quello che ha avuto al Gp d’Italia dove si fece beffare da Button.
Alle spalle di Alonso tutti i protagonisti del mondiale 2010 di Formula 1: Vettel, Hamilton, Button e Webber. Citiamo anche il sesto posto di Barrichello che, ancora una volta, posrta la sua Williams-Cosworth alle spalle dei top team.

Q2 – POCHE SORPRESE, I MIGLIORI TUTTI IN Q3
Eliminati nella seconda parte della qualifiche Liuzzi, Sutil, Heidfeld, Buemi, Petrov, Hulkemberg e Alguersuari.

Q1 – MASSA KO, PARTIRA’ ULTIMO
Felipe Massa partirà domani dall’ultima posizione in griglia dopo che il brasialiano si è visto cotretto ad abbandonare in pista la sua Ferrari, causa forse un problema al motore. Gara tutta in salita quella di domani per Massa che, molto probabilmente, approfitterà di questo stop per montare il 9 motore. Eliminati con lui i soliti nomi: Lotus, Virgin e HRT.

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GP Singapore, Griglia di Partenza - 25 settembre 2010
Pos  Pilota         Team                   Q3         Q2         Q1
 1.  Alonso         Ferrari                1:45.390   1:45.809   1:46.541
 2.  Vettel         Red Bull-Renault       1:45.457   1:45.561   1:46.960
 3.  Hamilton       McLaren-Mercedes       1:45.571   1:46.042   1:48.296
 4.  Button         McLaren-Mercedes       1:45.944   1:46.490   1:47.032
 5.  Webber         Red Bull-Renault       1:45.977   1:45.908   1:48.088
 6.  Barrichello    Williams-Cosworth      1:46.236   1:47.019   1:48.183
 7.  Rosberg        Mercedes               1:46.443   1:46.783   1:48.554
 8.  Kubica         Renault                1:46.593   1:46.949   1:47.657
 9.  Schumacher     Mercedes               1:46.702   1:47.160   1:48.425
10.  Kobayashi      Sauber-Ferrari         1:47.884   1:47.599   1:48.908
-------------------------------------------------------------------------
11.  Alguersuari    Toro Rosso-Ferrari                1:47.666   1:48.127
12.  Hulkenberg     Williams-Cosworth                 1:47.674   1:47.984 (*)
13.  Petrov         Renault                           1:48.165   1:48.906
14.  Buemi          Toro Rosso-Ferrari                1:48.502   1:49.063
15.  Heidfeld       Sauber-Ferrari                    1:48.557   1:48.696
16.  Sutil          Force India-Mercedes              1:48.899   1:48.496
17.  Liuzzi         Force India-Mercedes              1:48.961   1:48.988
-------------------------------------------------------------------------
18.  Glock          Virgin-Cosworth                              1:50.721
19.  Kovalainen     Lotus-Cosworth                               1:50.915
20.  di Grassi      Virgin-Cosworth                              1:51.107
21.  Trulli         Lotus-Cosworth                               1:51.641
22.  Klien          HRT-Cosworth                                 1:52.946
23.  Senna          HRT-Cosworth                                 1:54.174
24.  Massa          Ferrari                                  nessun tempo

(*) sarà arretrato di 5 posizioni per aver sostituito il cambio

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22 Commenti

  1. grande fernando !!! si è visto che ci ha messo l’anima in qst pole !!!

    certo resta da vedere quanto l’errore di vettel ha influito sul suo tempo finale, ma una cosa è sicura partire davanti è mezza vittoria oggi in questo circuito!

    chissà cosa non ha funzionato nei tempi della redbull che nelle L1 L2 L3 ha dominato..meglio così :D

    speriamo che domani vada tutto per il meglio, così si accorcia ancora di più la classifica !!!

    spiacente per massa. poteva fare bene anche lui e portare punti alla causa ferrari, peccato!

    FORZA FERRARI !!!!!!!!!!!

    • http://www.youtube.com/watch?v=NIZ1b3zmFKg&feature=related

      guarda questo video F!FAN rivedi singapore 2009…

  2. una sola parola:

    SSSSIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

    questa è la Ferrari che volevamo!!!
    solo una domanda: dove erano andati nella prima parte di campionato?

  3. grande giro, è stato il pilota a fare la differenza!!! guarda caso adesso tutti quelli che non lo ritenevano degno di guidare la farrari stanno zitti adesso
    da ferrarista mi è preso un colpo quando in q2 ha avuto qualche problema, poi risolto, meglio cosi:)
    per quanto riguarda vettel come al solito non ha saputo reggere la pressione, evidentemente non è ancora pronto per lottare per il titolo
    per la gara vedo la ferrari messa molto bene, sperando che questa volta la partenza sia buona!

  4. GRANDE ALONSO E GRANDISSIMA FERRARI. E’ tornata prepotentemente a riprendersi il campionato.

    un caro saluto a MAX. domani forse riuscite a leggere la “targa” della Ferrari

  5. se la Ferrari non è stupida cambierà motore e cambio di Massa

  6. Finalmente la squadra ha cominciato a lavorare nella giusta maniera e i risultati si vedono. Alonso poi è molto più sicuro e tranquillo e finalmente sta guidando come sa eiuscendo a tirare fuori dei giri fantastici. Sicuramente i controlli più severi si sono fatti sentire sulla Redbull (a differenza di quanto loro stessi affermavano). Adesso, da ferraristi, bisogna solo sperare in condizioni di pista costanti perchè i limiti del muretto li conosciamo bene tutti e sperare che la gufata di Capelli (ha detto che Alonso ha già metà della vittoria in tasca) non colpisca. Nel caso io proporrei di aspettarlo all’aeroporto e di far si che non dica mai più simili frasi :)

    • A proposito di gufate:

      Speriamo che i MISTERIOSI CAMPI MAGNETICI non facciano lo scherzetto a qualcuno visto quante volte li ha invocati il simpatico Mazzoni!

  7. a parte il guaio di Massa che ha rovinato la festa, si e’ visto un’ottima ferrari…. le red avevano mostrato i muscoli, ma poi alla fine…. non capisco webber cosi’ indietro cos’ha il ragazzo, e’ demoralizzato? le mc laren hanno migliorato ma sono un po’ inferiori sui tempi…. vedremo domani in corsa

  8. Sono tutti là. E la macchina ce l’hanno tutti. Chi parte dietro Alonso, ha solo peccato di qualche errore.
    Inutile dire che in questi termini, Alonso si è distinto proprio per l’abilità nella guida, mostrando il meglio di se e svelando le sue reali capacità, tante volte smorzate in questo campionato.
    Grande Fernando e forza Ferrari.

  9. Belle qualifiche. In gara è prevista pioggia, quindi ci potrebbe essere una gara ad eliminazione.

    Qualcuno sa spiegarmi questa storia dei campi magnetici alla curva 13?

    • Tra le cause del guasto può esserci un campo magnetico creato dalla metropolitana
      SINGAPORE
      A Singapore c’è il mistero dei cambi che si spaccano all’improvviso. E’ successo nel 2008 a Vettel, allora in Toro Rosso.

      I tecnici trovarono la causa per esclusione: un campo magnetico generato dal passaggio della metropolitana sotto la pista aveva fatto impazzire un componente elettronico. Risultato: rottura istantanea di un ingranaggio.

      Il sospetto è che la stessa causa abbia appiedato ieri Massa. L’episodio più clamoroso del genere nell’88 in Canada: il primo maxischermo della F1 fece ritirare le Ferrari di Alesi e Berger.

      Tratto da LA STAMPA

      • Strano, soprattutto perchè Alesi doveva essere ancora in f3000 all’epoca

  10. vettel ha perso qualche decimo nel settore centrale ma anche alonso nel t3 dell’ultimo giro ha peggiorato di 2 decimi quindi tutta questa superiorita’ delle redbull non c’e’ stata, da tenere d’occhio hamilton e’ lui alla fine l’uomo da battere per il titolo, si e’ dissolto webber che soffre piu’ di vettel le modifiche a fondo e ali imposte dalla federazione

    • Le modifiche imposte dalla federazione riguardavano solo l’ala, probabilmente dovendo ridurre il carico aerodinamico con un ala a norma, hanno dovuto modificare il fondo, perdendo buona parte del vantaggio

  11. per alonso potrebbe essere la rivincita di monaco,dove nn ha preso parte alle qualifiche per un errore nelle libere buttando una probabile vittoria visto che aveva la macchina + veloce.In effetti la gara venne dominata dalle redbull è nn sò per quale motivo molti giornalisti indicano il risultato di monaco indice della supremazzia redbull dimenticando in realtà come sono andate veramente le cose,quindi nn cè da stupirsi se la ferrari va benissimo anche a singapore che come caratteristiche è simile a monaco….a dimenticavo osservate a rallenty l’incidente di vettel e button a spa è notate il movimeno del muso redbull nel momento che va in contatto con la mclaren,vedrete che il muso(nn l’ala) si abbassa puntando a terra poi nel momento che le due vetture si staccano il nasone della redbull risale sù è riprende una forma perfetta,situazzione del tutto anomala ve lo assicuro conosco i materiali compositi è le direttive per la costruzzione del muso che obligano a costruirlo in modo che in un urto si spacchi a fisarmonica cedendo longidudinalmente su se stesso,quindi finche la FIA si concentra sulle ali come parte attiva dell’avicinamen to al suolo perderanno solo tempo. nn chiedetemi come faccia la redbull a storcere il naso perchè stavolta davvero nn sò rispondervi ci sto studiando da tempo! è l’unica cosa sicura è che storce solo verso il basso ……a voi le opinioni!!!

    • Per essere UNO CHE SA , risulti deludente quando affermi di non sapere perchè la RedBull storce e non rompe.
      Da UNO CHE SA ci si aspetta che sappia tutto, almeno per ciò che riguarda la F1, pertanto da oggi il tuo nick sarà:

      UNO CHE CREDE DI SAPERE

  12. alla mc laren davano colpa alle ali flessibili..??????”” abbiamo visto che se sei forte ..sei forte punto e basta Button e’ regolare ed arriva sempre ……sbagliano a sottovalutarlo Ferrari vince sul veloce e sul lento GRANDE PASSO IN AVANTI. Mentre a Monza si e’ visto una netta superiorita’ dellaFERRARI qui tecnicamente ferrari e red bull si equivalevano abbassando il limite del giro veloce di un solo decimo alternativamente……..
    massa….che la ferrari pensi a kubica ……se non hai grinta e’ meglio andare alla HRT

  13. GRANDE SVILUPPO TECNICO FERRARI………GRANDE,……..MA GRANDE ALONSO CHE HA TENUTO TESTA A WETTEL….. CON DUE OTTIME STRATOSFERICHE VETTURE

  14. dispiace per i tifosi mc laren ..ma dovranno cercare loro di moderarsi nel fare valutazioni poco oggettive…..i fatti sono fatti

  15. La qualifica non esprime i valori in campo?… mi pare che i fatti parlino da soli… La ferrari diceva che a singapore avrebbe fatto un altro passo tecnico….. ha mantenuto la promessa….. anche se mancano 4 gare e tutto puo’ accadere…..ma l’importante e’ vincere avendo i numeri ( superiorita’ tecnica) e la ferrari fa vedere che e’ sulla strada buona….. la red bull e’ stata raggiunta
    Per quanto riguarda Hamilton, un pilota che rischia troppo e che non era cosciente della sua inferiorita’ cercando di guadagnare qualche punto rischiando tutto…e’ meglio che stia in mc laren (se hai la macchina nettamente inferiore.. stattene buono che arrivare 4° (visto l’aria che tirava) oggi sarebbe stato una manna…
    Button con gomme + fresche di webber e’ stato + furbo (!)

  16. @ uno che sà

    Se sapessi anche l’italiano sarebbe meglio.

    Ovviamente sto scherzando!