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Hamilton vs Massa, tutti i video degli incidenti in pista

mass-ham

Vi proponiamo una serie di cinque video che riassumono molto bene il confronto-scontro in pista tra Felipe Massa e Lewis Hamilton.

Le immagini si riferiscono a cinque episodi del Campionato Mondiale 2011: Gp Turchia, Monaco, Gran Bretagna, Singapore e India.

Gp Turchia 2011, il primo screzio tra i due nella corsia box!

Gp Monaco, contatto al tornantino e poi il botto di Massa sotto il tunnel

Gp Gran Bretagna, il contatto all’ultima curva dell’ultimo giro della gara

Gp Singapore, il contatto tra la posteriore destra di Massa e l’ala anteriore di Hamilton

Gp Giappone, l’ennesimo contatto in gare tra i due
(come giustamente segnalato da Marcos tra i commenti)

Gp India, l’ultimo contatto tra i due piloti

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15 Commenti

  1. Ecco. Vediamo quanti e quali commenti.

  2. Forza Hamilton, Senna e company della old shool sarebbero fieri di te…..

  3. grande hamilton sei un vero guerriero……

  4. Tra i video manca il contatto tra Hamilton e Massa nel Gp del Giappone, ma non fa differenza… Tanto si capisce che questo non è l’anno di Hamilton…

    • @Marcos,
      Corretto, c’è stato un contatto anche in Giappone. Abbiamo appena aggiunto il video nel post.

      Grazie per la segnalazione. ;)

      • Bene. Grazie di aver aggiunto la chicca mancante, anche se effettivamente non fa molta differenza…

        @richard: Lascia stare i guerrieri. Non sono portatori di pace e fanno solo danni e vittime.

      • Di nulla :)

  5. Speriamo che almeno ad Abu Dhabi non ce ne sia un altro…

  6. Son ragazzi!

  7. Montezemolo che ci si aspetta di contrattare a Hamilton, l’inglese non sono contenti con la sua squadra,deve rendere giustizia alla storia della Scuderia, questo è un grande pilota corre con il cuore,
    in caso Enzo Ferrari fosse vivo non dubitate un attimo è il pilota attuale più similare a Gilles Villeneuve.

  8. Belli questi articoli.. giravo un pò e mi piace questo sito è tipo f1grandprix.. lo aggiungo tra i preferiti :P

  9. A beh io li ho commentati tutti sul vivo (credo)… che si puo dire…

    – In Turchia Hamilton ha avuto la colpa di buttare Massa verso i box… ma di per se la strada l’aveva presa prima lui quindi era inevitabile che i bisticci sarebbero usciti, anche perchè solitamente la precedenza va a chi sta già percorrendo la corsia box e non a chi esce, ma comunque non ho visto scorrettezze in quanto non ci sono regole tanto precise nei box e se si vuol far valere quelle di pista hamilton non ha commesso infrazioni;

    - A Monaco Hamilton ha evidentemente sbagliato al tornante andando contro a massa (pagherà l’errore con un drive through). Il resto è tutto un errore di Massa che dopo aver sbagilato l’accelerazione all’entrata del tunnel si è messo sulla parte sporca dove non si puo proprio a certe velocità e lo si sapeva bene;

    -In Gran Bretagna Hamilton è stato fortissimo e ha tenuto dietro massa con gli artigli: non ho visto scorrettezze da sottolineare e se massa non è riuscito a passarlo la colpa è nuovamente sua perchè ha sbagliato l’accelerazione sulla curva successiva finendo largo e hamilton invece ha fatto tranquillamente il giusto;

    -A Singapore Hamilton commette un errore di valutazione nel tentativo di impostare la curva nei limiti millimetrici rispetto a Massa, entrambi sono dovuti tornare ai box e Hamilton è stato penalizzato con un drive through direi giusto;

    -In Giappone Hamilton si scusò pure con Massa ammettendo le sue colpe e dicendogli che non l’aveva visto (non ricordo se ci furono penalità o se l’incidente fu considerato “di gara”), comunque i detriti in pista fermarono la gara quindi massa puo aver avuto solo un giovamento dalla cosa in quanto ha potuto azzerare tutti i distacchi precedentemente accumulati.

    -In India secondo me (come ampiamente descritto) e secondo i commissari nel contatto la colpa è di Massa e verrà giustamente punito.

    Quindi direi che l’unica colpa che non ricordo se hamilton ha scontato o no è quella in Giappone se proprio si vuole. I contatti sono 5: 2 grossi penalizzati ai danni di Hamilton, 1 irrilevante di Hamilton, 1 grosso penalizzato a Massa e quello del Giappone che non ricordo bene; ricordo solo che Massa non riusci neanche a sorpassare Schumacher in difficoltà (arrivato sesto) finendo settimo, entrambi dietro a Hamilton che li ha superati dopo il contatto a macchine riparate.

    Quindi che dire… non c’è niente da dire… Hamilton se ha sbagliato ha pagato, come pure Massa… I teatrini che i ferraristi vogliono tirare su sono inutili e patetici come pure il loro tifo solitamente antisportivo. Il fatto che le 5 collisioni sono avvenute fra loro non significa che i due si odino, ne che qualcuno stia cercando di eliminare qualcun’altro alla kamikaze. Hamilton ci prova sempre e ogni tanto sbaglia. Se sbaglia paga. Se c’era li Massa o Alguersuari non cambiava niente. Non vedo nessun problema nè polemica da alzare nè altro. La coincidenza vuole che capitino sempre a loro 2… non trovo una spiegazione piu sportiva e logica sulla cosa.

    La Ferrari puo tenere per se le sue lamentele e le sue patetiche urla ai complotti. Puo solo sportivamente accetare il fatto che Massa non abbia la stoffa di accettare un contatto e di restare lucido in quei frangenti. Si nota infatti come sempre e solo lui riesca a distruggere totalmente la sua partita e ha giustificarsi dando tutte le colpe ad Hamilton a fine gara come solo un bambino dell’asilo farebbe. Massa ha sbagliato dopo il contatto a Monaco, a Silverstone, in Giappone, in India e anche a Singapore se contiamo il fatto che Hamilton arriverà quinto dopo esser uscito dietro a Massa dopo l’incidente e il drive through nelle retrovie.

    Ora puoi giudicare come vuoi buon vecchio avvocato Flight.

    • Quoto sulla Turchia: non mi pare niente di eccezionale.

      Pure a Singapore si tratta di un errore di frenata: classico incidente di gara

    • Complimenti per l’impeccabile analisi degli episodi.

      Ti ho dato il mio voto positivo.

      Solo una domanda su Monaco, dopo l’entrata un pò troppo convinta di Hamilton, come mai Massa continua a sterzargli addosso per tutta la curva anche se la McLaren è già praticamente tutta sul non ampissimo cordolo del Loews?

      L’aggancio era forse inevitabile, il suo prolungamento sì!

  10. Massa è MadMassa hanno tutto l’esterno della curva e tirare contro la macchina che si trova all’interno … abbia avere più budella e battersi per fuori.