F1, Problemi aeroelastici allo scarico della Ferrari SF-23 [ VIDEO ]

Le immagini del video qui sotto mostrano come lo scarico della Ferrari SF-23 abbia problemi di aeroelasticità. In particolari situazioni, come quelle evidenziate nel tweet di Craig Scarborough (@ScarbsTech), la struttura cilindrica del terminale di scarico della Power Unit Ferrari, cambia la sua forma circolare in una ellittica. Questo è dovuto all’interazione delle correnti fluide dei gas di scarico che investono la superficie il terminale stesso e all’interazione reciproca con la struttura solida elastica.

Problemi aeroelastici per lo scarico Ferrari [ VIDEO by @ScarbsTech ]

One to watch, F1TV TechTalk with @NorthHertsSam covering tech stories over the past week and this….. 😮https://t.co/02IJ5GjCq1 pic.twitter.com/c1eo4KHgTR

— Craig Scarborough (@ScarbsTech) November 4, 2023

Le oscillazioni che vediamo sono l’effetto di forze aeroelastiche che portano alla deformazione del materiale, una sorta di risonanza che modifica la forma dello scarico ma che poi però si smorza, riportando il terminale stesso alla sua forma originaria. Il prolungato innesco di questo effetto aeroelastico potrebbe però portare anche ad una rottura per fatica dell’elemento stesso. Per risolvere il problema, potrebbe essere sufficiente ancorare in maniera diversa lo scarico oppure utilizzare un elemento con uno spessore leggermente maggiorato.