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ANCHE TOYOTA APRE A DANICA PATRICK 12.05.08 - Danica Patrick, la prima donna a vincere una gara della serie IRL americana, fa parlare di sè anche in Europa. John Howett, direttore del Team Toyota F1, dice "Perchè no?" parlando di un suo possibile ingaggio nel Circus della Formula 1. LE FOTO DI DANICA PATRICK "Perchè no? - ha detto Howett al quotidiano spagnolo 'Marca' - Sarebbe una cosa molto bella. Non credo ci sia nessuna discriminazione da parte di alcun team di Formula 1. La vittoria di Danica ha aperto gli occhi a molte persone e ha fatto capire che una donna di talento può essere competitiva in un mondo storicamente prettamente maschile". Le dichiarazioni del team giapponese sembrano una risposta alla rivale Honda che, nei giorni scorsi, aveva dichiarato di essere pronta a mettere in pista Danica Patrick per un test. - anxi - TUTTE LE NEWS | FOTOGALLERY | F1 VIDEO Continua » | 0 Commenti » 
I GIOVANI INGLESI: "DE LA ROSA MEGLIO DI JARIER, DEPAILLER E ALBORETO"12.05.08 - L'ennesimo sondaggio sulla F1 ha fatto fiasco. Fiaschissimo, se è consentito tale neologismo. Il sondaggio, indetto dal magazine britannico "F1 Racing" circa i 100 migliori piloti di F1 dal 1950 ad oggi, il cui esito è riportato anche sulle pagine di "Autosprint" N.19 (articolo a firma di Mario Donnini), ha ribadito che in circolazione - dalle Alpi alle piramidi, dal Manzanarre al Reno - vi è scarsa cultura storica. E in Italia? Le cose non sarebbero andate meglio... Che il pubblico inglese sia competente, è un dato di fatto innegabile. E non può essere un insignificante sondaggio a far crollare tale mito. Tuttavia, il sondaggio indetto dal magazine d'oltre Manica "F1 Racing", atto a stabilire - secondo i suoi lettori - quali fossero i migliori 100 piloti della F1 dal 1950 ad oggi, ha evidenziato numerose contraddizioni e, dulcis in fundo, scarsa cultura storica. Il che, all'ombra della Union Jack, già suona come "scandalo". Un po' di numeri. I lettori della rivista hanno eletto Senna quale miglior pilota di tutti i tempi, seguito da M.Schumacher, Fangio, Prost, Clark, Stewart, Raikkonen, Hakkinen, G.Villeneuve, Lauda. Ok, partiamo da una premessa fondamentale. È errato - o quantomeno opinabile - stilare una classifica assoluta che comprenda piloti di epoche assai differenti tra loro: dagli Anni '50 ai '70, dagli '80 ai 2000. Troppe variabili mutate, troppi divari tecnici, piloti distanti gli uni dagli altri per storia, tempra, carattere, stile di guida. Ma, ormai, il dado è tratto. Quindi, full immersion del sondaggione e altro po' di numeri. Moss 14°, Ascari 16°, J.Brabham 17°, G.Hill 18°, E.Fittipaldi 21°, K.Rosberg 22°, M.Andretti 24°, Rindt 25°. Beh, insomma, avete capito l'andazzo? Ed ancora: Scheckter 44°, Dan Gurney 47°, De Angelis 51°, Patrese 52°, Hawthorn 53°, Jarier 82°, Gonzalez 85°, Depailler 86°, Alboreto 87°. Tutto chiaro? Ancora no? Iniziamo col dire che "gentaglia" come Farina, Brooks, P.Hill, von Trips, Surtees, Ickx, Cevert, Peterson, Piquet, Mansell, eccetera, è data come "missing in action", dispersa nella jungla del sondaggione. Ma che dire del fatto che Hamilton sia 15°, 49° Heidfeld, 50° Kubica, 54° Nico Rosberg, 55° Webber, 56° Trulli, 77° Kovalainen, 78° Sato, 79° De la Rosa, 80° Vettel? Piloti che, obiettivamente, dovrebbe stare dietro, molto dietro i vari Gurney, De Angelis, Patrese, Alboreto, Depailler, Jarier, Jones, eccetera, eccetera. Anzi, molti di essi - detto con tutto il massimo rispetto che si deve ai piloti, sempre e comunque - ancora non possono o debbono rientrare in tale Top 100: Heidfeld, Kubica, Rosberg, Vettel, Webber, Kovalainen, Trulli, De la Rosa e via discorrendo. Ebbene, gli esiti del sondaggio focalizzano due dati. In primo luogo, l'età media dei partecipanti è stata piuttosto bassa; l'iniziativa del magazine, invero, pare aver attirato molti giovani e giovanissimi e pochi adulti. È "normale", pertanto, che un giovane conosca più Hamilton che l'immenso Pedro Rodriguez o preferisca Raikkonen a "Piedone" Andretti, per il semplice fattore cronologico, di identificazione, di visibilità. In secondo luogo, vi è da segnalare una scarsissima cultura storica, una pressoché nulla volontà di approfondire e conoscere il passato, le gesta di nomi che hanno dato lustro e fama alla vera F1 e non solo. Su gente, è semplicemente ributtante constatare che Button (42°) sia davanti a Scheckter, Gurney, al grande Elio e compagnia cantando! O che Barrichello (29°) sia appena cinque posizioni dietro Super Mario Andretti! Per carità, non siamo qui a discutere i gusti personali. Tuttavia, chi avrebbe il coraggio di affermare che un pupazzetto di pongo fatto da un bambino sia migliore di un Canova? Il sondaggio, invero, non ha fatto altro che ribadire quanto la storia - ai giorni d'oggi - sia un autentico tabù giovanile. Manca l'ingrediente principe: la curiosità. E non è un caso che, alle domande di storia, oggi si risponda con la più deleteria delle risposte: "eh vabbè, ma io non ero ancora nato!". Tutto ciò accade per la blasonata e sconfinata F1: figuriamoci per le altre categorie automobilistiche per le quali, in Italia, equivale a discutere di fisica quantistica con un pastore delle steppe russe! Forse, forse che un giovane - che si ritiene pure grande appassionato di auto da corsa - non saprebbe distinguere una Ford GT40 da una Jaguar XJR-9, o una Chaparral 2K da una attuale Dallara Indy? Badate bene. Questa non è una strigliata da secchione, da bacchettone, da primo della classe, da saccente e strafottente, fatta da un vecchio barboso e bavoso. Chi scrive, quando 26 anni fa Gilles Villeneuve moriva in quel di Zolder, era ancora a farsi una nuotata nella pancia della propria madre! Quindi, sopra ogni sospetto. Niente strigliata, insomma. Solo uno sprono ad apprezzare di più il passato, per capire il presente e costruire il futuro. Banale? Sì, forse. Ma è così che funziona. O almeno dovrebbe. Gli inglesi, non certo quelli del sondaggio, dicono: "non past, no future". Che abbiano ancora ragione? - Paolo Pellegrini - TUTTE LE NEWS | FOTOGALLERY | F1 VIDEO Continua » | 0 Commenti »
 GP TURCHIA: VINCE MASSA DAVANTI AD HAMILTON E RAIKKONEN11.05.08 - Felipe Massa ottiene la seconda vittoria dell'anno e la terza consecutiva a Istanbul. Il brasiliano ha condotto una gara senza errori, portando la sua Ferrari della pole al gradino più alto del podio. Strategia Ferrari completamente errata per Raikkonen che si deve accontentare del terzo posto dietro ad Hamilton. L' ORDINE D'ARRIVO completo. MASSA VINCE SUL SUO TRACCIATO PREFERITO Tre vittorie nelle ultime tre edizioni del Gp parlano chiaro sulla confidenza che il brasiliano ha su questo tracciato. Dieci punti che lo possono rilanciare nella corsa al titolo mondiale. FERRARI PENALIZZA RAIKKONEN Prima del week end turco, il finlandese aveva sottolineato quanto fosse importante conquistare la pole position. La Ferrari sembra non averlo ascoltato per nulla e gli ha imbarcato tantissima benzina in qualifica. Raikkonen aveva infatti a bordo benzina per ben due giri in più rispetto a Massa (ne bastava uno) e ben cinque su Hamilton. Inutile rifornire al 21° giro e partire per pochi millesimi in quarta posizione. MCLAREN MIGLIORA, HAMILTON GUADAGNA PUNTI La McLaren ha dimostrato in Turchia che il gap dalla Ferrari non è così ampio. Porta in zona punti una sola vettura, quella di Hamilton che però recupera punti sul leader della classifica mondiale piloti. ALONSO DIETRO I MIGLIORI Fernando Alonso continua a piccoli passi a migliorare la sua Renault. Chiude quinto il Gp, dietro Ferrari, McLaren e Bmw. Compagno di squadra (Piquet), inconsistente. GP TURCHIA: ORDINE D'ARRIVO - DOMENICA 11/05/2008GP TURCHIA: Griglia di Partenza | Prove Libere III | Prove Libere I e II - damon - TUTTE LE NEWS | FOTOGALLERY | F1 VIDEO Continua » | 10 Commenti »
GP TURCHIA: LA CRONACA DELLA GARA11.05.08 - Ti sei perso il Gran Premio? Niente paura: leggi la cronaca della gara, giro per giro. Dall'ottimo spunto di Massa, alla strategia a tre soste di Hamilton che sale sul secondo gradino del podio davanti a Raikkonen. A Istanbul, nelle qualifiche del Gran Premio di Turchia, la Ferrari di Felipe Massa è stata praticamente imprendibile, conquistando la pole con il tempo di 1'27"617. Al secondo e terzo posto le due McLaren rispettivamente di Heikki Kovalainen (che ha dimostrato di non aver subìto alcun danno, nemmeno di natura psicologica, dallo spaventoso incidente di Barcellona) e Lewis Hamilton. I loro tempi: 1'27"808 (Heikki) e 1'27"923 (Lewis, incomprensibilmente con gomme dure). Quarto Kimi Räikkönen con la seconda Ferrari (a 13/1000 da Hamilton), e da qui si apre un abisso che separa Ferrari e McLaren dal resto del gruppo. Quest'oggi è di più di mezzo secondo, visto che il quinto, il sempre coriaceo Robert Kubica su BMW-Sauber, ha il tempo di 1'28"390. Kubica precede Webber (con la Red-Bull Renault, qui apparsa in crescita e piuttosto a suo agio) di 27/1000, mentre tra l'australiano e la settima posizione, occupata da Fernando Alonso, ci sono solo 5 millesimi! Altri quattro decimi abbondanti, e troviamo l'ottavo posto in griglia di Jarno Trulli (1'28"836). Il pescarese precede Nick Heidfeld con la seconda BMW-Sauber (1'28"882) e decimo (per lui un'impresa, qui non era mai approdato tra i primi 10) David Coulthard con l'altra Red Bull-Renault. 1'29"959 il suo tempo. Assenti le Super Aguri per problemi finanziari, solo 5 vetture fuori in Q2 e in Q1: eliminati in Q2 Nico Rosberg sulla Williams-Toyota (11°), le Honda di Barrichello (12°, 257° GP per lui, superato Riccardo Patrese) e Button (13°), la Toro Rosso di Sebastian Vettel (14°), e l'altra Toyota di Timo Glock (15°). Eliminati nella prima frazione di qualifiche Nakajima su Williams-Toyota, Piquetinho su Renault (ancora una volta), Bourdais con l'altra Toro Rosso, le due Force India di Fisichella (penultimo in pista, ma ultimo in griglia a causa di una penalità di 3 posizioni: passato col rosso nelle libere del venerdì...) e Sutil. La gara - La McLaren parte con gomme dure, le due Ferrari (ed Heidfeld) con gomme morbide. Alla partenza, Massa tiene il comando, mentre Räikkönen si fa passare da Kubica e da Alonso dopo aver tentato l'attacco ad Hamilton all'interno della prima curva. Brutto contatto tra Fisichella e Nakajima: il romano sperona il pilota della Williams, e viene coinvolto anche Sutil, che dovrà cambiare musetto. Ed è safety car. Solo un giro, e si riparte, con Massa che si difende agevolmente dall'attacco di Lewis Hamilton. Kovalainen va subito ai box (dopo un contatto che ha subìto da parte di Räikkönen, che gli ha causato una foratura) per cambiare pneumatici, e continua con le gomme dure. Räikkönen passa in velocità Alonso e si lancia all'inseguimento di Kubica. Massa imposta subito l'andatura col giro più veloce al quarto giro. Hamilton cerca di vivacizzare un po' la sua corsa facendo il giro più veloce: dopo 10 giri il gap che lo separa dal brasiliano della Ferrari al comando è solo di un secondo e quattro decimi. Ma Hamilton continua a tenere un ritmo forsennato, e a suon di giri veloci si porta a un secondo da Massa. Nelle retrovie, Kovalainen ingaggia battaglia con Sutil, ed alla fine riesce a passare. Piquetinho passa Vettel al quattordicesimo giro. Alonso inaugura i pit stop al passaggio successivo. Hamilton si ferma il giro seguente. Rientra in sesta posizione. Kovalainen passa anche Vettel. Massa (al 19° giro, ancora con le morbide, rientra davanti ad Hamilton), Kubica e Räikkönen (giro più veloce, rientra davanti a Kubica) sono le soste dei top drivers. Hamilton accorcia il gap che lo separa da Massa, e si porta a meno di 6 decimi dal pilota della Ferrari. E' ora, per il brasiliano, di guardarsi negli specchietti. Lewis Hamilton prende la testa della corsa al 24° giro. Un gran bel sorpasso alla terzultima curva. Lewis mette subito un secondo e tre decimi tra sè e Massa. Nel frattempo Piquetinho sbaglia una frenata, e Bourdais fa un testacoda, e si insabbia: Kovalainen ringrazia, e guadagna due posizioni, prima di effettuare il suo pit stop. Hamilton va come un forsennato, con la macchina più leggera, ottenendo il giro più veloce. A metà gara l'inglese ha circa 4 secondi di vantaggio su Massa, e 14 su Räikkönen. Poi Kubica, Heidfeld, Alonso, Webber e Glock nei primi 8 posti. Hamilton rientra al 32° giro. Strategia di 3 soste, la sua, contro le due delle Ferrari. Battaglia tra Glock e Kovalainen, col finlandese che passa a 23 giri dalla fine. Sorpassi e controsorpassi tra Nelsinho Piquet e Button: l'inglese viene passato sia dal brasiliano della Renault che dall'arrembante Kovalainen. A questo punto il pilota McLaren è dodicesimo. A 20 giri dalla fine Räikkönen tiene dietro di sè Hamilton, con 2 secondi e mezzo di vantaggio. Massa ha circa nove secondi di vantaggio sul compagno di squadra finlandese. Massa e Kubica si fermano a 18 giri dalla fine. Solo 7"3, e il ferrarista riparte, stavolta con gomme dure. Alonso rientra il giro successivo, ed esce dai box al nono posto. Räikkönen rientra a 15 secondi dalla fine, e dopo solo 7"1 rientra in pista. Hamilton è al comando, e comincia a inanellare giri veloci. Dopo il suo pit stop, a 13 giri dalla fine, rientra davanti a Räikkönen. Massa conserva cinque secondi di vantaggio su Hamilton. A 10 giri dalla fine, Kovalainen passa anche Coulthard, lanciandosi all'inseguimento di Nico Rosberg, col quale ingaggia battaglia a colpi di sorpassi e controsorpassi. Räikkönen va all'inseguimento di Hamilton, che nel frattempo ha deteriorato le gomme morbide. Kovalainen si ferma ancora ai box a sette giri dalla fine, vanificando tutti i bei sorpassi fatti dal finnico. A parte il progressivo avvicinamento di Räikkönen ad Hamilton, non succede nulla fino al traguardo. L'ordine d'arrivo: vince Massa davanti ad Hamilton e Räikkönen. Quarto Kubica, che precede il compagno di scuderia Heidfeld, poi sesto Alonso davanti a Webber, e Rosberg a chiudere i punti. GP TURCHIA: Ordine d'Arrivo | Griglia di Partenza | Prove Libere III | Prove Libere I e II - Marco Cannavacciuolo - TUTTE LE NEWS | FOTOGALLERY | F1 VIDEO Continua » | 0 Commenti »
GP TURCHIA: MASSA IN POLE, MCLAREN VICINISSIMA10.05.08 - Felipe Massa, vincitore delle ultime deu edizioni del Gp di Istanbul, ha conquistato la pole position con 1'27"617. Il brasiliano ha preceduto le due McLaren di Kovalainen (+0"191) ed Hamilton (+0"206). Riakkonen (+0"319) partirà dalla quarta piazza. La GRIGLIA DI PARTENZA completa e tutti i tempi delle prove. Q3 - MCLAREN A SANDWICH TRA DUE FERRARI Massa, Kovalainen, Hamilton e Raikkonen. Questi i piloti che occuperanno le prime due file sullo schieramento di partenza del Gp di domani. Alle loro spalle Kubica, Webber, Alonso, Trulli, Heidfeld e Coulthard. Q2 - ALONSO E LE DUE REDBULL PASSANO AL Q3 Eliminati nel Q2 rispettivamente Glock, Vettel, Barrichello e Rosberg. Entrano nel Q3, oltre alle due Ferrari, McLaren, Bmw anche Alonso su Renault e le due Red Bull di Coulthard e Webber. Q1 - ELIMINATI PIQUET E NAKAJIMA Scottante eliminazione per Nelson Piquet (Renault) e per Kazuki Nakajima (Williams). Con il brasiliano e il giapponese non hanno superato la Q1 anche Bourdais, Fisichella e Sutil. L'italano della Force India partirà però in ultima posizione per scontare una penalità subita venerdì. GP TURCHIA: GRIGLIA DI PARTENZA - SABARO 10/05/2008Live Timing, prove e gara in tempo reale by formula1.com (richiede registrazione gratuita) GP TURCHIA: Prove Libere III | Prove Libere I e II | Orari TV | Vincitori | Curiosità | Foto | - damon - TUTTE LE NEWS | FOTOGALLERY | F1 VIDEO Continua » | 10 Commenti »
GP TURCHIA (LIBERE III): WEBBER PRIMO, I MIGLIORI PENSANO ALLA GARA10.05.08 - Durante la terza sessione di prove libere sul tracciato di Istanbul, miglior tempo per la Red Bull di Mark Webber, dvanti ad Alonso. Massa quinto, Hamilton settimo, e Raikkonen undicesimo, hanno girato in configurazione gara. Tutti i TEMPI. Live Timing, prove e gara in tempo reale by formula1.com (richiede registrazione gratuita) GP TURCHIA: Orari TV | Dati circuito | Vincitori | Curiosità | Mappa | Foto | GP TURCHIA: PROVE LIBERE III - SABATO 10/05/2008- damon - TUTTE LE NEWS | FOTOGALLERY | F1 VIDEO Continua » | 0 Commenti »
GP TURCHIA (LIBERE II): MIGLIOR TEMPO DI RAIKKONEN09.05.08 - Nella seconda sessione di prove libere in Turchia, Kimi Raikkonen ha ottenuto il miglior crono con 1'27"543. Il finlandese ha preceduto Hamilton e il compagno di squadra, Felipe Massa. Tutti i TEMPI di oggi. Live Timing, prove e gara in tempo reale by formula1.com (richiede registrazione gratuita) GP TURCHIA: Orari TV | Dati circuito | Vincitori | Curiosità | Mappa | Foto | GP TURCHIA: PROVE LIBERE II - VENERDI' 09/05/2008- damon - TUTTE LE NEWS | FOTOGALLERY | F1 VIDEO Continua » | 0 Commenti »
GP TURCHIA (LIBERE I): APRE MASSA, CHIUDE RAIKKONEN09.05.08 - Durante la prima sessione di prove libere sul tracciato di Istanbul, Felipe Massa ha fatto segnare il miglior tempo, davanti alle due McLaren di Kovalainen ed Hamilton. Ultimo tempo per Raikkonen, rallentato da un problema al cambio. Tutti i TEMPI. Live Timing, prove e gara in tempo reale by formula1.com (richiede registrazione gratuita) GP TURCHIA: Orari TV | Dati circuito | Vincitori | Curiosità | Mappa | Foto | GP TURCHIA: PROVE LIBERE I - VENERDI' 09/05/2008- damon - TUTTE LE NEWS | FOTOGALLERY | F1 VIDEO Continua » | 3 Commenti »
 RAIKKONEN: QUEST'ANNO PIU' FACILE09.05.08 - Kimi Raikkonen, vincitore dello scorso Gran Premio a Barcellona due settimane fa, è arrivato oggi in Turchia, dove ha vinto tre anni fa. Il finlandese ha partecipato al consueto incontro con i media, ammettendo di trovarsi più a suo agio quest'anno alla Ferrari, rispetto allo scorso. Le parole di Raikkonen. "Di sicuro, trovo più facile il mio lavoro quest'anno, dato che mi trovo nella mia seconda stagione con la Ferrari", ha dichiarato il pilota finlandese. "Più a lungo lavori con le persone e più sei in grado di capire quello che fanno e come lo fanno, cosa vogliono fare e cosa si aspettano da te. Certamente la macchina è diversa quest'anno, ma il resto dell'ambiente è lo stesso e noi sappiamo come trarre il meglio dalla nostra macchina". Raikkonen può considerarsi soddisfatto dell'andamento della stagione, dato che è al comando dopo quattro gare, comunque insiste a ribadire che il suo atteggiamento non cambia di una virgola: "Voglio vincere ogni singola gara, ma purtroppo questo non è sempre possibile - afferma - ma il mio approccio è sempre provare a vincere. Questo è il mio approccio ad ogni gara. Di solito, dopo le qualifiche si può avere un'immagine più chiara di quello che ci si può aspettare. A Barcellona per esempio, abbiamo vissuto un fine settimana completamente privo di problemi fin dall'inizio, che è molto importante, e sono stato fiducioso fin dal principio. Poi sabato, concludere le qualifiche in pole è stata la chiave per fare una buona gara domenica. Sono arrivato per primo alla prima curva, poi ho spinto molto ma sentivo di avere il controllo durante tutta la gara, nonostante la Safety car mi abbia complicato non poco la vita". La stagione non è ancora giunta alla fine del primo quarto, ma già la stampa parla in prospettiva di conquista dei Titoli. "Penso che sia troppo presto per cominciare a parlare del Titolo Mondiale - ha sottolineato Kimi - Abbiamo visto spesso che le gare di Monaco e del Canada possono modificare anche molto gli equilibri e cambiare la situazione rapidamente. E' difficile dire quanto saremo forti in quelle occasioni, ma dopo quelle due gare potremo forse iniziare a vedere cosa possiamo aspettarci per il resto della stagione." Se Raikkonen è portato naturalmente a non voler fare troppe previsioni riguardo al Gran Premio prima delle prove libere di domani, non si aspetta in realtà molte sorprese. "Spero che questo fine settimana sia simile all'ultima gara in cui tutto è andato per il verso giusto, per poter essere ancora competitivi. Molto dipenderà anche da come andranno le McLaren e le BMW. In qualche modo ci possono aiutare, perchè a seconda di quale delle due Scuderie si dimostra più competitiva, possono togliere punti all'altra Scuderia. La Ferrari è sempre andata bene qui e ho vinto su questo circuito il primo anno, il che certamente è un elemento positivo, ma la mia sensazione è che gli altri team possano essere molto forti stavolta, più dello scorso anno". E alla fine, una domanda riguardo all'eliminazione dell'elettronica in aiuto al pilota: "Ad essere onesti, se la monoposto va bene, non si nota nemmeno la mancanza del controllo di trazione - ha replicato - E' soltanto quando l'assetto e il bilanciamento non sono ancora perfetti che si sente la mancanza dell'elettronica. Noi ci aspettavamo che gli pneumatici sarebbero stati problematici con questo nuovo regolamento, ma fino a quest'anno la Bridgestone sembra aver fatto un ottimo lavoro e non è accaduto questo". - damon - TUTTE LE NEWS | FOTOGALLERY | F1 VIDEO Continua » | 6 Commenti »
 GP TURCHIA: KOVALAINEN IN PISTA08.06.08 - Semaforo verde dai medici del Circus per il finlande Heikki Kovalainen, dopo il terribile incidente di Barcellona. Il pilota finlandese potrà tornare nell'abitacolo della sua McLaren-Mercedes, per prendere parte regolarmente alle prove e al Gran Premio di Turchia. - damon - TUTTE LE NEWS | FOTOGALLERY | F1 VIDEO Continua » | 1 Commenti »
GP TURCHIA: NOVITA' NELLE QUALIFICHE, DOPO IL RITIRO DELLA SUPER AGURI08.05.08 - Dopo il ritiro della Super Aguri, la FIA ha ufficializzato alcune novità per le qualifiche del Gp di Turchia, in programma domenica prossima a Istanbul. Nelle prime due manche (Q1 e Q2) saranno eliminate 5 monoposto. Per la pole position concorreranno, come sempre, 10 vetture. - anxi - TUTTE LE NEWS | FOTOGALLERY | F1 VIDEO Continua » | 0 Commenti »
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GP Turchia: Luca Baldisserri (Ferrari) |
