Gp Australia (libere 1 e 2): McLaren davanti ad Alonso e Vettel
Button - copyright: HOCH ZWEI
Dopo le prime due sessioni di prove libere a Melbourne le due McLaren di Jenson Button (1.25.854) e Lewis Hamilton (+0.132) si sono piazzate davanti a tutti.
Subito dietro ai due piloti delle Frecce d’Argento si sono piazzati Fernando Alonso (+0.147), Sebastian Vettel (+0.160) e un po’ più staccato Mark Webber (+0.429).
Gp Australia F1 2011: Programma | Foto | Orari TV |
GP Australia, prove libere 2 - 25 marzo 2011 Pos Pilota Team Tempo Gap Giri 1. Button McLaren-Mercedes 1:25.854 32 2. Hamilton McLaren-Mercedes 1:25.986 + 0.132 31 3. Alonso Ferrari 1:26.001 + 0.147 28 4. Vettel Red Bull-Renault 1:26.014 + 0.160 35 5. Webber Red Bull-Renault 1:26.283 + 0.429 33 6. Schumacher Mercedes 1:26.590 + 0.736 31 7. Massa Ferrari 1:26.789 + 0.935 34 8. Perez Sauber-Ferrari 1:27.101 + 1.247 39 9. Barrichello Williams-Cosworth 1:27.280 + 1.426 34 10. Rosberg Mercedes 1:27.448 + 1.594 23 11. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:27.525 + 1.671 31 12. Petrov Renault 1:27.528 + 1.674 29 13. Heidfeld Renault 1:27.536 + 1.682 22 14. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:27.697 + 1.843 30 15. Kobayashi Sauber-Ferrari 1:28.095 + 2.241 35 16. di Resta Force India-Mercedes 1:28.376 + 2.522 33 17. Sutil Force India-Mercedes 1:28.583 + 2.729 31 18. Maldonado Williams-Cosworth 1:29.386 + 3.532 29 19. Kovalainen Lotus-Renault 1:30.829 + 4.975 22 20. Trulli Lotus-Renault 1:30.912 + 5.058 23 21. D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1:32.106 + 6.252 36 22. Glock Virgin-Cosworth 1:32.135 + 6.281 30 23. Liuzzi HRT-Cosworth Nessun Tempo 1 GP Australia, prove libere 1 - 25 marzo 2011 Pos Pilota Team Tempo Gap Giri 1. Webber Red Bull-Renault 1:26.831 20 2. Vettel Red Bull-Renault 1:27.158 + 0.327 19 3. Alonso Ferrari 1:27.749 + 0.918 20 4. Rosberg Mercedes 1:28.152 + 1.321 16 5. Barrichello Williams-Cosworth 1:28.430 + 1.599 24 6. Button McLaren-Mercedes 1:28.440 + 1.609 29 7. Hamilton McLaren-Mercedes 1:28.483 + 1.652 26 8. Schumacher Mercedes 1:28.690 + 1.859 14 9. Kobayashi Sauber-Ferrari 1:28.725 + 1.894 13 10. Petrov Renault 1:28.765 + 1.930 15 11. Massa Ferrari 1:28.842 + 2.011 20 12. Heidfeld Renault 1:28.928 + 2.097 14 13. Sutil Force India-Mercedes 1:29.314 + 2.483 19 14. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:29.328 + 2.497 21 15. Maldonado Williams-Cosworth 1:29.403 + 2.572 24 16. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1:29.468 + 2.637 23 17. Perez Sauber-Ferrari 1:29.643 + 2.812 18 18. Hulkenberg Force India-Mercedes 1:31.002 + 4.171 20 19. Kovalainen Lotus-Cosworth 1:32.428 + 5.597 13 20. D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1:35.282 + 8.451 17 21. Glock Virgin-Cosworth 1:35.289 + 8.458 15 22. Chandhok Lotus-Cosworth senza tempo 1 23. Liuzzi HRT-Cosworth senza tempo 24. Karthikeyan HRT-Cosworth senza tempo
LE FOTO DA MELBOURNE
AUDIO – IL COMMENTO DI PINO ALLIEVI (GAZZETTA)
la mclaren ha portato una versione, direi B, della sua monoposto, gli scarichi sono un copia incolla della redbull, e a quanto si è capito, hanno dovuto modificare sempre su misura della rbr il retrotreno… a quanto pare le loro idee innovative non hanno avuto questo gran successo, più che altro probabilmente per la mancanza di test…
cmq i risultati sono da prendere con le pinzone direttamente, perchè tra L1 e L2 si sono abbassati i tempi di quasi 2 secondi per alcuni piloti, e nella L2 sono andati tutti in configurazione gara, negli ultimi 15 minuti ha cominciato a piovere e quindi i tempi non si sono più abbassati… ancora è presto per dire se la mclaren c’è o no, di sicuro hanno recuperato rivedendo tutto il posteriore soffiato…
la ferrari c’è, come c’è sempre la rbr, ma dalla 5° posizione in poi ci saranno bagarre assurde a vedere la situazione
, chissà che schumi non possa dire la sua e inserirsi tra i primi direttamente
per le prossime sessioni si prevede asciutto dal sito ufficiale della F1
FORZA FERRARI SEMPRE !!!
già… ma almeno arrivano un po di dati confortanti… ah ah ah… vedremo domani mattina… FORZA McLAREN!
ci siamo..non muoriamo mai..SIAMO I NUMERI 1..DOMANI SPINGERANNO COME PAZZI IN MCLAREN…L’APERITIVO E’ SERVITO
la mclaren si è nascosta nei test, come giusto che sia è nelle prime posizioni, domani vedremo una bella lotta per la pole position, non dimentichiamoci che le Ferrari hanno dimostrato di esserci e di avere come avversari dei team davvero molto forti!
FORZA FERRARI!!!
Le qualifiche daranno un risultato diverso, molto diverso. VEDRETE!
Sembra che la Mclaren abbia trovato una via d’uscita all’assurda situazione in cui si era cacciata. Il nuovo sistema di scarichi sembra funzionare , ma credo che ci vorrà un pò di tempo per renderlo efficiente e tirarne fuori il massimo. Nel frattempo potranno se non altro limitere i danni (sempre se hanno risolto anche i problemi di affidabilità) anche perchè credo che a questo punto avranno bisogno di rivedere un pò tutta l’aereodinamica della vettura per meglio sposarla col nuovo retrotreno. Credo che per il gp di turchia o quello di spagna si presenteranno con pesantissimi aggiornamenti. Per quanto riguarda i tempi delle libere non credo che siano troppo indicativi perchè la pista era umida e generalmente i lavori delle squadre son molto più diversificati che nei test. Probabilmente in McLaren hanno deciso di mettere più alla frusta la vettura per vederne i limiti e capire come hanno funzionato le modifiche. detto questo credo che potranno lottare tranquillamente nei primi dieciinvece che per la 15ma posizione come sembrava dai test.
Una sorpesa è venuta anche dalle Pirelli che si sono rivelate molto più consistenti su questo circuito. sembra che con le hard si riescano a fare tranquillamente 20 giri senza cali significativi di prestazione quindi invece di 4 soste sembra che ne basteranno 3. A questo punto diventerà ancora più importante saper gestire la gomme e saper leggere bene la corsa (basterà il nuovo staf alla strategia a salvare la Ferrari?). Chissa se qualcuno a questo punto azzarderà 2 soste o addirittura la qualifica con le dure per montare le morbide all’ultimo stint (si potrebbero avere vantaggi di 3-4 secondi a giro negli ultimi giri)
é perfettamente inutile azzardare le qualifiche con le hard, perchè dal momento che ci saranno sicuramente due o più soste comunque tutti faranno un ultimo stint con le morbide.
L’obbligo infatti prevede che vengano utilizzate entrambe le mescole, e non quante volte utilizzarle e per quali stint.
Chissà perchè ogni volta che la Ferrari va forte nelle prove, il buongiorno si vede dal mattino. ma se sono gli altri ad essere veloci nei test, la Ferrari stava facendo prove di gara o testando assetti….
Giusto Jones io a questo punto dico che Hamilton è il favorito per il titolo.
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CONTENTO??
ma se siete morti prima di nascere
Non mi sono ancora presentato, seguo la F1 da circa 40 anni, ed ho sempre tifato per i piloti e raramente per le macchine.
Seguo dallo stesso tempo anche le moto ed anche li ho sempre tifato i piloti, solo che per le moto è diverso, li tutti tifano per i piloti.
Non ho mai trovato nessuno che tifasse Honda o Ducati o yamaha o Proton.
hai ragione ma purtroppo tra i tifosi di f1 ci sono troppi volta gabbana
complimenti !!! 40 anni sono veramente tantissimo tempo !!! mi piace il tuo nickname !!!
vincenzo dovrebbe fare meno lo spiritoso..è vero che siamo solo al venerdì..ma già il distacco sul sesto è di 7 decimi..quasi un secondo sul settimo..qundi non penso che lotteremo solo per il decimo posto
@alessio
ho detto” potranno lottare tranquillamente nei primi dieci” che vuol dire anche anche per la terza o quarta posizione non necessariamente per la decima. Se vai a vedere dietro Ferrari e RB almeno dai test sembrava che ci fossero tutta una serie di team (Mercedes Lotus, Williams ecc) che sembravano potersela giocare alla pari per il terzo posto. La McLaren nei test si trovava sicuramente dietro queste squadre, ora sicuramente si trova in mezzo e anche in una ottima posizione, forse addirittura davanti,ma questo lo vedremo solo domenica. Sono scettico sul miglior tempo semplicemente perchè la McLaren si trovava in una situazione così disastrosa che non credo le basti aver cambiato gli scarichi per passare davanti a tutti nel giro di 15 giorni. Poi magari hanno fatto un miracolo per davvero, me lo ritengo alquanto improbabile. Semplicemente questo.
@F1forever
in generale le morbide se vengono montate alla fine con serbatoio scarico e pista gommata, vanno molto meglio e si consumano meno. Per questo se entri nel top ten ma sai che è difficile qualificarti oltre il quinto posto potrebbe avere un qualche senso qualificarsi con le dure e montare le morbide solo alla fine. in ogni caso sono solo speculazioni. Le squadre se riusciranno a raccogliere dati sufficienti sul degrado dovrebbero poter trovare la migliore strategia (anche grazie alle simulazioni) mentre se non ci riusciranno dovranno azzardare e magari qualcuno tirerà fuori il coniglio dal cilindro.