F1 2021: Analisi Tecnica delle monoposto di Formula 1 del prossimo futuro

F1 2021 car concept – by Formula1.com

Qualche giorno fa sul sito ufficiale della F1 sono usciti dei nuovi render che raffigurano una delle probabili versioni di monoposto che potremmo vedere a partire dalla stagione 2021. La “notizia bomba” che ha fatto scalpitare i tifosi è l’intenzione di voler reintrodurre l’effetto suolo. Questa sarebbe una vera rivoluzione per la F1 2021, con una sorta di ritorno al passato. L’effetto suolo, abolito a cavallo fra gli anni ’70 – ’80, prevedeva l’installazione di canali Venturi e minigonne, che incollavano letteralmente la vettura al suolo.

Basandoci sulle line art apparse gli scorsi giorni e “interpretando” quelli che potrebbero essere i nuovi regolamenti 2021, noi di CircusF1 abbiamo rappresentato quella che potrebbe essere una monoposto F1 2021.

Analizzeremo ora punto per punto le zone chiave della nuova proposta di monoposto di cui si discuterà all’interno della Federazione e con le Scuderie a settembre.

F1 2021 | PUNTO 1

Balza all’occhio il “muso retrò”, basso e aderente al main plain dell’ala anteriore, come le monoposto degli anni 80-90. Scompariranno sia i piloni di sostegno del muso che i turning vanes. Il muso completamente basso eviterà anche la formazione di vortici che si venivano a creare con i musi più rialzati.

F1 2021 | PUNTO 2

Le nuovi ali anteriori (non ancora chiaro se saranno a freccia o meno) saranno ancora più semplici di quelle attuali, riducendone la sensibilità aerodinamica quando si è in scia ad un altra monoposto. Anche gli endplate saranno più semplici e dal bordo arrotondato, per evitare delle forature agli pneumatici quando due vetture entreranno in contatto con gomma e ala.

F1 2021 | PUNTO 3

Norme più rigide e severe sulle brake duct, che non avranno in nessun modo alcuna funzione aerodinamica.

F1 2021 | PUNTO 4

I cerchioni saranno da 18″, e saranno dotati di copri cerchio come le vetture del 2008-2009 per pulire i vortici che escono dall’interno.

F1 2021 | PUNTO 5

Le monoposto 2021 potrebbero non avere gli pneumatici totalmente scoperti. I nuovi regolamenti potrebbero prevedere l’utilizzo di elementi in carbonio ricurvi sopra le ruote anteriori. Questo permetterebbe ai flussi di restare aderenti allo pneumatico nella zona retrostante e di convogliarli nella parte bassa della vettura, dove vi sono i canali venturi.

F1 2021 | PUNTO 6

Il fondo potrebbe non essere più piatto e dovrebbe prevedere l’installazione di canali venturi. La ricerca di carico si sposterà dunque sull’effetto suolo e le parti aerodinamiche della monoposto svolgeranno un ruolo più limitato nello sviluppo della down force.

F1 2021 | PUNTO 7

Le nuove regole coinvolgeranno anche l’Halo che avrà una forma più sinuosa e aerodinamica, aumentando anche la visibilità del pilota.

F1 2021 | PUNTO 8

Oltre ai canali venturi, anche il diffusore avrà un ruolo chiave nel carico verticale delle monoposto del 2021. Le sue dimensioni saranno più ampie e questo permetterà di avere carico aerodinamico aggiuntivo.

F1 2021 | PUNTO 9

L’ala posteriore avrà delle forme più ridotte, e le paratie laterali saranno molto più semplificate. L’ala dovrebbe essere sostenuta da due piloni ancorati al corpo vettura e al di sotto dovremmo avere lo scarico del motore endotermico, in linea con quanto già abbiamo sulle attuali monoposto.

Questi sono dunque i punti fondamentali (9) di quello che potrebbe essere il nuovo regolamento del 2021 e su cui discuteranno i team dopo l’estate. Un’accordo ancora non è stato raggiunto e siamo quasi alla scadenza per decidere il futuro di questo sport. Altri punti fondamentali su cui si discuterà saranno la mono fornitura per tutti i team di “parti standardizzate” come cerchi, cambio, radiatori, impianti frenanti, etc… Questo aspetto è molto criticato all’interno del paddock poiché potrebbe avvicinare troppo la F1 alla Indycar!