Dopo Melbourne, la Ferrari è apparsa in palla pure a Suzuka, un circuito che da sempre mette a nudo le caratteristiche delle vetture in pista. E allora a Maranello si può guardare con crescente fiducia al futuro, perché se è vero che dopo una weekend di pausa, la Red Bull ha piazzato una doppietta riprendendo le redini del campionato, la Rossa dal canto suo, dopo una qualifica deludente, ha confermato ottime qualità e una buona prestazione, dimostrandosi chiara seconda forza del campionato.
LA RIMONTA
Con Sainz P4 e Leclerc P8 in qualifica, un po’ di delusione circolava all’interno del box della Ferrari.
Quella sana delusione di chi è consapevole di aver qualcosa in tasca da giocarsi in gara e per farlo è sempre meglio partire davanti. L’asso nella manica di Ferrari era un passo gara molto interessante, trapelato già dalle poche tornate compiute durante le prove libere.
In gara infatti, la musica è cambiata, la Ferrari è apparsa molto competitiva soprattutto sulle gomme medie. Impressionante il primo stint di Charles Leclerc, che è riuscito a indossare e gestire al meglio le mescole, tanto da risparmiare un pit stop rispetto alla concorrenza, una circostanza che gli ha permesso di guadagnare ben quattro posizioni e di portare la numero 16 ai piedi del podio.
Sulle Hard la differenza con Red Bull si è vista maggiormente, ma è chiaro che la Ferrari, in una pista così esigente con le gomme come Suzuka, ha dimostrato di aver risolto i problemi patologici di un tempo legati al degrado.
MONDO AL CONTRARIO
Questa nuova dimensione di scarso consumo della mescola ha reso tuttavia la Rossa meno performante in qualifica.
Sì perché ora la SF-24 non brucia le gomme, tuttavia fa fatica a metterle in temperatura nell’out lap del giro secco in qualifica. Una situazione frustrante soprattutto per Leclerc, da sempre gran qualificatore il sabato, una caratteristica espressa anche negli anni più bui della Rossa.
Poco importa, questo mondo al contrario è molto più favorevole alla Ferrari, dato che i punti si fanno in gara. Ora i tecnici dovranno lavorare di lima per le qualifiche, cercando al contempo di chiudere il gap, a livello di prestazione pura, con la Red Bull. La vettura comunque risponde e questo è un gran segnale.
SENSAZIONI CONTRASTANTI
Sainz sorride, Leclerc molto meno. Lo spagnolo è apparso giustamente molto soddisfatto e ha le sue ragioni per esserlo. Nelle tre gare a cui ha preso parte in questo inizio stagione, Sainz ha sempre battuto Leclerc, precedendolo in ben due occasioni anche in qualifica. Carlos da pilota costante e tosto la domenica, non può che essere contento di questa nuova Ferrari ottimizzata per la gara.
Le fantastiche prestazioni inanellate finora mettono lo spagnolo in una posizione di forza per quanto riguarda la ricerca di un contratto per il 2025.
Leclerc, alla prima stagione da capitano della squadra di Maranello, ne esce ridimensionato. In questi primi Gran Premi è stato il monegasco a deludere e non la vettura, circostanza che si verifica forse per la prima volta da quando Leclerc veste il Rosso. Appuntamento fissato al GP di Cina dove Charles è obbligato a cercare il riscatto.
Gp Giappone (Suzuka) F1 2024 - ORDINE D'ARRIVO DELLA GARA (53 Giri) Pos Nr Pilota Team Tempo/Gap Giri 1 1 M. Verstappen Red Bull 53/53 2 11 S. Perez Red Bull + 12"5 3 55 C. Sainz Ferrari + 20"9 4 16 C. Leclerc Ferrari + 26"5 5 4 L. Norris McLaren + 29"7 6 14 F. Alonso Aston Martin + 44"3 7 63 G. Russell Mercedes + 46"0 8 81 O. Piastri McLaren + 47"5 9 44 L. Hamilton Mercedes + 48"6 10 22 Y. Tsunoda RB + 1 giro 11 18 L. Stroll Aston Martin + 1 giro 12 27 N. Hulkenberg Haas + 1 giro 13 20 K. Magnussen Haas + 1 giro 14 77 V. Bottas Stake + 1 giro 15 31 E. Ocon Alpine + 1 giro 16 10 P. Gassy Alpine + 1 giro 17 2 L. Sargeant Williams + 1 giro 18 24 G. Zhou Stake Ritirato 19 3 D. Ricciardo RB Ritirato 20 23 A. Albon Williams Ritirato
CLASSIFICA PILOTI F1 2024, dopo la gara in Giappone 1 M. Verstappen Red Bull 77 2 S. Perez Red Bull 64 3 C. Leclerc Ferrari 59 4 C. Sainz Ferrari 55 5 L. Norris McLaren 37 6 O. Piastri McLaren 32 7 G. Russell Mercedes 24 8 F. Alonso Aston Martin 24 9 L. Hamilton Mercedes 10 10 L. Stroll Aston Martin 9 11 Y. Tsunoda RB 7 12 O. Bearman Ferrari 6 13 N. Hulkenberg Haas 3 14 K. Magnussen Haas 1 15 P. Gasly Alpine 0 16 E. Ocon Alpine 0 17 A. Albon Williams 0 18 V. Bottas Kick Sauber 0 19 G. Zhou Kick Sauber 0 20 D. Ricciardo RB 0 21 L. Sargeant Williams 0 CLASSIFICA COSTRUTTORI F1 2024, dopo la gara in Giappone 1 Red Bull 141 2 Ferrari 120 3 McLaren 69 4 Mercedes 34 5 Aston Martin 33 6 RB 7 7 Haas 4 8 Alpine 0 9 Williams 0 10 Kick Sauber 0