Autore: Paolo Pellegrini

Il titolo dell’articolo contiene un punto interrogativo. E non è un caso. I primi due Gran Premi della stagione 2022 di Formula 1 hanno tratteggiato uno scenario tecnico in gran parte inedito e profondamente mutato. A tenere banco è, soprattutto, la scarsa competitività della Mercedes F1 W13. Una monoposto insolita, coraggiosa, ardita. Forse troppo! La F1 W13 mostra evidenti problemi, specie per quanto concerne l’ormai noto porpoising, il fenomeno di isteresi aerodinamica che ha colpito — chi più, chi meno — tutte le nuove wingcar F1. La monoposto affidata a Lewis Hamilton e George Russell non è ancora in grado di lottare con…

Il II Saudi Arabian Grand Prix ha confermato quanto visto in quel di Sakhir. Anzitutto, c’è da sottolineare la bontà delle monoposto 2022, le quali consentono ai piloti — grazie soprattutto alla nuova e più efficiente aerodinamica del fondo — di poter battagliare in modo ravvicinato e protratto senza particolari patemi. Gara palpitante quella svoltasi sul bellissimo tracciato di Jeddah. Il circuito dell’Arabia Saudita ha ribadito un punto chiave di questa stagione: il sovvertimento dei valori in pista rispetto al 2021. I GP del Bahrain e dell’Arabia Saudita hanno sinora delineato una intensa ed equilibrata lotta al vertice tra Ferrari e Red…

Il XVIII Bahrain Grand Prix ha aperto il Mondiale di Formula 1 2022. E lo ha fatto nel miglior modo possibile. In quel di Sakhir, infatti, è andata in scena una palpitante gara, viva, combattuta e incerta dal primo all’ultimo giro, in cima e in coda alla classifica. Le nuove vetture piacciono e hanno convinto. Siamo solo all’inizio di quello che, sicuramente, sarà un intenso campionato, tuttavia il responso del primo Gran Premio ci offre già interessanti spunti di riflessioni. La eclatante doppietta Ferrari — con Charles Leclerc vincente e Carlos Sainz secondo — non è frutto del caso o della fortuna. Il risultato…

L’ala anteriore, sin dalla propria introduzione a fine Anni ’60, ha recitato e recita un ruolo determinante. Le monoposto F1 2022 non fanno eccezione. Le nuove vetture — a breve impegnate nel primo GP stagionale — presentano un’ala anteriore strettamente imparentata con quelle in uso negli ultimi anni. Si tratta di ali estremamente larghe (per regolamento) e dotate di molteplici profili deportanti (limitati a quattro in questo 2022). L’adozione di numerosi profili alari a fenditura (o flap multipli) consente di lavorare grandi portate d’aria e di energizzare costantemente lo strato limite degli intradossi. Il risultato, ovvio, è l’incremento della deportanza. Provviste…

Partiamo dalle dichiarazioni rilasciate da Ross Brawn, Managing Director della F1: “Non avevamo previsto il design estremo della Mercedes. Inevitabilmente, ci sarà un grande dibattito sulla loro interpretazione. Questo è ciò che accade con i nuovi regolamenti. E per quanto si cerchi di chiudere tutte le opzioni — e, credetemi, ne abbiamo chiuse centinaia — l’innovazione in F1 è sempre estrema”. Il problema della F1 moderna — ma, più in generale, del motorsport contemporaneo — è contenuto nelle a tratti opinabili parole di Brawn. Si tratta della presunzione, da parte dei legislatori, di voler regolamentare ogni vite e bullone delle vetture, di…

Manca poco al via del Mondiale di Formula 1 2022. In questi giorni di test stiamo carpendo di più circa la tecnica e le prestazioni delle nuove monoposto di F1. Vetture che, come abbiamo avuto modo di ribadire, mostrano caratteristiche tecniche molto interessanti e ancora in divenire. Il confronto si giocherà, come sempre, su più piani tecnici. Le sospensioni, in questo senso, rappresentano un elemento chiave in grado di influire in maniera determinante sulle prestazioni di ogni singola vettura. I tecnici progettisti hanno posto particolare attenzione attorno alle sospensioni per la realizzazione delle F1 2022. I nuovi regolamenti in fatto…

Le accattivanti monoposto di Formula 1 2022 hanno destato un notevole interesse. Benché accomunate da un disegno “made in FIA” — specie per quanto concerne le paratie di prossimità — anche le ali anteriori delle varie vetture presentano evidenti differenze. In particolare, Aston Martin AMR22-Mercedes e Alpha Tauri AT03-Honda si discostano profondamente rispetto a quanto proposto dalla concorrenza. I tecnici della scuderia inglese ed italiana, infatti, hanno deciso — almeno in questo primo scorcio di 2022 — di non adottare l’ala anteriore a “cucchiaio”. Al contrario, Aston Martin AMR22 e Alpha Tauri AT03 palesano un evidente rialzo dei profili alari in corrispondenza del…

“Porpoising”. È il gergo tecnico del momento. Come era prevedibile e preventivabile, questo fenomeno è tornato in auge con le nuove monoposto di F1, caratterizzate da un effetto suolo decisamente importante. Come avrete senz’altro letto, il “porpoising” è un tipico fenomeno aeroelastico che qualifica in modo particolare le vetture ad effetto suolo. Il fenomeno è noto da decenni, sin dalle prime wingcar in auge, in F1, tra la fine degli Anni ’70 ed il 1982. Si tratta di un fenomeno di isteresi aerodinamica. Se in campo aeronautico si parla essenzialmente di “divergenza” (instabilità statica) e “flutter” (instabilità dinamica), in ambito motorsport…

Con i test di Barcellona, la stagione di Formula 1 2022 ha preso ufficialmente il via. Si tratta di collaudi particolarmente importanti. Sono, infatti, i primi chilometri di monoposto totalmente nuove, le quali hanno molto poco in comune con le vetture 2021. Il 2022, dopo le prime presentazioni “farsa”, ha preso una strada decisamente interessante. I tecnici progettisti hanno saputo realizzare vetture personali ed interessanti benché vincolati all’interno di un regolamento tecnico sin troppo ingessante. E siamo ancora all’inizio… Accomunate da un generale sostrato tecnico-regolamentare (soprattutto per quanto concerne le forme delle ali, anteriore e posteriore), le differenze tra le…

Le nuove monoposto di Formula 1 stanno mostrando, pian piano, i loro veri volti. Ancora si tratta di vetture “laboratorio”, provvisorie, in cui non tutto è stato mostrato. Ad esempio, i team stanno celando le soluzioni circa l’ingresso dei Venturi — e relativi generatori di vortici qui collocati — e l’uscita dei Venturi stessi. Finalmente, le monoposto 2022 stanno svelando differenze, interpretazioni e variazioni sul tema di un regolamento tecnico alquanto (purtroppo) restrittivo. Sebbene concettualmente molto simili tra loro, non mancano spunti tecnici interessanti e degni di nota. Senza dubbio, la Ferrari F1-75 si pone all’attenzione per le sue coraggiose soluzioni. Musi…