Autore: Andrea Gallazzi

Andrea Stella, alla vigilia del Gran Premio dell’Azerbaijan, ha affermato che la squadra supporterà Lando Norris, senza comnque compromettere troppo i principi del team, ovvero le ‘Papaya Rules’. Il Team Principal della McLaren ha poi anche aggiunto: “Ho parlato con Piastri che, seppure a malincuore, ha accettato”. Norris, quando mancano otto gare alla fine del Campionato Mondiale 2024 di Formula 1, ha 62 punti di ritardo da Max Verstappen ma il calo di competitività della Red Bull ha reso il recupero dell’inglese più che fattibile. In tutto questo, il compagno di squadra Oscar Piastri ha affermato che la McLaren ha…

Alle ore 12:00 di oggi, con un evento paragonabile alla presentazione di una monoposto di Formula 1, Lawrence Stroll, proprietario del Team Aston Martin, ha ufficializzato Adrian Newey come Managing Technical Partner. L’ingegnere inglese sarà a capo del reparto tecnico della squadra ma anche azionista del team stesso. Non è una pratica così strana in altri business, anche se forse un po’ particolare per un responsabile tecnico di una squadra sportiva in ambito motorsport. Sembrerebbe questo però l’elemento cardine che ha convinto Newey ad accettare la proposta di Stroll, rifiutando di conseguenza l’offerta di una Scuderia più prestigiosa come Ferrari.…

Nella giornata di ieri, la Ferrari ha comunicato di avere affidato il ruolo di Technical Director Chassis a Loic Serra. La comunicazione organizzativa segue quella del 13 maggio scorso nella quale la stessa Scuderia di Maranello aveva annunciato lo stesso Serra nel ruolo di Head of Chassis Performance Engineering, a riporto di Enrico Cardile. Oggi, come allora, non cambia la data di inizio della sua avventura in Ferrari, fissata per il 1° ottobre. Tra le due date però, che cosa è cambiato? Due cose in particolare: la trattativa con Adrian Newey e l’uscita di Enrico Cardile a inizio luglio. A…

La crisi Red Bull è ormai manifesta. McLaren e Ferrari mettono nel mirino il team austriaco per la classifica costruttori. I dati e le analisi di CircusF1. Australia, Monaco, Monza. Nei tre Gran Premi che hanno visto triofare un portacolori della Ferrari, la Red Bull ha raccolto i tre peggiori risultati della stagione. Al di là di questo però, la crisi del team austriaco è ormai conclamata e, con ancora otto gare da disputare e tre sprint, la lotta per il mondiale costruttori è un gioco a due tra McLaren e Ferrari. I numeri non mentono e anche se la…

Una vittoria a Monza per la Ferrari in questo momento della stagione ha un grandissimo significato, in ottica 2024 ma soprattutto in vista di un 2025 vincente. Australia, Monaco, Monza. La vittoria di oggi al Gran Premio d’Italia segna il terzo sigillo stagionale per la Scuderia Ferrari, nel mondiale F1 2024. Il primo posto di Charles Leclerc di oggi, anche per come è maturato, assume un grande significato, sia in ottica 2024 che soprattutto in vista della prossima stagione. Gli sviluppi portati a Monza, dopo qualche passo falso che parava aver compromesso una road map ben definita, hanno giocato un…

In Olanda è andato in scena l’ennesimo botta e risposta tra Toto Wolff e Chris Horner sul caso Max Verstappen. Il team principal Mercedes ha dichiarato di aver fatto un ultimo tentativo, durante l’estate, per portare via Max alla Red Bull. La replica di Horner: “Verstappen non è mai stato disponibile per Mercedes”. Al rientro dalla pausa estiva, i rumors del Circus della Formula 1, sono ripresi esattamente da dove si erano “chiusi” a fine luglio. Ci riferiamo in particolare al tentativo, forse un po’ maldestro – e poi vi spiegheremo meglio perché – di Toto Wolff di portare Max…

Fretanta e freni asimmetrici in Formula 1: che cosa sono e perché se ne parla, alla vigilia del Gp d’Olanda F1 2024. La nostra analisi. Durante la pausa estiva, su diversi siti che trattano di Formula 1, si è cominciato a parlare di freni asimmetrici, di frenata asimmetrica e di presunte irregolarità del team Red Bull. Alcuni hanno anche attribuito ai “chiarimenti” in materia da parte della FIA, il calo di competitività del team austriaco. Proviamo a fare chiarezza, spiegando prima di tutto cosa si intende per freni asimmetrici, come può essere sviluppata una frenata asimettrica su una monoposto di…

La conquista del titolo mondiale 2023 era stata un’impresa semplice per il Team Red Bull. Così non è nel 2024 dove, dopo i primi 14 Gran Premi, il team austriaco ha lasciato agli avversari la metà delle vittorie (7) mentre nel 2023 tutti gli altri team erano fermi al palo. E se le pole position (8) segnano solo un -2 rispetto allo scorso anno, il numero di podi è passato da 22 a 13, segno evidente della crescita degli altri team avversari, con McLaren e Ferrari che sono rispettivamente a quota 12 e 11. Approfittando della pausa estiva, vi abbiamo…

La conquista del titolo mondiale 2023 era stata un’impresa semplice per Max Verstappen. Così non è nel 2024 dove, dopo i primi 14 Gran Premi, l’olandese ha lasciato agli avversari la metà delle vittorie (erano state 2, nel 2023). E se le pole position (8) sono rimaste invariate rispetto allo scorso anno, il numero di podi è passato da 14 a 9, segno evidente della crescita dei suoi avversari e dello “smarrimento” del suo compagno di squadra. Approfittando della pausa estiva, vi abbiamo mostrato le statistiche dei piloti di Formula 1 in questi primi 14 Gran Premi della stagione 2024…

Dopo i primi 14 Gran Premi del mondiale 2024 di Formula 1, andiamo ad analizzare qualche dato dei 10 team. La stagione si presenta divisa in due, con una prima parte (7 Gp) dominata da Red Bull e con una Ferrari seconda forza. Nelle ultime sette gare però McLaren e Mercedes sono migliorate, con la prima che ha raccolto più punti di tutti ma con la squadra “tedesca” che, percentualmente, ha fatto anche meglio dei rivali inglesi. Dopo 14 appuntamenti, compresi anche tre fine settimana con il format ‘Sprint’, proviamo a fare qualche bilancio, guardando alla classifica costruttori. Al di…