GP Spagna F1 2023: altra giornata di passione per la Ferrari

Nuovo concetto aerodinamico in stile Red Bull, prestazioni che rimangono in stile Ferrari. Anche a Barcellona, appuntamento crocevia della stagione, la Rossa non brilla affatto. Anzi, gli aggiornamenti portati dal team di Maranello non hanno sortito l’effetto sperato, nonostante la pista del Montemelò rappresenti un ottimo banco di prova per tutte le vetture. La sintesi vede la Ferrari stagnare tristemente nella mediocrità.

Le speranze di un buon piazzamento erano tutte riposte su Carlos Sainz che partiva dalla seconda casella: inizialmente, il ritmo è buono con gomme soft, ma col passare dei giri le due Mercedes prendono il sopravvento e scavalcano il padrone di casa. Da metà gara in poi, l’ambizione di conquistare il podio svanisce mestamente e si prova a battere un rientrante Sergio Perez, senza fortuna. Dopo il sorpasso subito dalla Red Bull del messicano, Carlos deve solo gestire e concludere in una deludente quinta posizione.

Ancora più difficile la gara di Charles Leclerc: il monegasco scatta dalla pitlane dopo la debacle della qualifica, ma la sua risalita non è così veloce come ci si poteva aspettare. Con gomme dure, la sua SF-23 “Evo” fatica e non convince; prova così a cambiare strategia e montare gomme morbide. La situazione migliora leggermente ma non tanto da entusiasmare ed è così che si torna alle dure, ma la sua è una corsa di grande sofferenza a metà gruppo. Termina, infatti, addirittura fuori dei punti, in 11esima posizione.

Bicchiere mezzo pieno? Il weekend nero dell’Aston Martin che ha tenuto a galla la Ferrari nel ruolo di terza forza. Ma tutto può cambiare da una domenica all’altra. Certo è che dopo gli aggiornamenti delle pance, la Rossa doveva andare sulle orme della dominante Red Bull, mentre la realtà dice ben altro: la Mercedes, infatti, ha compiuto lo stesso passo indietro concettuale fatto dalla Ferrari, ma con risultati ben diversi, almeno finora. C’è bisogno di tempo, ma il tempo non c’è: a Maranello si deve capire immediatamente se continuare a dare fiducia alla macchina del 2023 o tuffarsi a capofitto su quella del prossimo anno, senza avere la sicurezza che si possa raggiungere gli avversari. Temporali all’orizzonte.

Gp SPAGNA F1 2023 - ORDINE D'ARRIVO DELLA GARA
Pos     Nr      Pilota 	        Team 	        Tempo/Gap      Giri
1	33	M. Verstappen 	Red Bull		        66	
2	44	L. Hamilton 	Mercedes	+ 24"090	66	
3	63	G. Russell 	Mercedes	+ 32"329	66	
4	11	S. Perez 	Red Bull	+ 35"812	66	
5	55	C. Sainz 	Ferrari 	+ 45"698	66	
6	10	L. Stroll 	Aston Martin	+ 63"320	66	
7	14	F. Alonso 	Aston Martin	+ 64"127	66	
8	31	E. Ocon         Alpine  	+ 69"242	66	
9	24	G. Zhou 	Alfa Romeo	+ 71"878	66	
10	10	P. Gasly 	Alpine  	+ 73"530	65	
11	16	C. Leclerc 	Ferrari 	+ 74"419	65	
12	22	Y. Tsunoda 	AlphaTauri	+ 75"416	66	
13	81	O. Piastri 	McLaren 	+ 1 giro	65	
14	19	N. De Vries 	AlphaTauri	++ 1 giro	65	
15	27	N. Hulkenberg   Haas    	+ 1 giro	65	
16	23	A. Albon 	Williams	+ 1 giro	65	
17	4	L. Norris 	McLaren 	+ 1 giro	65	
18	20	K. Magnussen 	Haas    	+ 1 giro	65	
19	11	V. Bottas 	Alfa Romeo	+ 1 giro	65	
20	2	L Sargeant 	Williams	+ 1 giro	65

CLASSIFICA PILOTI F1 2023
1	M. Verstappen	Red Bull	170
2	S. Perez	Red Bull	117
3	F. Alonso	Aston Martin	99
4	L. Hamilton	Mercedes	87
5	G. Russell	Mercedes	65
6	C. Sainz	Ferrari 	58
7	C. Leclerc	Ferrari 	42
8	L. Stroll	Aston Martin	35
9	E. Ocon 	Alpine  	25
10	P. Gasly	Alpine  	15
11	L. Norris	McLaren 	12
12	N. Hulkenberg	Haas    	6
13	O. Piastri	McLaren 	5
14	V. Bottas	Alfa Romeo	4
15	G. Zhou 	Alfa Romeo	4
16	Y. Tsunoda	AlphaTauri	2
17	K. Magnussen	Haas    	2
18	A. Albon	Williams	1
19	N. De Vries	AlphaTauri	0
20	L. Sargeant	Williams	0

CLASSIFICA COSTRUTTORI F1 2023
1	Red Bull	287
2	Mercedes	152
3	Aston Martin	134
4	Ferrari 	100
5	Alpine  	40
6	McLaren 	17
7	Haas    	8
8	Alfa Romeo	8
9	AlphaTauri	2
10	Williams	1