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Anno XIII
MINARDI: NON OSO IMMAGINARE COSA POTRA' SUCCEDERE A MONZA! 31.08.09 - Dal suo sito internet, come di consueto, Giancarlo Minardi ci regala il suo punto di vista sul Gran Premio di F1. Dalla prima fila tutta tricolore alla vittoria di Raikkonen, il settimo successo di un pilota diverso in 12 appuntamenti, dalle considerazioni su Badoer alla crescita della BMW. E non manca una tirata d'orecchi a Grosjean.
Spa-Francorchampas ha saputo regalarci un intero week end ricco di emozioni: in un circuito di 7.004 Km come quello delle Ardenne era praticamente impossibile immaginare una qualifica così combattuta con una classifica così ristretta. Nella prima parte di qualifica con 8 dec di distacco dal primo si rimaneva fuori dalla fase successiva, mentre la Q2 ci ha regalato un Trulli favoloso, con un Q3 da fine del mondo. Prima fila tutto tricolore, firmata da due piloti che sono proprio partiti con la Minardi.
Incredibile proprio per la competitività dei piloti e delle vetture infatti, ad ogni corsa abbiamo delle piacevoli sorprese. La vittoria di Kimi Raikkonen e il settimo successo di un pilota diverso in 12 appuntamenti. Stiamo vivendo un finale di campionato, ancora molto aperto, bellissimo. Ora ci aspettano 2-3 circuiti veri, tra cui uno è proprio quello di Monza: se in Belgio in meno di un secondo abbiamo avuto 17 monoposto, non oso immaginare cosa potrà succedere su un tracciato come quello brianzolo.
Oltre alla pole di sabato Giancarlo Fisichella ha conquistato un secondo posto che vale quanto una vittoria, in quanto è molto discutibile la prima curva del ferrarista. Fisico è stato in grado di tenere il passo della Ferrari nonostante l'assenza del kers sulla sua Force India. Da regolamento si dice che un pilota non può oltrepassare il cordolo con tutte e quattro le ruote salvo incidenti, mentre a mio avviso la mossa del finlandese è stata volontaria. Hanno invece penalizzato Mark Webber per l'episodio in corsia box con il tedesco di casa BMW, il quale però aveva restituito la posizione.
Gara sfortunata invece per l'italiano di casa Toyota che già alla prima curva è stato toccato, vanificando così tutto il lavoro svolto fino a quel momento. Anche alla prima chicane c'è stata troppa irruenza che è costata casa a Grosjean, Hamilton, Alguersuari e al leader di campionato Button. Proprio il pilota della Renault ha dimostrato quell'irruenza che gli era già costata la prima posizione in GP2. Nonostante le buone prestazioni velocistiche forse non è ancora maturo per una stagione in Formula 1, mentre ancora una volta il suo compagno di scuderia stava dimostrando di essere, se non il migliore, uno dei migliori piloti al mondo.
Per quanto riguarda invece l'altro ferrarista Luca Badoer bisogna solo lasciarlo lavorare, anche se sarà difficile colmare il gap per entrare almeno in Q2, soprattutto in queste condizioni di grande competitività. Il compito della Ferrari in questo momento non è facile, in quanto hanno bisogno di due vetture costantemente a punti per mantenere il terzo posto nel mondiale costruttore. La F1 è uno sport estremamente crudele in quanto il cronometro stabilisce se sei all'altezza. Nella parte veloce del tracciato dove contava principalmente la macchina, riusciva a tenere il passo degli altri, mentre nel settore guidato era più lento del gruppo. Ci vuole un pilota abituato a correre con le ruote scoperte, come i ragazzi della GP2 dove in meno di un secondo abbiamo 15-16 vetture. Come ho detto in altre circostanze un giovane pilota riesce comunque ad essere subito competitivo in questa Formula 1.
In casa Ferrari si sta parlando di un "progetto giovani", anche se certamente non si tratterà solamente di un mercato italiano, in quanto una scuderia così importante deve puntare sempre al top. Speriamo di preparare bene i nostri ragazzi, che dovranno essere i Fisichella e i Trulli del futuro prossimo poiché l'anagrafe gioca a sfavore di questi due validissimi piloti. Con l'aiuto della scuderia di Maranello anche i nostri ragazzi potranno farsi valere.
In Belgio abbiamo potuto apprezzare anche la crescita della BMW che ha fatto un'ottima gara, salvaguardo il quarto e quinto posto dei suoi piloti, nonostante il morale del team non sia al massimo. Stanno comunque onorando l'impegno preso ad inizio stagione. Sono riusciti a reagire agli errori di inizio anno.
Ora andiamo a Monza per assistere ad un ennesimo gran premio spettacolare. Un anno come questo era praticamente impossibile da disegnare anche a tavolino. Mi auguro che il pubblico italiano risponda in modo positivo perché sarà una corsa molto aperta con altre sorprese. Ci avviamo a vivere un finale di campionato veramente interessante.
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| 0 Commenti » SCHUMACHER NON ERA A SPA MA A GIRARE CON I KART 31.08.09 - "Michael farà la chioccia a Badoer". Queste erano state le parole di Montezemolo e della Ferrari all'indomani della rinuncia di Michael Schumacher e della chiamata di Luca Badoer a sostituire l'informtunato Massa. Ma dopo essersi presentato, con le infradito, a Valencia il superconsulente tedesco ha pensato bene di disertare Spa per correre in Kart con gli amici!
"Sono stato al vecchio kartodromo di Kerpen - ha fatto sapere Michael Schumacher sul suo sito internet - e visto che ero lì ho anche partecipato alle gare. E' andata abbastanza bene, sono arrivato secondo nella prima finale e primo nella seconda. Il mio collo è ok. Avverto ancora un po' di dolore ma non quanto ne sentivo dopo il test di Formula 1. Potevo anche guidare il kart dopo quella giornata, visto che qui lo stress è nettamente inferiore. Chiariamo una cosa: chiunque pensi che questo sia stato un allenamento in vista di un ritorno in Formula 1, sta andando ben al di là di una semplice giornata divertente. Ho visto alcuni amici e ho passato un weekend piacevole".
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| 5 Commenti » GP BELGIO F1 (SPA) - UN ALTRO RISULTATO IMPREVEDIBILE. LE PAGELLE 31.08.09 - Ancora un ribaltamento dei valori in campo e un secondo posto storico per la Force India, mentre Raikkonen torna alla vittoria dopo tanto. Bene una ritrovata BMW. Giornata da dimenticare per la Brawn GP, che vede assottigliarsi il proprio vantaggio in classifica; ma la Red Bull si sveglia troppo tardi.
Giancarlo Fisichella e Force India - 10 Nelle libere sembrava uno scherzo. Nelle qualifiche si è capito che non lo era, ma c'era pur sempre il dubbio dei carichi di benzina. Invece facevano sul serio. Da quasi sempre ultimi ad uno storico podio, un salto eccezionale, da non credere. Fisichella tiene benissimo il ritmo di Raikkonen, del quale riesce ad essere quasi sempre più veloce nel settore guidato del circuito, cedendo invece nei tratti veloci dove di fatto perde la gara che altrimenti poteva essere clamorisamente sua. E' mancato Sutil, ma per una scuderia come questa, il risultato di Spa equivale alla vittoria del Mondiale per un top team. La Formula di quest'anno ci sta abituando a rapidissimi capovolgimenti di forze in campo; riusciranno ad essere competitivi anche a Monza o torneranno nelle ultime file dello schieramento?
Spa - 9 Pioggia o sole, è sempre un piacere vedere le F1 su questa pista, anche se l'Eau Rouge-Radillon è diventata "facile". Alla faccia di chi vuole questa pista in calendario una volta ogni due anni e vuol far correre l'ultima gara della stagione al tramonto.
Kimi Raikkonen - 8,5 A Spa è sempre a suo agio e dopo una qualifica non perfetta risolve tutto con una partenza bruciante e il Kers in uscita della prima curva fa il resto. Sul misto la sua Ferrari non è impeccabile ma permette al finlandese di mentenere il distacco da Fisichella nei lunghi rettilinei; una caratteristica che a Monza potrebbe utile a Kimi.
BMW - 7,5 Ormai ci eravamo dimenticati di loro dopo gli scarsi risultati ottenuti; tornati sulle prime pagine dei giornali per l'annuncio del ritiro a fine stagione, a Spa ritrovano la zona punti dopo una gara consistente, che vede entrambi i piloti al traguardo a 10 secondi da Raikkonen. Bravi.
Rubens Barrichello - 6 Dopo la qualifica sembra voler dire di essere di nuovo pronto a combattere e a dimostrare che la BrawnGP è ancora una macchina validissima e che lui è seriamente intenzionato al titolo. La sua gara praticamente finisce alla partenza e termina col brivido quando il puntuale Mazzoni annuncia che dei quattro pretendenti al titolo, lui ha il vantaggio di avere un motore in più a disposizione rispetto agli altri. Detto fatto. Compie gli ultimi giri col Mercedes che fuma. Ha fatto bene ha tenere duro perché un pilota deve fare il possibile per portare a casa il miglior risultato possibile? O doveva fermarsi per non mettere a rischio la gara degli altri spargendo olio per tre giri? Dovevano essere presi provvedimenti in direzione gara?
Red Bull - 5 Sono in corsa per il mondiale ma a Spa potevano ottenere di più. Qualifiche opache e primi due terzi di gara in ombra. Poi con le gomme morbide Vettel inizia a volare. Prenderle prima in considerazione? Un terzo posto è sempre buono in ottica mondiale, ma qualcosa nell'intero weekend non è andato per il verso giusto. Hanno perso un'occasione per recuperare molti più punti sulle BrawnGP e i loro piloti.
McLaren - 4,5 E' vero, i distacchi fra tutti erano molto contenuti se si considera che Spa è una pista in cui si gira in quasi due minuti, e in qualifica bastava pochissimo per essere fuori o dentro la successiva sessione. Ma dopo aver dominato, o quasi, le ultime due prove, la McLaren sembra essere tornata alle prestazioni di qualche GP fa. La gara di Hamilton non è giudicabile; Kovalainen raccoglie qualche punto, ma il team non era in forma.
Toyota - 4 Promette ma non mantiene. Dopo la qualifica sembrava che l'altalenante stagione della casa giapponese stesse tornando verso una fase positiva. Invece anche il risultato di oggi peserà nelle decisioni che il gruppo del sol levante prenderà a novembre.
Jenson Button - 3 Non certo per la gara che finisce appena Mazzoni pronuncia la frase "è l'unico pilota ad essere sempre andato a punti in questa stagione" mentre le vetture sono allineate in griglia. Non certo per la successiva intervista di Stella Bruno, in cui alla domanda "sei arrabbiato per quanto accaduto?" meriterebbe un "10 e lode" per essere rimasto impassibile, pacato ed educato invece di ficcargli il microfono in bocca. Ma nelle ultime gare Button sembra aver perso lucididà e sicurezza, non appena la sua BrawnGP ha perso il vantaggio sugli altri. Ma mentre Barrichello resta fra i primi, lui naufraga sempre più verso il fondo dello schieramento e a Spa dimostra tutte le sue difficoltà con una qualifica disastrosa. Nonostante sei vittorie il suo mondiale è paradossalemente a rischio. Deve assolutamente porre fine a questo trend negativo.
Toro Rosso - 2 Ora è l'ultmo team in classifica con solo 5 punti. Stagione da dimenticare.
Nico Rosberg - 0 Il weekend della Williams è nerissimo, dopo un'ottima striscia positiva. Ma quando nel finale ha davanti Barrichello che rallenta lui si avvicina senza accennare un tentativo di sorpasso. Un punto in più può o non può fare la differenza, ma dove sono finiti i piloti battaglieri di una volta? Dov'è finito lo spirito agonistico?
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| 34 Commenti » GP BELGIO F1: VITTORIA DI RAIKKONEN, SECONDO FISICHELLA 30.08.09 - Grande festa in casa Ferrari per la splendida vittoria di Kimi Raikkonen, la prima della stagione, dopo un lungo digiuno. Sul secondo gradino del podio un fantastico Giancarlo Fisichella che a Monza potrebbe essere sulla rossa numero 3. Importante podio in ottica mondiale per Vettel. A punti due BMW. Fuori al primo giro Button ed Hamilton. L'ORDINE D'ARRIVO completo.
RAIKKONEN DA CAMPIONE, FISICHELLA DA SOGNO Finalmente la Ferrari ottiene la prima vittoria della stagione. La centra un velocissimo Kimi Raikkonen che dalla sesta posizione porta la sua rossa sul gradino più alto del podio. Non è certo un caso che negli ultimi tre Gran Premi, il campione del mondo 2007 sia sempre salito sul podio, raccogliendo 24 punti. In Ferrari hanno finalmente dedicato le attenzioni che merita al finlandese, sia in termini di assetti che di strategie. Inoltre con una Ferrari che non ha sviluppi rispetto agli altri, Raikkonen sta dimostrando di meritare il posto in squadra al fianco di Alonso il prossimo anno. Fisichella, dopo la splendida pole di ieri, centra un secondo posto che potrebbe essere un ottimo biglietto da visita per correre a Monza sulla Ferrari. Risultato storico anche per la Force India, per la prima volta a punti, per la prima volta a podio.
PODIO DI VETTEL IN OTTICA MONDIALE Con Button e Webber a quota zero, il primo buttato fuori pista da Grosjean al primo giro, il secondo fuori dalla zona punti dopo un drive through discutibile, i sei punti conquistati da Vettel sono molto importanti in ottica mondiale. Muove la classifica anche Barrichello, settimo all'arrivo. Ora Button ha 72 punti, Barrichello 56, Vettel 53 e Webber 51.5.
DUE BMW A PUNTI In un Gp che ha visto ribaltati i valori in pista, Ferrari a parte, la BMW-Sauber porta al traguardo entrambe le vetture, subito a ridosso del podio. Quarto Kubica, quinto Heidfeld.
GP BELGIO: ORDINE D'ARRIVO - DOMENICA 30/08/2009 Pos Pilota Team Tempo/Gap 1. Raikkonen Ferrari WINNER 2. Fisichella Force India-Mercedes +0.9 3. Vettel Red Bull-Renault +3.8 4. Kubica BMW-Sauber +9.9 5. Heidfeld BMW-Sauber +11.2 6. Kovalainen McLaren-Mercedes +32.7 7. Barrichello Brawn-Mercedes +35.4 8. Rosberg Williams-Toyota +36.2 9. Webber Red Bull-Renault +36.9 10. Glock Toyota +41.4 11. Sutil Force India-Mercedes +42.6 12. Buemi Toro Rosso-Ferrari +46.1 13. Nakajima Williams-Toyota +54.2 14. Badoer Ferrari 1 LAP
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| 27 Commenti » GP BELGIO F1: RESI NOTI I PESI DELLE MONOPOSTO 29.08.09 - Il più leggero del lotto è, un po' a sorpresa, Rubens Barrichello che, con soli 644,5 kg contro i 694 di Button, sarà costretto a una sosta in più del compagno. Leggero anche il pole-man Fisichella (648), mentre Vettel (662) e Webber (658) sono tra i più pesanti dei primi dieci. E' messo bene anche Raikkonen (655) che potrà sfruttare il Kers al via. Tutti i PESI.
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GP BELGIO: PESI - SABATO 29/08/2009 Pos Pilota Team Peso (kg) 1. Fisichella Force India-Mercedes 648.0 2. Trulli Toyota 656.5 3. Heidfeld BMW-Sauber 655.0 4. Barrichello Brawn-Mercedes 644.5 5. Kubica BMW-Sauber 649.0 6. Raikkonen Ferrari 655.0 7. Glock Toyota 648.5 8. Vettel Red Bull-Renault 662.5 9. Webber Red Bull-Renault 658.0 10. Rosberg Williams-Toyota 670.0 ----------------------------------------------- 11. Sutil Force India-Mercedes 678.5 12. Hamilton McLaren-Mercedes 693.5 13. Alonso Renault 684.4 14. Button Brawn-Mercedes 694.2 15. Kovalainen McLaren-Mercedes 697.0 16. Buemi Toro Rosso-Ferrari 685.0 17. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 704.5 18. Nakajima Williams-Toyota 706.1 19. Grosjean Renault 704.7 20. Badoer Ferrari 691.5
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| 3 Commenti » GP BELGIO F1: FISICHELLA IN POLE DAVANTI A TRULLI 29.08.09 - Fantastica pole position per Giancarlo Fisichella, la prima della storia per la Force India che ha sempre recitato il ruolo di cenerentola del Circus. In prima fila con Fisichella, l'altro italiano Jarno Trulli con una Toyota ritrovata. Alle loro spalle Heidfeld e Barrichello. Raikkonen 6°, Vettel 8°, Webber 9°. Hamilton, Button e Alonso fuori dai primi dieci. La GRIGLIA DI PARTENZA completa.
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Q1 - FISICHELLA, BIGLIETTO DA VISITA PER LA FERRARI Dopo i fantastici tempi fatti segnare anche in Q1 e Q2, Giancarlo Fisichella ha fatto segnare una pole position storica per la Force India. Per il pilota italiano un bel biglietto da visita per la Ferrari che potrebbe affidargli la vettura numero 3 nel prossimo Gp d'Italia a Monza. Per la lotta nel mondiale quello messo meglio è il vincitore dello scorso Gp di Valencia, ovvero Rubens Barrichello (4°). Per le Red Bull occorrerà verificare il carico di benzina. Punta al podio alto anche Raikkonen, sempre molto veloce e con il KERS che potrebbe essere fondamentale nel primo e nel terzo settore del tracciato.
Q2 - FUORI I "BIG": HAMILTON, BUTTON, ALONSO Tempi molto ravvicinati per tutti i piloti in pista e grandi esclusi: Hamilton, Button, Alonso, Kovalainen, insieme a Sutil che ha dimostrato i progressi della Force India.
Q3 - ULTIMO BADOER! Luca Badoer non ce l'ha fatta. Partirà ancora un ultima posizione. Con lui eliminati anche Buemi, Nakajima e i "quasi debuttanti" Alguersuari e Grosjean.
GP BELGIO: GRIGLIA DI PARTENZA - SABATO 29/08/2009 Pos Pilota Team Tempo Q3 Gap Tempo Q2 Tempo Q1 1. G.Fisichella Force India-Merc.1:46.308 1:44.667 1:45.102 2. J.Trulli Toyota 1:46.395 +0.087 1:44.503 1:45.140 3. N.Heidfeld BMW Sauber 1:46.500 +0.192 1:44.709 1:45.566 4. R.Barrichello BrawnGP-Mercedes 1:46.513 +0.205 1:44.834 1:45.237 5. R.Kubica Bmw-Sauber 1:46.586 +0.278 1:44.557 1:45.655 6. K.Raikkonen Ferrari 1:46.633 +0.325 1:44.953 1:45.579 7. T.Glock Toyota 1:46.677 +0.369 1:44.877 1:45.450 8. S.Vettel Red Bull-Renault 1:46.761 +0.453 1:44.592 1:45.372 9. M.Webber Red Bull-Renault 1:46.788 +0.480 1:44.924 1:45.350 10. N.Rosberg Williams-Toyota 1:47.362 +1.354 1:45.047 1:45.486 ---------------- ELIMINATI DOPO LA 2a PARTE (Q2) ------------------ 11. A.Sutil Force India-Mercedes 1:45.119 1:45.239 12. L.Hamilton McLaren-Mercedes 1:45.122 1:45.767 13. F.Alonso Renault 1:45.136 1:45.707 14. J.Button BrawnGP-Mercedes 1:45.251 1:45.761 15. H.Kovalainen McLaren-Mercedes 1:45.259 1:45.705 ---------------- ELIMINATI DOPO LA 1a PARTE (Q1) ------------------ 16. S.Buemi ToroRosso-Ferrari 1:45.951 17. J.Algersuari Toro Rosso-Ferrari 1:46.032 18. K.Nakajima Williams-Toyota 1:46.307 19. R.Grosjean Renault 1:46.359 20. L.Badoer Ferrari 1:46.957
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| 10 Commenti » GP BELGIO (LIBERE 3): HEIDFELD SU TRULLI E SUTIL 29.08.09 - Nella terza sessione di prove libere a Spa, Nick Heidfeld ha realizzato un po' a sorpresa il miglior tempo. Dietro il tedesco si confermano in ottima forma Trulli (Toyota), Sutil (Forse India) e Grosjean (Renault). In ombra le Brawn Gp, molto lente le Williams. Pochi giri per le Red Bull, con Webber fermo ai box per un problema, forse al motore. Hamilton 9°, Raikkonen 11°. Tutti i TEMPI.
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GP SPA: PROVE LIBERE III - SABATO 29/08/2009 Pos. Pilota Team Tempo Gap Giri 1. Heidfeld BMW-Sauber 1:45.388 17 2. Trulli Toyota 1:45.462 + 0.074 18 3. Sutil Force India-Mercedes 1:45.677 + 0.289 20 4. Grosjean Renault 1:45.878 + 0.490 18 5. Glock Toyota 1:45.908 + 0.520 18 6. Kubica BMW Sauber 1:45.987 + 0.599 18 7. Rosberg Williams-Toyota 1:46.040 + 0.652 19 8. Fisichella Force India-Mercedes 1:46.114 + 0.726 21 9. Hamilton McLaren-Mercedes 1:46.301 + 0.913 17 10. Button Brawn GP-Mercedes 1:46.406 + 1.018 20 11. Raikkonen Ferrari 1:46.409 + 1.021 19 12. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:46.417 + 1.029 19 13. Kovalainen McLaren-Mercedes 1:46.462 + 1.074 17 14. Vettel Red Bull-Renault 1:46.747 + 1.359 14 15. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:46.814 + 1.426 22 16. Barrichello Brawn GP-Mercedes 1:46.815 + 1.427 19 17. Alonso Renault 1:46.926 + 1.538 14 18. Badoer Ferrari 1:47.055 + 1.667 20 19. Nakajima Williams-Toyota 1:47.078 + 1.690 19 20. Webber Red Bull-Renault - - - - 3
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| 0 Commenti » DOMENICALI: SCHUMI CON NOI SE PASSA REGOLA SU 3 MONOPOSTO IN F1 29.08.09 - "Se tutto è a posto, perchè non rivederlo su una delle nostre macchine?". Queste le parole di Stefano Domenicali, team principal Ferrari, al quotidiano inglese 'The Times'. E intanto la Ferrari lavora per avere già il prossimo anno tre monoposto del Cavallino in pista.
Michael Schumacher potrebbe essere il "terzo" pilota Ferrari nel Mondiale 2010 di Formula 1. Se i team potranno schierare tre monoposto in pista, il Cavallino vorrebbe affidare una rossa al sette volte campione tedesco.
"Riteniamo - ha aggiunto Domenicali - che sia un vantaggio per la Formula 1 che le squadre più grandi abbiano 3 monoposto, è ciò che la gente vuole. Il valore della Formula 1 è legato alla presenza di piloti validi e personalità di spicco al volante di monoposto competitive di un grande marchio".
Dopo il ritiro della BMW, il debutto ancora incerto di due (USF1 e Manor) delle tre nuove scuderie iscritte al Campionato 2010 e la possibile uscita di scena di Toyota e Force India, i top team i stanno seriamente preparando per far debuttare il prossimo anno la terza vettura.
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| 3 Commenti » FERRARI: PRONTO IL PROGRAMMA PER GIOVANI PILOTI IN F1 29.08.09 - L'annuncio ufficiale dovrebbe essere dato a Monza in occasione del Gran Premio d'Italia, il prossimo 13 settembre. In quella data la Ferrari dovrebbe annunciare la partenza di un programma per giovani piloti da seguire e far crescere nelle formule minori in ottica Formula 1. Inizialmente i piloti coinvolti saranno tre e i nomi più probabili sono quelli di Jules Bianchi e Mirko Bortolotti.
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| 0 Commenti » CALENDARIO F1 2010: TORNA IL CANADA, DONINGTON AL POSTO DI SILVERSTONE 28.08.09 - Siamo in grado di mostrarvi il Calendario (ancora provvisorio) del Campionato Mondiale 2010 di Formula 1. Si comincia il 14 marzo in Bahrain per terminare il 7 novembre ad Abu Dhabi. Tra le novità, da segnalare il ritorno del Gp del Canada a Montreal e lo spostamento del Gp di Gran Bretagna da Silverstone a Donington. Tutte le DATE.
CALENDARIO PROVVISORIO 2010 FORMULA 1
Data - Gran Premio (Località) 14 Marzo ? Bahrain (Sakhir) 28 Marzo ? Australia (Melbourne) 4 Aprile ? Malaysia (Sepang) 25 Aprile ? Turkey (Istanbul) 9 Maggio ? Spain (Barcelona) 23 Maggio ? Monaco (Monte Carlo) 6 Giugno ? Canada (Montreal) 27 Giugno ? Europe (Valencia) 11 Luglio ? Great Britain (Donington) 25 Luglio ? Germany (Hockenheim) 1 Agosto ? Hungary (Budapest) 22 Agosto ? Belgium (Spa-Francorchamps) 5 Settembre ? Italy (Monza) 19 Settembre ? China (Shanghai) 26 Settembre ? Singapore (Singapore) 10 Ottobre ? Japan (Suzuka) 24 Ottobre ? Brazil (Interlagos) 7 Novembre ? Abu Dhabi (Yas Marina)
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| 1 Commenti » GP BELGIO (LIBERE 2): HAMILTON, GLOCK, RAIKKONEN. MALE LE BRAWN E BADOER 28.08.09 - Nella seconda sessione di prove libere a Spa-Francorchamps, Lewis Hamilton è risultato il più veloce. L'inglese della McLaren ha preceduto Glock, Raikkonen e Webber. Ottimo quinto Grosjean e Fisichella sesto. Vettel (10°) a 4 decimi da Hamilton, male le Brawn Gp a quasi un secondo. Chiude Badoer (+2"010). Tutti i TEMPI di oggi.
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GP SPA: PROVE LIBERE II - VENERDI' 28/08/2009 Pos.Pilota Team Tempo Gap Giri 1. Hamilton McLaren-Mercedes 1:47.201 29 2. Glock Toyota 1:47.217 + 0.016 29 3. Raikkonen Ferrari 1:47.285 + 0.084 26 4. Webber Red Bull-Renault 1:47.329 + 0.128 31 5. Grosjean Renault 1:47.333 + 0.132 34 6. Fisichella Force India-Mercedes 1:47.506 + 0.305 27 7. Trulli Toyota 1:47.559 + 0.358 33 8. Kubica BMW-Sauber 1:47.578 + 0.377 33 9. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:47.579 + 0.378 36 10. Vettel Red Bull-Renault 1:47.602 + 0.401 25 11. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:47.702 + 0.501 38 12. Kovalainen McLaren-Mercedes 1:47.743 + 0.542 33 13. Sutil Force India-Mercedes 1:47.790 + 0.589 29 14. Alonso Renault 1:47.862 + 0.661 30 15. Nakajima Williams-Toyota 1:47.961 + 0.760 32 16. Heidfeld BMW-Sauber 1:48.017 + 0.816 30 17. Button Brawn-Mercedes 1:48.125 + 0.924 34 18. Barrichello Brawn-Mercedes 1:48.130 + 0.929 37 19. Rosberg Williams-Toyota 1:48.360 + 1.159 29 20. Badoer Ferrari 1:49.211 + 2.010 30
GP SPA: PROVE LIBERE I - VENERDI' 28/08/2009 Pos.Pilota Team Tempo Gap Giri 1. Trulli Toyota 1:49.675 13 2. Button Brawn-Mercedes 1:50.283 + 0.608 18 3. Alonso Renault 1:50.368 + 0.693 13 4. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:51.045 + 1.370 20 5. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:51.529 + 1.854 24 6. Barrichello Brawn-Mercedes 1:52.321 + 2.646 18 7. Raikkonen Ferrari 1:52.930 + 3.255 16 8. Kovalainen McLaren-Mercedes 1:53.383 + 3.708 11 9. Kubica BMW-Sauber 1:53.650 + 3.975 12 10. Badoer Ferrari 1:55.068 + 5.393 20 11. Fisichella Force India-Mercedes 2:03.972 + 14.297 11 12. Rosberg Williams-Toyota 2:04.505 + 14.830 13 13. Grosjean Renault 2:05.513 + 15.838 13 14. Heidfeld BMW-Sauber 2:05.614 + 15.939 14 15. Nakajima Williams-Toyota 2:05.705 + 16.030 15 16. Sutil Force India-Mercedes 2:05.839 + 16.164 10 17. Webber Red Bull-Renault 2:06.181 + 16.506 6 18. Glock Toyota 2:06.331 + 16.656 15 19. Vettel Red Bull-Renault 1 20. Hamilton McLaren-Mercedes 4
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| 8 Commenti » GP BELGIO (LIBERE 1): TRULLI E FISICHELLA I MIGLIORI 28.08.09 - Nella prima sessione di prove libere sulla pista bagnata di Spa-Francorchamps, Jarno Trulli (1:49.675) ha fatto segnare il miglior tempo. Alle sue spalle Button e Alonso. Di Fisichella però il giro più veloce in condizioni di bagnato (2:03.972). Tutti i TEMPI.
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GP SPA: PROVE LIBERE I - VENERDI' 28/08/2009 Pos.Pilota Team Tempo Gap Giri 1. Trulli Toyota 1:49.675 13 2. Button Brawn-Mercedes 1:50.283 + 0.608 18 3. Alonso Renault 1:50.368 + 0.693 13 4. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:51.045 + 1.370 20 5. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:51.529 + 1.854 24 6. Barrichello Brawn-Mercedes 1:52.321 + 2.646 18 7. Raikkonen Ferrari 1:52.930 + 3.255 16 8. Kovalainen McLaren-Mercedes 1:53.383 + 3.708 11 9. Kubica BMW-Sauber 1:53.650 + 3.975 12 10. Badoer Ferrari 1:55.068 + 5.393 20 11. Fisichella Force India-Mercedes 2:03.972 + 14.297 11 12. Rosberg Williams-Toyota 2:04.505 + 14.830 13 13. Grosjean Renault 2:05.513 + 15.838 13 14. Heidfeld BMW-Sauber 2:05.614 + 15.939 14 15. Nakajima Williams-Toyota 2:05.705 + 16.030 15 16. Sutil Force India-Mercedes 2:05.839 + 16.164 10 17. Webber Red Bull-Renault 2:06.181 + 16.506 6 18. Glock Toyota 2:06.331 + 16.656 15 19. Vettel Red Bull-Renault 1 20. Hamilton McLaren-Mercedes 4
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| 2 Commenti » LA FERRARI PUBBLICA L'IRONICA LISTA D'ATTESA PER SOSTITUIRE BADOER 28.08.09 - Sul sito ufficiale Ferrari si legge oggi: "Sarà pure una stagione non certo all'altezza delle precedenti per la Scuderia Ferrari ma sicuramente la possibilità di guidare una Rossa deve essere sempre molto allettante, almeno a giudicare dal numero di piloti che sono stati suggeriti dai media e dai tifosi e, addirittura, si sono autocandidati per calarsi nell'abitacolo della F60 numero 3 al posto di Felipe Massa, senza contare eventuali suggerimenti dall'aldilà". Ecco la lista.
La lista è così lunga che quasi ogni lettera dell'alfabeto ha un pilota che le corrisponde. Vediamola nel dettaglio:
A come Fernando Alonso B come Jules Bianchi, Mirko Bortolotti e Sebastien Bourdais C come David Coulthard D come Anthony Davidson F come Giancarlo Fisichella e Luca Filippi G come Marc Gené H come Nico Hulkenberg K come Robert Kubica L come André Lotterer e Vitantonio Liuzzi P come Nelson Piquet (Jr.) e Giorgio Pantano R come Valentino Rossi e Davide Rigon S come Takuma Sato e Bruno Senna T come Jarno Trulli V come Jos Verstappen
Prima che qualcuno si offenda sottolineiamo che abbiamo il massimo rispetto per tutti anzi ci scusiamo anche a nome dei suggeritori con quei pochi che non sono stati citati, tipo Lewis Hamilton o Jenson Button, ma, come si sa, c'è sempre tempo per nuove idee.
E tu chi vorresti in FERRARI? Partecipa al nostro SONDAGGIO.
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| 4 Commenti » MERCATO PILOTI 2010: LE PREVISIONI DI CIRCUSF1.COM 27.08.09 - Come ogni anno, tra fine agosto e i primi giorni di settembre, si chiudono i giochi del mercato piloti di F1. Alonso in Ferrari, Rosberg in McLaren, Kubica in Renault, Hulkemberg in Williams: queste le novità più importanti di un mercato che vede ancora in forse la partecipazione di molti team, sia vecchi che nuovi.
Qui sotto la composizione dei team che saranno sicuramente presenti al via della prossima stagione. Ancora qualche dubbio sulla "seconda guida" Ferrari, dopo l'incidente di Massa, e sul pilota Williams che affiancherà il giovane Nico Hulkemberg, protagonista quest'anno della GP2.
Confermate le formazioni di Red Bull, Toro Rosso e Brawn Gp, a meno di cambiamenti dell'ultimo minuto che potrebbero vedere l'uscita di scena di Barrichello. Gli spostamenti più importanti riguardano Alonso che passa dalla Renault alla Ferrari, di Rosberg che approda in McLaren e di Kubica che correrà per la Renualt.
Team Pilota 1 Pilota 2 Ferrari Alonso Massa/Raikkonen McLaren Hamilton Rosberg BrawnGp Button Barrichello Renault Kubica Grosjean Williams Hulkemberg Sutil/Kovalainen/Heidfeld Red Bull Vettel Webber Toro Rosso Buemi Alguersuari
La BMW-Sauber non sarà al via del campionato 2010, mentre la partecipazione di Toyota e Force India sono seriamente in discussione. Per il team giapponese la decisione è nelle mani del Consiglio di Amministrazione di novembre che potrebbe non confermare il budget necessario per il prossimo anno. E' di ieri la notizia che Toyota sarà costretta a chiudere alcuni impianti in Giappone per il forte calo delle vendite che si aspettano nei prossimi due anni. Forse India invece è in difficoltà economica con diversi fornitori e potrebbe lasciare o svendere il team alla Prodrive di David Richards.
Dei tre nuovi Team che dovrebbero debuttare nel 2010, Campos, USF1 e Manor, solo il primo sembra avere le strutture e le risorse per far bene. Tra i piloti dovrebbe essere quasi certo l'ingaggio dello spagnolo Pedro De la Rosa. Il team ha anche lanciato un sondaggio su facebook per chiedere a tifosi ed appassionati quale pilota scegliere. Per il team USF1 si parla di piloti made in USA ma le informazioni sono ancora scarse e frammentarie.
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| 6 Commenti » MERCATO PILOTI F1 2010: KUBICA IN RENAULT 27.08.09 - Quanti indizi servono per fare una prova? Tre? E allora non ci sono più dubbi sul pilota che sostituirà Fernando Alonso in Renault il prossimo anno. Sarà Robert Kubica, attualmente in forza al Team BMW-Sauber che nel 2010 non sarà al via del campionato. Ecco i tre indizi che fanno una prova.
PRIMO INDIZIO Il passaggio di Fernando Alonso in Ferrari nel 2010 è ormai scontato. Lo scorso fine settimana anche Martin Whitmarsh, team principal della McLaren, ha dichiarato che "la partenza di Fernando Alonso avrà effetto a cascata sugli altri team", parlando di mercato piloti.
SECONDO INDIZIO Robert Kubica è giovane, veloce e ha già dimostrato tutto il suo valore lo scorso anno quando, con una BMW forse non all'altezza di McLaren e Ferrari, è stato in lotta per il titolo fino a poche gare dalla fine del campionato. Ora, con l'uscita della BMW dalla F1, si trova senza un sedile per il prossimo anno. E, secondo voi, uno come Briatore non lo ha già messo sotto contratto?
TERZO INDIZIO Proprio ieri Flavio Briatore si è detto pronto ad annunciare la sua formazione piloti per il prossimo anno. Dato per sicuro Romain Grosjean che ha debuttato a Valencia sulla Renault ex-Piquet, quale nome potrebbe fare il manager italiano se non quallo di Robert Kubica? L'altro "pallino" di Briatore era Raikkonen ma sembra che la Ferrari non voglia privarsi per Campione del Mondo 2007. L'idea poi di ripiegare su Heikki Kovalainen, suo "assistito", non piace nè a Briatore nè alla Renault.
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| 6 Commenti » F1 2009 - GP BELGIO: PROGRAMMA, TEMPO REALE E ORARI TV 27.08.09 - Domenica 30 agosto si corre la dodicesima tappa del Mondiale 2009 di Formula 1. Il Circus sarà a Spa-Francorchamps in Belgio. A seguire il programma completo del week end, con gli orari in TV (Sky e RAI). E con il nuovo 'F1 Live' di 'CircusF1' potrai seguire in tempo reale grazie alla nostra presenza su twitter le qualifiche e la gara! Il via del GP alle 14:00.
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VENERDI' 28 AGOSTO 2009 ORA ITALIANA | Evento | Diretta TV 10:00 - 11:30 | Prove Libere 1 | SKY Sport 2 (ore 9:55) 14:00 - 15:30 | Prove Libere 2 | SKY Sport 2 (ore 13:55)
SABATO 29 AGOSTO 2009 ORA ITALIANA | Evento | Diretta TV 11:00 - 12:00 | Prove Libere 3 | SKY Sport 2 (ore 10:55) 14:00 - | Qualifiche | SKY Sport 2 e RAI DUE (ore 13:55)
DOMENICA 30 AGOSTO 2009 ORA ITALIANA | Evento | Diretta TV 14:00 - | Gara | SKY Sport 2 e RAI UNO (ore 13:30)
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| 0 Commenti » GP EUROPA F1: RILEGGIAMO LA GARA CON QUALCHE GRAFICO 26.08.09 - Dopo la lunga pausa estiva, la Formula 1 si è trovata ad affrontare due Gran Premi in dieci giorni. Prima Valencia e ora Spa-Francorchamps. Ritorniamo però ancora sul Gp d'Europa cha ha visto la vittoria di Barrichello su Hamilton e Raikkonen. Alcuni numeri e grafici per una diversa lettura della gara.
In una pista in cui l'unico sorpasso vero in tutta la gara è stato quello di Webber su Button, bisogna rivolgersi all'analisi dei tempi sul giro e dei distacchi per apprezzare il Gp d'Europa. Vengono i brividi al pensiero di cosa sarà la gara su un circuito come questo con l'abolizione dall'anno prossimo dei pit stop. Non sarebbe anche il caso di abolire anche questa pista? Gara vinta da Barrichello, e persa da Hamilton, non solo a causa della pennichella dei meccanici Mclaren. La Brawn Gp ha dimostrato efficienza sia in pista che durante le fasi di ogni pit stop permettendo a un Barrichello in stato di grazie di battere sua maestà il Luis. Partiamo dunque dall'analisi dei primi giri della gara: quelli in cui sono avvenuti gli scambi di posizione che hanno influenzato poi tutto il resto del Gp:
A parte il caos in coda, gli unici dati rilevanti sono l'ormai consueta partenza fulmine di Raikkonen - dal lato sporco della pista!! - e la lotta fra Button e Vettel che ha avuto conseguenza negative per entrambi.
Consideriamo poi l'analisi dei tempi sul giro di Barrichello e del duo Mclaren, per vedere come nel primo stint i tempi di Rubens gli abbiano permesso di sopravanzare Kovalainen, mentre nel secondo stint abbia costruito giro dopo giro il sorpasso su Hamilton (certo poi agevolato dai problemi ai box Mclaren):
Da notare come anche ai box la Brawn Gp sia stata sempre più efficiente delle due Mclaren. Sarebbe stato molto interessante vedere come sarebbe andata a finire con una seconda sosta ai box regolare per Hamilton.
Spostiamo poi l'attenzione sui due debuttanti: Badoer, e Grosjean. Vediamo il confronto dei tempi sul giro dei due rispetto ai propri capi squadra.
Certo le condizioni del debutto - perché anche per Badoer si trattava praticamente di un debutto - erano profondamente diverse per i due. Grosjean in palla e allenato da una stagione in corso in GP2; Badoer completamente fuori forma e con una marea di automatismi e sensazioni da riprendere dopo mesi di inattività. Lo stesso però i grafici sono impietosi per il trevigiano. Il francese è arrivato a girare quasi sui livelli di Alonso a fine gara; a Badoer sarà stata sufficiente la gara di Valencia per presentarsi in qualche modo competitivo a Spa? E soprattutto siamo proprio sicuri che nessun altro avrebbe potuto far meglio?
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| 3 Commenti » FERRARI (GP BELGIO F1 PREVIEW): RAIKKONEN E DOMENICALI 26.08.09 - Stefano Domenicali, Direttore della Gestione Sportiva Ferrari, parla di come la squadra si stia preparando per il Gran Premio del Belgio a Spa-Francorchamps. Domenicali ritiene che Raikkonen possa fare molto bene e di questo ne è convinto anche il pilota finlandese che sulla pista belga ha sempre vinto, quando ha visto la bandiera a scacchi! Le VIDEO interviste.
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| 12 Commenti » SPONSOR IN F1, IL VERO BUSINESS E' NEL RITORNO MEDIATICO 25.08.09 - Uno dei principali ritorni per uno sponsor in Formula 1 è senz'altro l'esposizione mediatica in TV. Grazie a 'FormulaMoney.com' siamo in grado di fornirvi un dettaglio preciso del valore di una sponsorizzazione in funzione del tempo di esposizione in gara. Risultato? Nonostante la sconfitta a Valencia lo sponsor principale della McLaren (Vodafone) ha avuto il 20,8% di share pari un valore di 9,8 milioni di dollari!
Sponsorship exposure: 2009 European Grand Prix
Sponsor Team Media value (US$) Share of voice (%) 1 Vodafone McLaren $9,822,054 20.84 2 ING Renault $4,179,404 8.87 3 Panasonic Toyota $3,197,603 6.78 4 Kingfisher Force India $3,170,629 6.73 5 Petronas BMW $2,892,989 6.14 6 Virgin Group Brawn $2,268,037 4.81 7 Marlboro Ferrari $2,143,703 4.55 8 M I G Brawn $1,701,028 3.61 9 RBS Williams $1,634,104 3.47 10 Bridgestone All teams $1,590,680 3.37 ... TOTAL $47,135,940
(*) Exposure is calculated for the duration of the race only. Pre-race events, the podium, practice sessions and qualifying are not included.
Team share of voice: 2009 European Grand Prix
Team Media value (US$) Share of voice (%) 1 McLaren $13,267,329 28.15 2 BMW $5,870,357 12.45 3 Renault $5,727,927 12.15 4 Brawn $5,216,486 11.07 5 Williams $4,567,321 9.69 6 Force India $4,340,239 9.21 7 Ferrari $4,107,336 8.71 8 Toyota $3,531,561 7.49 9 Red Bull $470,102 1.00 10 Toro Rosso $37,283 0.08 TOTAL $47,135,940
(*) Exposure is calculated for the duration of the race only. Pre-race events, the podium, practice sessions and qualifying are not included.
La "clssifica" completa e altre interesanti tabelle comparative, si possono consultare su formulamoney.com
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| 0 Commenti » SONDAGGIO F1: CHI VORRESTI SULLA FERRARI DI MASSA AL POSTO DI LUCA BADOER? 25.08.09 - Dopo l'incidente a Felipe Massa e la rinuncia per motivi fisici di Michael Schumacher, la Scuderia di Maranello ha chiamato Luca Badoer sulla Ferrari numero 3. Undici anni di lontananza dalla F1 sono forse troppi e le prestazioni a Valencia non sono state certo all'altezza. A Spa l'ultima chance per Badoer che potrebbe essere sostituito a Monza. Da chi? Dì la tua: VOTA!.
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| 8 Commenti » MINARDI RIBADISCE: LARGO AI GIOVANI IN FORMULA 1 25.08.09 - Gian Carlo Minardi, a valle del Gp d'Europa a Valencia che ha visto il positivo debutto nel Circus del giovane Romain Grosjean, torna a "criticare" le scete della Ferrari di affidare la seconda vettura a Luca Badoer. "Bisogna dare fiducia e spazio ai giovani piloti". E aggiunge che il divario tra Badoer e gli altri piloti anche a Spa sarà difficilmente colmabile.
LUCA BADOER, "RIMANDATO" "Il suo è stato certamente un week end in salita - ha detto Minardi sul suo sito internet -, e non poteva essere diversamente: 10 anni di inattività sono tanti, soprattutto a 38 anni e senza mai aver provato la Ferrari F60. In queste condizioni diventa veramente difficile trovare il ritmo e raggiungere tempi accettabili. Un conto è svolgere un test in cui si devono dare delle indicazioni ai propri tecnici, mentre un altro è la gara. Sono due cose completamente diverse. Il tempo a disposizione è poco e un circuito come quello belga non sarà di certo di aiuto, anche se dichiara di aver trovato la giusta confidenza con la vettura. Spa è un tracciato molto tecnico e difficile e il divario tra Luca e il resto del gruppo è ampio e non facilmente colmabile".
LARGO AI GIOVANI DELLA GP2 "Proprio in base a questo risultato - ha aggiunto Minardi - voglio ribadire il mio concetto, ovvero che bisogna dare fiducia e spazio ai giovani piloti provenienti dalle categorie propedeutiche: abbiamo una GP2 che prepara molto bene i suoi piloti e chi arriva da questo campionato (come anche dagli altri) riesce ad essere subito competitivo. Questo premia anche quei team che hanno investito sul futuro dei giovani supportando economicamente la loro carriera fin dalla giovane età. Grosjean e Alguersuari sono solo gli ultimi due esempi, ma possiamo citare anche Vettel, Hamilton e Kubica, senza andare indietro troppo nel tempo".
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| 1 Commenti » MONDIALE F1 2009: HAMILTON SOGNA LA RIMONTA (IM)POSSIBILE 24.08.09 - In McLaren non si sono dati per vinti a inizio campionato quando la vettura era da ultime file dello schieramento e di sicuro non lo faranno ora che sono riusciti a mettere in pista una monoposto finalmente competiva. Hamilton ha vinto in Ungheria e poteva farlo anche a Valencia. In due gare ha recuperato 14 punti al leader Button. Con sei gare al termine, 45 punti di divario ma 60 a disposizione, in McLaren proveranno a difendere il titolo 2008.
Nonostante la vittoria di Rubens Barrichello, la Brawn Gp e in particolare Jenson Button non hanno più il vantaggio competitivo di inizio stagione. Le McLaren, in particolare, hanno dimostrato da tre Gp a questa parte, di avere il pacchetto vettura-pilota migliore.
Button ha da sempre considerato suo avversario diretto il solo Sebastien Vettel ma ora dovrà rivedere la sua opinione, dopo che negli ultimi quattro Gran Premi l'inglese ha raccolto solo 11 punti, contro i 19 di Barrichello, i 24 di Webber e i 18 di Vettel ed Hamilton.
Già Hamilton che, con una McLaren in fortissima ascesa, sogna al bis mondiale. Le gare al termine del Campionato Mondiale 2009 di Formula 1 sono sei e i punti a disposizione 60. Sufficienti, se fossero tutti di Hamilton, per la conquista del titolo mondiale piloti. Sufficienti anche se Button dovesse chiudere gli ultimi Gp dell'anno nella parte bassa della classifica, un po' come sta facendo dal Gp d'Inghilterra del giugno scorso.
Fantasie? Fanta Formula 1? In McLaren non hanno mai mollato, non hanno interrotto lo sviluppo di una monoposto nata male e, dopo aver conquistato la prima vittoria con una F1 dotata di KERS (in Ungheria) e la prima pole a Valencia, ora puntano alla conquista del mondiale. E questo sarebbe anche un ulteriore smacco alla rivale BMW che tanto ha voluto il Kers e che ora si ritrova fuori dal Circus della Formuala 1.
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| 9 Commenti » DOMENICALI: ULTIMA CHANCE A BADOER A SPA, POI SI CAMBIA 24.08.09 - Il Responsabile della Gestione Sportiva di Maranello, dopo aver confermato Badoer anche per il prossimo Gp del Belgio a Spa, ha precisato di aspettarsi un grosso miglioramento dall'ex collaudatore, in quanto la Ferrari "non può permettersi di avere una macchina in ultima posizione". Le parole di Domenicali...
Stefano Domenicali, in un'intervista ad Autosport ha detto: "La nostra priorità è capire quando Felipe Massa potrà rientrare. Detto questo la gara del prossimo week end sarà fondamentale per Luca Badoer. Ci aspettiamo un grosso balzo in avanti e poi vedremo cosa fare in quanto la Ferrari non può essere soddisfatta di avere una vettura in utlima posizione, specialmente adesso che siamo in lotta per il terzo posto nel campionato costruttori con la McLaren. Se guardiamo alla gara, paragonando le prestazioni degli altri giovani piloti, ci si può fare un'idea più precisa".
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| 5 Commenti » GP EUROPA (VALENCIA): VINCE BARRICHELLO, PODIO PER RAIKKONEN 23.08.09 - Detto fatto. Rubens Barrichello aveva dichiarato "vinco io" e lo ha fatto. Aiutato dai pasticci ai box della McLaren, il brasiliano ha centrato una vittoria importante per sè e per il team. Alle sue spalle un deluso Hamilton e un ottimo Raikkonen. Solo due punti per Button, nessuno per le Red Bull con Webber nono e Vettel ritirato. L'ORDINE D'ARRIVO completo.
BRAWN GP IS BACK Dopo quattro Gran Premi torna alla vittoria la Brawn Gp che aveva dominato la prima parte di campionato. E dopo cinque anni torna alla vittoria Rubens Barrichello che ora si rilancia nella corsa al titolo mondiale. Button, un po' in difficoltà, conquista solo due punti, meglio però del due Red Bull che non va a punti.
LA MCLAREN C'E' ED HAMILTON SOGNA La McLaren è tornata alla grande, tanto da sembrare la miglior vettura ora in pista. Soo un erroraccio ai box nega la vittoria ad Hamilton che matematicamente non è ancora fuori dai giochi mondiali.
RAIKKONEN IN FORMA MONDIALE Kimi Raikkonen parte dalla sesta posizione, alla prima curva è quarto e terzo all'arrivo. Gara senza errori e molto consistente la sua. Alla faccia di chi lo vorrebbe fuori dalla Ferrari il prossimo anno.
RED BULL KO Due motori rotti in un solo week end di gara per Vettel sono la cosa che più preoccupa il team austriaco. Ora al pilota tedesco restano solamente due propulsori per le ultime sei gare del campionato. Gara difficile per Webber, nono all'arrivo e mai "pungente". Vedremo a Spa tra una sola settimana.
SI RIVEDE KUBICA Con Rosberg (5°) e Alonso (6°) sempre ottimamente piazzati, la novità nella zona punti è rappresentata da Robert Kubica che, dopo l'annuncia della BMW di lasciare la F1, centra il terzo punto stagionale.
GP EUROPA: ORDINE D'ARRIVO - DOMENICA 23/08/2009 Pos Pilota Team Tempo/Gap 1. Barrichello Brawn-Mercedes 2. Hamilton McLaren-Mercedes +2"3 3. Raikkonen Ferrari +15.9 4. Kovalainen McLaren-Mercedes +20.0 5. Rosberg Williams-Toyota +20.8 6. Alonso Renault +27.7 7. Button Brawn-Mercedes +34.9 8. Kubica BMW-Sauber +36.6 9. Webber Red Bull-Renault +44.9 10. Sutil Force India-Mercedes +47.9 11. Heidfeld BMW-Sauber +48.8 12. Fisichella Force India-Mercedes +63.3 13. Trulli Toyota +64.5 14. Glock Toyota +86.5 15. Grosjean Renault +91.7 16. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari +1LAP 17. Badoer Ferrari +1LAP 18. Nakajima Williams-Toyota 3LAPS
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| 18 Commenti » GP EUROPA (VALENCIA): RESI NOTI I PESI DELLE MONOPOSTO 22.08.09 - Qualche sorpresa dopo che i commissari di gara hanno reso noti i pesi delle monoposto. Hamilton (653kg) è il più leggero dei primi dieci mentre le due Brawn Gp hanno forse la miglior strategia con Barrichello (662.5) di poco più pesante del compagno Button (661.5). Sorprendono in negativo le Red Bull: quarto un leggero Vettel (654), nono un pesante Webber (664.5). Raikkonen in linea con le Brawn, Rosberg quello con più benzina della top ten. Tutti i PESI.
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GP EUROPA: PESI - SABATO 22/08/2009 Pos Pilota Team Peso (kg) 1. Hamilton McLaren-Mercedes 653.0 2. Kovalainen McLaren-Mercedes 655.0 3. Barrichello Brawn-Mercedes 662.5 4. Vettel Red Bull-Renault 654.0 5. Button Brawn-Mercedes 661.5 6. Raikkonen Ferrari 661.5 7. Rosberg Williams-Toyota 665.0 8. Alonso Renault 656.5 9. Webber Red Bull-Renault 664.5 10. Kubica BMW-Sauber 657.5 ------------------------------------------------ 11. Heidfeld BMW-Sauber 677.0 12. Sutil Force India-Mercedes 672.5 13. Glock Toyota 694.7 14. Grosjean Renault 677.7 15. Buemi Toro Rosso-Ferrari 688.5 16. Fisichella Force India-Mercedes 692.5 17. Nakajima Williams-Toyota 702.0 18. Trulli Toyota 707.3 19. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 678.5 20. Badoer Ferrari 690.5
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| 2 Commenti » GP EUROPA: HAMILTON IN POLE CON UNA SUPER MCLAREN 22.08.09 - Il vincitore dell'ultimo Gp, Lewis Hamilton, ha centrato la pole position sul tracciato di Valencia. La McLaren, dopo un durissimo lavoro, è ritornata ai fasti degli anni scorsi. Lo dimostra il secondo posto di Kovalainen. Alle loro spalle Barrichello, Vettel e Button. Sesto Raikkonen, ottavo Alonso. La GRIGLIA DI PARTENZA completa.
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GP EUROPA: GRIGLIA DI PARTENZA - SABATO 22/08/2009 Pos Pilota Team Tempo Q3 Gap Tempo Q2 Tempo Q1 1. L.Hamilton McLaren-Mercedes 1:39.498 1:38.182 1:38.649 2. H.Kovalainen McLaren-Mercedes 1:39.532 +0.034 1:38.230 1:38.816 3. R.Barrichello BrawnGP-Mercedes 1:39.563 +0.065 1:38.076 1:39.019 4. S.Vettel Red Bull-Renault 1:39.789 +0.291 1:38.273 1:39.295 5. J.Button BrawnGP-Mercedes 1:39.821 +0.323 1:38.601 1:38.531 6. K.Raikkonen Ferrari 1:40.144 +0.646 1:38.782 1:38.843 7. N.Rosberg Williams-Toyota 1:40.185 +0.687 1:38.346 1:39.039 8. F.Alonso Renault 1:40.236 +0.738 1:38.717 1:38.155 9. M.Webber Red Bull-Renault 1:40.239 +0.741 1:38.625 1:38.983 10. R.Kubica Bmw-Sauber 1:40.512 +1.114 1:38.747 1:38.806 ---------------- ELIMINATI DOPO LA 2a PARTE (Q2) ------------------ 11. N.Heidfeld BMW Sauber 1:38.826 1:39.032 12. A.Sutil Force India-Mercedes 1:38.846 1:39.145 13. T.Glock Toyota 1:38.991 1:39.459 14. R.Grosjean Renault 1:39.040 1:39.322 15. S.Buemi ToroRosso-Ferrari 1:39.514 1:38.912 ---------------- ELIMINATI DOPO LA 1a PARTE (Q1) ------------------ 16. G.Fisichella Force India-Mercedes 1:39.531 17. K.Nakajima Williams-Toyota 1:39.795 18. J.Trulli Toyota 1:39.807 19. J.Algersuari Toro Rosso-Ferrari 1:39.925 20. L.Badoer Ferrari 1:41.413
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| 10 Commenti » GP EUROPA (LIBERE 3): MIGLIOR TEMPO PER SUTIL E LA FORCE INDIA 22.08.09 - Nella terza sessione di prove libere a Valencia, un po' a sorpresa il miglior tempo lo fa segnare Adrian Sutil con la nuova Force India. Alle sue spalle Nakajima, Kubica e Kovalainen. Ultimo tempo per Badoer. Sessione interrotta per la rottura del motore di Vettel. Tutti i TEMPI.
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GP EUROPA: PROVE LIBERE III - SABATO 22/08/2009 Pos. Pilota Team Tempo Gap Giri 1. Sutil Force India-Mercedes 1:39.143 12 2. Nakajima Williams-Toyota 1:39.247 + 0.104 12 3. Kubica BMW Sauber 1:39.513 + 0.370 12 4. Kovalainen McLaren-Mercedes 1:39.553 + 0.410 8 5. Rosberg Williams-Toyota 1:39.732 + 0.589 11 6. Fisichella Force India-Mercedes 1:39.764 + 0.621 12 7. Button Brawn GP-Mercedes 1:39.883 + 0.740 10 8. Hamilton McLaren-Mercedes 1:39.950 + 0.807 12 9. Trulli Toyota 1:40.017 + 0.874 11 10. Grosjean Renault 1:40.088 + 0.945 11 11. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:40.118 + 0.975 12 12. Barrichello Brawn GP-Mercedes 1:40.192 + 1.049 10 13. Heidfeld BMW Sauber 1:40.230 + 1.087 12 14. Raikkonen Ferrari 1:40.260 + 1.117 12 15. Alonso Renault 1:40.402 + 1.259 9 16. Glock Toyota 1:40.443 + 1.300 10 17. Webber Red Bull-Renault 1:40.879 + 1.736 10 18. Vettel Red Bull-Renault 1:40.916 + 1.773 6 19. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:41.125 + 1.982 12 20. Badoer Ferrari 1:42.198 + 3.055 14
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| 0 Commenti » GP EUROPA (LIBERE 2): ALONSO FA IL VUOTO, HAMILTON SBATTE 21.08.09 - Nella seconda sessione di prove libere a Valencia, l'idolo di casa Fernando Alonso esalta i suoi tifosi stabilendo un sensazionale tempo 1'39"404. Alle sue spalle Button (+0"774) e Barrichello (+0"805). Alonso a parte, abbiamo 15 piloti in meno di un secondo. Migliora un po' Badoer (18°), ora a 1"278 da Raikkonen. Solo tre giri per Hamilton che sbatte contro le barriere. Tutti i TEMPI di oggi.
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GP EUROPA: PROVE LIBERE II - VENERDI' 21/08/2009 Pos.Pilota Team Tempo Gap Giri 1. Alonso Renault 1:39.404 33 2. Button Brawn GP-Mercedes 1:40.178 + 0.774 33 3. Barrichello Brawn GP-Mercedes 1:40.209 + 0.805 34 4. Rosberg Williams-Toyota 1:40.385 + 0.981 39 5. Nakajima Williams-Toyota 1:40.503 + 1.099 35 6. Sutil Force India-Mercedes 1:40.596 + 1.192 23 7. Kubica BMW Sauber 1:40.643 + 1.239 34 8. Fisichella Force India-Mercedes 1:40.681 + 1.277 31 9. Vettel Red Bull-Renault 1:40.723 + 1.319 33 10. Kovalainen McLaren-Mercedes 1:40.738 + 1.334 31 11. Raikkonen Ferrari 1:40.739 + 1.335 39 12. Trulli Toyota 1:40.770 + 1.366 32 13. Grosjean Renault 1:40.787 + 1.383 35 14. Webber Red Bull-Renault 1:40.956 + 1.552 37 15. Glock Toyota 1:40.985 + 1.581 30 16. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:41.156 + 1.752 34 17. Heidfeld BMW Sauber 1:41.350 + 1.946 29 18. Badoer Ferrari 1:42.017 + 2.613 37 19. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:42.089 + 2.685 34 20. Hamilton McLaren-Mercedes 1:43.214 + 3.810 3
GP EUROPA: PROVE LIBERE I - VENERDI' 21/08/2009 Pos.Pilota Team Tempo Gap Giri 1. Barrichello Brawn GP-Mercedes 1:42.460 19 2. Kovalainen McLaren-Mercedes 1:42.636 +0.176 16 3. Hamilton McLaren-Mercedes 1:42.654 +0.194 18 4. Button Brawn GP-Mercedes 1:43.074 +0.614 19 5. Vettel Red Bull-Renault 1:43.088 +0.628 17 6. Sutil Force India-Mercedes 1:43.209 +0.749 13 7. Nakajima Williams-Toyota 1:43.225 +0.765 25 8. Webber Red Bull-Renault 1:43.243 +0.783 19 9. Alonso Renault 1:43.345 +0.885 18 10. Raikkonen Ferrari 1:43.384 +0.924 23 11. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:43.389 +0.929 30 12. Kubica BMW Sauber 1:43.419 +0.959 20 13. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:43.637 +1.177 30 14. Rosberg Williams-Toyota 1:43.746 +1.286 22 15. Heidfeld BMW Sauber 1:44.040 +1.580 23 16. Fisichella Force India-Mercedes 1:44.126 +1.666 17 17. Grosjean Renault 1:44.356 +1.896 23 18. Trulli Toyota 1:44.638 +2.178 26 19. Glock Toyota 1:44.732 +2.272 28 20. Badoer Ferrari 1:45.840 +3.380 25
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| 0 Commenti » WHITMARSH (MCLAREN): ALONSO E' UN PILOTA FERRARI 21.08.09 - "Tutti sappiamo che l'arrivo di Fernando Alonso avrà effetto a cascata sugli altri team". Queste le parole di Martin Whitmarsh, team principal della McLaren ai microfoni della BBC. Nessuna smentita dai diretti interessati.
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| 1 Commenti » GP EUROPA (LIBERE 1): SI RIVEDONO LE BRAWN GP, BENE LE MCLAREN 21.08.09 - Nella prima sessione di prove libere a Valencia, Rubens Barrichello ha ottenuto il miglior tempo davanti alle due McLaren di Kovalainen ed Hamilton. Alle loro spalle Button e Vettel. Raikkonen ha realizzato il 10° tempo, mentre Badoer ha chiuso ultimo a oltre 3" dal primo e a 2" dal compagno. Il debuttante Grosjean a un secondo da Alonso. Tutti i TEMPI.
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GP EUROPA: PROVE LIBERE I - VENERDI' 21/08/2009 Pos.Pilota Team Tempo Gap Giri 1. Barrichello Brawn GP-Mercedes 1:42.460 19 2. Kovalainen McLaren-Mercedes 1:42.636 +0.176 16 3. Hamilton McLaren-Mercedes 1:42.654 +0.194 18 4. Button Brawn GP-Mercedes 1:43.074 +0.614 19 5. Vettel Red Bull-Renault 1:43.088 +0.628 17 6. Sutil Force India-Mercedes 1:43.209 +0.749 13 7. Nakajima Williams-Toyota 1:43.225 +0.765 25 8. Webber Red Bull-Renault 1:43.243 +0.783 19 9. Alonso Renault 1:43.345 +0.885 18 10. Raikkonen Ferrari 1:43.384 +0.924 23 11. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:43.389 +0.929 30 12. Kubica BMW Sauber 1:43.419 +0.959 20 13. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:43.637 +1.177 30 14. Rosberg Williams-Toyota 1:43.746 +1.286 22 15. Heidfeld BMW Sauber 1:44.040 +1.580 23 16. Fisichella Force India-Mercedes 1:44.126 +1.666 17 17. Grosjean Renault 1:44.356 +1.896 23 18. Trulli Toyota 1:44.638 +2.178 26 19. Glock Toyota 1:44.732 +2.272 28 20. Badoer Ferrari 1:45.840 +3.380 25
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| 1 Commenti » BADOER E L'IMPRESA IMPOSSIBILE DI VALENCIA 20.08.09 - Luca Badoer ha dichiarato che realizzerà il sogno della sua vita, correndo una Gp di Formula 1 con la Ferrari. Il week end valenciano però si preannuncia alquanto difficile per il pilota italiano che quasi certamente non riuscirà a qualificare la sua Ferrari numero 3 per la Q2! Qualche numero...
Per la nostra analisi siamo partiti dai dati della qualifica del 2008, primo anno che si corse sul nuovo tracciato di Valencia. Come si vede dalla tabella qui sotto, il distacco in Q1 tra il miglior tempo (1.Trulli, 1:37.948) e l'ultimo dei qualificati (15.Piquet, 1:38.787) è stato di 0"839. In Q2 il divario tra il primo classificato (1.Vettel, 1:37.842) e il decimo (10.Bourdais, 1:38.417) è sceso a 0"575.
Pos Pilota Team Q1 Q2 Q3 1. Massa Ferrari 1:38.176 1:37.859 1:38.989 2. Hamilton McLaren-Mercedes 1:38.464 1:37.954 1:39.199 3. Kubica BMW Sauber 1:38.347 1:38.050 1:39.392 4. Raikkonen Ferrari 1:38.703 1:38.229 1:39.488 5. Kovalainen McLaren-Mercedes 1:38.656 1:38.120 1:39.937 6. Vettel Toro Rosso-Ferrari 1:38.141 1:37.842 1:40.142 7. Trulli Toyota 1:37.948 1:37.928 1:40.309 8. Heidfeld BMW Sauber 1:38.738 1:37.859 1:40.631 9. Rosberg Williams-Toyota 1:38.595 1:38.336 1:40.721 10. Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:38.622 1:38.417 1:40.750 11. Nakajima Williams-Toyota 1:38.667 1:38.428 12. Alonso Renault 1:38.268 1:38.435 13. Glock Toyota 1:38.532 1:38.499 14. Webber Red Bull-Renault 1:38.559 1:38.515 15. Piquet Renault 1:38.787 1:38.744 16. Button Honda 1:38.880 17. Coulthard Red Bull-Renault 1:39.235 18. Fisichella Force India-Ferrari 1:39.268 19. BarrichelloHonda 1:39.811 20. Sutil Force India-Ferrari 1:39.943
Confrontando invece le migliori prestazione di Raikkonen, compagno di squadra di Badoer a Valencia, sia in Q1 che in Q2, possiamo vedere come il finlandese sia stato più lento del miglior tempo rispettivamente di 0"755 (Q1) e di 0"387 (Q2). Questo vorrebbe dire che se si ripetessero esattamente le prestazioni dello scorso anno, Badoer dovrebbe girare da un decimo (0"100) a un decimo e mezzo (0"150) più lento di Raikkonen per riuscire a qualificarsi! Ci sembra francamente poco probabile!
Ipotizzando invece un altro ragionamento, ovvero che sia Raikkonen a realizzare le migliori prestazioni cronometriche in Q1 e Q2 e che i distacchi per rientrare nei primi quindici prima (Q1) e nei primi dieci poi (Q2) siano gli stessi dello scorso anno. In questa condizione a Badoer sarebbe sufficiente essere più lento di Raikkonen di circa 8 decimi di secondo per cogliere il 15° posto, mentre sarebbero poco meno di 6 i decimi necessari per rientrare nella top ten dello schieramento.
Compito arduo quindi quello di Luca Badoer che non si è posto nessun obiettivo per la prima gara a Valencia ma che rischia a che di qualificare la Ferrari F60 in ultima fila.
Ci auguriamo di sbagliare e comunque sia, in bocca al lupo Luca!
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| 6 Commenti » REGOLAMENTO F1 2010: NON CAMBIA (QUASI) NULLA! 20.08.09 - La FIA ha diramato il regolamento tecnico e sportivo per la stagione 2010 di Formula 1. Qualche modifica al format delle qualifiche del sabato, peso delle monoposto portato a 630kg e rifornimenti vietati. Per il resto nessun cambiamento di rilievo: resta il KERS, le termocoperte e l'attuale sistema di punteggi.
QUALIFICHE DEL SABATO - Eliminati in Q1: 8, rispetto ai 5 attuali; - Eliminati in Q2: 8, rispetto ai 5 attuali; - In Q3 10 piloti si contenderanno la pole position, come avviene già quest'anno, ma le monoposto non avranno più a bordo il carburante per la prima parte di gara.
PESO DELLE MONOPOSTO Il peso minimo passa dagli attuali 605kg, pilota compreso, a 630kg sempre compreso di pilota.
RIFORNIMENTI IN GARA Saranno vietati i rifornimenti di carburante in gara; le monoposto dovranno avere serbatoi più capienti che permettano loro di completare tutti i 300km circa dei Gp. Resta la possibilità di cambiare gli pneumatici anche se nel regolamento non c'è più il riferimento alla doppia specifica di gomme.
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| 2 Commenti » QUATTRO TEAM DI F1 HANNO SOSTENUTO IL RICORSO DELLA RENAULT 19.08.09 - La FIA ha fatto sapere che quattro team hanno aiutato la Renault nell'appello che ha cancellato la squalifica per un Gp del team di Enstone. Red Bull, McLaren, Ferrari e Toyota hanno inviato lettere per esprimere sostegno alla Renault che, dopo il Gp d'Ungheria, era stata squalificata per perso in pista una gomma montata male durante un pit stop.
La scuderia di Flavio Briatore rischiava di saltare il Gp d'Europa, in programma domenica a Valencia. La Corte d'appello della Fia, però, ha commutato la sospensione in una sanzione pecuniaria di 50.000 dollari a cui ha abbinato una reprimenda. La sospensione è stata cancellata perchè non c'erano prove relative ad un'azione volutamente negligente da parte del team.
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| 2 Commenti » LUCA BADOER: NON MI ASPETTO NULLA DA VALENCIA! 19.08.09 - In un'intervista di cui vi proponiamo il VIDEO, Luca Badoer parla del Gran Premio d'Europa e delle sue aspettative per il weekend di gara. "Non mi aspetto nulla da Valencia", le parole dell'ex collaudatore Ferrari. Può però la Scuderia di Maranello permettersi di avere un secondo pilota che non abbia come obiettivo minimo i punti?
Luca Badoer parla del GP d'Europa e delle aspettative per il weekend di gara
Luca Badoer talks about the European GP and the expectations for the race weekend
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| 1 Commenti » FERRARI F1: TUTTI ABBRONZATI E AL LAVORO PER IL PROSSIMO ANNO 19.08.09 - Il Team Ferrari è tornato al lavoro dopo la pausa imposta dalla Federazione. Volti rilassati e abbronzati per affrontare al meglio i prossimi impegni ravvicinati (Valencia e Spa). Mentre si lavora alcremente sulla vettura 2010, vediamo gli ultimi aggiornamenti sulle condizioni di Massa, le impressioni di Luca Badoer e di Kimi Raikkonen sul prossimo Gp d'Europa che vedrà una F60 con nuove ali anteriori e posteriori e un nuovo diffusore.
A giudicare dai volti abbronzati dello staff della Gestione Sportiva, l'esperimento di introdurre un periodo di vacanza ufficiale in F1 sembra aver avuto successo, almeno dal punto di vista umano! Questa vacanza forzata è arrivata al momento giusto della stagione, considerando che il calendario ora presenta due Gran Premi in dieci giorni e che è il momento dell'anno in cui lo sviluppo della vettura del 2010 procede speditamente, il che significa un duro carico di lavoro per tutti. Ad ogni modo, i giorni che si sono susseguiti al Gran Premio d'Ungheria sono stati più intensi del previsto per l'Ufficio Stampa e per i dirigenti che hanno dovuto affrontare le ripercussioni dell'incidente di Felipe Massa durante le qualifiche. Il processo per trovare un sostituto al brasiliano è stato l'argomento preferito della stampa, che alla fine ha portato il collaudatore ufficiale Luca Badoer a presentarsi all'appuntamento. Nel corso dell'ultimo fine settimana il Direttore della Gestione Sportiva Stefano Domenicali ha fatto una visita lampo in Brasile, dove ha passato diverse ore con Felipe, il cui recupero sta procedendo molto bene. Non vede l'ora di tornare al volante il più presto possibile, benchè sia pienamente consapevole che deve essere paziente e attendere che le cure facciano il loro effetto. Lui e Domenicali hanno registrato uno speciale video messaggio per tutti i membri della Gestione Sportiva, che è stato mostrato oggi alla squadra. Al di là di tutto questo, anche Kimi Raikkonen ha fatto notizia con la sua partecipazione al Campionato del Mondo di Rally della Finlandia alla fine di luglio e all'inizio di agosto. E' stato contento dell'esperienza.
Ora che Badoer fa parte a tutti gli effetti dello schieramento, lunedì e martedì ha preso parte ad un evento promozionale a Fiorano, al fine di realizzare un servizio su di lui nell'ambito delle corse. Come previsto dal regolamento sportivo sui test, l'italiano ha completato non più di 100 chilometri al giorno al volante della F60, che montava gomme dimostrative. La realizzazione del filmato ha permesso a Luca di riabituarsi alla vettura, con la quale quest'anno era riuscito a completare solo pochi chilometri. La chiusura della fabbrica ha significato che Badoer non ha nemmeno potuto parlare con gli ingegneri di pista e questo è stato un altro grande problema da affrontare negli ultimi due giorni. Ha passato qualche giorno al simulatore statico per avere un'impressione generale del circuito cittadino di Valencia. "Sono molto motivato nell'approfittare di questa opportunità, anche se so che sto affrontando una sfida durissima, specialmente per quel che riguarderà i primi due giorni a Valencia" ha detto Luca. "Sarà effettivamente come una sessione di test per me, ma farò del mio meglio per fare un buon risultato. Devo dire che il mio primo pensiero quando scenderò in pista sarà per Felipe, perchè mi sono davvero spaventato quando ho visto il suo incidente. Sono felice che stia recuperando bene e spero che sarà di nuovo in pista il prima possibile. Devo anche aggiungere che sto pensando anche a Michael, perchè mi sono allenato assieme a lui nelle ultime settimane, e so bene quanto volesse tornare in pista e quanti sforzi ha fatto per prepararsi al meglio. Anche se la sua decisione mi ha dato la grande opportunità di correre per la Scuderia, mi dispiace molto per lui, perchè non solo siamo amici, ma sono un suo grande estimatore. Infine, voglio ribadire la mia gratitudine a Luca di Montezemolo e Stefano Domenicali per avermi dato l'opportunità di realizzare il mio sogno d'infanzia".
Tutte le squadre hanno un numero di dati limitati per quel che riguarda il circuito di Valencia, avendo corso qui una volta sola ed è molto inusuale per essere un circuito cittadino, perchè le vetture raggiungono velocità più elevate e ci sono molte più vie di fuga rispetto a Monaco e Singapore. Benchè la fabbrica sia rimasta chiusa, la F60 avrà comunque nuove componenti, rispetto alla configurazione vista a Budapest. Come risultato del lavoro aerodinamico e dei test condotti prima del Gran Premio d'Ungheria, la vettura presenterà modifiche all'ala anteriore e posteriore e al diffusore. Nonostante ogni tipo di lavoro tecnico sia stato proibito durante la pausa, non è illegale che gli ingegneri e i tecnici passino alcuni momenti durante le vacanze a parlare della vettura e di come migliorarla. E considerando il loro DNA "da corsa" è difficile immaginarli a fare altro! Si spera che grazie agli aggiornamenti aerodinamici e al loro lavoro mentale, andrà avanti anche per le prossime gare quell'evoluzione che ha portato ai podi della Scuderia Ferrari Marlboro nelle ultime due gare. E' un duro compito da portare avanti per la squadra, visto che hanno un periodo molto limitato per preparare il Gran Premio d'Europa e che subito dopo c'è un lungo trasferimento e solo quattro giorni per preparare la gara di Spa-Francorchamps. Infatti, a livello logistico, i trasferimenti in Europa per due gare consecutive sono più difficili da affrontare rispetto a due gare consecutive "oltre oceano" a causa del lavoro extra nell'organizzazione dei trasportatori e dei motorhome. Ad ogni modo, è la competizione in pista a rappresentare la sfida più impegnativa, in quanto le due squadre che conducono attualmente la classifica devono essere molto forti, mentre altri team nel frattempo stanno dando segni di ripresa.
Come stabilito nelle due gare precedenti, la Ferrari farà del suo meglio per raggiungere il suo obiettivo attuale, vale a dire finire al terzo posto nel Campionato Costruttori di quest'anno.
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| 0 Commenti » F1 2009 - GP EUROPA: PROGRAMMA, TEMPO REALE E ORARI TV 18.08.09 - Domenica 23 agosto si corre l'undicesima tappa del Mondiale 2009 di Formula 1. Il Circus sarà a Valencia in Spagna per il Gp d'Europa. A seguire il programma completo del week end, con gli orari in TV (Sky e RAI). E con il nuovo 'F1 Live' di 'CircusF1' potrai seguire in tempo reale le qualifiche e la gara! Il via del GP alle 14:00.
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Il Team Renault sarà regolarmente al via, dopo che la Federazione ha accolto il ricorso presentato dal team francese per l'episodio occorso al Gp d'Ungheria. Fernando Alonso potrà così correre davanti ai suoi tifosi e Roman Grosjean farà il suo debutto sulla monoposto ex-Piquet.
VENERDI' 21 AGOSTO 2009 ORA ITALIANA | Evento | Diretta TV 10:00 - 11:30 | Prove Libere 1 | SKY Sport 2 (ore 9:55) 14:00 - 15:30 | Prove Libere 2 | SKY Sport 2 (ore 13:55)
SABATO 22 AGOSTO 2009 ORA ITALIANA | Evento | Diretta TV 11:00 - 12:00 | Prove Libere 3 | SKY Sport 2 (ore 10:55) 14:00 - | Qualifiche | SKY Sport 2 e RAI DUE (ore 13:55)
DOMENICA 23 AGOSTO 2009 ORA ITALIANA | Evento | Diretta TV 14:00 - | Gara | SKY Sport 2 e RAI UNO (ore 13:30)
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| 0 Commenti » SCHUMI: BADOER LA SCELTA MIGLIORE. MA E' DAVVERO COSI'? 13.08.09 - Dopo l'annuncio di Michael Schumacher di non poter sostituire l'infortunato Felipe Massa, la Ferrari ha fatto sapere che a Valencia correrà Luca Badoer. Scelta troppo conservativa, la migliore secondo Schumi. Ma non vi erano davvero altre possibilità? Un giovane, no? Dì la tua...
Eravamo tutti pronti a gustarci il ritorno di Michael Schumacher in pista, dopo il sofferto addio alle corse del 2006 che, dopo le prime indiscezioni di lunedì sera e la conferma di martedì mattina, molti hanno pensato a un pesce... d'agosto! Invece no, è tutto verò: a Valencia non vedremo realizzarsi un sogno che tifosi e addetti ai lavori hanno sempre immaginato potesse accadere.
Forse è solo rimandato, visto che nella conferenza stampa di ieri si è parlato di una situazione medica che potrebbe migliorare con il tempo. Rumors darebbero Schumi in pista già a Spa, forse a Monza. Inoltre le parole di Montezemolo che ha dichiarato di lavorare per la terza vettura in pista da affidare al tedesco, riaprono un capitolo che sembrava chiuso definitivamente dopo la conferenza stampa del dopo Gp di Monza del 2006.
Superata la delusione, la scelta della Ferrari di affidare la vettura numero 3 a Luca Badoer è passata quasi inosservata, in secondo piano; una scelta scontata, che ha irritato non poco la Federazione e la stampa spagnola che si aspettavano di vedere nel Gp di "casa", Marc Genè.
Luca Badoer è fedele collaudatore Ferrari dal 1998. Ha corso 51 Gran Premi in Formula 1 ma quest'anno, per un regolamento che impedisce test durante la stagione, è salito solo una volta sulla F60, in occasione di uno spot pubblicitario!
La domanda allora è: Luca Badoer è la scelta giusta per la Ferrari in questo momento oppure no? Visti i distacchi minimi registrati tra le varie monoposto soprattutto in prova, Badoer sarà in grado di qualificare la Ferrari in una posizione tale da permettergli poi di raccogliere qualche punto. Sì, perchè l'obiettivo minimo che un team come la Ferrari dovrebbe porsi sarebbe quello di raccogliere qualche punto mondiale, altrimmenti perchè fare una scelta conservativa e non osare con un giovane pilota?
La scelta di far debuttare un giovane pilota italiano è stata un'ipotesi di cui si è sentito parlare molto. Lo stesso Giancarlo Minardi è intervenuto "criticando" la scelta Ferrari di non puntare su un giovane.
I nomi non mancavano certo: dai piloti che corrono nel campionato Gp2 (Filippi e Valsecchi) ai giovani che hanno provato lo scorso anno la Ferrari F1 a Fiorano (Bortolotti, Piscopo e Cicatelli). Da loro le aspettative potevano anche essere inferiori ma era un ottimo banco prova per avere nel 2010 un giovane pilota pronto per la F1, magari proprio su quella terza vettura che il Presidente tanto sogna.
E voi chi avreste voluto sulla Ferrari a Valencia?
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| 5 Commenti » MONTEZEMOLO: AVREI VOLUTO SCHUMI ANCHE NEL 2010 12.08.09 - In un'intervista esclusiva a "La Stampa", Luca Cordero di Montezemolo rivela il progetto che avrebbe dovuto riportare Michael Schumacher in Formula 1, non solo in sostituzione dell'infortunato Massa ma in maniera stabile su una terza Ferrari nel 2010.
Riportiamo qui sotto l'intervista di ROBERTO BECCANTINI, 'La Stampa'.
Domanda: Che figura. Che marcia-indietro. Presidente Montezemolo, quando l'ha saputo? Luca di Montezemolo: «Lunedì sera. Nei giorni scorsi Michael mi aveva anticipato che sarebbe andato in Germania per un ultimo scanner al collo. Sembrava una formalità».
D: Invece? LdM: «Le microfratture alle vertebre del collo non si sono ancora saldate. E allora, meglio non insistere. Ci mancherebbe. A febbraio aveva avuto quel po-po' di incidente in moto a Cartagena, Spagna, probabilmente sottovalutato, e anche al Mugello, nei primi giri di "ricognizione", avvertiva qualche fastidio. In compenso, dopo la zingarata sui kart, a Lonato, era raggiante».
D: Deluso? Sorpreso? LdM: «Dispiaciutissimo. Per l'entusiasmo con il quale Schumacher aveva accettato l'invito e la sfida, per l'epilogo della vicenda, tanto improvviso quanto assoluto. Ripeto: troppi rischi».
D: Willy Weber, manager di Michael, se lo sentiva. Una rinuncia «obtorto collo». LdM: «Se per un calciatore il punto più delicato è il ginocchio, per un pilota è proprio il collo, costretto a sollecitazioni micidiali».
D: Come l'ha presa, Schumi? LdM: «Cosa vuole. Alla mia "eresia" aveva risposto con l'entusiasmo del ragazzo. Aveva perso quattro chili, aveva raggiunto lo stesso peso dell'ottobre del 2006, quando corse per l'ultima volta, in Brasile. Può immaginare lo stato d'animo».
D: Perché non guardare subito al futuro, perché specchiarsi nel passato, anche se Schumacher è sempre Schumacher? LdM: «Proprio perché Schumacher è sempre Schumacher. Un fuoriclasse che fa la differenza. L?eccezione che conferma la regola. Mi ero rivolto a lui per almeno quattro motivi: 1) ero sicuro che mi avrebbe garantito prestazioni d'eccellenza (traduzione: se non la vittoria, qualcosa di molto simile); 2) offriva serenità a Felipe Massa, serenità che il ricorso a un altro pilota in attività avrebbe potuto incrinare; 3) assicurava un supporto tecnico senza eguali allo sviluppo della macchina; 4) incarnava la volontà di dare una scossa alla squadra e alla Formula 1».
D: Parliamo della Formula 1. LdM: «A Valencia, le vendite dei biglietti languivano: gli organizzatori erano disperati. L'annuncio del ritorno di Michael aveva prodotto un'impennata clamorosa. Per tacere delle ricadute sui media: titoli su titoli, siti intasati, speciali tv».
D: Solo business? LdM: «Ripeto, stiamo parlando di Michael Schumacher. Avrà pure 40 anni, ma resta di un altro pianeta. Preferisco l'asso, anche se stagionato, al mediocre, anche se giovane. Il circo aveva bisogno di una sferzata. Continueremo a batterci affinché dalla prossima stagione ogni scuderia possa schierare tre auto. Preferisco tre McLaren e tre Renault a quattro-cinque Vattelapesca. Con il ritiro della Bmw, c'è poco da dire e molto da fare».
D: Stoner si ferma, Schumacher rinuncia: banale coincidenza? LdM: «Credo proprio di sì. Senza i problemi al collo, Schumi avrebbe corso. L'australiano, viceversa, paga la pressione, lo stress. Oggi più di ieri gli sport "estremi" richiedono una forza psicologica mostruosa. E, naturalmente, un fisico al mille per mille».
D: Può essere che la tragica morte di Dani Jarque, capitano dell'Espanyol, abbia condizionato l'uno «e» l'altro, l'uno «o» l'altro? LdM: «Al di là della straordinaria emozione che ha suscitato, nel caso di Schumi mi sento di escluderlo».
D: E adesso? LdM: «Fiducia a Luca Badoer, uno di famiglia. Il destino gli offre un'occasione unica. Tocca a lui sfruttarla. Noi gli staremo vicino con tutte le nostre forze».
D: Schumacher? LdM: «A conferma del suo attaccamento alla Ferrari, farà da chioccia a Luca. Il quale, fra parentesi, si sta già allenando con il suo preparatore atletico».
D: Certo, non è proprio un anno da incorniciare... LdM: «Non me ne parli. Dalle liti e le risse con Mosley per i regolamenti ai risultati, all'incidente di Felipe. Ci mancava solo il k.o. di Michael».
D: Il futuro? LdM: «Sinceramente: se tutto fosse filato liscio, pensando al 2010 non mi sarebbe dispiaciuto affidare una terza Ferrari proprio a Schumi».
D: Capitolo chiuso? LdM: «Temo di sì: con il collo non si scherza».
D: Sui soldi vi eravate messi d'accordo? LdM: «Al volo, come sempre».
D: Da 1 a 10 quante probabilità di vincere avrebbe avuto a Valencia? LdM: «Veniamo dal secondo posto di Raikkonen a Budapest, per come lo conosco Schumi sarebbe arrivato in alto, molto in alto. Senza dimenticare che, dopo Valencia, avrebbe fatto tappa in Belgio, a Spa, uno dei circuiti preferiti. Mi chiedeva: perché Schumi e non un altro. Perché se ti chiami Ferrari e non arrivi almeno sul podio ti danno del coglione. Con Michael saremmo stati in una botte di ferro».
D: Notizie da Massa? LdM: «Sta recuperando alla grande. Era felicissimo dell'ipotesi Schumi. Mi viene sempre in mente una frase di Zola: quanto ho imparato, all'ombra di Maradona. Ecco: tra Felipe e Michael vigeva lo stesso, identico, rapporto».
D: Reazioni da Raikkonen? LdM: «E chi lo sa. Gli dici bravo, ti risponde thank you. Gli dici che ha sbagliato, ti risponde thank you. È la sua forza, è il suo limite».
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| 1 Commenti » SCHUMACHER: NON POSSO SOSTITUIRE MASSA! 11.08.09 - Michael Schumacher ha annunciato sul suo sito internet che non tornerà in Formula 1, a causa dei persistenti dolori al collo provocati dall'incidente in moto che ha avuto quest'anno. E la Ferrari fa sapere che a Valencia correrà Luca Badoer.
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| 8 Commenti » LAUDA: SCHUMACHER TORNA IN F1 PERCHE' HA IL VIRUS DELLA COMPETIZIONE 08.08.09 - L'ex campione del mondo di F1 Niki Lauda è convinto che Michael Schumacher si sia pentito di essersi ritirato dalle competizioni nel 2006: "Secondo me ha mollato perchè gli mancava una vera sfida nel circus - ha detto Lauda - e non perchè si sia stufato delle corse, come dimostra il suo impegno nelle moto. Non si è mai liberato dal 'virus' della competizione e ora ha un'occasione unica per mettersi alla prova".
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| 2 Commenti » DREAM TEAM FERRARI 2010: SCHUMI, ALONSO E MASSA 07.08.09 - Con la BMW-Sauber fouri dai giochi e con due dei tre nuovi team che sono meteore più che vere realtà pronte per la Formula 1, l'ipotesi di non arrivare alle 20 vetture al via nel 2010 è molto realistica. La FOTA propone di schierare tre vetture e per la Ferrari spunta l'ipotesi del dream team con Schumacher, Alonso e Massa.
Fino a qualche settimana fa, le vetture al via del Campionato Mondiale 2010 di Formula 1 erano dovevano essere 26, grazie ai tre nuovi team Campos-Meta, Manor Grand Prix e Team US F1.
Ora invece, dopo l'addio del team BMW-Sauber, le vetture al via scenderebbero a 24. E a questo punto non si capisce come mai la FOTA stia parlando di schierare tre vetture per team il prossimo anno. O meglio si capisce benissimo se consideriamo il fatto che con tutta probabilità sia la Manor GP che il team made in USA non riusciranno a correre nel 2010 per carenza di budget e di adeguate strutture tecniche.
In questo scenario, con la sola Campos-Meta in pista, il parco macchine nel 2010 scenderebbe sotto la soglia minima delle 20 vetture: 18 per la precisione. Questo costringerebbe i team a mettere in pista una terza vettura per completare lo schieramento di partenza.
Da qui si comprendono anche meglio le dichiarazioni di Montezemolo che ha recentemente rivelato l'intenzione di risentire Schumacher anche prima dell'incidente di Massa in Ungheria. Dopo l'ingaggio di Alonso, "avvistato" qualche giorno fa a Maranello, la Scuderia del Cavallino Rampante starebbe seriamente pensando a un ritorno di Michael Schumacher nel 2010 per un dream team formato appunto da Massa, Alonso e Schumacher.
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| 7 Commenti » MINARDI CRITICA LA FERRARI: SCHUMI? MEGLIO UN GIOVANE IN F1 07.08.09 - Mentre continua a crescere l'attesa per il ritorno ai gran premi del sette volte campione del mondo Michael Schumacher sulla Ferrari F60 numero 3 per sostituire Felipe Massa, l'ex costruttore faentino Gian Carlo Minardi, dalla sua grande esperienza e passione per i giovani piloti, critica la scelta della Scuderia di Maranello di schierare il tedesco.
"Essendo quella di Felipe Massa un'assenza temporanea - ha commentato Giancarlo Minardi sul suo sito internet -, io avrei fatto una scelta diversa, scommettendo su un giovane, anche perché fa parte del mio DNA. Proprio qualche giorno fa leggevo su un giornale che dei 20 più giovani piloti che hanno debuttato in Formula 1, quattro/cinque sono partiti proprio dal Team Minardi. Un giovane ti può aprire una porta per il futuro, nel senso che la Ferrari il prossimo anno dovrà rinnovare il terzo pilota in quanto ad oggi c'è un Luca Badoer ultra quarantenne e un Mark Genè molto bravo, ma anche lui non giovanissimo. Poi certo, in un anno così difficile, la paura di sbagliare è tanta e quindi con Michael si andrebbe sul sicuro. Nessuno criticherà un eventuale débacle del tedesco. Certamente saprà gestire molto bene la parte legata al'immagine, mentre catapultare un giovane in un gran premio senza prove potrebbe rappresentare un rischio, anche se abbiamo potuto apprezzare la grande prova del diciannovenne Jaime Alguersuari al volante della Toro Rosso. E' riuscito a stare davanti al suo compagno di squadra girando su ottimi riscontri cronometrici in gara, molto vicino a quelli di Buemì e dei suo colleghi con vetture sullo stesso livello tecnico. Puntare su un giovane paga, come abbiamo visto anche negli anni precedenti con Vettel e Kubica. Inoltre proprio in questi giorni Nelson Piquet ha fatto sapere tramite un suo comunicato che non sarà più un pilota Renault. Anche qui le voci portano verso un giovane esordiente: Grosjean".
Siamo di fronte ad uno scenario nuovo e complicato: la BMW ha annunciato il suo ritiro della Formula 1 a fine 2009 e siamo sicuri che i tre team nuovi arriveranno? "Ho la certezza solo su uno, Campos, con il quale ho parlato pochi giorni fa, mentre le altre due scuderie sembrano più delle meteore. Ecco che si presenta nuovamente la possibilità di dover portare in pista la terza vettura. Proprio per questo guardare al futuro non farebbe male..."
Gian Carlo Minardi torna anche sull'argomento sicurezza: "L'automobilismo in questi anni ha fatto molto in termini di sicurezza e la dimostrazione l'abbiamo avuta proprio quando la Ferrari è andata a sbattere a 190 km/h contro le barrire: l'abitacolo è rimasto integro e l'Hans, il dispositivo che annulla il colpo di frusta, ha certamente salvato la vita al ferrarista. Purtroppo è rimasta ancora un parte scoperta, e non sarà certamente facile risolvere al 100%. Il mondo dei motori è certamente pericolo e ci sarà sempre l'incognita del "caso" Bisogna continuare a lavorare perché non si raggiunge mai il livello massimo di sicurezza. Dietro ogni curva c'è l'imprevisto che può costare caro al pilota, come è successo al povero Henry Surtees".
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| 4 Commenti » WILLIAMS, RED BULL E TORO ROSSO DICONO NO A SCHUMI SULLA F60 04.08.09 - "Felici per il suo ritorno, ma durante la stagione è proibita ogni forma di test". Con queste parole la Williams ha negato a Michael Schumacher di provare la Ferrari F1 in veste 2009 (F60). "Contro" Schumi anche Red Bull e Toro Rosso che ha recentemente fatto debuttare il giovane Alguersuari, senza alcun test. La dura replica Ferrari al NO della Williams!
LA REPLICA DELLA FERRARI ALLA (WILLIAMS) "SCUDERIA CHE NON VINCE DA MOLTI ANNI" Indovinate un po' - si legge in una nota diffusa sul sito Ferrari.com - chi si è opposto al test con la F60? Una scuderia che non vince da molti anni e che non ha perso l'occasione per dimostrare ancora una volta scarso spirito sportivo. Solo una nota per la cronaca la Scuderia Ferrari aveva dato il suo ok al test del giovane Alguersuari ma pare che anche in questo caso qualcuno abbia tirato fuori l'interpretazione alla lettera dei regolamenti.
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| 21 Commenti » PIQUET JR APPIEDATO DA BRIATORE E PAPA' NELSON GLI COMPRA UN TEAM! 04.08.09 - Flavio Briatore ha finalmente detto stop. Nelson Piquet Jr non sarà più pilota Renault, dal prossimo Gp d'Europa a Valencia. L'annuncio è arrivato dallo stesso pilota brasiliano via twitter. E mentre Piquet Jr lamenta disparità di trattamento con Alonso, Piquet Sr pensa all'acquisto della Sauber per non lasciare a piedi il figlio nel 2010.
"Briatore, prima che iniziasse la stagione mi aveva promesso che non ci sarebbe stata nessuna disparità di trattamento fra me e il mio compagno di squadra, ma ciò non è avvenuto. Adesso voglio solo voltare pagina". Queste in sintesi le dichiarazioni di Nelson Piquet Jr dopo l'annuncio del suo addio alla Renault.
Con tutta probabilità il suo posto in Renault sarà preso dallo svizzero Romain Grosjean, tester Renault e attualmente impegnato nel campionato GP2.
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| 2 Commenti » FELIPE MASSA: SPERO DI POTER TORNARE PRESTO IN PISTA 03.08.09 - Felipe Massa ha lasciato questa mattina Budapest alla volta di San Paolo del Brasile. Prima di essere dimesso dall'ospedale AEK dove era stato ricoverato dopo l'incidente durante le qualifiche del Gran Premio d'Ungheria, Massa ha rilasciato un'intervista esclusiva al sito della Ferrari. Le parole del pilota brasiliano...
Domanda: Come ti senti? Cosa ricordi dell'incidente? Felipe Massa: "E' una sensazione un po' strana. So esattamente quello che è successo, cioè che una molla staccatasi dalla macchina di Rubens mi ha colpito sul casco. So che mi è accaduto qualcosa ma non ho sentito nulla quando è successo. Mi hanno detto che ho perso conoscenza al momento dell'impatto della molla sul casco e sono finito contro le barriere poi mi sono risvegliato due giorni dopo in ospedale. Non ho ricordi e per questo mi sono fatto spiegare tutto quello che è stato fatto dai medici. Quando ho visto Rob (Smedley, il suo ingegnere di macchina, n.d.r.), mi ha chiesto se mi ricordavo di Rubens ma l'ultima cosa che mi è rimasta in mente è di quando mi sono ritrovato dietro di lui alla fine del giro cronometrato in Q2 ma poi non c'è altro. Ripeto, è una sensazione difficile da spiegare. Ora mi sento molto meglio e voglio guarire nel minor tempo possibile per tornare in pista al più presto al volante di una Ferrari."
D: Desideri ringraziare qualcuno? FM: "Innanzitutto, voglio ringraziare Dio. Poi i medici in pista e quelli dell'ospedale AEK di Budapest che hanno fatto tanto per me e Dino Altmann, che è venuto dal Brasile con la mia famiglia ed è stato straordinario in questi giorni. Il mio ringraziamento va anche a tutti coloro che hanno pregato per me, che mi hanno scritto attraverso il mio sito e quello della Ferrari e che hanno sperato che tutto andasse per il meglio. Sono stati tantissimi, anche persone che magari non si interessano di Formula 1 ma hanno saputo quello che mi era accaduto: li ringrazio e voglio dirgli che anch'io prego per loro. Anch'io avrei fatto la stessa cosa se fosse successo un incidente ad un altro pilota: avrei pregato per lui, perché tutto potesse finire bene."
D: Quanto è stato d'aiuto avere la famiglia al tuo fianco in questi giorni? FM: "La mia famiglia è molto importante per me. Sono sempre stati con me durante tutta la mia carriera, nelle vittorie e nelle sconfitte e nei momenti più difficili. A Budapest c'era solo Eduardo ma, quando è successo l'incidente, tutti - Raffaela, mio padre, mia madre e poi mia sorella - sono volati in Ungheria. So che hanno sofferto tantissimo e li voglio ringraziare per essermi stati vicino. E poi c'è un'altra famiglia che devo ringraziare, la famiglia Ferrari: sono stati fantastici, ci hanno aiutato in tutti i modi e far parte di questo gruppo mi dà tanta emozione."
D: Quale sarà il tuo primo desiderio quando sarai arrivato in Brasile? FM: "Tornare nella mia casa, vedere se tutto è come prima. Sono successe tante cose in questi giorni e voglio tornare ad una vita normale. Recuperare la miglior condizione, fare le cose che si fanno quotidianamente."
D: Adesso la tua macchina sarà affidata per un po' a Michael Schumacher: che consigli ti senti di dargli? FM: "Michael non ha certo bisogno dei miei consigli! Lui piuttosto mi ha dato tanti suggerimenti per la mia carriera quando correvamo insieme. Sa vincere, sa guidare ed è bravissimo: è stata fatta la miglior scelta possibile, dando la macchina ad una persona fantastica e sono sicuro che tutti saranno contenti di vederlo tornare a correre. Però io spero tanto di poter tornare in pista con la Ferrari il prima possibile!"
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