In FP3 la Mercedes ha provato due differenti tipologie di ali posteriori per trovare la velocità mancante a Spa ma i riscontri delle qualifiche non sono stati confortanti
Mercedes non trova il giusto ritmo a Spa. Questione di ali?
Le hanno provate tutte alla Mercedes per trovare il giusto compromesso d’assetto tra sezione veloce e mista della pista delle Ardenne, teatro del Gp del Belgio. Ma il risultato finale non è arrivato con gap molto consistenti rispetto a Ferrari e Red Bull. Fin dalle prove libere del venerdì, infatti, sono state provate diverse configurazioni di alettoni posteriori.
I due diversi layout di ali provati sulle Mercedes di Hamilton e Russell
George Russell carico, Lewis Hamilton scarico. Non di energie fisiche bensì di carico aerodinamico. In previsione delle qualifiche, per risolvere i problemi di bilanciamento della W13, sono state provate due diverse soluzioni di ali. Come spiegato da Matteo Bobbi su Sky, “sulla vettura di Russell è stata adottata un’ala più carica mentre ad Hamilton ne hanno montata una molto più scarica, con corda ridotta e tagliata nella parte centrale del flap mobile”.