Ferrari F1-75: l’analisi tecnica di aerodinamica, motore e telaio [ VIDEO ]

Giovedì 17 febbraio alle ore 14:00 la Ferrari ha svelato finalmente la nuova monoposto che parteciperà al campionato 2022 di F1 e che cercherà di riconquistare il titolo mondiale dopo ben 14 anni di astinenza.

Radiografia della Ferrari F1-75 | ChronoGp Video

Tutti i tifosi si aspettavano una presentazione in stile Red Bull, per non mostrare ai team avversari i numerosi dettagli tecnici dovuti al nuovo regolamento. Ma Ferrari, con una presentazione in diretta su Sky e su YouTube, ha rivelato la propria auto con tante linee e forme particolari che verranno sicuramente analizzate e copiate dai team rivali.

La nuova Ferrai F1-75 disegnata accuratamente da David Sanchez, responsabile dello sviluppo aerodinamico, presenta delle pance molto alte sinuose e squadrate, che ricordano quelle delle McLaren del 2011, necessarie per favorire la portata d’aria verso il diffusore posteriore in virtù di un maggiore effetto suolo.

Come l’Aston Martin 2022, anche la Rossa presenta delle prese d’aria laterali che si spingono fino allo scarico. Per ottenere tali risultati, i radiatori e lo scarico esterno sono stati ridimensionati e in particolare la scatola del cambio è stata rimpicciolita massimamente per cedere spazio al diffusore posteriore, ormai il vero protagonista di tutte le vetture. Sono state mantenute le sospensioni del 2021: push-road all’anteriore e pull-road al posteriore, ed è stato ripensato completamente l’alettone anteriore che ora è possibile dividere in 2 parti. In questo modo Ferrari può sperimentare diverse soluzioni aerodinamiche risparmiando tempo e budget cap, fondamentale se si vuole combattere per il vertice della classifica.

L’analisi del Motore e Telaio della Ferrari F1-75 | ChronoGp Video