La prima sessione di test invernali si è conclusa ieri con un acuto di Kimi Raikkonen che si è posto al comando della classifica finale, ripetendo l’exploit compiuto dal suo compagno di squadra Sebastian Vettel.
La due giorni del finlandese non è stata però una passeggiata di salute.
Al suo esordio al volante della SF16-H, Kimi ha dovuto attendere praticamente tutta la mattina ai box, per un problema di alimentazione, pare a livello di pescaggio e pompa carburante. Solo nel pomeriggio è riuscito a mettere insieme 75 giri utili, portandosi al terzo posto della classifica, con il crono di 1’25″917, realizzato con gomme medie.
Alla fine di una prima giornata abbastanza tormentata Raikkonen è riuscito comunque a vedere il famoso bicchiere mezzo pieno: “Peccato che i problemi al mattino abbiano richiesto molto tempo per essere sistemati, ma dopo pochi giri ho capito subito che il feeling con la nuova vettura è abbastanza buono. Ma chiaramente ho bisogno di passare più tempo in macchina per un giudizio più preciso . Ci sono molte cose da provare ma sono certo che questa vettura sarà migliore di quella dello scorso anno”.
Anche Kimi ha confermato che la SF16-H è completamente nuova rispetto alla monoposto del 2015: “Non è cambiata solo la sospensione anteriore, stiamo parlando di una vettura completamente nuova e diversa. Il team ha fatto un ottimo lavoro. Ma la guidabilità per adesso mi sembra buona. Il posto guida è simile a quello dello scorso anno, ma il primo giorno ci sono sempre tanti dettagli nuovi a cui bisogna abituarsi”.
Anche un piccolo problema di guida per il finlandese: “oggi poi in alcune curve c’era il problema del sole in faccia, avevo il visore del casco scuro, in alcuni momenti la visibilità non era ottimale”.
La seconda giornata al volante è sembrata mettersi per il meglio per Raikkonen: al mattino il ferrarista è riuscito a portare a casa 58 giri e il miglior tempo di giornata in 1.23.477, con le gomme ultrasoft. Anche con le soft il finlandese è sembrato trovarsi a suo agio, con un tempo superiore di appena un secondo.
Ma il pranzo è risultato indigesto al finlandese: nel pomeriggio infatti la sostituzione dei radiatori della sua Ferrari ha tenuto a lungo fermo Kimi. Solo nell’ultima ora di prove il ferrarista è riuscito di nuovo a scendere in pista portando a 80 i giri complessivi di giornata. Il miglior tempo è rimasto quello della mattina.
Sceso dall’abitacolo Raikkonen è sembrato un po’ più cauto rispetto al giorno precedente: “Non so se questa sarà una buona macchina, nessuno può dirlo, ma sembra averne le potenzialità. Anche se ci sono ancora molte cose da provare. Non guardiamo a cosa stanno facendo le altre squadre, pensiamo a noi stessi e cerchiamo di prepararci al meglio, perché dipenderà solo da noi se vogliamo trovarci poi in buona posizione. Il potenziale è buono ma possiamo migliorare. E’ stato un normalissimo test – ha poi concluso il finlandese – con vari tipi di gomme, ma è sempre tutto molto diverso rispetto a quando si è in gara. Con una macchina così nuova c’è sempre qualcosa da provare ed è necessario controllare tutto. Questo genere di prove è sempre laborioso, ma è sempre meglio fare tutte le verifiche possibili se non si vogliono avere problemi durante il campionato”.
La Ferrari conclude i primi quattro giorni di test tra alti e bassi. Il potenziale c’è, ma forse si è verificato qualche problemino in più rispetto a quelli ipotizzati a motori spenti.
Le Mercedes sembrano ancora in vantaggio sia in termini di prestazioni che in termini di affidabilità. Le frecce d’argento hanno snobbato la classifica, girando per tutti i quattro giorni con gomme medie. Qualcuno vocifera che tale scelta sia stata dettata dall’esigenza di comprendere alcuni problemi della W07 relativi ad un leggero degrado delle mescole. Ma si tratta veramente di poca roba e se realmente fosse così c’è tutto il tempo per capire dove sta l’inghippo e porvi rimedio: e conoscendo il perfezionismo teutonico siamo sicuri che ciò accadrà.
Stesso discorso vale anche per la Ferrari, chiamata già nei prossimi giorni a mostrare miglioramenti che possano far pensare ad un avvicinamento alle Mercedes.
La seconda sessione di test pre-campionato riprenderà il 01 marzo sempre al Montmelò: il programma, per la Ferrari, prevede che Kimi guidi il primo e il terzo giorno, alternandosi con Sebastian Vettel che prenderà il volante mercoledì e venerdì.
Tutti i tempi dei quattro giorni di test a Montmelò
Test F1 2015 Barcellona - Lunedì 22 Febbraio 2016 Pos. Nr. Pilota Team Tempo / Gap Giri 1 05 Sebastian Vettel Ferrari 1'24"939 69 2 44 Lewis Hamilton Mercedes 1'25"409 / +0"470 156 3 03 Daniel Ricciardo Red Bull 1'26"044 / +1"105 87 4 77 Valtteri Bottas Williams 1'26"091 / +1"152 80 5 34 Alfonso Celis Force India 1'26"298 / +1"359 58 6 22 Jenson Button McLaren 1'26"735 / +1"796 84 7 55 Carlos Sainz Toro Rosso 1'27"180 / +2"241 55 8 09 Marcus Ericsson Sauber 1'27"555 / +2"616 88 9 94 Pascal Wehrlein Manor 1'28"292 / +3"353 54 10 08 Romain Grosjean Haas 1'28"399 / +3"460 31 Test F1 2015 Barcellona - Martedì 23 Febbraio 2016 Pos. Nr. Pilota Team Tempo / Gap Giri 1 05 Sebastian Vettel Ferrari 1'22"810 125 2 03 Daniel Ricciardo Red Bull 1'23"525 / +0"715 112 3 11 Sergio Perez Force India 1'23"650 / +0"840 101 4 06 Nico Rosberg Mercedes 1'24"867 / +2"057 172 5 09 Marcus Ericsson Sauber 1'25"237 / +2"427 108 6 21 Esteban Gutierrez Haas 1'25"524 / +2"714 79 7 77 Valtteri Bottas Williams 1'25"648 / +2"838 134 8 94 Pascal Wehrlein Manor 1'25"925 / +3"115 71 9 14 Fernando Alonso McLaren 1'26"082 / +3"272 119 10 30 Jolyon Palmer Renault 1'26"189 / +3"379 42 11 33 Max Verstappen Toro Rosso 1'26"539 / +3"729 121 Test F1 2015 Barcellona - Mercoledì 24 Febbraio 2016 Pos. Nr. Pilota Team Tempo / Gap Giri 1 27 Nico Hulkenberg Force India 1'23"110 99 2 08 Romain Grosjean Haas 1'25"874 / +2"764 82 3 07 Kimi Raikkonen Ferrari 1'25"977 / +2"867 78 4 20 Kevin Magnussen Renault 1'26"014 / +2"904 111 5 06 Nico Rosberg Mercedes 1'26"084 / +2"974 74 6 55 Carlos Sainz Toro Rosso 1'26"239 / +3"129 161 7 12 Felipe Nasr Sauber 1'26"392 / +3"282 115 8 44 Lewis Hamilton Mercedes 1'26"421 / +3"311 88 9 26 Daniil Kvyat Red Bull 1'26"497 / +3"387 73 10 19 Felipe Massa Williams 1'26"712 / +3"602 109 11 22 Jenson Button McLaren 1'26"919 / +3"809 51 12 88 Rio Haryanto Manor 1'28"249 / +5"139 78 Test F1 2015 Barcellona - Giovedì 25 Febbraio 2016 Pos. Nr. Pilota Team Tempo / Gap Giri 1 07 Kimi Raikkonen Ferrari 1'23"477 80 2 26 Daniil Kvyat Red Bull 1'24"293 / +00"816 96 3 34 Alfonso Celis Force India 1'24"840 / +01"363 75 4 20 Kevin Magnussen Renault 1'25"263 / +01"786 153 5 33 Max Verstappen Toro Rosso 1'25"393 / +01"916 110 6 12 Felipe Nasr Sauber 1'26"053 / +02"576 121 7 06 Nico Rosberg Mercedes 1'26"187 / +02"710 86 8 44 Lewis Hamilton Mercedes 1'26"295 / +02"818 99 9 19 Felipe Massa Williams 1'26"483 / +03"006 54 10 21 Esteban Gutierrez Haas 1'27"802 / +04"325 89 11 88 Rio Haryanto Manor 1'28"266 / +04"789 51 12 14 Fernando Alonso McLaren nessun tempo 3
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