Terzo week-end consecutivo per la Formula 1, nonché 4° GP di fila nel continente asiatico. Quattro sono anche le edizioni del GP Arabia Saudita finora disputate. L’impegno dei freni sul circuito di Jeddah.
Teatro del Gran Premio dell’Arabia Saudita è Jeddah, la seconda città del Paese arabo dopo Riad e situata sulle sponde del Mar Rosso. Il circuito presenta ben 27 curve e tre zone per l’utilizzo del DRS.
F1, i dati del GP dell’Arabia Saudita
Secondo i tecnici del gruppo Brembo che lavorano a stretto contatto con tutti i piloti di Formula 1, il Jeddah Corniche Circuit da 6,174 km di lunghezza rientra nella categoria dei circuiti altamente impegnativi per i freni.
In una scala da 1 a 5 si è meritato un indice di difficoltà di 4 perché pur avendo appena 8 frenate ben 6 sono della categoria high, cioè altamente stressanti per l’impianto frenante. In un giro i piloti utilizzano i freni per oltre 11 secondi, esercitando un carico complessivo sul pedale del freno superiore ad una tonnellata.
F1 2025, Brembo Brakes Facts: i freni al Jeddah Corniche Circuit [ VIDEO ]
La curva più dura
La curva più dura del Jeddah Corniche Circuit per l’impianto frenante è la prima perché si perdono oltre 200 km/h: le monoposto scendono da 317 km/h a 110 km/h nello spazio di 122 metri, grazie ad una frenata di 2,47 secondi, con un carico sul pedale del freno di 159 kg. La potenza frenante è di 2.339 kW mentre la decelerazione a cui sono sottoposti i piloti tocca i 4,4 g.