Il primo BLOG sulla Formula 1: news, foto e video. Dì la tua...
Anno XI
TORO ROSSO CAMBIA PILOTA: VETTEL AL POSTO DI SPEED 31.07.07 - La Scuderia Toro Rosso ha annunciato con un comunicato ufficiale che dal prossimo Gran Premio d'Ungheria, Sebastian Vettel sostituirà Scott Speed sulla vettura numero 19. Il giovane pilota tedesco correrà per il team per tutti i rimanenti GP del 2007.
Sebastian Vettel ha orbitato intorno al Junior Team della Red Bull fin dall'età di 12 anni e ha guidato poi per BMW, disputando quest'anno anche il Gran Premio delgli USA in sostituzione del convalescente Robert Kubica.
I dissapori con Franz Tost, sfociati recentemente anche in uno scontro fisico, sono stati il motivo principale dell'allontanamento dell'amecicano Scott Speed.
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| 0 Commenti » LAPO: CIO' CHE STA SUCCEDENDO IN F1 E' UN TRADIMENTO 30.07.07 - La spy-story Ferrari e il recente pronunciamento del Consiglio Mondiale della FIA, ha stimolato la reazione di Lapo Elkann che, dalle colonne del suo BLOG tuona parole di fuoco contro la F1 definita "grottesca".
da: blog.italiaindependent.com
Sporc (di Lapo)
Oggi sono costretto a cambiare argomento su questo blog.
Sono costretto a parlare di sport. Più che parlare, sfogarmi.
Leggo sui giornali quello che sta succedendo e rimango sconcertato. E' un?offesa e una presa in giro verso tutti noi il chiamare tutto questo "sport". Per questo ho voluto dare quel titolo al post.
Per chi come me, e sono sicuro anche voi, si è avvicinato allo sport legandolo a valori come dignità, rispetto delle regole e sana competizione, vedere ciò che sta succedendo nel ciclismo e nella formula uno, corrisponde ad un tradimento. Imbrogli, menzogne, corruzione e squallide messe in scena. Il ciclismo è ormai diventato una farsa, quasi come il wrestling. La F1 è addirittura grottesca, tanto è evidente l'inganno.
Al fine di preservare l'audience vengono richieste agli atleti performance che fisicamente e mentalmente sono impossibili da raggiungere senza additivi. Per lo stesso fine si nega l'evidenza dei fatti e succede che chi dovrebbe dettare le regole si trasforma in Ponzio Pilato.
Ma lo spettatore si sente tradito e con il tempo tenderà ad allontanarsi da tutto questo schifo.
E non solo lo spettatore si sente tradito, ma anche quelle aziende che associano allo sport il proprio marchio e i propri valori. Voglio essere chiaro fino in fondo: se una telecamera accesa giustifica comportamenti scorretti, allora un'azienda - come Italia Independent, ad esempio - non ha interesse ad associare il proprio marchio a società sportive che non si comportano come tali.
Sono le stesse società sportive che devono per prime tutelarsi da dirigenti e atleti che non rispettano le regole del gioco, non solo per difendere la propria immagine e i valori sportivi, ma anche per tenere a sè gli sponsor che, insieme ai tifosi, sono necessari per portare avanti l'attività.
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| 7 Commenti » SALO DICE: NEL 1999 IN FERRARI SPIAVAMO LA MCLAREN. POI RITRATTA 30.07.07 - L'ex pilota della Scuderia Ferrari Mika Salo, sostituto di Michael Schumacher nel 1999 dopo l'incidente del tedesco in Gran Bretagna, ha recentemente dichiarato che in Ferrari si ascoltavano le conversazioni radio della McLaren. Poi però ha smentito, ritrattando in parte le dichiarazioni.
LA PRIMA DICHIARAZIONE DI MIKA SALO "Quando ero alla Ferrari, spiavamo sempre la McLaren: ascoltavamo le loro conversazioni radio".
IL FINLANDESE RITRATTA "Quello che volevo dire riguardava la situazione della Formula 1 degli anni 90, quando la tecnologia era ancora a livelli amatoriali. Questo comportava che alcune conversazioni radio degli avversari potessero essere ascoltate casualmente a causa di interferenze".
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| 39 Commenti » JEAN TODT REPLICA, A MENTE FREDDA, ALLA SENTENZA FIA 27.07.07 - A ventiquattrore di distanza dalla sorprendente decisione del Consiglio Mondiale, che tante discussioni ha suscitato anche sul nostro sito, vi riportiamo la reazione, a mente fredda, di Jean Todt, Amministratore Delegato della Ferrari. A voi i commenti...
JEAN TODT, AD FERRARI "Sono amareggiato: quello che è avvenuto ieri è grave. Da una parte è stato emesso un giudizio di colpevolezza, dall'altra si è ritenuto di non dare alcuna sanzione: non riesco a capire" - ha ribadito Todt -. "Durante la riunione di ieri i vertici della McLaren, nessuno escluso, hanno ammesso che il loro chief designer ha ottenuto sin dal marzo scorso, prima del GP d'Australia, dei documenti da parte di Nigel Stepney. Alcune di queste informazioni sono state selezionate per preparare una richiesta di chiarimento alla FIA, indirizzata chiaramente contro di noi visto che per tutto il weekend di Melbourne, il team principal della McLaren e i suoi più stretti collaboratori rilasciavano dichiarazioni in cui mettevano in dubbio la legalità di "certe macchine". Quindi, tali informazioni sono state usate per ottenere un vantaggio nei nostri confronti: non attraverso un aumento delle loro prestazioni bensì attraverso una limitazione della nostra. E' importante sottolineare che le informazioni utilizzate per tentare di danneggiare la Ferrari tramite la FIA dovrebbero essere solo una parte di quelle ricevute dalla McLaren. Per giustificarsi la McLaren ha tentato di prevalersi dell'impunità riservata in taluni sistemi giuridici a un delatore. Attenzione tuttavia che un delatore, di solito, va dall'autorità competente per denunciare il fatto: qui, invece, è andato dal principale rivale della Ferrari, che si è ben guardato dall'informare, non dico noi, ma la FIA che tali informazioni erano state ottenute in questo modo".
IL SEMPLICE POSSESSO DI INFORMAZIONI E' UN ENORME VANTAGGIO "Andiamo avanti. La McLaren ha confermato di aver dovuto installare un firewall per impedire che altre informazioni provenienti da Stepney potessero arrivare alla squadra in maniera documentata; inoltre, Coughlan è stato invitato a dire allo stesso Stepney di smetterla di mandargli informazioni. Peccato che Coughlan prima gli abbia chiesto delle informazioni sul nostro sistema di ripartizione della frenata, poi sia andato a pranzo con lui in Spagna e se ne sia tornato serenamente a casa con 780 pagine di disegni, schemi, dati e quant'altro - cito il comunicato della FIA - atto a progettare, sviluppare, gestire e far correre una monoposto Ferrari di Formula 1 del 2007. Come confermato dalla stessa decisione di ieri, la violazione è data già dal semplice possesso delle informazioni, che di per sé costituisce un enorme vantaggio in una competizione come la Formula 1. Per la Ferrari è come trovarsi a giocare una mano di poker con un avversario che conosce già le tue carte".
L'ILLECITO STA NEL POSSESSO "Rimane incomprensibile il fatto che, oltre al possesso, si debba dimostrare anche l'uso effettivo e visibile sulla vettura McLaren. Infatti, il fatto stesso che in base alle informazioni disponibili la FIA abbia giudicato colpevole la McLaren dimostra che l'illecito sta nel possesso stesso senza che sia necessario dimostrare null'altro. Le prove ci sono e sono quelle che hanno portato alla decisione della FIA: mi riesce dunque difficile capire il senso del verdetto. Osservo peraltro che la prova dell'uso effettivo richiesta dalla FIA è impossibile da portare da parte di Ferrari. Infatti, la Ferrari non ha accesso alla vettura McLaren".
RETROSCENA "Alcune settimane dopo la gara di Melbourne, in occasione di una riunione, il team principal della McLaren mi propose di raggiungere una sorta di accordo per stabilire migliori rapporti fra le due squadre evitando eventuali reciproche denunce all'autorità sportiva. Gli risposi che mi era impossibile crederci perché tante volte avevamo visto che certi impegni erano sempre stati disattesi da parte loro. Ci fu uno scambio di opinioni e, volendo credere che alla fine ciò fosse possibile, acconsentii a siglare, il 9 giugno scorso, questo accordo. Per tutto quel periodo e anche posteriormente, la McLaren era perfettamente a conoscenza non soltanto delle email mandate dal nostro delatore ma anche del fatto che il loro chief designer era rimasto in contatto con lui e aveva ricevuto e continuava ad essere in possesso di un ingente quantitativo di informazioni tecniche di nostra proprietà. Quindi, da una parte ci veniva detto "fidiamoci l'uno dell'altro", dall'altra si nascondevano certi fatti gravissimi come quelli sopra citati ben guardandoci di informarci come avrebbe richiesto lo spirito e la lettera dell'accordo".
NON UN UDIENZAMA UNA RIUNIONE DEL CONSIGLIO MONDIALE "Va ricordato infine che quella di ieri non era un'udienza in un tribunale ma una riunione del Consiglio Mondiale della FIA, dove solo la McLaren era chiamata a rispondere delle accuse e a cui noi eravamo presenti soltanto come osservatori. Non ci è stata quindi data la possibilità di intervenire attivamente come avremmo voluto. Ho potuto solamente fare alcune domande e rispondere ad altre ma non abbiamo potuto presentare i nostri argomenti e i documenti a supporto di questi".
DECISIONE DELUDENTE E SORPRENDENTE "Questa decisione resta molto deludente e sorprendente. Non è accettabile creare un precedente in un caso così importante in cui la colpevolezza accertata di una grave e perdurante violazione del principio fondamentale della lealtà sportiva non determini automaticamente una sanzione. Da parte nostra andremo avanti per quanto riguarda le azioni legali in corso in Italia e in Inghilterra e non escludiamo di intraprendere altre azioni".
Ai nostri lettori, come al solito, i commenti a queste ultime dichiarazioni della Ferrari.
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| 30 Commenti » ECCO IL CALENDARIO 2008 DI FORMULA 1 27.07.07 - La FIA (Fedarazione Internazionale dell'Automobilismo) ha diramato il calendario, ancora provvisorio, per la stagione 2008. Il mondiale di F1 inizierà il 16 marzo in Australia e si concluderà il 2 novembre in Brasile. Ancora in forse l'appuntamento di Valencia e Singapore.
CALENDARIO 2008 DI FORMULA 1: 16/03 - GP Australia, Melbourne 23/03 - GP Malesia, Sepang 06/04 - GP Bahrain, Sakhir 27/04 - GP Spagna, Barcellona 11/05 - GP Turchia, Istambul 25/05 - GP Monaco, Montecarlo 08/06 - GP Canada, Montreal (*) 22/06 - GP Francia, Magny-Cours 06/07 - GP Gran Bretagna, Silverstone 20/07 - GP Germania, Hockenheim 03/08 - GP Ungheria, Hungaroring 24/08 - GP Europa, Valencia (**) 07/09 - GP Italia, Monza 14/09 - GP Belgio, Spa 28/09 - GP Singapore, (**) 12/10 - GP Cina, Shanghai 19/10 - GP Giappone, Fuji 02/11 - GP Brasile, Interlagos
(*) Data provvisoria (**) Il circuito deve essere ancora omologato
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| 1 Commenti » FERRARI REPLICA ALLA SENTENZA FIA: INCOMPRENSIBILE! 27.07.07 - Dopo la decisione di ieri del Consiglio Mondiale della FIA che ha praticamente assolto la McLaren, giudicandola non colpevole, la Ferrari ha replicato con un duro comunicato stampa che riportiamo qui di seguito per intero. Interviene anche Montezemolo: "La storia non finirà qui".
Maranello, 26 luglio 2007 - In base alla decisione odierna del Consiglio Mondiale della FIA:
- la Vodafone McLaren Mercedes è stata giudicata responsabile di aver violato l'articolo 151c del Regolamento Sportivo della F1, e di aver quindi tenuto un "comportamento fraudolento o, comunque, pregiudizievole dell'interesse della competizione o dello sport automobilistico in generale"; - il Consiglio Mondiale ha tuttavia ritenuto che, in assenza di una prova certa di un utilizzo effettivo delle informazioni di proprietà della Ferrari sulla vettura Vodafone McLaren Mercedes che partecipa al campionato in corso, non era possibile infiggere una sanzione, salvo ulteriori evidenze.
La Ferrari prende atto che la Vodafone McLaren Mercedes sia stata giudicata colpevole dal Consiglio Mondiale della FIA. Ritiene tuttavia che sia incomprensibile che, una volta accertata la violazione del principio fondamentale della lealtà sportiva, non sia una conseguenza logica ed inevitabile comminare una sanzione. La decisione odierna legittima comportamenti sleali in Formula 1 e crea un precedente molto grave.
La decisione del Consiglio Mondiale significa infatti che il possesso, la conoscenza fino ai massimi vertici e l'utilizzo accertato da parte di una squadra di informazioni altamente confidenziali raccolte in maniera illecita e l'acquisizione di informazioni confidenziali nel corso di diversi mesi rappresentano una violazione non sanzionabile. Va ricordato che il fatto che la Vodafone McLaren Mercedes fosse in possesso di tali informazioni è stato scoperto in maniera del tutto casuale e che, a difetto, la stessa squadra avrebbe continuato a disporne. Tutto ciò è tanto più grave in quanto avviene in una disciplina sportiva come la Formula 1 in cui sono i dettagli a fare la differenza.
La Ferrari giudica che tutto ciò sia fortemente pregiudizievole per la credibilità di questo sport. Proseguirà le azioni legali già in corso sul piano penale in Italia e su quello civile in Inghilterra.
INTERVIENE MONTEZEMOLO Anche il presidente della scuderia di Maranello, Luca Cordero di Montezemolo è intervenuto, commentando così la sentenza: "Voglio dire ai tifosi che stanno contattando la Ferrari da tutto il mondo, offesi per la decisione presa ieri a Parigi, che possono stare tranquilli perchè questa storia non finirà qui".
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| 34 Commenti » TEST F1: I TEMPI DI JEREZ E DEL MUGELLO 26.07.07 - Terza e ultima giornata di test sui tracciati di Jerez e del Mugello. Tutti i TEMPI dei tre giorni di prove.
TEST MUGELLO - 26-07-07 Pos Pilota Team Tempo Giri 1. F. Massa Ferrari 1:20.194 68 2. S. Speed Toro Rosso-Ferrari 1:23.590 74
TEST JEREZ - 26-07-07 Pos Pilota Team Tempo Giri 1. A. Wurz Williams-Toyota 1.19.962 86 2. R. Kubica BMW-Sauber 1.20.004 92 3. P. De la Rosa McLaren-Mercedes 1.20.220 111 4. R. Barrichello Honda 1.20.250 86 5. S. Buemi Red Bull-Renault 1.20.318 68 6. J. Trulli Toyota 1.20.377 70 7. H. Kovalainen Renault 1.20.828 64 8. T. Sato Super Aguri-Honda 1.21.186 108
TEST MUGELLO - 25-07-07 Pos Pilota Team Tempo Giri 1. L. Badoer Ferrari 1:21.487 82 2. S. Speed Toro Rosso-Ferrari 1:24.097 42
TEST JEREZ - 25-07-07 Pos Pilota Team Tempo Giri 1. L. Hamilton McLaren-Mercedes 1:19.670 96 2. R. Schumacher Toyota 1:20.540 73 3. K. Nakajima Williams-Toyota 1:20.588 86 4. R. Kubica BMW-Sauber 1:20.709 104 5. H. Kovalainen Renault 1:20.881 104 6. M. Webber Red Bull-Renault 1:21.071 77 7. J. Rossiter Super Aguri-Honda 1:21.315 96 8. R. Barrichello Honda 1:21.444 80
TEST MUGELLO - 24-07-07 Pos Pilota Team Tempo Giri 1. V. Liuzzi Toro Rosso-Ferrari 1:24.203 80 2. L. Badoer Ferrari 1:24.633 50
TEST JEREZ - 24-07-07 Pos Pilota Team Tempo Giri 1. P. De la Rosa McLaren-Mercedes 1:20.111 69 2. F. Montagny Toyota 1:21.136 73 3. K. Nakajima Williams-Toyota 1:21.424 103 4. J. Rossiter Super Aguri-Honda 1:21.683 92 5. C. Klien Honda 1:22.035 70 6. N. Piquet Renault 1:22.537 68 7. S. Buemi Red Bull-Renault 1:22.565 78
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| 1 Commenti » SPY-STORY: SENTENZA FIA SCANDALOSA, MCLAREN NON COLPEVOLE 26.07.07 - Il Consiglio Mondiale della FIA ha giudicato la McLaren non colpevole in quanto non ci sono prove che i documenti passati dalla Ferrari alla McLaren siano poi stati effettivamente utilizzati dal team inglese. Probabile una sanzione economica. Dì la tua...
"La punizione è allo stesso livello del crimine", ha affermato Ron Dennis alla fine dell'udienza.
"Non c'erano le prove, non si poteva fare di più", le parole di Luigi Macaluso, membro italiano nel Consiglio Mondiale della FIA.
Nel COMUNICATO FIA si legge: Il Consiglio Mondiale ha constatato che la McLaren Mercedes era in possesso di informazioni confidenziali della Ferrari e ciò è in violazione dell'articolo 151c del regolamento sportivo. Comunque, non ci sono sufficienti evidenze che tali informazioni siano state utilizzate in qualche modo per interferire impropriamente con il campionato mondiale di F1. Quindi nessuna penalità è stata assegnata.
Se in futuro si scoprirà che le informazioni della Ferrari sono state utilizzate nel campionato, ci riserveremo il diritto di convocare la McLaren Mercedes nuovamente davanti al Consiglio Mondiale dove ci sarà la possibilità di esclusione non solo dal campionato 2007 ma anche da quello 2008.
Il Consglio Mondiale inviterà anche il Sig. Stepney e il Sig. Coughlan a dare spigazione sulla vicenda.
TUTTE LE PRECEDENTI TAPPE DELLA VICENDA 12 luglio: La FIA decide per un Consiglio Mondiale straordinario il 26 luglio a Parigi con la presenza della McLaren. Il team inglese dovrà "rispondere dell'accusa di possesso non autorizzato di materiale Ferrari, tra marzo e luglio 2007". La Fia ha anche svelato qualche particolare del materiale in possesso a Coughlan. Si tratta di "informazioni riservate appartenenti alla scuderia Ferrari, incluse informazioni che potrebbero essere usate per disegnare, progettare, costruire, controllare, testare, sviluppare e/o far funzionare una Ferrari F2007 di Formula 1".
11 luglio: L'udienza viene annullata, la Ferrari si accorda con Coughlan dal quale riceve la memoria difensiva che passerà poi alla FIA.
10 luglio: L'udienza viene rinviata al giorno successivo.
8 luglio: Nigel Stepney parla con la stampa inglese ed afferma: "Sono stato incastrato. Non ho idea di come Coughlan sia entrato in possesso del dossier sulla F2007. Sono alla Ferrari da 14 anni e so chi può esserci dietro tutto questo". Allo stesso momento, poi, la Ferrari annuncia che il giorno 10 ci sarà una prima udienza davanti all'Alta Corte di Londra. Emergono anche altri importanti particolari della vicenda: tra il materiale anche dati delle telemetrie Ferrari.
6 luglio: Ron Dennis parla della Honda come terzo team coinvolto. Nick Fry, direttore generale del team giapponese, rivela di aver incontrato a giugno sia Stepney che Coughlan. Aggiunge però di non aver ricevuto alcun documento riservato.
5 luglio: Nigel Stepney, licenziato dalla Ferrari, rientra in Italia e incontra i suoi legali. Viene perquisita anche la sua abitazione di Modena.
4 luglio: La FIA apre ufficialmente un'indagine "con la cooperazione di entrambe le scudeire" per accertare eventuali infrazioni al Codice Sportivo o al regolamento della Formula 1".
3 luglio: La McLaren sospende il capo progettista Mike Coughlan: nella sua casa sarebbero stati trovati documenti sulla Ferrari: tra questi 780 pagine contenenti disegni tecnici della monoposto impegnata nel mondiale 2007.
24 giugno: Nigel Stepney fa sapere di essere in vacanza nelle Filippine e di voler rientrare in Italia per dimostrare la propria innocenza.
22 giugno: La Ferrari fa un esposto nei confronti di Nigel Stepney; il capo meccanico viene accusato di tentato sabotaggio delle monoposto nel Gran Premio di Montecarlo.
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| 91 Commenti » TEST F1: I TEMPI DI JEREZ E DEL MUGELLO 25.07.07 - Nella seconda giornata di test sui tracciati di Jerez e del Mugello, piloti tiolari in pista e diverse prove su aerodinamica, gomme ed elettronica in vista dei prossimi appuntamenti. I TEMPI.
MUGELLO In pista Scoot Speed e Luca Badoer.
JEREZ Dopo la prima giornata che ha visto in pista i collaudatori, oggi a Jerez hanno fatto il loro debutto molti piloti titolari. Il miglior tempo è stato fatto segnare dal leader della classifica mondiale piloti, Lewis Hamilton. Ottimi tempi per la giovane promessa giapponese Kazuki Nakajima (Williams), figlio di Satoru, attualmente impegnato nella serie GP2.
TEST MUGELLO - 25-07-07 Pos Pilota Team Tempo Giri 1. L. Badoer Ferrari 1:21.487 82 2. S. Speed Toro Rosso-Ferrari 1:24.097 42
TEST JEREZ - 25-07-07 Pos Pilota Team Tempo Giri 1. L. Hamilton McLaren-Mercedes 1:19.670 96 2. R. Schumacher Toyota 1:20.540 73 3. K. Nakajima Williams-Toyota 1:20.588 86 4. R. Kubica BMW-Sauber 1:20.709 104 5. H. Kovalainen Renault 1:20.881 104 6. M. Webber Red Bull-Renault 1:21.071 77 7. J. Rossiter Super Aguri-Honda 1:21.315 96 8. R. Barrichello Honda 1:21.444 80
TEST MUGELLO - 24-07-07 Pos Pilota Team Tempo Giri 1. V. Liuzzi Toro Rosso-Ferrari 1:24.203 80 2. L. Badoer Ferrari 1:24.633 50
TEST JEREZ - 24-07-07 Pos Pilota Team Tempo Giri 1. P. De la Rosa McLaren-Mercedes 1:20.111 69 2. F. Montagny Toyota 1:21.136 73 3. K. Nakajima Williams-Toyota 1:21.424 103 4. J. Rossiter Super Aguri-Honda 1:21.683 92 5. C. Klien Honda 1:22.035 70 6. N. Piquet Renault 1:22.537 68 7. S. Buemi Red Bull-Renault 1:22.565 78
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| 3 Commenti » IL GIAPPONESE YAMAMOTO FIRMA CON LA SPYKER 25.07.07 - Secondo 'Autosport.com', Sakon Yamamoto correrà per il team Spyker nei restanti sette Gran Premi della stagione 2007 di F1. Il pilota giapponese è stato titolare, lo scorso anno, alla Super Aguri.
Sakon Yamamoto, 25 anni, è attualmente impegnato nel campionato GP2 con il team BCN Competition e test driver della Super Aguri
Domani dovrebbe esserci la firma e l'ufficializzazione da parte del team olandese.
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| 0 Commenti » RAIKKONEN TORNA SULLA GARA DEL NURBURGRING 24.07.07 - Il pilota finlandese della Ferrari analizza l'amaro ritiro al Gran Premio d'Europa e guarda fiducioso alla prossima gara in Ungheria, dove l'anno scorso partì in pole e due anni fa vinse davanti alla Ferrari di Michael Schumacher.
Ancora una volta il Nürburgring è stato amaro per Kimi Raikkonen, costretto al ritiro al 35esimo giro di una gara che aveva tutte le carte in regola per vincere.
"Talvolta è difficile comprendere quanto possa essere duro l'automobilismo" - ha detto Kimi al suo ritorno a casa -. "Avevamo tutto per fare il weekend perfetto ma non siamo stati capaci di portarlo a termine. E' stato davvero un peccato dovermi ritirare per la seconda volta nella stagione: non siamo al tappeto ma, certamente, ciò non rende la situazione più facile. Non so perché ma sembra che i due circuiti tedeschi non mi abbiano in simpatia: e dire che a me piace guidare lì, sia al Nürburgring che a Hockenheim! Dopo la pole di sabato pensavo che avrei potuto sfatare questa tradizione negativa ma non è andata così. Ora non si può far più nulla per cambiare le cose: l'anno prossimo vedremo di riuscirci! E dire che ero molto contento per la pole, la seconda dell'anno. La macchina era stata veloce per tutto il fine settimana e in Q3 è andato tutto bene. Sabato sera avevo delle buonissime sensazioni poi, pochi minuti prima del via, avevamo saputo che sarebbe piovuto dieci minuti dopo la partenza. Invece, la pioggia è arrivata in anticipo e con un'intensità inaspettata. La partenza è stata buona ma a metà giro la pista era già bagnata. Siamo stati chiamati al pit-stop ma quando mi sono trovato sulle righe bianche dell'entrata della pit-lane la vettura è slittata violentemente ed è rientrata in pista praticamente da sola. Quel giro sotto il diluvio con le gomme da asciutto è stato davvero difficile: cercavo di rientrare il più in fretta possibile e, al tempo stesso, di tenere la macchina in pista. La bandiera rossa ha azzerato la situazione e rimanevo comunque fiducioso sulle mie possibilità di vittoria. La pioggia non ha avuto alcun peso sul mio ritiro. Ho cominciato ad avere dei piccoli problemi quando ero subito alle spalle di Alonso, poi ho perso l'uso del differenziale e del controllo dell'acceleratore fino a fermarmi all'entrata della pit-lane".
Kimi non vuole nascondere la delusione: "Sì, mi dispiace molto per com'è andata a finire la gara ma le corse sono così. Quello che è certo è che non molliamo: il distacco dalla vetta nella classifica Piloti è rimasto inalterato, anche se c'è una gara in meno. Però abbiamo una macchina davvero competitiva. La prossima gara è in Ungheria, dove l'anno scorso partii in pole e due anni fa vinsi proprio davanti alla Ferrari di Michael. Ci saranno, come sempre, tanti tifosi finlandesi: speriamo di poter festeggiare un bel risultato. Ora cercherò di riposarmi e di rilassarmi in vista della gara all'Hungaroring. Avrò comunque un motivo per gioire in questi giorni: il terzo anniversario del mio matrimonio con Jenni".
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| 19 Commenti » TEST F1: I TEMPI DI JEREZ E DEL MUGELLO 24.07.07 - Dopo il Gran Premio d'Europa e in vista della prossima gara in Ungheria, le scuderie di Formula 1 si sono date appuntamento per una serie di test collettivi. McLaren, Toyota, Williams, Renault, Honda, Red Bull e Super Aguri a Jerez; Ferrari e Toro Rosso al Mugello. I TEMPI.
MUGELLO Il primo giorno di test sul tracciato toscano è stato condizionato dalla pioggia caduta nella prima parte della giornata.
JEREZ Spazio ai collaudatori nelle prima giornata di test a Jerez. Miglior tempo per la McLaren di Pedro De la Rosa. Lo spagnolo ha preceduto Montagny (Toyota) e Nakajima (Williams). Al debutto su una F1 Sebastien Buemi che la Red Bull vorrebbe utilizzare in GP2 al posto di Michael Ammermuller.
TEST MUGELLO - 24-07-07 Pos Pilota Team Tempo Laps 1. V. Liuzzi Toro Rosso-Ferrari 1:24.203 80 2. L. Badoer Ferrari 1:24.633 50
TEST JEREZ - 24-07-07 Pos Pilota Team Tempo Laps 1. P. De la Rosa McLaren-Mercedes 1:20.111 69 2. F. Montagny Toyota 1:21.136 73 3. K. Nakajima Williams-Toyota 1:21.424 103 4. J. Rossiter Super Aguri-Honda 1:21.683 92 5. C. Klien Honda 1:22.035 70 6. N. Piquet Renault 1:22.537 68 7. S. Buemi Red Bull-Renault 1:22.565 78
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| 0 Commenti » INCIDENTE HAMILTON, LA DITTA DI AVVITATORI REPLICA ALLA MCLAREN 24.07.07 - "Allo stato attuale non è stato ancora fornito alcun elemento che possa, anche solo in minima parte, fondare l'ipotesi che l'incidente sia stato provocato da un guasto di un prodotto Dino Paoli". Così l'azienda emiliana di avvitatori pneumatici replica alla McLaren.
In occasione dell'incidente occorso a Lewis Hamilton nelle qualifiche del Gran Premio d'Europa, il team di Ron Dennis aveva puntato il dito su un presunto "guasto a un regolatore dell'aria o a una pistola" pneumatica che aveva causato un fissaggio non perfetto del bullone della ruota alla macchina.
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| 1 Commenti » SCOTT SPEED RISCHIA IL POSTO 23.07.07 - Il pilota americano della Toro Rosso, Scott Speed, pare abbia avuto un pesante scambio di opinioni con Franz Tost, capo squadra del team. Speed avrebbe manifestato tutto il suo disappunto per il trattamento a lui riservato. Al suo posto pronto Vettel.
Il comunicato stampa della Scuderia Toro Rosso, dopo il Gran Premio d'Europa, recitava: "Nothing to say"! Sia Vitantonio Liuzzi che Scoot Speed avevano infatti concluso la loro gara al terzo giro, uscendo alla prima curva.
E proprio Scoot Speed potrebbe perdere il volante della Toro Rosso, già dalla prossima gara in Ungheria.
Questo dopo lo scontro verbale (forse anche fisico) che il pilota americano avrebbe avuto con il capo squadra, Franz Tost.
"Gerhard (Berger, ndr) e Franz (Tost, ndr) hanno le loro idee su ciò che vogliono fare da qui in avanti e si esprimono di comune accordo", ha detto Speed al SpeedTV.com. "E' chiaro che, - ha aggiunto Speed - sia io che Tonio (Liuzzi, ndr), abbiamo pochissimo supporto. E questo non ha niente a che fare con le mie prestazioni in pista. E' stato così negli ultimi due anni e ora è anche peggio. A un certo punto mi sono detto che non mi sarebbe importato non essere in F1 il prossimo anno o esserlo con un altro team. Questo mi ha permesso di essere più rilassato e calmo e penso che questo mi abbia permesso di ottenere risultati migliori".
"Non ci vuole uno scienziato - ha concluso il pilota americano - per leggere i giornali e vedere come sia Franz che Gerhard stiano spingendo me e Tonio lontano dal team".
Sebastian Vettel, pilota "RedBull" e attuale collaudatore del team BMW, sarebbe già stato contattato dal team per svolgere una giornata di test nei prossimi giorni al Mugello.
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| 3 Commenti » PROTESTE MCLAREN: GARA TROPPO LUNGA 23.07.07 - Il team McLaren avrebbe presentato una formale protesta alla direzione gara del Nurburgring per la durata del Gp. La gara infatti si è conclusa oltre le due ore massime consentite. Il team inglese, allo scadere del tempo massimi, aveva Alonso in testa ed Hamilton in ottava posizione.
GP EUROPA: ORDINE D'ARRIVO Pos. Pilota Team Tempo/Gap 1. F. Alonso McLaren-Mercedes 2h06:26.358 2. F. Massa Ferrari + 8.1 3. M. Webber Red Bull-Renault + 1:05.6 4. A. Wurz Williams-Toyota + 1:05.9 5. D. Coulthard Red Bull-Renault + 1:13.6 6. N. Heidfeld Bmw-Sauber + 1:20.2 7. R. Kubica BMW Sauber + 1:22.4 8. H. Kovalainen Renault + 1GIRO 9. L. Hamilton McLaren-Mercedes + 1GIRO 10. G. Fisichella Renault + 1GIRO 11. R. Barrichello Honda + 1GIRO 12. A. Davidson Super Aguri-Honda + 1GIRO 13. J. Trulli Toyota + 1GIRO
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| 33 Commenti » SPECIALE VIDEO GP EUROPA: TUTTO IL MEGLIO DELLA GARA E DEL DOPO GARA 23.07.07 - Il decimo Gran Premio della stagione 2007 di Formula 1 ha regalato emozioni sia in pista che fuori. Dall'incidente di Hamilton il sabato alla partenza, dai numerosi incidenti a causa della pioggia al battibecco tra Alonso e Massa a gara conclusa. Tutti i VIDEO più interessanti.
ALONSO vs MASSA NEL DOPO GARA
IL CONTATTO TRA ALONSO E MASSA E IL SORPASSO DELLO SPAGNOLO SUL BRASILIANO
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| 18 Commenti » GP EUROPA: ALONSO VINCE BEFFANDO MASSA NEL FINALE 22.07.07 - Il campione del mondo in carica, Fernando Alonso, ottiene una vittoria importantissima, soprattutto in chiave campionato del mondo. Lo spagnolo ha avuto la meglio, nel finale, su Massa giunto secondo. Nessun punto per Raikkonen, costretto al ritiro per un problema idraulico e per Hamilton, nono al traguardo. L'ORDINE D'ARRIVO.
Gara condizionata dalla pioggia, scesa copiosa sia all'inizio che alla fine del Gran Premio. La McLaren è tornata al successo dopo due vittorie Ferrari e lo ha fatto con Fernando Alonso. Lo spagnolo ha avuto la meglio su Felipe Massa nelle fasi finali con pista bagnata.
Sul podio un tenace Mark Webber che finalmente raccoglie qualche punto pesante dopo tante belle prestazioni terminate poi prematuramente per problemi meccanici. Ottimo anche il quarto posto di Alex Wurz che ha dimostrato di poter tenere un ritmo di gara molto elevato.
Completano la zona punti David Coulthard, le due Bmw di Nick Heidfeld e Robert Kubica e Heikki Kovalainen.
In classifica piloti ora Hamilton (70) vede avvicinarsi Alonso (68) e Massa (59). Invariato il distacco da Raikkonen, fermo a quota 52.
GP EUROPA: ORDINE D'ARRIVO Pos. Pilota Team Tempo/Gap 1. F. Alonso McLaren-Mercedes 2h06:26.358 2. F. Massa Ferrari + 8.1 3. M. Webber Red Bull-Renault + 1:05.6 4. A. Wurz Williams-Toyota + 1:05.9 5. D. Coulthard Red Bull-Renault + 1:13.6 6. N. Heidfeld Bmw-Sauber + 1:20.2 7. R. Kubica BMW Sauber + 1:22.4 8. H. Kovalainen Renault + 1GIRO 9. L. Hamilton McLaren-Mercedes + 1GIRO 10. G. Fisichella Renault + 1GIRO 11. R. Barrichello Honda + 1GIRO 12. A. Davidson Super Aguri-Honda + 1GIRO 13. J. Trulli Toyota + 1GIRO
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| 31 Commenti » GP EUROPA: HAMILTON SARA' AL VIA 22.07.07 - Lewis Hamilton, reduce dall'incidente di ieri, prenderà regolarmente il via della gara di oggi al Nurburgring. Il pilota inglese che ha avuto questa mattina l'ok dei medici, partirà dalla decima posizione. Il VIDEO dell'incidente.
IL VIDEO DELL'INCIDENTE DI LEWIS HAMILTON (GP EUROPA)
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| 3 Commenti » GP EUROPA: POLE DI RAIKKONEN, INCIDENTE PER HAMILTON 21.07.07 - Seconda pole position stagionale per Kimi Raikkonen, davanti ad Alonso che dovrebbe avere in macchina meno carburante del finlandese. Alle loro spalle Massa e le due BMW. Grave incidente per Hamilton, causato dal cedimento della sospensione anteriore destra della sua McLaren. La GRIGLIA DI PARTENZA completa.
Brutto incidente per il leader della classifica mondiale piloti, Lewis Hamilton, uscito di pista durante l'ultima parte delle prove. La McLaren dell'inglese ha accusato la rottura della sospensione anteriore destra, mentre percorreva un curvone veloce a oltre 260km/h. L'impatto contro le barriere è stato inevitabile. Il pilota, soccorso con qualche ritardo dai medici, è stato portato prima al centro medico per accertamenti e poi, in elicottero, in ospedale. Molto probabilmente non parteciperà alla gara di domani anche se Ron Dennis non lo ha escluso: "Non ha fratture e potrebbe gareggiare domani", le parole del team principal McLaren.
GP EUROPA: GRIGLIA DI PARTENZA Pos. Pilota Team Tempo Q3 Gap Tempo Q2 Tempo Q1 1. K. Raikkonen Ferrari 1:31.450 1:31.237 1:31.522 2. F. Alonso McLaren-Mercedes 1:31.741 +0.291 1:30.983 1:31.074 3. F. Massa Ferrari 1:31.778 +0.328 1:30.912 1:31.447 4. N. Heidfeld BMW Sauber 1:31.840 +0.390 1:31.652 1:31.889 5. R. Kubica Bmw-Sauber 1:32.123 +0.673 1:31.444 1:31.961 6. M. Webber Red Bull-Renault 1:32.476 +1.016 1:31.661 1:32.629 7. H. Kovalainen Renault 1:33.478 +1.018 1:31.783 1:32.594 8. J. Trulli Toyota 1:32.501 +1.051 1:31.859 1:32.381 9. R. Schumacher Toyota 1:32.570 +1.120 1:31.843 1:32.446 10. L. Hamilton McLaren-Mercedes 1:33.833 +2.383 1:31.185 1:31.587 ------------------------ ELIMINATI DOPO LA 2a PARTE ------------------------ 11. N. Rosberg Williams-Toyota 1:31.978 1:32.117 12. A. Wurz Williams-Toyota 1:31.996 1:32.173 13. G. Fisichella Renault 1:32.010 1:32.378 14. R. Barrichello Honda 1:32.221 1:32.674 15. A. Davidson Super Aguri-Honda 1:32.451 1:32.793 16. T. Sato Super Aguri-Honda 1:32.838 1:32.678 ------------------------ ELIMINATI DOPO LA 1a PARTE ------------------------ 17. J. Button Honda 1:32.983 18. S. Speed Toro Rosso-Ferrari 1:33.038 19. V. Liuzzi Toro Rosso-Ferrari 1:33.148 20. D. Coulthard Red Bull-Renault 1:33.151 21. A. Sutil Spyker-Ferrari 1:34.500 22. M. Winkelhock Spyker-Ferrari 1:35.940
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| 5 Commenti » GP EUROPA (PROVE LIBERE III): RAIKKONEN DAVANTI ALLE DUE MCLAREN 21.07.07 - Nel terzo turno di prove libere sul circuito del Nurburgring in Germania, Kimi Raikkonen ha fatto segnare il miglior crono con il tempo di 1:31.396. Il finlandese, vincitore degli ultimi due Gp, ha preceduto le due McLaren di Hamilton (+0.231) e Alonso (+0.643). Massa quinto preceduto da Kubica. Tutti i TEMPI.
GP EUROPA: PROVE LIBERE III - 21.07.2007 Pos. Pilota Team Tempo Gap Giri 1. K. Raikkonen Ferrari 1:31.396 18 2. L. Hamilton McLaren-Mercedes 1:31.627 + 0.231 12 3. F. Alonso McLaren-Mercedes 1:32.039 + 0.643 11 4. R. Kubica Bmw-Sauber 1:32.039 + 0.643 18 5. F. Massa Ferrari 1:32.217 + 0.821 17 6. N. Rosberg Williams-Toyota 1:32.344 + 0.948 16 7. N. Heidfeld BMW Sauber 1:33.581 + 1.185 20 8. M. Webber Red Bull-Renault 1:32.632 + 1.236 16 9. D. Coulthard Red Bull-Renault 1:32.679 + 1.283 18 10. R. Schumacher Toyota 1:32.788 + 1.392 21 11. V. Liuzzi Toro Rosso-Ferrari 1:32.841 + 1.445 20 12. J. Button Honda 1:32.869 + 1.473 18 13. J. Trulli Toyota 1:32.936 + 1.540 20 14. S. Speed Toro Rosso-Ferrari 1:32.974 + 1.578 14 15. A. Wurz Williams-Toyota 1:33.154 + 1.758 16 16. G. Fisichella Renault 1:33.214 + 1.818 17 17. R. Barrichello Honda 1:33.229 + 1.833 19 18. H. Kovalainen Renault 1:33.484 + 2.088 13 19. A. Davidson Super Aguri-Honda 1:33.792 + 2.396 20 20. T. Sato Super Aguri-Honda 1:33.945 + 2.549 19 21. A. Sutil Spyker-Ferrari 1:34.423 + 3.027 20 22. M. Winkelhock Spyker-Ferrari 1:36.090 + 4.694 19
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| 0 Commenti » GP EUROPA (PROVE LIBERE II): RAIKKONEN DAVANTI AD HAMILTON 20.07.07 - Dopo il secondo turno di prove libere del venerdì sul circuito del Nurburgring in Germania, Kimi Raikkonen ha preceduto nell'ordine Hamilton, Massa, Alonso e le due Toyota. Tutti i TEMPI di oggi.
Kimi Raikkonen: "Sono abbastanza soddisfatto di questa giornata. Abbiamo confermato la nostra competitività pure su questo circuito, anche se dovremo aspettare domani per capire esattamente dove siamo rispetto ai nostri principali avversari. Credo che ci sia ancora margine per migliorare il comportamento della vettura, che è comunque buono con entrambi i tipi di gomme a disposizione. Le condizioni meteorologiche, soprattutto il vento, hanno reso un po' complicata la seconda sessione ma tutti hanno dovuto affrontare questo problema".
GP EUROPA: PROVE LIBERE II - 20.07.2007 Pos. Pilota Team Tempo Gap Giri 1. K. Raikkonen Ferrari 1:33.339 28 2. L. Hamilton McLaren-Mercedes 1:33.478 + 0.139 28 3. F. Massa Ferrari 1:33.590 + 0.251 27 4. F. Alonso McLaren-Mercedes 1:33.637 + 0.298 30 5. R. Schumacher Toyota 1:33.668 + 0.329 18 6. J. Trulli Toyota 1:33.746 + 0.407 22 7. N. Rosberg Williams-Toyota 1:33.845 + 0.506 24 8. J. Button Honda 1:33.880 + 0.541 36 9. N. Heidfeld BMW Sauber 1:34.146 + 0.807 22 10. R. Kubica BMW Sauber 1:34.221 + 0.882 19 11. M. Webber Red Bull-Renault 1:34.235 + 0.896 29 12. A. Wurz Williams-Toyota 1:34.264 + 0.925 21 13. T. Sato Super Aguri-Honda 1:34.357 + 1.018 26 14. R. Barrichello Honda 1:34.411 + 1.072 26 15. G. Fisichella Renault 1:34.431 + 1.092 28 16. H. Kovalainen Renault 1:34.446 + 1.107 25 17. D. Coulthard Red Bull-Renault 1:34.504 + 1.165 19 18. A. Davidson Super Aguri-Honda 1:34.554 + 1.215 26 19. S. Speed Toro Rosso-Ferrari 1:35.320 + 1.981 26 20. V. Liuzzi Toro Rosso-Ferrari 1:35.653 + 2.314 24 21. A. Sutil Spyker-Ferrari 1:36.527 + 3.188 25 22. M. Winkelhock Spyker-Ferrari 1:37.319 + 3.980 19
GP EUROPA: PROVE LIBERE I - 20.07.2007 Pos. Pilota Team Tempo Gap Giri 1. L. Hamilton McLaren-Mercedes 1:32.515 26 2. J. Raikkonen Ferrari 1:32.751 + 0.236 24 3. F. Alonso McLaren-Mercedes 1:32.932 + 0.417 27 4. L. Heidfeld BMW Sauber 1:32.975 + 0.460 35 5. R. Kubica BMW Sauber 1:33.205 + 0.690 34 6. F. Massa Ferrari 1:33.605 + 1.090 24 7. R. Schumacher Toyota 1:33.825 + 1.310 32 8. J. Button Honda 1:33.936 + 1.421 28 9. D. Coulthard Red Bull-Renault 1:34.062 + 1.547 25 10. R. Barrichello Honda 1:34.142 + 1.627 25 11. J. Trulli Toyota 1:34.152 + 1.637 34 12. A. Wurz Williams-Toyota 1:34.345 + 1.830 32 13. N. Rosberg Williams-Toyota 1:34.563 + 2.048 32 14. A. Davidson Super Aguri-Honda 1:34.567 + 2.052 30 15. M. Webber Red Bull-Renault 1:34.683 + 2.168 22 16. T. Sato Super Aguri-Honda 1:34.708 + 2.193 36 17. V. Liuzzi Toro Rosso-Ferrari 1:34.907 + 2.392 31 18. H. Kovalainen Renault 1:34.921 + 2.406 21 19. G. Fisichella Renault 1:35.077 + 2.562 22 20. S. Speed Toro Rosso-Ferrari 1:35.643 + 3.128 15 21. A. Sutil Spyker-Ferrari 1:36.340 + 3.825 22 22. M. Winkelhock Spyker-Ferrari 1:37.116 + 4.601 30
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| 5 Commenti » GP EUROPA (PROVE LIBERE I): HAMILTON PRECEDE RAIKKONEN ED ALONSO 20.07.07 - Dopo il primo turno di prove libere del venerdì sul circuito del Nurburgring in Germania, miglior tempo per Lewis Hamilton (1'32"515). L'inglese della McLaren e leader del mondiale ha preceduto Raikkonen (+0"236) e il compagno Alonso (+0"417). Massa sesto dietro Heidfeld e Kubica. Tutti i TEMPI.
GP EUROPA: PROVE LIBERE I - 20.07.2007 Pos. Pilota Team Tempo Gap Giri 1. L. Hamilton McLaren-Mercedes 1:32.515 26 2. J. Raikkonen Ferrari 1:32.751 + 0.236 24 3. F. Alonso McLaren-Mercedes 1:32.932 + 0.417 27 4. L. Heidfeld BMW Sauber 1:32.975 + 0.460 35 5. R. Kubica BMW Sauber 1:33.205 + 0.690 34 6. F. Massa Ferrari 1:33.605 + 1.090 24 7. R. Schumacher Toyota 1:33.825 + 1.310 32 8. J. Button Honda 1:33.936 + 1.421 28 9. D. Coulthard Red Bull-Renault 1:34.062 + 1.547 25 10. R. Barrichello Honda 1:34.142 + 1.627 25 11. J. Trulli Toyota 1:34.152 + 1.637 34 12. A. Wurz Williams-Toyota 1:34.345 + 1.830 32 13. N. Rosberg Williams-Toyota 1:34.563 + 2.048 32 14. A. Davidson Super Aguri-Honda 1:34.567 + 2.052 30 15. M. Webber Red Bull-Renault 1:34.683 + 2.168 22 16. T. Sato Super Aguri-Honda 1:34.708 + 2.193 36 17. V. Liuzzi Toro Rosso-Ferrari 1:34.907 + 2.392 31 18. H. Kovalainen Renault 1:34.921 + 2.406 21 19. G. Fisichella Renault 1:35.077 + 2.562 22 20. S. Speed Toro Rosso-Ferrari 1:35.643 + 3.128 15 21. A. Sutil Spyker-Ferrari 1:36.340 + 3.825 22 22. M. Winkelhock Spyker-Ferrari 1:37.116 + 4.601 30
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| 0 Commenti » STEPNEY INVIO' A COUGHLAN I DISEGNI DEL FONDO FLESSIBILE FERRARI 20.07.07 - La spy-story Ferrari si arricchisce di un altro particolare che riguarda i soliti protagonisti e il caso del fondo piatto flessibile della F2007. Nigel Stepney avrebbe inviato via mail i disegni del particolare Ferrari a Mike Coughlan, suggerendogli anche di presentare ricorso.
La vicenda, risalente al Gp d'Australia, si concluse poi con il divieto all'utilizzo del particolare da parte della Federazione sia alla Ferrari che alle altre scuderie che adottavano una soluzione analoga.
La notizia è stata rivelata dal sito internet 'Autosport'.
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| 7 Commenti » MERCATO PILOTI: CONFERMATI BUTTON E BARRICHELLO 19.07.07 - Jenson Button e Rubens Barrichello sono stati confermati piloti della Honda anche per la prossima stagione. Lo ha reso noto il team giapponese. Il britannico Button è all'Honda dal 2003, mentre il brasiliano Barrichello è alla sua seconda stagione con il team.
"I due piloti - ha spiegato il responsabile della scuderia, Nick Fry - quest'anno hanno svolto un lavoro eccellente in condizioni difficili e in diverse occasioni hanno fatto meglio di quanto sperassimo".
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| 0 Commenti » WINKELHOCK DEBUTTA IN F1 CON LA SPYKER 19.07.07 - Markus Winkelhock, 27enne figlio dell'ex pilota di F1 Manfred, prenderà il posto di Christijan Albers, licenziato dalla Spyker dopo il GP di Gran Bretagna. Winkelhock ha avuto la meglio, per ora, su altri piloti in lizza per il sedile, tra cui Klien, Karthikeyan e Van Der Garde.
"È un sogno che diventa realtà - ha detto il pilota, al debutto in F1 -. Non ho passato molto tempo in pista quest'anno, ma fisicamente e mentalmente mi sento preparato. Ho una grande opportunità e farò di tutto per sfruttarla al meglio".
Per ora la Spyker ha confermato Winkelhock solo per la gara del Nuerburgring, rimandando ai prossimi giorni una decisione per il resto della stagione.
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| 0 Commenti » RAIKKONEN: NON C'E' DUE SENZA TRE 18.07.07 - Kimi Raikkonen, recente vincitore delle ultime due gare, si è dichiarato fiducioso in vista del prossimo GP d'Europa, decima prova del Campionato del Mondo di Formula 1. La tradizione, degli anni scorsi in Germania, è per lui un po' negativa ma il finlandese parte da favorito. Le parole di Kimi.
"Non so perché ma non ho mai avuto molta fortuna. Sono sempre stato competitivo sia al Nuerburgring che a Hockenheim ma c'è stato sempre qualcosa che mi ha impedito di vincere - ha dichiarato Raikkonen -. Speriamo che la mia prima volta con la Ferrari possa sistemare le cose. Al Nuerburgring sono salito una volta sul podio ma un paio di volte mi sono fermato quando ero al comando: decisamente un brutto ricordo. Mi piace il posto: fino allo scorso anno era una delle gare di casa della mia squadra, ora è una corsa come un'altra, così potrò rilassarmi di più nell'avvicinamento al weekend di gara, non dovendo fare molti eventi promozionali".
La scorsa settimana Raikkonen è stato impegnato in una giornata di prove a Spa-Francorchamps. "La macchina è andata forse anche meglio che a Silverstone: stiamo facendo dei passi avanti gara dopo gara. Abbiamo completato quasi tutto il programma previsto, anche se a Spa-Francorchamps bisogna fare sempre i conti con le condizioni meteorologiche. Il Nuerburgring è una pista molto diversa da quella belga ma credo che saremo comunque molto competitivi su questo tracciato. E' stato piacevole prendersi una pausa dopo due gare consecutive, anche perché le ho vinte entrambe! E' bello avere avuto il tempo di ripensare ai due successi di Silverstone e Magny-Cours. Sono stato qualche giorno in Finlandia, insieme alla famiglia e ai miei amici. Non ho fatto nulla di speciale: un po' di allenamento e relax. Per me l'estate finlandese ha qualcosa di particolare".
Dopo la doppietta i tifosi della Ferrari si aspettano il tris: "Lo so ma, come sempre, non voglio fare previsioni. Dobbiamo andare in pista e fare del nostro meglio: poi vedremo se sarà sufficiente per vincere. Finora ci sono state due squadre protagoniste nel mondiale e credo che sarà così fino alla fine della stagione. Sono contento di correre in Germania per la Ferrari. In passato, tante volte ho avuto la sensazione che Michael lì fosse invincibile: sembrava che, qualsiasi cosa facessimo, una vettura rossa dovesse sempre passare per prima sotto la bandiera a scacchi. Ora tocca a me e spero di riuscire a fare la stessa cosa. Siamo entrati nella seconda metà del campionato e la pressione, inevitabilmente, cresce. Dobbiamo recuperare terreno nei confronti dei nostri avversari ma c'è ancora il tempo per riuscirci. Poco a poco, gara dopo gara, dobbiamo rimontare: a cominciare da domenica prossima al Nuerburgring".
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| 4 Commenti » STEPNEY PRONTO A FARE NOMI 18.07.07 - Nigel Stepney ha ribadito la propria innocenza "ed è pronto a fare i nomi di persone su cui ha sospetti". Lo ha detto all'agenzia Ansa uno dei suoi legali, l'avvocato Sonia Bartolini, che con la collega Barbara Pini ha incontrato per quattro ore l'ex coordinatore dei meccanici del reparto corse Ferrari.
"Stepney pensa di avere dei sospetti ed è pronto a riferirli anche a Jean Todt", ha detto l'avvocato Bartolini.
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| 8 Commenti » GP EUROPA: IL PROGRAMMA DEL GRAN PREMIO E GLI APPUNTAMENTI IN TV 18.07.07 - Dopo il Gp di Gran Bretagna il Circus della Formula 1 fa tappa al Nurburgring, in Germania, per il decimo appuntamento del mondiale 2007. A seguire il programma completo del week end, con gli orari in TV (Sky e RAI). Tempo reale: LIVE le prove e la gara!
VENERDI 20.07.2007 10:00-11:30 primo turno di prove libere (diretta TV, SKY Sport 2, ore 09:55) 14:00-15:30 secondo tuno di prove libere (diretta TV, SKY Sport 2, ore 13:55)
SABATO 21.07.2007 11:00-12:00 terzo turno di prove libere (diretta TV, SKY Sport 2, ore 10:55) 14:00 sessione di qualifiche (diretta TV: Raidue, ore 13:45 - SKY Sport 2, ore 13:45)
DOMENICA 22.07.2007 14:00 gara (diretta TV: Raiuno, ore 13:15 - SKY Sport 2, ore 13:15)
- anxi - Continua »
| 0 Commenti » FUGA DALLA MCLAREN 17.07.07 - Il team di Ron Dennis si continua a proclamare innocente ed estraneo alla vicenda "spionaggio". Il 26 luglio dovrà però risponderne alla FIA. Nel frattempo è cominciata la fuga dalla McLaren: la Mercedes, gli sponsor, Alonso ed Hamilton pronti a lasciare.
MERCEDES Il danno d'immagine che ne deriverebbe da una squalifica del team McLaren, potrebbe spingere il fornitore di motori a chiudere definitivamente con la Formula 1.
FERNANDO ALONSO Per il pilota spagnolo, già molto scontento del trattamento a lui riservato dal team, sarebbe solo la goccia che fa traboccare il vaso. Per lui ci sono diverse porte aperte da altri team: Bmw e Toyota in testa.
SPONSOR Un team di legali del main sponsor Vodafone starebbe analizzando le clausole del contratto pluriennale che lo lega al team inglese per trovare eventuali vie d'uscita anticipate. Altri sponsor minori, legati anche alla presenza in squadra di Alonso, sarebbero pronti a lasciare.
LEWIS HAMILTON Il giovane talento ha già battuto cassa alla McLaren per un consistente ritocco dell'ingaggio. Papà Hamilton, manager di Lewis, avrebbe però ricevuto offerte da altri team che per ora non aveva preso in considerazione.
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| 15 Commenti » MASSA SI RILASSA SOTTO IL SOLE DI MONACO 16.07.07 - Una settimana dopo il Gran Premio di Gran Bretagna, Felipe Massa si gode il tempo soleggiato della stagione estiva monegasca. Il brasiliano della Ferrari parla della gara di Silverstone, dei recenti test in Belgio e delle aspettative sul prossimo Gp d'Europa.
"Guardando alla prova di Silverstone - ha detto Massa -, alcuni hanno valutato quella mia prestazione come una delle migliori nella mia carriera, e penso che abbiano ragione, anche se soltanto in un senso. Può aver esaltato il pubblico ma non posso considerarla una delle mie gare migliori al momento. Per essere onesti, mi è piaciuto, nonostante la mia partenza dal fondo, aver fatto una gara così bella e aver concluso in maniera così positiva. I risultati sono stati buoni, ma anche molto negativi considerando ciò che è successo alla partenza. In un certo senso non l'ho potuto godere appieno. E' stata una gara in cui avrei dovuto lottare per la vittoria. Considernado la situazione attuale della classifica di Campionato e vedendo quanto questa stagione sia combattuta, quando ho visto sfumare tanti punti che avrei potuto conquistare non mi sono potuto sentire soddisfatto".
"Durante la gara - ha continuato il brasiliano - vedevo persone in tribuna che mi salutavano e facevano il tifo per me, ed anche alla fine della corsa molte persone sono venute a congratularsi con me. Anche la squadra mi ha fatto i complimenti come se avessi fatto la mia più bella gara di sempre e la loro reazione è stata anche più calorosa che se avessi vinto. La sensazione che predominava dentro di me era però la frustrazione per aver perso dei punti preziosi".
"Non ho avuto molto tempo per pensare alla delusione perchè già un paio di giorni dopo mi trovavo alla sessione di test che si è svolta sul circuito di Spa, dove torneremo per il Gran Premio del Belgio in settembre. Non abbiamo corso quella gara nella passata stagione e non posso dire se le modifiche apportate al circuito lo rendano davvero molto differente. La famosa chicane "Bus Stop" è scomparsa, sostituita da un'altra che è soltanto un po' diversa, nel senso che è posizionata nell'altra parte del circuito. In termini di sorpassi, a mio giudizio, offre le stesse opportunità della vecchia variante".
"Da un punto di vista tecnico, i test di Spa sono stati molto positivi e devo dire che la macchina risponde molto bene ai cambiamenti. Abbiamo cercato di completare tutto il programma, anche se abbiamo avuto condizioni di pista bagnata per il meteo, che ci ha permesso almeno di valutare la prestazione della F2007 sul bagnato, che è la condizione più probabile del weekend di Spa. La macchina è stata ottima sull'asciutto e forse anche migliore sul bagnato".
"Ora mi sto rilassando a casa, in attesa di partire mercoledì per il Nuerburgring, dove mi aspetto che la F2007 sia di nuovo competitiva. L'anno scorso nel Gran Premio d'Europa ho concluso la gara in terza posizione e ho realizzato il mio primo podio in assoluto in Formula 1. Spero questo weekend di poter ritornare sul podio, ma in una migliore posizione. Ho buoni ricordi dello scorso anno, ma siamo sempre proiettati verso risultati migliori!".
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| 0 Commenti » MCLAREN FUORI DAL MONDIALE: FERRARI CAMPIONE DEL MONDO? 13.07.07 - Per il team McLaren il mese di luglio potrebbe essere decisivo per il mondiale F1 2007. La "battaglia" però non si svolgerà in pista con la Ferrari bensì nelle aule di tribunale. La FIA ha messo infatti ufficialmente sotto accusa la scuderia inglese per la spy-story Ferrari. Le possibili sanzioni.
Nel comunicato FIA si legge: "I rappresentanti del team McLaren Mercedes sono stati convocati dalla Consiglio Mondiale della FIA il giorno 26 luglio 2007. Saranno chiamati a rispondere dell'accusa di violazione dell'articolo 151c del Codice Internazionale dello Sport per essere irregolarmente in possesso di documenti e informazioni confidenziali appartenenti alla Scuderia Ferrari, incluse informazioni che potrebbero essere usate per disegnare, progettare, costruire, controllare, testare, sviluppare e/o mettere in pista una Ferrari 2007".
POSSIBILI SANZIONI PER LA MCLAREN Se la FIA dovesse riconoscere colpevole la McLaren, il team inglese rischierebbe, nell'ordine: 1) una penalizzazione sia nel campionato costruttori che in quello piloti; 2) una squalifica dal campionato mondiale 2007; 3) una sospensione del campionato mondiale 2007; 4) l'esclusione dal campionato mondiale F1.
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| 45 Commenti » TEST SPA (BELGIO): RAIKKONEN CHIUDE IN TESTA 12.07.07 - Nella terza e conclusiva giornata di test sul circuito di Spa Francorchamps, Kimi Raikkonen ha fatto segnare il miglior tempo davanti a Kubica e Alonso. Tutti i TEMPI dei test.
Ci scusiamo per la pubblicazione di una tabella tempi errata.
TEST SPA - 12.07.2007 Pos Pilota Team Tempo Giri 1. K. Raikkonen Ferrari 1:47.042 69 2. R. Kubica BMW-Sauber 1:47.265 78 3. F. Alonso McLaren-Mercedes 1:47.645 75 4. M. Webber Red Bull-Renault 1:47.699 44 5. G. Fisichella Renault 1:47.724 76 6. A. Wurz Williams-Toyota 1:48.437 76 7. J. Trulli Toyota 1:48.491 76 8. S. Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:48.585 91 9. T. Sato Super Aguri-Honda 1:48.610 99 10. R. Barrichello Honda 1:48.704 81 11. C. Klien Spyker-Ferrari 1:49.119 63
TEST SPA - 11.07.2007 Pos Pilota Team Tempo Giri 1. F. Massa Ferrari 1:46.698 54 2. F. Alonso McLaren-Mercedes 1:47.012 68 3. H. Kovalainen Renault 1:47.754 44 4. R. Schumacher Toyota 1:48.534 29 5. A. Sutil Spyker-Ferrari 1:48.873 49 6. D. Coulthard Red Bull-Renault 1:48.915 40 7. J. Button Honda 1:49.526 50 8. S. Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:49.732 53 9. N. Rosberg Williams-Toyota 1:50.295 52 10. A. Davidson Super Aguri-Honda 1:52.438 54 11. R. Kubica BMW-Sauber 1:55.155 29
TEST SPA - 10.07.2007 Pos Pilota Team Tempo Giri 1. L. Hamilton McLaren-Mercedes 1:46.613 81 2. R. Kubica BMW-Sauber 1:47.059 80 3. F. Massa Ferrari 1:47.469 63 4. R. Schumacher Toyota 1:47.787 69 5. N. Piquet Renault 1:47.997 50 6. D. Coulthard Red Bull-Renault 1:48.243 53 7. N. Rosberg Williams-Toyota 1:48.287 64 8. V. Liuzzi Toro Rosso-Ferrari 1:49.179 63 9. J. Rossiter Super Aguri-Honda 1:49.228 60 10. C. Klien Honda 1:49.419 63 11. G. Van den Garde Spyker-Ferrari 1:49.712 53
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| 6 Commenti » TEST SPA (BELGIO): MASSA DAVANTI AD ALONSO 11.07.07 - Nella seconda giornata di test sul circuito belga di Spa Francorchamps, miglior tempo per Felipe Massa davanti a Fernando Alonso. In pista anche Sebastian Bourdais su Toro Rosso. Tutti i TEMPI dei test.
TEST SPA - 11.07.2007 Pos Pilota Team Tempo Giri 1. F. Massa Ferrari 1:46.698 54 2. F. Alonso McLaren-Mercedes 1:47.012 68 3. H. Kovalainen Renault 1:47.754 44 4. R. Schumacher Toyota 1:48.534 29 5. A. Sutil Spyker-Ferrari 1:48.873 49 6. D. Coulthard Red Bull-Renault 1:48.915 40 7. J. Button Honda 1:49.526 50 8. S. Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:49.732 53 9. N. Rosberg Williams-Toyota 1:50.295 52 10. A. Davidson Super Aguri-Honda 1:52.438 54 11. R. Kubica BMW-Sauber 1:55.155 29
TEST SPA - 11.07.2007 Pos Pilota Team Tempo Giri 1. L. Hamilton McLaren-Mercedes 1:46.613 81 2. R. Kubica BMW-Sauber 1:47.059 80 3. F. Massa Ferrari 1:47.469 63 4. R. Schumacher Toyota 1:47.787 69 5. N. Piquet Renault 1:47.997 50 6. D. Coulthard Red Bull-Renault 1:48.243 53 7. N. Rosberg Williams-Toyota 1:48.287 64 8. V. Liuzzi Toro Rosso-Ferrari 1:49.179 63 9. J. Rossiter Super Aguri-Honda 1:49.228 60 10. C. Klien Honda 1:49.419 63 11. G. Van den Garde Spyker-Ferrari 1:49.712 53
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| 0 Commenti » TEST SPYKER PER CHRISTIAN KLIEN 11.07.07 - Sarà molto probabilmente Klien a sostituire Albers al volante della Spyker. Il pilota austriaco avrà la possibilità di fare un test con il team olandese domani a Spa. Restano da chiudere alcuni dettagli sulla dote economica dell'ex pilota Red Bull, attuale collaudatore Honda.
Colin Kolles, responsabile del team, ha dichiarato: "Siamo molto riconoscenti alla Honda che ci ha permesso di avere Christian (Klien, ndr) nell'ultimo giorno di test a Spa. Ci sono molti elementi da considerare prima di prendere la decisione finale sui piloti".
Delusione per Narain Karthikeyan, collaudatore Williams, che sperava anch'egli in un test in Belgio.
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| 0 Commenti » TEST SPA (BELGIO): HAMILTON IL PIU' VELOCE 10.07.07 - Nella prima giornata di test sul circuito belga di Spa Francorchamps, il leader della classifica mondiale piloti, Lewis Hamilton, ha fatto segnare il miglior tempo con 1'46"613. L'inglese ha preceduto Kubica e Massa. Tutti i TEMPI di oggi.
Pos Pilota Team Tempo Giri 1. L. Hamilton McLaren-Mercedes 1:46.613 81 2. R. Kubica BMW-Sauber 1:47.059 80 3. F. Massa Ferrari 1:47.469 63 4. R. Schumacher Toyota 1:47.787 69 5. N. Piquet Renault 1:47.997 50 6. D. Coulthard Red Bull-Renault 1:48.243 53 7. N. Rosberg Williams-Toyota 1:48.287 64 8. V. Liuzzi Toro Rosso-Ferrari 1:49.179 63 9. J. Rossiter Super Aguri-Honda 1:49.228 60 10. C. Klien Honda 1:49.419 63 11. G. Van den Garde Spyker-Ferrari 1:49.712 53
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| 9 Commenti » ALBERS NON PAGA, LA SPYKER LO LICENZIA 10.07.07 - Con un comunicato ufficiale il team Spyker ha reso noto di aver licenziato Christijan Albers. La decisione, si legge, non è da attribuire alle prestazioni del pilota, ma dalla necessità di ridurre il budget. Al suo posto potrebbe debuttare l'olandese Giedo Van Der Garde, già collaudatore del team.
"E' stata una decisione davvero difficile - ha dichiarato il responsabile del team Colin Kolles -, tuttavia l'ambizioso programma di sviluppo del team è stato seriamente compromesso dal mancato pagamento di uno dei suoi sponsor: non abbiamo avuto altra scelta".
Oltre al collaudatore Van Der Garde potrebbero sostituire Albers anche l'austriaco Christian Klien, attuale collaudatore del team Honda, oppure l'indiano Narain Karthikeyan, test driver Williams.
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| 1 Commenti » SPIONAGGIO, TRAFUGATI ANCHE DATI SULLA TELEMETRIA FERRARI 09.07.07 - La spy-story Ferrari si arricchisce di altri fatti e particolari. Dopo il coinvolgimento del team Honda, l'udienza fissata per domani a Londra, pare ora che Stepney abbia anche passato importanti dati della telemetria Ferrari alla McLaren. Le parole di Montezemolo sulla vicenda.
Disegni, progetti, informazioni riservate ma non solo. Tra i documenti che Nigel Stepney (Ferrari) avrebbe passato a Mike Coughlan (McLaren) ci sarebbero anche tutti i dati della telemetria Ferrari.
Sarebbe questa la "brutta verità" cui ha fatto cenno Luca Cordero di Montezemolo, intervenuto ieri sulla vicenda: "E' una delle cose più brutte, se non la più brutta che ho visto in questi anni alla Ferrari - ha detto il presidente della scuderia di Maranello -. E' una cosa molto brutta che in questo momento non vorrei commentare anche perché ormai è sotto gli occhi di tutti. La verità verrà fuori presto ed è una brutta verità. E' una brutta cosa sotto tutti i punti di vista, mi dispiace che escano questi documenti da una persona che ha lavorato tanti anni a Maranello".
Nel frattempo proprio domani si svolgerà a Londra la prima udienza dell'Alta Corte dopo l'istanza presentata lo scorso 2 luglio dalla Ferrari. In quella sede si discuterà delle informazioni altamente riservate trovate in possesso del capo dei progettisti McLaren, Mike Coughlan.
Infine la Honda per ora si "tira fuori" anche se Nick Fry, responsabile del Team giapponense, ha ammesso di aver avuto un pranzo di lavoro con Stepney e Coughlan. I due avrebbero chiesto di poter lavorare per la Honda.
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| 19 Commenti » TODT, RAIKKONEN E MASSA RACCONTANO LA GARA 08.07.07 - Le parole dei protagonisti Ferrari, dopo la vittoria a Silverstone. Jean Todt: "Kimi magistrale, corsa straordinaria per Felipe". Kimi Raikkonen: "Lavoriamo nella giusta direzione". Felipe Massa fa mistero sul guaio al via e dice: "Contento sì ma avrei potuto fare un'altra gara".
Jean Todt: "Un Kimi semplicemente magistrale, dal primo all'ultimo giro, ci ha dato la quinta vittoria della stagione, la sua seconda consecutiva, la terza in assoluto con la Ferrari. Felipe è stato autore di una corsa straordinaria ma è stato penalizzato da un problema tecnico alla partenza che lo ha costretto a prendere poi il via dalla pit-lane: con questo handicap il quinto posto è un risultato davvero notevole. Da un lato siamo contenti per la vittoria, ottenuta in casa dei nostri principali avversari, dall'altro abbiamo avuto l'ennesima conferma che, in questo campionato, il nostro tallone d'Achille resta l'affidabilità: anche oggi abbiamo perso dei punti preziosi che ci hanno impedito di guadagnare terreno nella classifica Costruttori pur avendo il miglior pacchetto in pista. Dobbiamo impegnarci per continuare a spingere sullo sviluppo della prestazione in modo da ritrovare il massimo dell'affidabilità; per riuscirci abbiamo bisogno del supporto di tutti i nostri partner tecnici, in primis della Shell, che stanno facendo un ottimo lavoro. Non lasceremo nulla di intentato per proseguire questa striscia vincente".
Kimi Raikkonen: "E' stata una bella corsa per me. Dopo l'errore in qualifica di ieri ero molto deluso ma oggi siamo riusciti a rifarci: se fossi partito in pole sicuramente le cose sarebbero state più facili. La macchina andava molto bene, sia con le gomme morbide che con quelle più dure. Per tutto il weekend siamo andati forte e speriamo di continuare su questa strada anche nelle prossime gare, anche se sappiamo quanto sarà difficile. Nella prima parte ho cercato di preservare le gomme e risparmiare benzina: ad un certo punto sono arrivato molto vicino a Lewis ma non ho voluto prendermi dei rischi, sperando in una sua sosta anticipata rispetto alla mia. Nella seconda, sapevamo che Alonso aveva optato per una strategia diversa e che si sarebbe fermato prima di me: dovevo rimanere a contatto e poi spingere nel momento decisivo. Sono molto felice. Abbiamo guadagnato dei punti nella classifica Piloti e il campionato è ancora lungo. Dobbiamo continuare a spingere sullo sviluppo della macchina: stiamo lavorando nella giusta direzione".
Felipe Massa: "Tutto sommato, sono contento di quello che sono riuscito a fare oggi. E' chiaro che avrei potuto fare un'altra gara senza il problema alla partenza ma le corse sono fatte così: a volte tutto gira per il verso giusto, a volte capitano degli imprevisti che sconvolgono tutti i piani e devi cercare di tirare fuori il massimo con quello che hai in mano. Alla partenza si è spento il motore ma non abbiamo ancora capito cosa sia accaduto. E' un peccato perché avevo una grande macchina oggi e questa sarà una corsa che mi ricorderò. E' ovvio che sono dispiaciuto per i punti persi in classifica ma questa è la vita e dobbiamo accettare quello che è accaduto. Nell'ultima porzione di gara sono arrivato subito alle spalle di Kubica ed ero convinto di passarlo: ma quando ero nella sua scia perdevo tantissimo carico e non riuscivo ad avvicinarmi abbastanza. Spero di rifarmi al Gran Premio d'Europa: dobbiamo mettere entrambe le macchine davanti alle McLaren".
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| 2 Commenti » GP GRAN BRETAGNA: RAIKKONEN C'E', VITTORIA DA CAMPIONE 08.07.07 - Kimi Raikkonen centra il secondo successo consecutivo e si conferma in perfetta forma per lottare per il titolo mondiale piloti. Partito secondo, Raikkonen ha condotto una gara sul ritmo, riuscendo a essere decisivo durante i pit stop degli avversari. Sul podio con il finlandese Alonso ed Hamilton. Massa, autore di una strepitosa rimonta, ha chiuso quinto. L'ordine d'arrivo completo.
Per la prima volta quest'anno, in gara si sono alternati al comando tre piloti: Hamilton nella prima, Alonso nella seconda e Raikkonen nella decisiva e terza parte. I piloti MacLaren hanno provato a contrastare con le strategie la forza della Ferrari ma il risultato finale non è stato favorevole alle vetture motorizzate Mercedes.
Ferrari superiore, più forte e campionato mondiale decisamente aperto, con ancora quattro piloti in lotta per il titolo piloti e Ferrari e McLaren per quello costruttori.
Massa, costretto a partire dalla pit lane per un problema al momento di prendere il via, è stato autore di una splendida rimonta che lo ha portato a conquistare il quinto posto finale.
Il presidente Luca Cordero di Montezemolo ha così commentato: "I cinque giri di Raikkonen (prima del 2° pit stop, ndr) sono degni del miglior Schumacher".
GP GRAN BRETAGNA: ORDINE D'ARRIVO - 08.07.2007 Pos. Pilota Team Tempo/Gap 1. K. Raikkonen Ferrari 1h21:43.074 2. F. Alonso McLaren-Mercedes + 2.4 3. L. Hamilton McLaren-Mercedes + 39.3 4. R. Kubica BMW Sauber + 53.3 5. F. Massa Ferrari + 54.0 6. N. Heidfeld BMW Sauber + 56.3 7. H. Kovalainen Renault 1 GIRO 8. G. Fisichella Renault 1 GIRO 9. R. Barrichello Honda 1 GIRO 10. J. Button Honda 1 GIRO 11. D. Coulthard Red Bull-Renault 1 GIRO 12. N. Rosberg Williams-Toyota 1 GIRO 13. A. Wurz Williams-Toyota 1 GIRO 14. T. Sato Super Aguri-Honda 2 GIRI 15. C. Albers Spyker-Ferrari 2 GIRI
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| 23 Commenti » GP GRAN BRETAGNA: KIMI, CINQUE GIRI PER SPERARE 08.07.07 - A Silverstone abbiamo assistito a grandi emozioni, sia alla fine delle qualifiche, che per tutta la gara. Le Ferrari sono apparse in gran forma sui curvoni inglesi e avrebbero potuto assicurarsi un'ottima doppietta se Felipe Massa non avesse avuto un problema prima di partire, guaio che l'ha costretto a partire dai box. La cronaca del weekend.
In qualifica Alonso e Massa si sono giocati la pole position fino a 30 secondi dalla fine, con lo spagnolo che ha prevalso, ma poco dopo Räikkönen ha ottenuto la testa del gruppo. Ma a tempo già scaduto (ricordo che è comunque valido l'ultimo giro) Lewis Hamilton ha tirato fuori il "tempone" che gli è valsa la pole position davanti al suo pubblico. Il suo tempo: 1'19"997, 102/1000 davanti a Räikkönen. Alonso a un decimo e mezzo dal leader, quarto Massa (1'20"265). Quinto Kubica con la BMW-Sauber (a 136/1000 da Massa), davanti a Ralf Schumacher (Toyota, per la prima volta davanti al compagno di scuderia, Trulli, solo 10°).
In quarta fila le Renault (Kovalainen precede Fisichella) e nono Heidfeld (1'20"894). Eliminati in Q2 le due Red Bull, Wurz con la Williams, Barrichello (Honda) e le due Toro Rosso. Fuori in Q1 Rosberg con la Williams (problemi tecnici per lui), Button con la Honda, e le Super Aguri e le Spyker inframmezzate in fondo al gruppo. Davidson (Super Aguri) ha effettuato un'uscita di pista.
La corsa vede Sato-san partire dalla pitlane causa problemi tecnici (cambio del telaio). Sulla griglia, le McLaren hanno le gomme dure, le Ferrari le morbide. Allo start, Massa alza il braccio (gli si è infatti spento il motore): partirà dalla corsia box. Sato ringrazia: il problema di Massa lo riporta sulla griglia di partenza. Posizioni consolidate in partenza, con Hamilton (partenza in "chop", la sua) davanti a Räikkönen e ad Alonso. Perde invece posizioni Ralf Schumacher. La strategia di Hamilton è chiaramente quella di fare il vuoto subito.
Massa recupera: è diciassettesimo dopo il primo giro, sedicesimo dopo il secondo giro, e quattordicesimo al terzo giro. Räikkönen non lascia andare la McLaren: ha in solo secondo di distacco da Hamilton dopo 4 giri. Che diventano circa 8 decimi al passaggio successivo. Massa approfitta di un duello (con contatto) tra Rosberg e Coulthard per passare il tedesco della Williams. Il giro dopo passa pure la Red Bull dello scozzese; il brasiliano è decimo dopo 8 giri. Webber si ritira. E a ritmo di giri furibondi (gira sui tempi dei primi) il ferrarista si avvicina alla zona punti. Si "beve" Trulli all'undicesimo giro. Ferrari sugli scudi, quindi: Massa fa un giro veloce dopo l'altro, mentre Kimi tenta addirittura (al 14º passaggio) di superare Hamilton. Kovalainen effettua la prima sosta al quindicesimo giro. Hamilton si ferma alla tornata successiva. Ha pure un piccolo problema con il rifornimento. Nel frattempo, Kimi e Fernando si scatenano: Räikkönen fa il giro più veloce sino a quel momento. Sutil rompe il motore della sua Spyker al 17° giro.
Räikkönen è davanti ad Hamilton al rientro dalla sua sosta (fatto perso da Mazzoni&Capelli per quasi un giro). Alonso e Massa si fermano al ventesimo giro, e al rientro l'asturiano è davanti a Räikkönen, per merito di una sosta più corta. Dopo la prima sosta Massa è settimo, ma in otto secondi ci sono quattro piloti. Ralf Schumacher si ritira al 23° giro, per guai alle sospensioni.
Alonso ora cerca di fuggire lui, ed apparentemente sembra farcela: ha circa 4 secondi su Kimi al venticinquesimo giro. Hamilton ne ha quasi 5 da Kimi, ed appare in difficoltà nel seguire il duo di testa. Contatto tra Wurz e Speed (ritiro per l'americano, sospensione di pastafrolla) in occasione del doppiaggio che subiscono da parte di Alonso. Räikkönen ringrazia e si avvicina al campione del mondo. Davidson si ferma al 31° giro. La sua sosta durerà sei giri! Tra doppiaggi ed altro, Räikkönen rifila ad Hamilton un secondo e mezzo nel corso del 33° giro. Alonso si prende altri sette decimi di vantaggio su Kimi: 5 secondi e mezzo al 36° passaggio, un giro prima del suo pit stop. La corsa è tutta nelle mani di Räikkönen, adesso. In due giri il finlandese dà due secondi ad Alonso, che diventano cinque in cinque giri. Räikkönen rientra dopo aver messo 27"9 di distacco dal campione del mondo. E gli è davanti all'uscita del pit stop (di soli 6"6), e di ben tre secondi. Trulli si ritira al 45° giro. Massa effettua un pit stop veloce, passando Heidfeld, ed è quinto, con la BMW-Sauber di Kubica (con gomme morbide) davanti (a tre decimi a dieci giri dalla fine). Ma lì, purtroppo (per i ferraristi), resterà. Non succede nulla d'altro sino al traguardo: si segnala solo il ritiro di Liuzzi a quattro giri dal termine.
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| 0 Commenti » GP GRAN BRETAGNA: HAMILTON, IDOLO DI CASA, IN POLE A SILVERSTONE 07.07.07 - Lewis Hamilton compie un vero capolavoro e regala ai tifosi inglesi una splendida pole position. Alle sue spalle un determinato Raikkonen (+0"102) ha preceduto Alonso (+0.150) e Massa (+0.268). La GRIGLIA DI PARTENZA completa.
Un piccolo errore nell'ultima curva è costato a Raikkonen la pole position a Silverstone. Un vero peccato per il pilota finlandese della Ferrari, vista l'importanza di partire davanti e dalla parte meglio gommata della griglia di partenza: posizioni 1, 3, 5 etc...
"Muso lungo" per il campione del mondo Alonso, ancora una volta battuto dal compagno Hamilton.
IPOTESI SUI CARICHI DI BENZINA Confrontando i tempi delle prove libere e soprattuto quelli delle ultime due parti di qualifica, possiamo ipotizzare che i primi quattro piloti si fermeranno per rifornire nel seguente ordine: Hamilton, Raikkonen(+1), Massa(+2) e Alonso(+4).
GP GRAN BRETAGNA: GRIGLIA DI PARTENZA - 07.07.2007 Pos. Pilota Team Tempo Gap 1. L. Hamilton McLaren-Mercedes 1:19.997 2. K. Raikkonen Ferrari 1:20.099 + 0.102 3. F. Alonso McLaren-Mercedes 1:20.147 + 0.150 4. F. Massa Ferrari 1:20.265 + 0.268 5. R. Kubica BMW Sauber 1:20.401 + 0.404 6. R. Schumacher Toyota 1:20.516 + 0.519 7. H. Kovalainen Renault 1:20.721 + 0.724 8. G. Fisichella Renault 1:20.775 + 0.778 9. N. Heidfeld BMW Sauber 1:20.894 + 0.897 10. J. Trulli Toyota 1:21.240 + 1.243 ----------------- ELIMINATI DOPO LA 2a PARTE ----------------- 11. M. Webber Red Bull-Renault 1:20.235 12. D. Coulthard Red Bull-Renault 1:20.329 13. A. Wurz Williams-Toyota 1:20.350 14. R. Barrichello Honda 1:20.364 15. S. Speed Toro Rosso-Ferrari 1:20.515 16. V. Liuzzi Toro Rosso-Ferrari 1:20.823 ----------------- ELIMINATI DOPO LA 2a PARTE ----------------- 17. N. Rosberg Williams-Toyota 1:21.219 18. J. Button Honda 1:21.335 19. A. Davidson Super Aguri-Honda 1:21.448 20. A. Sutil Spyker-Ferrari 1:22.019 21. T. Sato Super Aguri-Honda 1:22.045 22. C. Albers Spyker-Ferrari 1:22.589
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| 7 Commenti » GP GRAN BRETAGNA (PROVE LIBERE III): RAIKKONEN SI CONFERMA IL PIU' VELOCE 07.07.07 - Dopo la recente vittoria nel Gp di Francia, Kimi Raikkonen sembra aver migliorato il suo feeling con la F2007. E' infatti ancora suo il miglior tempo nella terza ora di prove libere di oggi. Alle spalle del finlandese della Ferrari, Alonso (+0"169), Massa (+0"218) ed Hamilton (+0"593). Tutti i TEMPI.
Le Ferrari si confermano molto in forma sul tracciato di Silverstone. Raikkonen ha fatto segnare il tempo migliore, avvicinato dalla McLaren di Alonso solo nel finale della sessione. Pochi giri (24) per le McLaren sulla pista che ben conoscono, qualcuno in più (34) per le monoposto della Scuderia di Maranello.
Ottimi tempi per Rosberg e la sua Williams, quinto, davanti a Schumacher (Toyota) e Liuzzi (Toro Rosso). Un po' in ombra le BMW con Heidfeld nono e Kubica solo sedicesimo.
Alle 14:00 le prove valide per lo schieramento di partenza.
GP GRAN BRETAGNA: PROVE LIBERE III - 07.07.2007 Pos. Pilota Team Tempo Gap Giri 1. K. Raikkonen Ferrari 1:19.751 17 2. F. Alonso McLaren-Mercedes 1:19.920 + 0.169 12 3. F. Massa Ferrari 1:19.969 + 0.218 17 4. L. Hamilton McLaren-Mercedes 1:20.344 + 0.593 12 5. N. Rosberg Williams-Toyota 1:20.666 + 0.915 17 6. R. Schumacher Toyota 1:20.770 + 1.019 21 7. V. Liuzzi Toro Rosso-Ferrari 1:20.876 + 1.125 21 8. H. Kovalainen Renault 1:20.882 + 1.131 17 9. N. Heidfeld BMW Sauber 1:20.882 + 1.131 19 10. A. Davidson Super Aguri-Honda 1:20.915 + 1.164 23 11. G. Fisichella Renault 1:20.983 + 1.232 19 12. M. Webber Red Bull-Renault 1:21.002 + 1.251 16 13. S. Speed Toro Rosso-Ferrari 1:21.039 + 1.288 19 14. R. Barrichello Honda 1:21.140 + 1.389 22 15. A. Wurz Williams-Toyota 1:21.148 + 1.397 17 16. R. Kubica BMW Sauber 1:21.156 + 1.405 17 17. J. Trulli Toyota 1:21.321 + 1.570 18 18. D. Coulthard Red Bull-Renault 1:21.343 + 1.592 16 19. J. Button Honda 1:21.583 + 1.832 24 20. T. Sato Super Aguri-Honda 1:21.745 + 1.994 23 21. C. Albers Spyker-Ferrari 1:22.101 + 2.350 23 22. A. Sutil Spyker-Ferrari 1:22.180 + 2.429 24
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| 0 Commenti » SONDAGGIO F1: CHI VORRESTI IN FERRARI NEL 2008? 06.07.07 - Dopo le recenti voci sulla possibile fuga di Alonso dalla McLaren, il mercato piloti della F1 è in grande fermento. Diversi team sarebbero pronti a risolvere i contratti in essere per far posto al due volte campione del mondo. Anche la Ferrari potrebbe liberare uno dei due attuali piloti. Dì la tua nel SONDAGGIO.
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| 7 Commenti » GP GRAN BRETAGNA (PROVE LIBERE II): RAIKKONEN DAVANTI A TUTTI 06.07.07 - Dopo il secondo turno di prove libere del venerdì sul circuito di Silverstone in Inghilterra, miglior tempo per Kimi Raikkonen davanti al compagno Massa (+0"499). Hamilton quarto, Alonso sesto. Ottimi tempi per le due Toyota. Tutti i TEMPI di oggi.
GP GRAN BRETAGNA: PROVE LIBERE II - 06.07.2007 Pos. Pilota Team Tempo Gap Giri 1. K. Raikkonen Ferrari 1:20.639 35 2. F. Massa Ferrari 1:21.138 + 0.499 30 3. R. Schumacher Toyota 1:21.381 + 0.742 34 4. L. Hamilton McLaren-Mercedes 1:21.381 + 0.742 39 5. J. Trulli Toyota 1:21.467 + 0.828 35 6. F. Alonso McLaren-Mercedes 1:21.616 + 0.977 35 7. N. Rosberg Williams-Toyota 1:21.619 + 0.980 40 8. A. Wurz Williams-Toyota 1:21.650 + 1.011 37 9. M. Webber Red Bull-Renault 1:22.137 + 1.498 31 10. A. Davidson Super Aguri-Honda 1:22.143 + 1.504 40 11. H. Kovalainen Renault 1:22.189 + 1.550 42 12. G. Fisichella Renault 1:22.257 + 1.618 39 13. R. Kubica BMW Sauber 1:22.372 + 1.733 41 14. D. Coulthard Red Bull-Renault 1:22.428 + 1.789 23 15. N. Heidfeld BMW Sauber 1:22.486 + 1.847 34 16. T. Sato Super Aguri-Honda 1:22.487 + 1.848 38 17. R. Barrichello Honda 1:22.511 + 1.872 39 18. C. Klien Honda 1:22.833 + 2.194 45 19. S. Speed Toro Rosso-Ferrari 1:22.840 + 2.201 42 20. V. Liuzzi Toro Rosso-Ferrari 1:23.105 + 2.466 35 21. C. Albers Spyker-Ferrari 1:23.113 + 2.474 35 22. A. Sutil Spyker-Ferrari 1:23.720 + 3.081 30
GP GRAN BRETAGNA: PROVE LIBERE I - 06.07.2007 Pos. Pilota Team Tempo Gap Giri 1. L. Hamilton McLaren-Mercedes 1:21.100 24 2. K. Raikkonen Ferrari 1:21.211 + 0.111 26 3. F. Massa Ferrari 1:21.285 + 0.185 26 4. F. Alonso McLaren-Mercedes 1:21.675 + 0.575 21 5. N. Rosberg Williams-Toyota 1:22.006 + 0.906 24 6. R. Kubica BMW Sauber 1:22.107 + 1.007 25 7. N. Heidfeld BMW Sauber 1:22.176 + 1.076 13 8. A. Wurz Williams-Toyota 1:22.216 + 1.116 23 9. R. Schumacher Toyota 1:22.878 + 1.778 21 10. R. Barrichello Honda 1:22.956 + 1.856 27 11. J. Trulli Toyota 1:23.030 + 1.930 26 12. A. Davidson Super Aguri-Honda 1:23.037 + 1.937 24 13. H. Kovalainen Renault 1:23.099 + 1.999 25 14. G. Fisichella Renault 1:23.179 + 2.079 21 15. J. Button Honda 1:23.517 + 2.417 17 16. T. Sato Super Aguri-Honda 1:23.548 + 2.448 18 17. M. Webber Red Bull-Renault 1:23.564 + 2.464 21 18. D. Coulthard Red Bull-Renault 1:23.618 + 2.518 15 19. S. Speed Toro Rosso-Ferrari 1:23.854 + 2.754 20 20. A. Sutil Spyker-Ferrari 1:23.954 + 2.854 25 21. V. Liuzzi Toro Rosso-Ferrari 1:24.154 + 3.054 23 22. C. Albers Spyker-Ferrari 1:24.172 + 3.072 30
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| 1 Commenti » GP GRAN BRETAGNA (PROVE LIBERE I): HAMILTON IL PIU' VELOCE 06.07.07 - Dopo il primo turno di prove libere del venerdì sul circuito di Silverstone in Inghilterra, miglior tempo per l'idolo di casa Lewis Hamilton. L'inglese ha preceduto Raikkonen, Massa e il compagno Alonso. Tutti i TEMPI.
GP GRAN BRETAGNA: PROVE LIBERE I - 06.07.2007 Pos. Pilota Team Tempo Gap Giri 1. L. Hamilton McLaren-Mercedes 1:21.100 24 2. K. Raikkonen Ferrari 1:21.211 + 0.111 26 3. F. Massa Ferrari 1:21.285 + 0.185 26 4. F. Alonso McLaren-Mercedes 1:21.675 + 0.575 21 5. N. Rosberg Williams-Toyota 1:22.006 + 0.906 24 6. R. Kubica BMW Sauber 1:22.107 + 1.007 25 7. N. Heidfeld BMW Sauber 1:22.176 + 1.076 13 8. A. Wurz Williams-Toyota 1:22.216 + 1.116 23 9. R. Schumacher Toyota 1:22.878 + 1.778 21 10. R. Barrichello Honda 1:22.956 + 1.856 27 11. J. Trulli Toyota 1:23.030 + 1.930 26 12. A. Davidson Super Aguri-Honda 1:23.037 + 1.937 24 13. H. Kovalainen Renault 1:23.099 + 1.999 25 14. G. Fisichella Renault 1:23.179 + 2.079 21 15. J. Button Honda 1:23.517 + 2.417 17 16. T. Sato Super Aguri-Honda 1:23.548 + 2.448 18 17. M. Webber Red Bull-Renault 1:23.564 + 2.464 21 18. D. Coulthard Red Bull-Renault 1:23.618 + 2.518 15 19. S. Speed Toro Rosso-Ferrari 1:23.854 + 2.754 20 20. A. Sutil Spyker-Ferrari 1:23.954 + 2.854 25 21. V. Liuzzi Toro Rosso-Ferrari 1:24.154 + 3.054 23 22. C. Albers Spyker-Ferrari 1:24.172 + 3.072 30
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| 1 Commenti » LA F1 SU SKY CAMBIA MARCIA 06.07.07 - Su SKY Sport la Formula 1 si fa in quattro. A partire dal Gran Premio di Gran Bretagna, SKY offrirà ai propri abbonati anche il servizio interattivo. Quattro canali per scegliere da quale prospettiva vedere la gara, per rivedere i momenti più emozionanti e avere tutte le informazioni su macchine, piloti e tempi di gara.
Da casa, come ai box: per vivere attraverso SKY Sport Active ogni minuto di gara, a 300 Km all'ora. Dal canale SKY Sport 2 si accederà al mosaico interattivo (il giorno della gara) attraverso il pulsante verde. Si potrà decidere di mantenere la regia della corsa nel video ed aprire - attraverso le frecce del telecomando - una o più finestre con le informazioni preferite.
CAMERA CAR Trasmetterà le immagini in diretta dalle telecamere posizionate sulle monoposto e l'audio sarà quello delle vetture, per vivere più intensamente i "rumori" della pista, il rombo dei motori ed i dialoghi tra i piloti e i team. SKY, dopo aver acquisito i diritti per trasmettere la stagione in corso (e le edizioni fino al 2009) della Formula 1, arricchisce la programmazione dedicata alle quattro ruote.
TEMPI E STRATEGIE DI GARA Saranno invece disponibili in una finestra-dati che accontenterà anche gli appassionati più esigenti. Le informazioni a disposizione saranno quelle ufficiali, le stesse utilizzate dai piloti e dai loro team, fornite in tempo reale dalla FOM (Formula One Management).
CANALE HIGHLIGHTS Consentirà di rivedere, in qualsiasi momento della gara, le immagini più belle, la partenza, i sorpassi decisivi con il commento dei giornalisti di SKY Sport. Inoltre, sullo schermo sarà attivo un ?kroll? aggiornato in tempo reale, che darà informazioni su tutti gli eventi disputati sul circuito di gara. Nei week end di gare, sarà SKY Sport 2 il canale di riferimento della Formula 1, con servizi esclusivi, collegamenti live e una serie di riproposizioni degli avvenimenti dedicate a chi non avrà potuto assistere in diretta a prove e gare o desidera in ogni caso rivederle. Inoltre su SKY è possibile vedere in diretta la Formula 1 in formato panoramico 16:9 (canale 206), gustando finalmente e in pieno la qualità delle immagini.
DREAM TEAM SKY Entra nella squadra motori di SKY Sport nelle vesti di opinionista, Marc Genè, pilota spagnolo che ha esordito in Formula 1 nel 1999 alla guida della Minardi, per poi passare nel 2003 alla Williams. Dal 2005 è collaudatore della Ferrari. Debutto - al commento tecnico - anche per Gabriele Tredozi, ex direttore tecnico della Minardi, poi Toro Rosso; l'ingegnere faentino, grazie alla sua esperienza, spiegherà le tecnologie, i progetti, le meccaniche, ed ogni dettaglio legato alle monoposto. Non mancherà inoltre il racconto della storia della Formula 1, firmato da Giovanni Bruno, e dei suoi principali protagonisti, grazie alla riproposizione dei GP storici, per rivivere i sorpassi più emozionanti con i piloti che hanno scritto le pagine più belle della Formula 1.
Per il GP di Formula 1 di Silverstone la squadra di SKY Sport schiererà: alla telecronaca debutta Carlo Vanzini, al commento tecnico Gian Carlo Minardi e alla pit-lane per le interviste Biagio Maglienti. Gli studi di approfondimento pre e post gara, filo conduttore dei tre giorni, sono affidati a Paolo Leopizzi e Marc Genè. Sabato 7 luglio, ospite d'eccezione, Gianluca Vialli.
Per chi si fosse perso le dirette, il sabato e la domenica, sempre su SKY Sport 2, alle 18.30 ci sarà una sintesi di 30 minuti di qualifiche e gara, oltre alla interviste; mentre alle 20 spazio alla riproposizione integrale delle qualifiche e della gara. Infine, il venerdì, sabato e domenica alle 23 su SKY Sport 2 (e SKY Sport 16:9), appuntamento con "Diario del giorno" per rivivere tutte le emozioni della giornata appena conclusa, con gli highlights della Formula 1, del GP2 e della Porsche Super Cup.
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| 0 Commenti » ALONSO LASCIA LA MCLAREN 05.07.07 - Come anticipato da Circus qualche giorno fa, il due volte campione del mondo Fernando Alonso sembra in procinto di lasciare la McLaren a fine anno. Lo spagnolo si sente sempre più un corpo estraneo all'interno del team inglese. Molti i team pronti ad offrigli un sedile: in pole la BMW.
Il VIDEO del servizio di Giorgio Terruzzi (TG5 delle 20:00 del 05.07.07)
ALTRI COMMENTI Pino Allievi (Gazzetta dello Sport), la pensa diversamente: "Alonso, da buon stratega ritengo che stia giocando con la McLaren. C'è una simpatia, c'è più appoggio umano del team inglese per Hamilton ma la McLaren ha tutto interesse a dare sostegno anche ad Alonso. Lo spagnolo è un po' come Prost: sono manovre atte ad ottenere qualcosa dal team".
Alessandro Mariani (JAS Motorsport): "Se Alonso dovesse vincere il mondiale se ne andrà dalla MacLaren a testa alta, se non dovesse vincere avrà la scusa di un team schierato tutto per Hamilton".
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| 9 Commenti » NUOVE LIVREE PER RENAULT E RED BULL 05.07.07 - La scuderia Renault e la Red Bull si presenteranno a Silverstone con una nuova livrea. Il team francese per festeggiare i 30 anni di attività in Formula 1, quello austriaco per un'inziativa benefica. Le FOTO.
L'iniziativa "Faces For Charity" ha raccolto denaro per "Wings For Life", un ente benefico che supporta la ricerca per la cura delle paralisi dovute a ferite dorsali.
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| 2 Commenti » ECCLESTONE: PUNIRE LA MCLAREN, NON I PILOTI 05.07.07 - Nessuna penalizzazioni per Hamilton e Alonso. Lo ha spiegato in un'intervista al Times il patron del Circus della F1, Bernie Ecclestone. Se l'inchiesta aperta dalla FIA sulla vicenda Ferrari-McLaren dovesse appurare che c'è stato dolo da parte della McLaren al massimo verranno tolti dei punti alla scuderia nella classifica costruttori.
"Per prima cosa - ha detto Ecclestone - la FIA deve provare che le informazioni sottratte alla Ferrari siano state usate. In questo caso, bisogna vedere in che modo abbiano influenzato le prestazioni della macchina e in quali circostanze. In ogni caso, non c'è la possibilità di condizionare i piloti, loro non sono coinvolti".
- damon -
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| 5 Commenti » SPIONAGGIO CONTRO FERRARI, LA FIA INDAGA 04.07.07 - La Federazione Internazionale dell'Automobilismo ha aperto un'inchiesta sulla vicenda di spionaggio Ferrari-McLaren. Dopo le accuse di sabotaggio a Stepney (Ferrari), il suo licenziamento, la sospensione di Coughlan (McLaren), la FIA vuole vederci chiaro. Ferrari e McLaren disposte a collaborare per far luce sulla vicenda.
LA FIA INDAGA La Federazione Internazionale dell'Automobile ha ufficialmente avviato un'indagine sul caso di spionaggio industriale ai danni della Ferrari, relativo al passaggio di informazioni tecniche da Nigel Stepney, tecnico della Scuderia di Maranello, a Mike Coughlan, capo dei progettisti della McLaren Mercedes. L'annuncio è stato dato dalla stessa FIA in una nota ufficiale nella quale ha precisato che l'indagine sarà fatta con la piena collaborazione delle due scuderie.
IL FATTO Coughlan è sospettato di aver ricevuto informazioni relative alla Ferrari da Stepney.
LE MOSSE FERRARI La Ferrari ha reso noto ieri di aver presentato contro Nigel Stepney e un tecnico della Vodafone McLaren-Mercedes, un esposto presso il Tribunale di Modena relativo ad un furto di informazioni tecniche. Inoltre, ha fatto sapere, di aver intrapreso un'azione legale in Inghilterra e di aver ottenuto un ordine di perquisizione nei confronti del tecnico. Tale azione, si legge sempre nella nota Ferrari, ha avuto un esito positivo. A fronte di questo, la Ferrari si è riservata di valutare tutte le implicazioni penali, civili ed eventualmente di altra natura secondo le norme applicabili.
LE MOSSE MCLAREN La McLaren, dal canto suo, in un comunicato ufficiale ha tenuto a precisare la propria posizione: "Possiamo confermare che nessun materiale di proprietà intellettuale della Ferrari è stato consegnato ad altri membri del team o utilizzato per le monoposto. La McLaren nel frattempo ha esposto chiaramente questi fatti alla FIA e alla Ferrari e ha cercato di chiarire tutte le questioni create da questa situazione". Il team ha anche invitato la FIA a controllare in maniera approfondita le sue vetture per appurare che la squadra non ha beneficiato di nessun materiale di proprietà intellettuale di un altro competitor.
- anxi -
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| 12 Commenti » COME SI VINCONO I GP DI F1 NEL 2007 04.07.07 - Dall'analisi dei primi otto Gran Premi della stagione 2007 di Formula 1, si evince come su sei delle otto gare, chi è partito in pole ha poi vinto la gara. Inoltre in cinque occasioni chi ha vinto ha anche rifornito per primo. Per vincere quindi la ricetta sembra essere: imbarcare il quantitativo minimo di benzina per riuscire a partire in pole.
Nella tabella qui sotto il dettaglio degli otto Gp con il vincitore, la posizione in griglia e il rientro ai box per il rifornimento (considerando i piloti McLaren e Ferrari).
GP Vincitore In griglia Primo Pit-Stop 1.AUS Raikkonen 1° 1° a rifornire 2.MAL Alonso 2° 2° a rifornire 3.BAH Massa 1° 2° a rifornire 4.SPA Massa 1° 1° a rifornire 5.MON Alonso 1° 1° a rifornire 6.CAN Hamilton 1° 1° a rifornire 7.CAN Hamilton 1° 1° a rifornire 8.FRA Raikkonen 3° 4° a rifornire
Sorpassare in pista risulta sempre più difficile ma anche ai box non è così facile come forse lo era negli anni passati.
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| 10 Commenti » GP GRAN BRETAGNA: IL PROGRAMMA DEL GRAN PREMIO E GLI APPUNTAMENTI IN TV 04.07.07 - Dopo il Gp di Francia il Circus della Formula 1 attraversa la Manica e fa tappa a Silverstone, in Gran Bretagna, per l'ottavo appuntamento del mondiale 2007. A seguire il programma completo del week end, con gli orari in TV (Sky e RAI). Tempo reale: LIVE le prove e la gara!
VENERDI 06.07.2007 11:00-12:30 primo turno di prove libere (diretta TV, SKY Sport 2, ore 10:55) 15:00-16:30 secondo tuno di prove libere (diretta TV, SKY Sport 2, ore 14:55)
SABATO 07.07.2007 11:00-12:00 terzo turno di prove libere (diretta TV, SKY Sport 2, ore 10:55) 14:00 sessione di qualifiche (diretta TV: Raidue, ore 13:45 - SKY Sport 2, ore 13:45)
DOMENICA 08.07.2007 14:00 gara (diretta TV: Raiuno, ore 13:15 - SKY Sport 2, ore 13:15)
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| 0 Commenti » ALONSO BUSSA ALLA PORTA DELLA BMW 03.07.07 - Fernando Alonso si sente sempre più un corpo estraneo all'interno del team McLaren. Nelle ultime tre gare ha raccolto solo 12 punti contro i 26 del compagno Lewis Hamilton. Lo spagnolo, visto in Francia a colloquio con Mario Theissen (BMW), starebbe cercando il modo di lasciare il team di Ron Dennis.
"Effettivamente ho parlato con Alonso", ha detto Mario Theissen, capo del team BMW. "L'oggetto della nostra conversazione però non aveva nulla a che vedere con tutto questo (riferendosi alle voci sul passaggio di Alonso in Bmw, ndr). Non abbiamo alcuna discussione per il futuro con lui".
Il contratto con la McLaren scadrà a fine 2009 ma il pilota spagnolo, due volte campione del mondo, potrebbe lasciare il team McLaren in anticipo.
E non si placano nemmeno le polemiche con Ron Dennis e il suo attuale team: "La squadra preferisce che Hamilton vinca il Gp di Silverstone", le ultime piccanti parole di Alonso, alla vigilia del Gp di casa per il team motorizzato Mercedes.
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| 7 Commenti » RAIKKONEN, I TRE GIRI CHE HANNO FATTO LA DIFFERNZA A MAGNY COURS 02.07.07 - Dall'analisi dei tempi del Gp di Francia si evince come Raikkonen abbia costruito la vittoria dal 43° al 45° giro, con tre tornate record a cavallo della sosta ai box del compagno Massa, avvenuta al 44° giro. Tutti i tempi in gara dei due ferraristi.
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| 3 Commenti » RAIKKONEN: FINALMENTE! MASSA: IL TRAFFICO MI HA OSTACOLATO 02.07.07 - La doppietta Ferrari nel Gran Premio di Francia rilancia Kimi Raikkonen nella lotta per il titolo mondiale mentre lascia l'amaro in bocca a Felipe Massa, "costretto" dal traffico a cedere il comando al compagno. Le parole dei protagonisti.
Kimi Raikkonen "Finalmente! Tutto ha filato per il verso giusto nella mia gara. E' stato fondamentale riuscire a superare Hamilton in partenza e poi ho sempre cercato di rimanere vicino a Felipe. Sapevo di avere qualche giro in più a disposizione ma, in occasione del primo pit-stop, ho avuto un po' di traffico e non sono riuscito a passare al comando. Invece, alla seconda sosta, la situazione si è rovesciata e sono andato in testa. Sin dall'inizio del fine settimana siamo andati forte e questo successo è la ricompensa per il duro lavoro svolto in queste settimane. Ora dobbiamo continuare a migliorare la vettura perché c'è ancora margine per poterlo fare, sin dalla prossima gara che dovremo affrontare con lo stesso approccio che abbiamo avuto qui a Magny-Cours".
Felipe Massa "Prima di tutto voglio dire che sono contento per la squadra, che aveva bisogno di un simile risultato dopo un periodo difficile. E' chiaro che avrei voluto vincere ma il traffico mi ha ostacolato nella fase decisiva della corsa, quando sapevo che dovevo accumulare un certo margine su Kimi per restargli davanti in occasione del pit-stop. Con le macchine di oggi si comincia a sentire il disturbo delle vetture che ti precedono già ad una certa distanza ed è quindi difficile anche superare vetture più lente se non ti danno strada. La mia macchina era praticamente perfetta e quando avevo la pista libera riuscivo ad essere il più veloce. In ogni caso, abbiamo guadagnato terreno in entrambi i campionati e dobbiamo proseguire su questa strada, già a partire da Silverstone".
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| 4 Commenti » GP FRANCIA: DOPPIETTA FERRARI CON RAIKKONEN DAVANTI A MASSA 01.07.07 - Dopo le due difficili trasferte oltre oceano il rientro in Europa fa bene alla Ferrari. Per la Scuderia di Maranello prima doppietta stagionale con Kimi Raikkonen che ha preceduto il compagno Felipe Massa. Ridotto il distacco dalle McLaren sia in classifica piloti che costruttori. Sul podio con i ferraristi il "solito" Hamilton. L'ORDINE D'ARRIVO.
Prima doppietta stagionale per la Ferrari e per la coppia Raikkonen-Massa. Con i 18 punti conquistati la Scuderia di Maranello riduce il distacco dalla McLaren da 35 a 25 punti.
Hamilton limita i danni con il terzo posto finale e allunga il classifica sul compagno Alonso.
Bene le Bmw, con Kubica ed Heidfeld al quarto e quinto posto, davanti al discreto risultato di Fisichella, sesto che si è tenuto dietro il campione del mondo Alonso.
Primo punto anche per la Honda, con Jenson Button.
GP FRANCIA: ORDINE D'ARRIVO Pos. Pilota Team Tempo/Gap 1. K. Raikkonen Ferrari 1h30:54.200 2. F. Massa Ferrari +2.4 3. L. Hamilton McLaren-Mercedes 32.1 4. R. Kubica BMW Sauber 41.7 5. N. Heidfeld BMW Sauber 48.8 6. G. Fisichella Renault 52.2 7. F. Alonso McLaren-Mercedes 56.5 8. J. Button Honda 58.8 9. N. Rosberg Williams-Toyota 1:08.5 10. R. Schumacher Toyota 1 GIRO 11. R. Barrichello Honda 1 GIRO 12. M. Webber Red Bull-Renault 1 GIRO 13. D. Coulthard Red Bull-Renault 1 GIRO 14. A. Wurz Williams-Toyota 1 GIRO 15. H. Kovalainen Renault 1 GIRO 16. T. Sato Super Aguri-Honda 2 GIRI 17. A. Sutil Spyker-Ferrari 2 GIRI
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| 6 Commenti » GP FRANCIA: LA FERRARI FUORI DAL LETARGO 01.07.07 - Sul circuito di Magny-Cours, per il Gran Premio di Francia, la Ferrari esce dal torpore nella quale era sprofondata dopo le recenti vittorie McLaren ed il "fattaccio" legato al nome di Nigel Stepney e, con un weekend condotto praticamente sempre in testa, accorcia il gap che la separa dalla vetta in entrambe le classifiche. La CRONACA della gara.
Nelle prove assistiamo ad un fatto che potrebbe incidere pesantemente sull'esito del campionato mondiale: *Fernando Alonso*, poco dopo l'inizio delle prove, ha un problema al motore (sentiamo distintamente "had an engine problem" detto dall'ingegnere di pista di Hamilton al pilota McLaren: la "versione ufficiale" parlerà però di problemi al cambio), ed è costretto a rientrare anticipatamente ai box. Resterà dieci minuti in macchina, speranzoso in una riparazione, ma alla fine si dovrà arrendere.
La pole, questa volta, va a Felipe Massa, col tempo di 1'15"034, che precede Lewis Hamilton di soli sette centesimi, e Kimi Räikkönen con l'altra Ferrari (1'15"257). Quarto il redivivo (dopo l'incidentone di Montréal) Robert Kubica, con la BMW-Sauber ('15"493), e quinto Fisichella (1'15"674) con la Renault, che precede il compagno di squadra Kovalainen di 152/1000. Settimo Heidfeld con l'altra BMW (1'15"900), ottavo Trulli (Toyota, a 35/1000 da Heidfeld), nono Rosberg (Williams, 1'16"328) e decimo Alonso. Eliminate in Q2 la Toyota di Ralf Schumacher, le due Honda, la Red Bull di Webber, e Speed su Toro Rosso (15°). Coulthard, con l'altra Red Bull, ha una rottura del cambio, alla quale assistiamo in diretta, a 9'20" dalla fine delle prove. Eliminate in Q1 la Toro Rosso di Liuzzi (diciassettesimo), la Williams di Wurz (18°), le Super Aguri e le Spyker, con Sato-san ultimo per causa della penalità che deve scontare per i fatti di Indianapolis.
In gara, le Ferrari azzeccano la partenza, con Kimi Räikkönen che passa Hamilton (partito lento, stavolta) e Massa che conserva la testa del gruppo. Davidson tampona Liuzzi, il quale gli restituisce subito la "cortesia". Ritiro per i due. Alonso recupera posizioni, avvantaggiandosi di un contatto tra Kovalainen e Trulli (ritiro per lui, autore reo confesso del tamponamento), contatto che Fernando riesce a schivare all'ultimo momento. Il campione del mondo è settimo dopo il primo giro, e ingaggia una lotta nelle ultime curve di ogni giro con Heidfeld. Le Rosse fanno da "lepri", con Massa davanti a Räikkönen, ed Hamilton a poco più di 2 secondi e mezzo da Kimi dopo 14 tornate.
Kubica "naviga di conserva" in quarta posizione, davanti a Fisichella. Hamilton fa il suo primo pit stop un giro prima di Alonso (che usa le gomme dure, dopo aver usato le morbide nello "stint2 iniziale): siamo al quindicesimo passaggio. Massa si ferma ai box al 19° giro, mentre Räikkönen fa la sua sosta al ventiduesimo passaggio. Alonso sorpassa Fisichella all'interno del tornantino Adelaide al 23° giro, dopo un infruttuoso tentativo il giro precedente. E si ritrova poco dopo negli scarichi di Heidfeld. E, forse dopo aver sentito la ?perla? di Stella Bruno ("gli esami sono a posto, non c'è nessuna vertebra"), il tedesco giustamente si arrabbia, e decide di tenersi ancora dietro il campione del mondo.
Albers ci lascia al ventinovesimo giro. L?olandese si è portato dietro... il bocchettone della benzina! Ha pure travolto anche un paio di meccanici, giusto per fare "buon peso". Al trentatreesimo giro Alonso capisce che per passare Heidfeld deve metterci del suo, e malignamente lo "accompagna" all?esterno della chicane Imola. E' un bel sorpasso, che porta il pilota asturiano in quinta posizione, ma deve ancora rifornire. Le Ferrari sono però in mezzo al traffico. Il gap da Hamilton, a metà gara, è di circa 6 secondi e mezzo. Al 37° giro il pilota inglese entra ai box, e dopo esserne uscito, ingaggia un bel duello con Robert Kubica: il polacco (causa forse la diversità di gomme) ha la peggio contro il pilota McLaren, ma ci regala delle belle emozioni.
Alonso fa pure un'escursione al 39° passaggio, e a questo punto della gara, dopo aver anticipato la sua ultima sosta, è nono. Massa effettua la sua ultima sosta, quattro giri dopo. Ma Räikkönen fa l'ultimo pit stop più corto, e sopravanza Massa di un secondo e mezzo. A 20 giri dalla fine, Kimi precede Felipe di un secondo, ed Hamilton (con ancora una sosta da fare, la effettuerà il giro successivo) è terzo.
Segnaliamo ancora giusto il "doppio taglio" di chicane di Kovalainen e Wurz a 17 giri dalla fine e i tentativi di sorpasso di Alonso ai danni di Fisichella, fatti senza curarsi delle bandiere gialle a causa del ritiro di Speed (possibile fonte di penalità, se avessero avuto successo).
- Marco "The_Avalanche" - Continua »
| 0 Commenti » LA FERRARI HA SEMPRE FAVORITO MASSA. LE PROVE 01.07.07 - Su otto Gran Premi fin qui disputati, Felipe Massa ha sempre avuto in macchina meno benzina del compagno Kimi Raikkonen, per affrontare la qualifica e la prima parte di gara. Perchè la Ferrari ha sempre voluto favorire il brasiliano? I numeri e le prove.
In questa stagione, tranne in quest'ultimo GP di Francia, chi ha tagliato per primo il traguardo al primo giro ha sempre poi vinto la gara. Questo a dimostrazione di quanto sia importante partire davanti e come invece sia difficilissimo superare in pista e soprattutto anche tenere un ritmo di gara elevato, stando dietro una o più monoposto.
In queste condizioni, diventa fondamentale partire nella migliore posizione in griglia per avere pista libera davanti. In Ferrari, a dispetto delle dichiarazioni che vorrebbero i piloti a pari trattamento, hanno sempre favorito, almeno in prova, il brasiliano: lo dimostrano i giri in più percorsi in pista nelle prime fasi di gara da Raikkonen.
Nella tabella qui sotto, i giri in più di Raikkonen in pista, nella prima parte di gara, dovuti al maggior carico di benzina sulla Ferrari del finlandese.
* non confrontabili per un problema al cambio di Massa in prova ** non confrontabili per un problema di elettronica a Raikkonen *** non confrontabili per l'errore in qualifica di Raikkonen
La vittoria di Raikkonen in Francia, potrà cambiare qualcosa in Ferrari? Dì la tua...
- damon - Continua »
| 15 Commenti » MAGNY COURS: GRAVE INCIDENTE IN GP2 PER VISO 30.06.07 - Gara uno, campionato GP2: Ernesto Viso, al rientro in GP2 quest'anno, viene al contatto con la parte posteriore della vettura di Michael Ammermuller. Il venezuelano decolla letteralmente sfiorando una postazione di commissari e finendo a testa in giù, su un muretto, senza protezioni, a bordo pista. Il VIDEO.
Fortunatamente l'incidente si è concluso senza conseguenze, sia per Viso che per i commissari.
Il venezuelano, subito soccorso dai medici, ha riportato solo qualche ferita ad un braccio e ha riportato un leggero trauma cranico.
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