Durante il weekend del Gran Premio di Gran Bretagna gli amici di LiveGP sono riusciti ad intervistare Max Verstappen, il pilota olandese della Red Bull spesso al centro delle discussioni, sia per il suo essere un cosiddetto “predestinato” che per il suo modo di guidare al limite, come nessun altro nel circus.
Dopo i tre ritiri consecutivi (Canada, Azerbaijan e Austria) a cui si aggiungono altri due (Bahrain e Spagna) avvenuti nella prima parte del campionato F1 2017, il quarto posto conquistato a Silverstone è una boccata d’aria fresca per il diciannovenne che comunque, davanti ai microfoni, ha dimostrato di star affrontando questo periodo difficile con maturità e pazienza.
Qui sotto le domande e risposte più interessanti. L’intervista completa su LiveGP.it
Max, la stagione è stata difficile finora. Come vivi tutti questi ritiri?
Non ci penso più di tanto. Ogni volta penso che è stato solo un altro ritiro, torno a casa, mi rilasso e penso già alla gara successiva. Però ho avuto veramente un sacco di problemi quest’anno, è frustrante ma non posso farci nulla, i ritiri non sono colpa mia e non ho grosse recriminazioni dal mio punto di vista. Certo, per esempio a Baku avrei potuto andare a podio al 100%, ma andiamo avanti.
Al netto dei tuoi problemi, anche guardando ai risultati di Daniel, ti sembra che la macchina migliori?
Sembra che la direzione sia quella giusta, la macchina migliora, lo chassis è buono e funziona bene, abbiamo trovato maggiore carico; insomma vediamo che i nostri sviluppi funzionano e piano piano ci avviciniamo ai primi. Anche il motore migliora, ma certo ancora ci manca qualcosa. Naturalmente dipende molto dalle piste, circuiti come l’Austria o Baku ovviamente non sono i migliori per noi, ma su tracciati più tortuosi possiamo essere molto vicini ai primi.
Un aspetto poco conosciuto del lavoro pre-gara è quello che si svolge al simulatore. Parlaci un po’ di questa attività.
Sono ore di lavoro fondamentale in preparazione del weekend. Provo diversi setup, diversi setting per valutare il comportamento di parti nuove e altre cose che troveremo in pista. Il lavoro della settimana inizia proprio da lì. Solitamente si lavora ad una gara per volta, ma dipende molto dal calendario, ad esempio se ci sono gare back to back; generalmente in Europa è facile lavorare spesso al simulatore perché è molto facile ritornare in fabbrica per provare cose nuove e spendere qualche ora.
Molti ti accusano di essere solo un pilota aggressivo cresciuto con la Playstation , ma ci giochi davvero?
Sì, ci gioco abbastanza, ma non sono un campione, sono solo bravino… (ride) mi piacciono un po’ tutti i giochi, non solo la Formula 1.
Anche con Daniel? Sfide alla morte fra compagni di squadra?
No, con lui non ci gioco perché non è il suo genere di cose, non gli interessa più di tanto. Se chiedete a me, io direi che non è capace!
Come vivi il tuo essere un predestinato? Come gestisci questo grande talento riuscendo ad essere così concentrato su tutto quanto? Hai qualche segreto fuori dalla pista?
No, niente di speciale direi. Nessuna pratica speciale, semplicemente non ci penso; appena salgo in macchina tutto mi viene molto naturale, cerco di solo di divertirmi in ogni cosa che faccio, e spingere al massimo, è tutto molto alla luce del sole per me.
Come giudichi i tuoi progressi dall’anno scorso?
Sono soddisfatto perché ho fatto buoni progressi, non commetto più certi errori e sto costantemente accumulando esperienza. Voglio continuare così, anche se purtroppo al momento i miei progressi non si vedono dato che sto avendo costantemente problemi, ma voglio continuare a imparare e a fare passi avanti. Spero che possano arrivare anche i risultati, perchè mi manca solo l’affidabilità in questo momento.
E’ ancora tuo padre il tuo primo consigliere?
Sì, lui è sempre stato il principale riferimento durante tutta la mia carriera. Ora devo dire un po’ meno, perché sto crescendo e accumulo sempre più esperienza, però per consigli o domande lui è certo il primo a cui mi rivolgo. Naturalmente ci parliamo ancora ogni giorno, adesso siamo appena appena più distanti in termini pratici, ma rimaniamo sempre in stretto contatto.