| F1 VIDEO: i migliori video online di Formula 1, gratis! new! |
 |
|
| Il primo BLOG sulla Formula 1: news, foto e video. Dì la tua... | Anno XII |
 TEST F1 (PAUL RICARD): RAIKKONEN DAVANTI A TUTTI15.05.08 - Nella seconda giornata di test sul tracciato del Le Castellet, Kimi Raikkonen ha fatto registrare il miglior tempo di giornata. Il finlandese ha preceduto Kovalainen e Kubica. Bene la nuova Toro Rosso. Tutti i TEMPI. GIOVEDI' 15/05/08 - PAUL RICARD- damon - TUTTE LE NEWS | FOTOGALLERY | F1 VIDEO Continua » | 0 Commenti » 
QUELLI CHE LA TELECRONACA15.05.08 - Impossibile resistere al fascino del telecronista sportivo. Colui che fa vivere allo spettatore, in presa diretta, tutte le emozioni che solo lo sport può offrire. La F1, nella sua lunga storia, ha regalato momenti esaltanti, epici, da cineteca. Da Poltronieri a De Adamich, sino al "regno" di Mazzoni. Un breve viaggio tra quelli che la telecronaca... Confessiamolo: il telecronista ha il suo fascino, sempre e comunque, anche quando non ci piace proprio! D'altra parte è un lavoraccio, bellissimo quanto difficile. Occorre sapersi districare in tempi strettissimi tra numeri, concorrenti, tempi sul giro, situazioni di gara, e così via. Un'occhiata ai monitor, una alle carte, alle statistiche, un'altra alla pista. E poi, vi è da costruire una perfetta simbiosi con l'esperto - o gli esperti - di turno, l'inviato - o gli inviati - ai box. Insomma, due ore in completa apnea e massima concentrazione. Da quando la Formula 1 è trasmessa in TV, il pubblico appassionato ha avuto modo e occasione di conoscere volti e voci assai differenti tra loro. Dapprima, è Piero Casucci, telecronista di gran parte degli Anni'60, periodo in cui le gare di F1 vanno in onda una sì e quattro no. C'è Casucci quando Bandini subisce l'incidente mortale a Montecarlo, nel 1967. Quindi, ritiratosi Casucci, inizia l'era Poltronieri. La RAI decide di mandare in onda tutto il mondiale solo nel 1977, dopo il titolo di Lauda nel 1975 e la tragedia sfiorata nel 1976. Frattanto, nel 1991, anche le reti Fininvest iniziano a trasmettere il Mondiale di F1; Andrea De Adamich e Guido Schittone sono la coppia che narra le vicende formuliste con piglio deciso e moderno. Tuttavia, l'esperimento dura poco. La RAI, quindi, torna padrona assoluta ed incontrastata del piccolo schermo a quattro ruote. A fine 1994, Poltronieri va in pensione, lasciando il posto a Gianfranco Mazzoni, tutt'oggi in attività. L'uomo dei successi ferraristi di Mi-Hcha-El Schù-Ma-Hhhcher, detto in perfetto toscano-tedesco! Ci sarebbe anche Sky... ma è a pagamento e lasciamola lì per i fatti suoi! Giovedì 8 maggio, il noto programma sportivo di Raitre, "Sfide", ha trasmesso un bellissimo documentario su Gilles Villeneuve, in occasione del 26° anniversario dalla sua morte. Una splendida occasione sia per ristrabuzzare gli occhi di fronte ai numeri da circo di Gilles, sia per riassaporare le spassosissime telecronache di Mario Poltronieri. Vere e proprie perle televisive! Pause interminabili, momenti soporiferi tipici del dopo pranzo alternati a lunghi sprazzi di enfasi e partecipazione per un duello in atto, dissertazioni da urlo. Come dimenticare il suo celebre "Lauda corre di conserva!!" o la cronaca del memorabile ruota a ruota Villeneuve-Arnoux al Digione nel 1979! O come non ricordare la più celebre delle sue disquisizioni accademiche, sui Mori, l'invasione araba in terra di Spagna e sulle imprese di Cid El Campeador, tutto mentre Senna e Mansell si esibiscono in una lotta all'arma bianca in quel di Jerez!? Ci mancava solo che si mettesse a parlare della storia geologica delle dune di Zandvoort! E che dire - breve parentesi - di Ezio Zermiani, delle sue comiche "scenette" con Piquet, della sua intervista a Pironi, dopo il GP di Imola 1982, sdraiato su un tavolo, delle ultime dichiarazioni strappate ai piloti già in auto e col casco in testa! Tempi andati, rituali perduti... E come non ricordare il "c'è un principio di incendio sulla vettura di Zanardi!", quando la Lotus è, ormai, un tizzone ardente, o la funerea cronaca di 9 ore e un quarto il 1 maggio 1994, il GP della morte di Senna. Terribile. Suvvia, anche l'era De Adamich-Schittone ne ha di belle. De Adamich, con la sua tipica, inconfondibile parlata da padano doc, Schittone con la sua cantilena gregoriana. Il tutto, tra un "alla grande!" ed un "derapage" e l'altro. Beh, vi ricordate quella volta di quando Berger, su McLaren-Honda, stava per strappare il primo tempo (e così fu...!), ma De Adamich continuava ad urlare imperterrito "eh, ma leeento, molto leeento, leeentiiissimo! Aaah, è andato sullo spooorco!!!". Anche Mazzoni, probabilmente il più normale ed accademico di tutti, imbastisce frasette niente male. Alla partenza "il rumore è fortissimo!!!", alla fine della gara mancano sempre un po' di... "tornate", urla anche quando in pista non succede un bel nulla di nulla, rimbambisce il pubblico con il rosario dei tempi sul giro, sgranati ogni santissimo giro (pardon, tornata!), infine, "i meccanici smontano il cupolino della vettura!". Ossia, la carrozzeria della presa d'aria dinamica dietro la testa del pilota! Eh, già. Quelli che la telecronaca ne dicono una più del diavolo! - Paolo Pellegrini - TUTTE LE NEWS | FOTOGALLERY | F1 VIDEO Continua » | 3 Commenti »
 TEST F1 (PAUL RICARD): HAMILTON IL PIU' VELOCE14.05.08 - Lewis Hamilton torna davanti alle Ferrari ma è solo la prima giornata di una sessione di test sul circuito francese del Paul Ricard a Le Castellet. L'inglese della McLaren ha preceduto Kimi Raikkonen e Robert Kubica. Tutti i TEMPI di oggi. Pos Pilota Team Tempo Giri- damon - TUTTE LE NEWS | FOTOGALLERY | F1 VIDEO Continua » | 6 Commenti »
 SEDILI ROVENTI: PIQUET, GLOCK, SUTIL. CHI SALTERA' PER PRIMO?14.05.08 - Nelson Piquet, Timo Glock e Adrian Sutil. Sono loro i tre piloti sui quali si scommette per un'uscita anticipata dal mondiale F1. In questo inzio di stagione Piquet, Glock e Sutil hanno deluso sia in termini di risultati che di prestazione pura che di confronto con il compagno di squadra. Chi al loro posto? - anxi - TUTTE LE NEWS | FOTOGALLERY | F1 VIDEO Continua » | 9 Commenti »
IN FORMULA 1 CON SOLI 110MLN DI EURO14.05.08 - Il settimanale inglese 'Autosport' ha pubblicato un articolo secondo il quale a partire dal 2011, il budget di un team di Formula 1, non potrà essere superiore a 110 milioni di Euro. Il piano delle FIA prevede già un tetto massimo a partire dal 2009. BUDGET TEAM FORMULA 1 2009: 175.000.000 Euro 2010: 140.000.000 Euro 2011: 110.000.000 Euro Sarà la ricetta giusta per aumentare lo spettacolo in F1? Dì la tua... - fonte 'Autosport' - TUTTE LE NEWS | FOTOGALLERY | F1 VIDEO Continua » | 2 Commenti »
 MASSA: CAPOLAVORO TATTICO O SOLTANTO UN ERRORE?13.05.08 - Apre con questo dubbio l'editoriale di Franco Nugnes, sul numero 20 di 'SportAutoMoto' da oggi in edicola. Il direttore del settimanale motoristico ritiene che: "Se Felipe avesse tenuto dietro Hamilton per un paio i giri, Raikkonen poteva finire secondo, ma così ha guadagnato due punti preziosi su Kimi...". Tu come la pensi? Dì la tua... "E a qualcuno - scrive sempre Nugnes - è venuto il dubbio che che Felipe, una volta tanto, abbia pensato più ai suoi interesse che a quelli della squadra. Il brasiliano sapeva che la sua supremazia non era in dubbio perchè la monoposto argento doveva fare una sosta in più, per cui avrebbe lasciato andare Hamilton evitando qualsiasi rischio di contatto, nella consapevolezza che poteva anche "rubare" un paio di punti al leader del mondiale". E forse in quest'ottica vanno anche lette le dichiarazioni di oggi di Luca di Montezemolo. Ai microfoni di SKY il Presidente della Scuderia di Maranello ha ricordato che: "I piloti della Ferrari sanno che se vogliono guidare per la Ferrari devono rendersi conto che devono vincere per la Ferrari. Si devono aiutare. Vediamo come va la stagione poi, come sempre, valuteremo". Forse il tempo per le valutazioni è arrivato visto che il "furbetto brasiliano" ha "tradito" la fiducia del Presidente e di Luca Baldisserri che nel dopo gara non aveva esitato a dichiarare: "Bastava che Felipe riuscisse a tenere dietro Hamilton per un paio i giri e Kimi avrebbe potuto conquistare il secondo posto". Se Massa fosse stato avvisato via radio e non avesse fatto nulla, come sembra dalle immagini Tv, per "ostacolare" il sorpasso dell'inglese pensando al suo "tornaconto", lo scopriremo presto, molto presto. - damon - TUTTE LE NEWS | FOTOGALLERY | F1 VIDEO Continua » | 13 Commenti »
SPONSOR IN FUGA DALLA F1: ALICE E AMD LASCIANO LA FERRARI13.05.08 - Strano destino quello della Scuderia di Maranello che, vincente in pista si ritroverà senza due sponsor importanti dal prossimo anno. Stando ad alcune indiscrezioni sia Alice (Telecom Italia) che AMD non dovrebbero più comparire sulla rosse livree Ferrari nel 2009. - anxi - TUTTE LE NEWS | FOTOGALLERY | F1 VIDEO Continua » | 3 Commenti »
RAIKKONEN: DOPO LA TURCHIA, VANTAGGIO DA +9 A +7. BENE COSI'13.05.08 - Il Campione del Mondo in carica ritorna sul Gp di Turchia e dichiara di aver limitato i danni, in un week end iniziato e proseguito con un problema dietro l'altro. Raikkonen si dice anche fiduzioso per Montecarlo. "Credo - ha detto Raikkonen - che a Monte Carlo avremo una macchina competitiva. In Turchia ho avuto un weekend difficile, iniziato e proseguito con un problema dietro l'altro: fortunatamente non è andata poi tanto male. Ho cercato di minimizzare i danni e il terzo posto non può rappresentare una delusione". - anxi - TUTTE LE NEWS | FOTOGALLERY | F1 VIDEO Continua » | 3 Commenti »
ANCHE TOYOTA APRE A DANICA PATRICK12.05.08 - Danica Patrick, la prima donna a vincere una gara della serie IRL americana, fa parlare di sè anche in Europa. John Howett, direttore del Team Toyota F1, dice "Perchè no?" parlando di un suo possibile ingaggio nel Circus della Formula 1. LE FOTO DI DANICA PATRICK "Perchè no? - ha detto Howett al quotidiano spagnolo 'Marca' - Sarebbe una cosa molto bella. Non credo ci sia nessuna discriminazione da parte di alcun team di Formula 1. La vittoria di Danica ha aperto gli occhi a molte persone e ha fatto capire che una donna di talento può essere competitiva in un mondo storicamente prettamente maschile". Le dichiarazioni del team giapponese sembrano una risposta alla rivale Honda che, nei giorni scorsi, aveva dichiarato di essere pronta a mettere in pista Danica Patrick per un test. - anxi - TUTTE LE NEWS | FOTOGALLERY | F1 VIDEO Continua » | 3 Commenti »
I GIOVANI INGLESI: "DE LA ROSA MEGLIO DI JARIER, DEPAILLER E ALBORETO"12.05.08 - L'ennesimo sondaggio sulla F1 ha fatto fiasco. Fiaschissimo, se è consentito tale neologismo. Il sondaggio, indetto dal magazine britannico "F1 Racing" circa i 100 migliori piloti di F1 dal 1950 ad oggi, il cui esito è riportato anche sulle pagine di "Autosprint" N.19 (articolo a firma di Mario Donnini), ha ribadito che in circolazione - dalle Alpi alle piramidi, dal Manzanarre al Reno - vi è scarsa cultura storica. E in Italia? Le cose non sarebbero andate meglio... Che il pubblico inglese sia competente, è un dato di fatto innegabile. E non può essere un insignificante sondaggio a far crollare tale mito. Tuttavia, il sondaggio indetto dal magazine d'oltre Manica "F1 Racing", atto a stabilire - secondo i suoi lettori - quali fossero i migliori 100 piloti della F1 dal 1950 ad oggi, ha evidenziato numerose contraddizioni e, dulcis in fundo, scarsa cultura storica. Il che, all'ombra della Union Jack, già suona come "scandalo". Un po' di numeri. I lettori della rivista hanno eletto Senna quale miglior pilota di tutti i tempi, seguito da M.Schumacher, Fangio, Prost, Clark, Stewart, Raikkonen, Hakkinen, G.Villeneuve, Lauda. Ok, partiamo da una premessa fondamentale. È errato - o quantomeno opinabile - stilare una classifica assoluta che comprenda piloti di epoche assai differenti tra loro: dagli Anni '50 ai '70, dagli '80 ai 2000. Troppe variabili mutate, troppi divari tecnici, piloti distanti gli uni dagli altri per storia, tempra, carattere, stile di guida. Ma, ormai, il dado è tratto. Quindi, full immersion del sondaggione e altro po' di numeri. Moss 14°, Ascari 16°, J.Brabham 17°, G.Hill 18°, E.Fittipaldi 21°, K.Rosberg 22°, M.Andretti 24°, Rindt 25°. Beh, insomma, avete capito l'andazzo? Ed ancora: Scheckter 44°, Dan Gurney 47°, De Angelis 51°, Patrese 52°, Hawthorn 53°, Jarier 82°, Gonzalez 85°, Depailler 86°, Alboreto 87°. Tutto chiaro? Ancora no? Iniziamo col dire che "gentaglia" come Farina, Brooks, P.Hill, von Trips, Surtees, Ickx, Cevert, Peterson, Piquet, Mansell, eccetera, è data come "missing in action", dispersa nella jungla del sondaggione. Ma che dire del fatto che Hamilton sia 15°, 49° Heidfeld, 50° Kubica, 54° Nico Rosberg, 55° Webber, 56° Trulli, 77° Kovalainen, 78° Sato, 79° De la Rosa, 80° Vettel? Piloti che, obiettivamente, dovrebbe stare dietro, molto dietro i vari Gurney, De Angelis, Patrese, Alboreto, Depailler, Jarier, Jones, eccetera, eccetera. Anzi, molti di essi - detto con tutto il massimo rispetto che si deve ai piloti, sempre e comunque - ancora non possono o debbono rientrare in tale Top 100: Heidfeld, Kubica, Rosberg, Vettel, Webber, Kovalainen, Trulli, De la Rosa e via discorrendo. Ebbene, gli esiti del sondaggio focalizzano due dati. In primo luogo, l'età media dei partecipanti è stata piuttosto bassa; l'iniziativa del magazine, invero, pare aver attirato molti giovani e giovanissimi e pochi adulti. È "normale", pertanto, che un giovane conosca più Hamilton che l'immenso Pedro Rodriguez o preferisca Raikkonen a "Piedone" Andretti, per il semplice fattore cronologico, di identificazione, di visibilità. In secondo luogo, vi è da segnalare una scarsissima cultura storica, una pressoché nulla volontà di approfondire e conoscere il passato, le gesta di nomi che hanno dato lustro e fama alla vera F1 e non solo. Su gente, è semplicemente ributtante constatare che Button (42°) sia davanti a Scheckter, Gurney, al grande Elio e compagnia cantando! O che Barrichello (29°) sia appena cinque posizioni dietro Super Mario Andretti! Per carità, non siamo qui a discutere i gusti personali. Tuttavia, chi avrebbe il coraggio di affermare che un pupazzetto di pongo fatto da un bambino sia migliore di un Canova? Il sondaggio, invero, non ha fatto altro che ribadire quanto la storia - ai giorni d'oggi - sia un autentico tabù giovanile. Manca l'ingrediente principe: la curiosità. E non è un caso che, alle domande di storia, oggi si risponda con la più deleteria delle risposte: "eh vabbè, ma io non ero ancora nato!". Tutto ciò accade per la blasonata e sconfinata F1: figuriamoci per le altre categorie automobilistiche per le quali, in Italia, equivale a discutere di fisica quantistica con un pastore delle steppe russe! Forse, forse che un giovane - che si ritiene pure grande appassionato di auto da corsa - non saprebbe distinguere una Ford GT40 da una Jaguar XJR-9, o una Chaparral 2K da una attuale Dallara Indy? Badate bene. Questa non è una strigliata da secchione, da bacchettone, da primo della classe, da saccente e strafottente, fatta da un vecchio barboso e bavoso. Chi scrive, quando 26 anni fa Gilles Villeneuve moriva in quel di Zolder, era ancora a farsi una nuotata nella pancia della propria madre! Quindi, sopra ogni sospetto. Niente strigliata, insomma. Solo uno sprono ad apprezzare di più il passato, per capire il presente e costruire il futuro. Banale? Sì, forse. Ma è così che funziona. O almeno dovrebbe. Gli inglesi, non certo quelli del sondaggio, dicono: "non past, no future". Che abbiano ancora ragione? - Paolo Pellegrini - TUTTE LE NEWS | FOTOGALLERY | F1 VIDEO Continua » | 0 Commenti »
GP TURCHIA: VINCE MASSA DAVANTI AD HAMILTON E RAIKKONEN11.05.08 - Felipe Massa ottiene la seconda vittoria dell'anno e la terza consecutiva a Istanbul. Il brasiliano ha condotto una gara senza errori, portando la sua Ferrari della pole al gradino più alto del podio. Strategia Ferrari completamente errata per Raikkonen che si deve accontentare del terzo posto dietro ad Hamilton. L' ORDINE D'ARRIVO completo. MASSA VINCE SUL SUO TRACCIATO PREFERITO Tre vittorie nelle ultime tre edizioni del Gp parlano chiaro sulla confidenza che il brasiliano ha su questo tracciato. Dieci punti che lo possono rilanciare nella corsa al titolo mondiale. FERRARI PENALIZZA RAIKKONEN Prima del week end turco, il finlandese aveva sottolineato quanto fosse importante conquistare la pole position. La Ferrari sembra non averlo ascoltato per nulla e gli ha imbarcato tantissima benzina in qualifica. Raikkonen aveva infatti a bordo benzina per ben due giri in più rispetto a Massa (ne bastava uno) e ben cinque su Hamilton. Inutile rifornire al 21° giro e partire per pochi millesimi in quarta posizione. MCLAREN MIGLIORA, HAMILTON GUADAGNA PUNTI La McLaren ha dimostrato in Turchia che il gap dalla Ferrari non è così ampio. Porta in zona punti una sola vettura, quella di Hamilton che però recupera punti sul leader della classifica mondiale piloti. ALONSO DIETRO I MIGLIORI Fernando Alonso continua a piccoli passi a migliorare la sua Renault. Chiude quinto il Gp, dietro Ferrari, McLaren e Bmw. Compagno di squadra (Piquet), inconsistente. GP TURCHIA: ORDINE D'ARRIVO - DOMENICA 11/05/2008GP TURCHIA: Griglia di Partenza | Prove Libere III | Prove Libere I e II - damon - TUTTE LE NEWS | FOTOGALLERY | F1 VIDEO Continua » | 16 Commenti »
|
|
| Archivio Notizie » | |
 |
|
 |
Fotogallery F1 Girls Pit Babes, Pit Girls, Formula 1 Girls... Cosa aspetti? Guarda le foto esclusive. |
 |
|
 |
F1 Foto Gallery Le più belle foto dai circuiti di Formula 1. Dal '92 a oggi: Schumacher, Senna, Prost... |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |
GP Turchia: Luca Baldisserri (Ferrari) |
