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GP d’Austria F1 2018: Orari TV Sky e TV8, programma e diretta web
Giusto il tempo di finire i festeggiamenti, riorganizzare le idee e controllare le vetture ed ecco che la Formula 1 riprende subito il suo cammino verso la prossima tappa, il Gran Premio d’Austria F1 2018.
GP AUSTRIA F1 2018: ORARI TV
Il Gp d’Austria F1 2018 sarà trasmesso interamente dalle reti Sky, in diretta e in esclusiva per gli abbonati Sky Sport. Qualifiche e gara saranno visibili poi in chiaro anche se in differita, sul canale TV8.
Tuttavia potrete seguire la nostra diretta su CircusF1, dove avrete a disposizione tutti i tempi (Live Timing), il commento (scritto e in audio, grazie alla web radio LiveGp), la classifiche aggiornate minuto per minuto, le foto e molto altro.
VENERDI' 29 GIUGNO 2018 ORA ITALIANA | Evento | Diretta TV* | Diretta Web 11:00 - 12:30 | Prove Libere 1 | SKY Sport F1 HD | CircusF1 LIVE 15:00 - 16:30 | Prove Libere 2 | SKY Sport F1 HD | CircusF1 LIVE * Prove Libere 1 e 2: nessuna differita su TV8 SABATO 30 GIUGNO 2018 ORA ITALIANA | Evento | Diretta TV* | Diretta Web 12:00 - 13:00 | Prove Libere 3 | SKY Sport F1 HD | CircusF1 LIVE 15:00 - | Qualifiche | SKY Sport F1 HD | CircusF1 LIVE * Qualifiche: differita TV8 ore 19.00. Prove Libere 3: nessuna differita su TV8 DOMENICA 01 LUGLIO 2018 ORA ITALIANA | Evento | Diretta TV* | Diretta Web 15:10 - | Gara | SKY Sport F1 HD | CircusF1 LIVE * differita su TV8 alle 21:30
GP AUSTRIA F1 2018: LA DIRETTA WEB, GRAZIE AL NOSTRO LIVE
Anche quest’anno potrai seguire gratis e in tempo reale su CircusF1 la diretta di prove libere, qualifiche e gara con aggiornamenti in real time su ciò che avviene in pista e non solo.
GP AUSTRIA F1 2018: IL CIRCUITO
Nome: Red Bull Ring
Località: Spielberg, Austria
Lunghezza: 4.318m
Numero di curve: 10
Giri: 71 con un totale di 306,452 km
Caratteristica: La pista si trova immersa nei saliscendi della natura di Spielberg ed è uno dei tracciati storici della Formula 1.
Primo GP: 1970
Podio 2017: 1° Valtteri Bottas (MER), 2° Sebastian Vettel (FER) ; 3° Daniel Ricciardo (RBR).
GP AUSTRIA F1 2018: L’ASPETTO TECNICO
Il tracciato austriaco è una pista da medio-basso carico aerodinamico poiché ci sono molti rettilinei, anche non molto lunghi, e soprattutto poche curve, tutte molto diverse tra loro.
Per quanto riguarda il setup generale, è richiesta una vettura molto stabile sotto molti aspetti. Prima di tutto l’anteriore deve essere preciso e deve tenere bene la corda nei lunghi curvoni centrali; il posteriore deve essere scarico per favorire la velocità di punta nei lunghi rettilinei; a livello di sospensioni si lavora molto con sospensioni rigide per aumentare la reattività sull’anteriore e sospensioni più morbide sul posteriore per migliorare la trazione. L’altezza da terra in questo tracciato è fondamentale in quanto ci sono continui saliscendi.
GP AUSTRIA F1 2018: LE SCELTE DI PIRELLI E DEI PILOTI
Sarà importante anche il consumo degli pneumatici perché sospensioni rigide comportano molto stress sulle gomme. A tal proposito la Pirelli ha deciso di portare le mescole: Soft (fascia gialla), Supersoft (fascia rossa) e Ultrasoft (fascia viola).
I tecnici della Pirelli hanno classificato la pista di proprietà della RedBull con un punteggio medio e le nuove mescole più morbide potrebbero far crollare il record del tracciato che già lo scorso anno si era avvicinato al minuto. Di seguito riportiamo anche le scelte di set fatte dai vari piloti.
GP AUSTRIA F1 2018: FRENI, I DATI BREMBO
Anche la Brembo torna in terra austriaca sapendo che non sarà un week-end facile. Lo storico tracciato infatti presenta poche curve, ma le prime tre staccate sono molto dure e rendono la pista altamente impegnativa per l’impianto frenante.
La frenata più difficile di tutto il fine settimana sarà quella che precede curva 3 dove i piloti arrivano con una velocità di 307 km/h e in soli 2,4 secondi raggiungono i 76 km/h necessari per affrontare questa stretta curva in salita. La decelerazione raggiunge i 4,7 g e il carico sul pedale del freno è di 161 kg
GP AUSTRIA F1 2018: ALBO D’ORO*
Maggior numero di Vittorie per pilota: Alain Prost (3)
Maggior numero di Vittorie per team: Mclaren (6)
Maggior numero di Pole-Position per pilota: Niki Lauda, René Arnoux, Nelson Piquet (3)
Maggior numero di Pole-Position per team: Ferrari (7)
Maggior numero di Podi per pilota: David Coulthard (5)
Maggior numero di Podi per team: Ferrari (22)
(*) Le statistiche riguardano il GP d’Austria, che ha visto la sua prima edizione nel 1964 all’Aerodomo di Zeltweg, mentre dal 1970 in poi si è disputato su questo tracciato anche se con configurazioni diverse .
GP AUSTRIA F1 2018: CURIOSITA’
Prima era noto come Osterreichring, ma fu rimodernato a metà anni ’90 tuttavia, visto che i tempi sul giro si stanno avvicinando al minuto, il proprietario della RedBull, Dietrich Mateschitz, e Helmut Marko, hanno proposto più volte di allungare la pista usando le parti del vecchio tracciato, ma per adesso sono solo dichiarazioni.
Visto che abbiamo parlato di tempi sul giro è giusto far vedere la Pole-Position dello scorso anno realizzata da Valtteri Bottas, che ci fa vivere un giro al limite tra i saliscendi del RedBull Ring.
GP AUSTRIA F1 2018: LA POLE POSITION DEL 2017
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